Mazda MPV [EU] (2004)

Mazda MPV [EU]

Model MPV byl v roce 2000 nahrazen na platformě LW s pohonem předních kol, která vycházela z modelu 626. Druhá generace MPV byla mnohem tradičnější, s posuvnými zadními dveřmi a pohonem předních kol. Některé odlišnosti zahrnovaly zadní sedadlo sklápěné do roviny podlahy a zadní okna dveří, která se dala stáhnout.

MPV bylo zpočátku kritizováno za nedostatečný výkon, protože používalo motor Mazda AJ (ve skutečnosti Fordův Duratec) 2,5 l V6, který byl původně navržen Porsche, než byl prodán Fordu a použit v modelu Contour. Tento motor byl v roce 2002 při faceliftu nahrazen motorem Mazda AJ 3,0 l V6 spojeným s pětistupňovou automatickou převodovkou, který dosahuje výkonu 200 hp a točivého momentu 200 ft·lbf, což odpovídá filozofii „zoom zoom“ značky Mazda. Současně byla upravena i maska chladiče, která byla nyní větší a měla pouze jednu chromovanou lištu nahoře místo celého rámu.

V roce 2004 získalo MPV agresivnější vzhled s novými světlomety a zadními světly připomínajícími „tuner cars“ s čirými zadními světly ve stylu „Altezza“ a výraznými předními světlomety. Balíček LX Sport přidal boční prahy karoserie a nárazníky s aerodynamickým nástavcem a volitelným spoilerem. Model ES nabízel kožená sedadla, zadní klimatizaci a elektricky ovládané posuvné dveře, přičemž bylo možné zvolit střešní okno nebo střešní DVD přehrávač.

Do roku 2006 bylo MPV prakticky jediným minivanem, který nepřijal rozměrový formát dlouhého rozvoru, jaký měly minivany Chrysler, včetně modelů Kia a Nissan. Ti, kdo si vůz pořídili, oceňovali jeho úzké a krátké rozměry, nízkou hmotnost a obratnost. Některé recenze označily MPV za nejlepší minivan od Fordu. Jako ojetý vůz má nízkou cenu, případně jsou k dispozici prodejní pobídky u nových vozů. Například v roce 2005 bylo možné pořídit si 2004 MPV s nájezdem 22 000 mil za pouhých 15 000 dolarů po vyřazení z flotily autopůjčovny, zatímco protiúčet za 2003 Pilot s 44 000 mil byl 24 000 dolarů. Zadní sedadla sice nejsou tak prostorná jako u Odyssey, ale pro uživatele, kteří potřebují občasné sedmimístné uspořádání a nevyžadují pohon všech kol, je MPV mnohem dostupnější alternativou k oblíbenému minivanu Honda nebo SUV.

Japonské webové stránky Mazdy již ukazují další generaci MPV s komfortními sedadly s funkcí „lazy-boy“ a čtyřválcovým turbomotorem. Nicméně s uvedením menšího minivanu Mazda5 a SUV CX-7 a CX-9 na severoamerický trh Mazda po modelovém roce 2006 přestane MPV do Severní Ameriky vyvážet.

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.