Mazda Tribute (2003)

Mazda Tribute

Mazda představila svůj čtyřkolový model Tribute v nové modernizované verzi na evropských trzích v únoru/březnu 2003.

Stylové SUV od Mazdy zaujme výrazným exteriérem a zároveň prostorným, praktickým a kultivovaným interiérem, který nabízí maximální pohodlí a všestrannost. Mazda Tribute, navržená a vyvinutá v Japonsku, je k dispozici s výběrem výkonného a hladce běžícího 3,0litrového šestiválce V6 nebo 2,0litrového řadového čtyřválce, přičemž systém pohonu všech kol využívá spojku Rotary Blade Coupling (RBC) s funkcí uzamčení.

Mazda Tribute má nezávislé zavěšení všech kol s předními tlumiči a zadním víceprvkovým zavěšením, přesné řízení, karoserii typu monokok podobnou osobnímu vozu, výkonný 24ventilový motor V6 a prostorný a pohodlný interiér. Nezávislé zavěšení nabízí ideální rovnováhu mezi dynamikou řízení a komfortem jízdy, přičemž přední valivý střed je umístěn níže než zadní, což přináší vynikající citlivost řízení a přesné reakce při nájezdu do zatáček.

Dlouhý rozvor zajišťuje hladkou jízdu i na nerovných silnicích, zatímco široký rozchod Mazdy Tribute přispívá k stabilitě v zatáčkách. Vůz nabízí řadu prvků, které jsou běžné spíše u luxusních SUV, například kožená sedadla a šestinásobně elektricky nastavitelný sedák řidiče. Standardem je posilovač řízení s ozubeným hřebenem, který je naladěný tak, aby poskytoval sportovní cit a rychlou odezvu.

Mazda Tribute je vybavena standardními dvojitými airbagy, bočními airbagy v předních sedadlech a čtyřkolovým systémem ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD). EBD je sofistikovaný elektronický systém nahrazující klasický mechanický ventil s dvojitou regulací, který upravuje brzdnou sílu na zadních kolech podle zatížení vozu, což zajišťuje optimální brzdný výkon i při plném obsazení a naložení zavazadly. Pevná konstrukce karoserie zahrnuje Mazdou charakteristické výztuhy „Triple-H“ ve střeše, bocích a podlaze pro zvýšení tuhosti.

Design Mazdy Tribute zahrnuje výraznou pěticípou masku chladiče a velké chromované logo Mazda, které tvoří rodinný vzhled značky. Ostré prolisy na kapotě a náraznících odpovídají filozofii designu „Contrast in Harmony“, která kombinuje kontrastní prvky do harmonického celku.

Na vývoji Mazdy Tribute se podílela všechna designová centra Mazdy v Japonsku, USA a Evropě, přičemž finální podobu vedl designérský tým v Hirošimě.

Mazda Tribute nabízí více místa na nohy vpředu i vzadu než některá luxusní SUV, pohodlně pojme pět dospělých a za zadními sedadly poskytuje dostatek prostoru pro zavazadla. To vozu dává výraznou výhodu oproti mnoha konkurentům.

Dynamické vlastnosti vozu se promítají i do interiéru, který je vybaven stylovým přístrojovým panelem a ergonomicky tvarovanými vnitřními obklady pro cestující. Řidič má z Tribute výborný výhled na silnici, zatímco cestující ocení nízký nástup a široké dveřní otvory.

Zadní opěradla se sklápějí děleně v poměru 60/40 a vytvoří zcela rovnou plochu pro větší variabilitu při přepravě zavazadel. K upevnění nákladu slouží čtyři úchyty. Po sklopení zadních sedadel je možné bez sundávání kol přepravit dvě 26palcová horská kola.

Model s motorem 2,0 l DOHC je k dispozici s pohonem všech kol i předních kol, oba spojené s pětistupňovou manuální převodovkou. Verze s motorem V6 3,0 l DOHC má pohon všech kol a hladce řadící čtyřstupňový automat.

Mazda Tribute využívá systém „Select 4-wheel-drive“ s RBC a funkcí uzamčení, který automaticky rozpozná, kdy začínají přední kola prokluzovat, a přenese výkon na zadní kola pro spolehlivou trakci. Tento plynulý přenos až 50 % točivého momentu motoru zajišťuje dodatečnou přilnavost právě tehdy, když ji řidič potřebuje, a zároveň přináší výrazné úspory paliva. Pro zvýšení výkonu lze pomocí tlačítka na přístrojovém panelu systém uzamknout v režimu pohonu všech kol na kluzkých vozovkách. Přestože má Mazda Tribute vynikající jízdní vlastnosti na silnici včetně řízení, ovladatelnosti a brzdění, její schopnosti v terénu jsou větší, než kolik většina majitelů kdy využije.