Nissan GT-R X 2050 Concept
V roce 1970 pojem „minivan“ ještě neexistoval, SUV využívali především terénní průzkumníci a v Japonsku se objevil nový druh superauta s neznámým označením „GT-R“. Budoucí designér aut Jaebum „JB“ Choi tehdy v Soulu, Jižní Koreji, ještě ani nebyl na světě. Za 50 let se toho může hodně změnit.
Choi, stejně jako mnoho absolventů ArtCenter College of Design v Pasadeně v Kalifornii, se pro svou závěrečnou práci zaměřil na budoucnost – ne za 50 let, ale na rok 2050. Vybral si vůz s rebelským duchem – Nissan GT-R – a vytvořil designovou studii pro éru autonomních vozidel, kdy stroje dokážou prostřednictvím fyzického propojení zprostředkovat emoce řidiče.
Současně začal stáž v Nissan Design America (NDA) v La Jolla v Kalifornii v době, kdy omezení kvůli COVID-19 změnila pohled na budoucnost. Jeho studentská práce brzy získala reálné obrysy a zrodila se vize „Nissan GT-R(X) 2050“.
„Stáž v NDA jsem začal v lednu a asi dva měsíce jsem se podílel na firemních projektech. Pak jsem se začal věnovat svému projektu ‚vision humanoid‘, a to už z domova kvůli COVID-19,“ popisuje Choi. „Ani ve snu by mě nenapadlo, že mě tým v NDA podpoří a pomůže mi vytvořit model v plné velikosti.“
Hotový projekt měří těsně pod 3 metry na délku a přes 60 cm na výšku. Jediný pasažér, řidič, leží v horizontální „prone“ poloze s končetinami roztaženými do tvaru písmene X. Řidič má na sobě futuristický těsně padnoucí oblek a helmu připomínající ochranné vybavení superbikových jezdců.
„JB je mimořádně talentovaný a kreativní designér a jeho představa budoucích superaut s propojením mozku a vozu perfektně zapadá do pokročilých prací Nissanu v oblasti B2V (brain-to-vehicle),“ říká viceprezident NDA David Woodhouse. „Jeho diplomová práce ukazuje, jak technologie může vytvořit emocionální vazbu a přinést zákazníkům skutečný užitek. Pro tým NDA bylo nesmírně vzrušující pomoci JB tuto myšlenku zhmotnit do modelu 1:1.“
Jako „nositelný stroj“ Choi vidí propojení lidského mozku s počítačem jako způsob, jak dosáhnout lepšího výkonu než u běžných autonomních vozidel. Tvarem vůz napodobuje lidské tělo, aby co nejefektivněji chránil mozek.
„Exoskeletony dnes posilují lidi díky mechanickým konstrukcím. Snažil jsem se co nejvíce přizpůsobit velikost lidskému tělu, jako kdybych si oblékal auto,“ vysvětluje Choi kompaktní uspořádání vozu. „Chtěl jsem vytvořit novou formu stroje, který není jen vozidlem k jízdě, ale prostorem, kde se stroj a člověk stanou jedním.“
Futuristický projekt čerpá inspiraci z aktuálního Nissan GT-R – zejména v odvážných, výrazných plochách, monolitických objemech karoserie a charakteristických prvcích designu V-motion. Nechybí ani ikonická zadní světla GT-R a červené proužky z edice GT-R NISMO.
Dalším unikátním prvkem je helma ve stylu GT-R a „docking“ oblek. Helma je navržena tak, aby se zasunula do slotu pro přední kameru, která slouží i pro VR zobrazení. Přenosník mezi mozkem a jádrem vozu pomáhá mozku aktivovat digitalizované signály.
Jelikož by vůz byl pravděpodobně „řízen“ převážně v noci, byla by manévrovatelnost klíčovou součástí jeho výkonného elektrického pohonu. Choi si představuje jedinečné kola s pneumatikami téměř čtvercového tvaru, které umožní vozu otáčet se o 360 stupňů. Vnější průměr pneumatiky je 21 palců, vnitřní kruh kola má 15 palců. Vzorek paprsků kol je navržen tak, aby kola rychle chladla i při extrémním brzdění.
Nissan GT-R(X) 2050 má také aktivní křídlo, které při vysunutí přidává přítlak. Křídla se skládají, aby řidič mohl pohodlně nastupovat a vystupovat.
„JB v podstatě vymyslel nový způsob dopravy, který by lidé mohli vnímat jako oblečení, tedy ‚nositelný‘, místo tradičního vozidla jako přepravního prostředku. Takový průlomový přístup je v NDA vždy vítán. Bylo nám ctí pomoci JB přivést jeho vizi k životu,“ uzavírá Woodhouse.
