Mazda Ryuga Concept
Jak bude v budoucnu vypadat a působit duch Zoom-Zoom značky Mazda? Laurens van den Acker, generální ředitel designového oddělení v japonské Mazdě v Hirošimě, narušil zaběhlé pořádky a hned po svém příchodu do Mazdy začátkem loňského roku položil tuto otázku všem designérům ve svých třech globálních studiích.
Po měsících hledání, stovkách skic a tisících diskuzí, schůzek, sporů a úprav byla první část odpovědi představena na nedávném autosalonu v Los Angeles. Provokativní koncept Nagare (vyslovuje se „nah-gah-reh“) – japonsky „tok“ či „proud“ – představil nový jazyk povrchů, který v nehybném autě vyvolává pocit pohybu.
Nagare je jedno ze stovek japonských slov popisujících ztělesnění pohybu – například jak vítr tvaruje písek na poušti, jak proudy rozvíří mořské dno nebo jak vlny hladí břehy jezera. van den Acker vysvětluje: „Nagare je záměrně emotivní a výrazné. Každý, kdo ho uvidí, je přitahován k bližšímu pohledu; je vyzván, aby pohladil povrchy inspirované přírodou a pochopil, jak by mohly fungovat na automobilu.“
„Ale chtěli jsme jít ještě dál,“ pokračoval van den Acker. „Koncept Ryuga, který představujeme v Detroitu, je dalším krokem ve vývoji Nagare. Je to průzkumná designová studie, která je realističtější než Nagare a proto užitečnější pro získání reakcí těch, kdo ji vidí.
„Pokud to přirovnáme k módě, Nagare je haute couture (na míru šité a navržené oblečení), Ryuga je prêt-à-porter (připravené k nošení, nejedinečný kus).“
RYUGA: „ree-joo-ga“, japonsky znamená „půvabný tok“
„Ryuga oslavuje jemný a kontrolovaný pohyb,“ dodal van den Acker. „Nagare je sen nebo emoce, která se teprve začíná formovat; Ryuga tuto myšlenku rozvíjí a přidává jí jasnější kontury.
„Abychom tento nový jazyk povrchů přiblížili času, kdy Mazda vyrobí auto určené k prodeji, přidali jsme interiérové a pohonné detaily, které v Nagare záměrně chyběly.
„Mazda je značka, která vyniká výrazným designem. Chceme být poznatelná pro svou odvahu a originalitu. Máme odvahu vést v určitých oblastech, jako je dynamický výkon a výrazný design. Tyto vlastnosti společně dávají každému našemu produktu duši sportovního auta. Výrazy toku, které Nagare a Ryuga představují, uvidíme v blízké budoucnosti na dalších konceptech a v delším horizontu i na sériových modelech.
„Pracujeme na tváři Mazdy, aby byla výraznější a okamžitě rozpoznatelná. Tento nový jazyk povrchů můžeme upravit pro různé modely v rodině Mazda. Nedávný úspěch naší produktové řady nám dal jistotu, že tento vzhled přijmeme za svůj.“
Velká kola umístěná v krajních bodech exteriéru Ryuga dodávají vozu velmi stabilní a vyvážený postoj. Agresivní klínovitý tvar vyvolává dojem pohybu i v klidu zaparkovaného sportovního kupé. Objemové tvary, které jsou vpředu menší a vzadu větší, obtáčejí kola a dodávají exteriéru napětí a směr.
„Když jsme začali studovat přírodní jevy pro inspiraci, designéři Mazdy byli zpočátku zdrženliví aplikovat své poznatky, ale já jsem je povzbuzoval, aby spojili uměleckou a sochařskou krásu a uviděli, kam je to zavede. Jakmile jsme to udělali, výsledky byly originální a okamžitě přitažlivé. Ačkoliv tato iniciativa začala texturami inspirovanými přírodou, jde mnohem hlouběji. Zaměřujeme se na velké gesty, které se táhnou po celém exteriéru i interiéru vozu. Některé proporce jsou dramaticky „ofoukané větrem“. Na každém kroku je drama. Žádné ostré rohy.“
Yasushi Nakamuta, hlavní designér projektu, který dříve vedl design úspěšného třetí generace MX-5 Miata z roku 2006, říká: „Ryuga zahrnuje elegantní a jemné designové prvky, které vyjadřují japonské koncepty tajemné krásy a inteligence, založené na novém designovém tématu, které začalo s konceptem Nagare představeným na autosalonu v LA.“
Při komentované prohlídce exteriéru Nakamuta upozorňuje na několik klíčových prvků:
Ryuga, odrážející svůj japonský původ, je zároveň jednoduchá i složitá. Zatímco dominantní téma toku je jednoduché, detaily – jako jsou boční plochy a kola – jsou propracované. Pevnost a plynulost zde žijí v harmonii.
Díky inovativnímu uspořádání Mazdy je Ryuga výrazně kratší a nižší než dnešní čtyřmístné sportovní RX-8, přesto nabízí pohodlný prostor pro čtyři pasažéry. Relativně dlouhý rozvor 110,2 palce a dvě velká křídlová dveře poskytují široký a otevřený vstup do interiéru.
Jakmile se dveře zvednou a odhalí interiér Ryuga, umožňují snadný přístup dovnitř a představují spojení kokpitu – navrženého tak, aby maximalizoval emocionální vazbu mezi autem a řidičem – se společenskou atmosférou zadního prostoru, kde je zajištěno pohodlí připomínající salón díky prostornosti a designu inspirovanému Nagare.
Přední sedadla s výraznou boční oporou podporují energickou jízdu a jejich tvar vytváří dojem pohybu, který ještě zdůrazňují vzory v materiálu.
Experimentální „plovoucí“ středový panel umožňuje vysokou úroveň interakce mezi řidičem a multifunkčním dotykovým panelem, aniž by bylo nutné odvracet zrak od vozovky. Informace potřebné pro bezpečnou a dynamickou jízdu jsou řidiči k dispozici na stejném osovém ukazateli otáček a rychlosti (zobrazené analogově i digitálně).
Středový panel se plynule zvedá a dynamicky proniká do předního informačního panelu, který odráží futuristické a sportovní zpracování designu Zoom-Zoom a zároveň integruje rozhraní mezi člověkem a strojem. Prodloužené „pody“ dodávají kokpitu hloubku a přibližují informace k očím řidiče. Volant s otevřeným horním obloukem zlepšuje výhled na budíky i na cestu před vozem.
Textury toku jsou zdůrazněny v obložení dveří, kde linie začínají u středu pěticípé masky chladiče, typické pro Mazdu, a táhnou se dozadu přes vnitřní plochy. Umělecká kombinace kůže, leštěného hliníku a průsvitného plastu dodává interiéru teplý nádech připomínající osvětlení, které už Mazda používá ve svých současných modelech.
JÍZDNÍ VÝKON – EKOLOGICKÉ A BEZPEČNOSTNÍ TECHNOLOGIE PODPORUJÍCÍ ZOOM-ZOOM
Mazda pracuje na různých technologiích, které umožní budoucí zážitek Zoom-Zoom, včetně ekologických technologií šetrných k životnímu prostředí a bezpečnostních systémů zaměřených na řidiče. Mezi tyto iniciativy patří motor E85/benzín FLEX FUEL, který může být použit v Ryuga a běží na udržitelná biopaliva. Tento motor nabízí vyvážený točivý moment a výkon, který spojuje jízdní vlastnosti s ohledem na životní prostředí. Další důležité prvky podporující bezpečnou jízdu jsou kamery Charge-Coupled Device (CCD) instalované v systému monitorování zadní části vozu a systém sledování mrtvého úhlu. Tyto pomáhají zajistit bezpečnou jízdu při změně jízdního pruhu a usnadňují identifikaci potenciálních překážek.
Aby vůz poskytoval zážitek Zoom-Zoom, který je základem všech ostatních funkcí, je použit volant s otevřeným horním obloukem a vysoce citlivými reakcemi na sebemenší zásah řidiče. Auto je vybaveno technologií steer-by-wire a budíky, které řidiči poskytují mimořádně jasné informace. Impozantní kola s pneumatikami TOYO PROXES 245/35R-21 doplňují jízdní zážitek a propracovaný originální vzorek dezénu dokonale ladí s designovým konceptem Ryuga.
„Skutečný význam konceptů Nagare i Ryuga,“ poznamenává van den Acker, „je v tom, že Mazda poprvé vyrazila hledat designový motiv, který je nepopiratelně nový. Oba koncepty jsou průzkumné studie a žádný z nich není určen k sériové výrobě. Ačkoliv minulá i současná Mazdy různými způsoby využívaly motiv toku, naším cílem je tento charakter v budoucnu výrazně posílit.“
