Mazda 6 MPS
Mazda6 MPS, vlajkový model velmi úspěšné řady Mazda6 a nejsilnější sériový sedan Mazda všech dob, bude uveden na evropský trh na začátku tohoto roku. Je to Mazda vstupující do rostoucího segmentu vysoce výkonných sedanů. Při vývoji nového Mazda6 MPS bylo hlavním cílem vytvořit vůz, který posune filozofii Zoom-Zoom na novou úroveň dynamického a živého výkonu. A v tomto Mazda uspěla. Díky přeplňovanému motoru MZR 2.3 DISI, systému Active Torque Split s pohonem všech kol a podvozku optimalizovanému pro zvýšený výkon a točivý moment nabízí Mazda6 MPS to nejlepší z radosti z jízdy Zoom-Zoom.
Základem nového čtyřválce z rodiny benzinových motorů MZR je přímé vstřikování paliva a přeplňování turbodmychadlem. Motor dosahuje maximálního výkonu 191 kW/260 PS při 5 500 ot./min a maximální točivý moment 380 Nm je k dispozici již od 3 000 ot./min. Díky tomu zrychlí Mazda6 MPS z 0 na 100 km/h za pouhých 6,6 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 240 km/h, což ji řadí mezi nejrychlejší sedany ve své třídě, přičemž kombinovaná spotřeba paliva činí 10,2 l/100 km. Nově vyvinutá šestistupňová manuální převodovka ještě více umocňuje zážitek z jízdy. Její kompaktní tříhřídelová konstrukce nabízí širší rozsah převodových stupňů, což umožňuje řidiči plně využít potenciál motoru.
V závislosti na povrchu vozovky a jízdní situaci systém Active Torque Split pohonu všech kol přenáší až 50 procent výkonu motoru na zadní kola. Na základě údajů o úhlu natočení volantu, rychlosti natočení vozu, bočním přetížení a stavu motoru elektronicky řízená spojka umístěná před zadním diferenciálem rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu tak, aby bylo v každé situaci k dispozici optimální množství síly. Systém využívá tři různé režimy pohonu všech kol, které automaticky volí řídicí jednotka motoru, takže se řidič může plně soustředit na jízdu: „Normal“, „Sport“ a „Stability“ pro kluzké povrchy jako sníh.
Pro zvýšení tuhosti karoserie a podvozku, které bylo potřeba vzhledem k vyššímu výkonu nového Mazda6 MPS, byly na úrovni dílčích celků provedeny lokální zesílení skeletu vozu. Díky těmto úpravám vzrostla torzní tuhost karoserie o 50 procent ve srovnání se standardním čtyřdveřovým sedanem Mazda6. Kromě pevnější karoserie ladili inženýři z motoristického oddělení Mazdaspeed podvozek tak, aby byl sportovnější, aniž by utrpěl vysoký komfort jízdy, který Mazda6 již nabízí. Přední zavěšení využívá dvojité lichoběžníky, zadní je vícelinkové. Obě nápravy jsou osazeny silnějšími tlumiči, pružinami s vyšší tuhostí a silnějšími stabilizátory. Navíc byl vylepšen brzdový systém, který nyní disponuje většími kotouči vpředu i vzadu, osazenými do 18palcových kol s unikátním designem.
Nenápadné designové úpravy naznačují sportovní charakter Mazda6 MPS. Změny exteriéru a interiéru doplňují sportovní povahu nového Mazda6 MPS. Mazda pečlivě upravila vzhled vozu tak, aby jeho výkonnost byla vyjádřena decentně a elegantně. Přestože je karoserie Mazda6 opatřena výrazným „power dome“ na kapotě, větším přívodem vzduchu, zadním nárazníkem s difuzorem, integrovanými koncovkami výfuku a nenápadným spoilerem na víku zavazadlového prostoru, který zajišťuje přítlak, dostala dobře tvarovaná karoserie sportovní kabát MPS.
Uvnitř nabízí Mazda6 MPS speciální látky a ještě kvalitnější materiály pro lepší atmosféru interiéru. Kokpit je harmonickou kombinací funkční sportovnosti a vytříbeného komfortu. Mezi speciální prvky interiéru patří rychloměr s rozsahem až do 280 km/h, tříramenný kožený volant, polokabátová přední sedadla, kožená hlavice řadicí páky a hliníkové pedály s pryžovými nopky. Sportovní vlajková loď řady Mazda6 také těží ze všech nových prvků interiéru, které byly představeny při faceliftu Mazda6 v létě 2005. Patří mezi ně silnější loketní opěrky, nové vertikální madla dveří, povrch středové konzoly v tmavém titanu a ovládací prvky audio systému v lesklé černé barvě pro ještě kvalitnější vzhled interiéru.
