Mazda RX-8
Nová Mazda RX-8 je skutečně sportovním vozem jako žádný jiný, s revolučním konceptem – sportovní vůz s dvojitým rotačním motorem, exteriérem plným emocí, čtyřmi dveřmi a prostorem až pro čtyři dospělé. Žádný jiný model s pěticípou maskou chladiče tak jasně nevystihuje filozofii Zoom-Zoom jako právě tento. Nová Mazda RX-8 naznačuje budoucnost sportovních technologií Mazdy – je sportovní a funkční, ale nikdy nudná.
S modelem RX-8 vytvořila Mazda novou kategorii „skutečných“ čtyřmístných sportovních vozů. Zadní sedadla nejsou určena jen pro převoz školáků, ale poskytují pohodlí a prostor pro dva dospělé i na delších cestách. Tato jedinečná kombinace sportovnosti a praktičnosti dělá z nové Mazdy RX-8 unikátní řidičský stroj. Díky vysoké míře každodenní použitelnosti, unikátní motorové technologii a revolučnímu systému otevírání dveří Mazda RX-8 míří i na výkonnostní verze sedanů a kupé.
Zákazníky Mazdy RX-8 lze charakterizovat jako technické nadšence, kteří často rozhodují srdcem, vidí se mimo hlavní proud a rádi určují trendy, místo aby je následovali. Proto je Mazda RX-8 určena především individualistům, mužům i ženám, kteří v koupi tohoto vozu vidí odraz své osobnosti, charakteru a schopností. Právě tyto prvky vystihují Mazdu RX-8: vysoce jedinečnou s inteligentní motorovou technologií (rotační motor) a unikátním designovým prvkem (systém otevírání dveří do středu a čtyři sedadla pro dospělé).
RENESIS – rotační srdce Mazdy RX-8
Srdcem nové Mazdy RX-8 je nově vyvinutý rotační motor RENESIS. Jeho název symbolizuje „rotary engine (RE) genesis“ a představuje revoluční rotační technologii, která spojuje vysoký výkon s přijatelnou spotřebou paliva a nízkými emisemi.
RENESIS je vodou chlazený dvourotační motor se dvěma komorami, každá o objemu 654 cm3, který bude nabízen ve dvou výkonových verzích. Standardní verze dosahuje výkonu 141 kW/192 PS při 7 000 ot./min a maximální točivý moment 220 Nm při 5 000 ot./min. Výkonnější verze nabízí 170 kW/231 PS při 8 200 ot./min a maximální točivý moment 211 Nm při 5 500 ot./min. Standardní verze zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,2 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 223 km/h. Výkonnější verze zvládne sprint na 100 km/h za pouhých 6,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 235 km/h.
Nově vyvinutý podvozek s předním zavěšením na dvojitých lichoběžnících a zadním víceprvkovým zavěšením dává Mazdě RX-8 vynikající jízdní vlastnosti. Kompaktní rozměry motoru RENESIS umožnily jeho umístění blíže ke středu vozu, v takzvaném uspořádání front-midship. To zajistilo ideální rozložení hmotnosti 50/50 mezi přední a zadní nápravu, což výrazně přispívá k dynamickému potenciálu nové Mazdy RX-8, která je víc než konkurenceschopná. Podvozek Mazdy RX-8 se ukazuje v plné síle vždy, když je vůz tlačen na hranici svých možností. Je bezchybný při jízdě rovně, zůstává neutrální v rychlých zatáčkách a až při výraznějším zatížení se projevuje jemné, typicky sportovní přetáčivé chování. Elektrický posilovač řízení zajišťuje přesnou odezvu i na ty nejmenší zásahy řidiče a umožňuje vozu hladce zvládat změny zatížení. Jednoduše řečeno, nová Mazda RX-8 je zábavná na řízení kdykoliv, ale zejména když se s ní jezdí jako se sportovním vozem.
Nová Mazda RX-8 splňuje všechny základní požadavky moderního sportovního vozu s motorem vpředu a pohonem zadních kol a designem, který odráží sportovní ambice svých tvůrců. Mazda RX-8 vizuálně ukazuje svůj výkonový potenciál krátkými převisy, výrazným tvarem blatníků a nárazníků a nápadným tvarem kapoty. Kompaktní rozměry motoru RENESIS a jeho umístění ve středu přední části vozu umožnily posunout bod uchycení A-sloupku dále dopředu a dát mu plošší sklon. To posouvá optické těžiště vozu více dozadu, čímž Mazda RX-8 získává štíhlý a atletický výraz.
Mazda RX-8 je zcela nový vůz. Je dlouhá 4 435 mm, široká 1 770 mm a vysoká 1 340 mm. Její štědrý rozvor 2 700 mm poskytuje prostorný interiér. Extrémně krátké převisy zdůrazňují dynamický potenciál Mazdy RX-8 a zároveň přispívají k minimálnímu náklonu karoserie při zatáčení. Rozchod kol je 1 500 mm vpředu a 1 505 mm vzadu, což dodává vozu dynamický vzhled a zlepšuje stabilitu za všech situací. Prostor v interiéru a funkčnost překračují dosavadní očekávání řidičů sportovních vozů. Mazda RX-8 nabízí místo pro čtyři dospělé a jejich zavazadla. Prostorný zavazadlový prostor o objemu 290 litrů (VDA) poskytuje výrazně více místa než většina současných sportovních vozů.
Systém Freestyle dveří spojený se sportovním interiérem
Nová Mazda RX-8 má čtyři dveře v konfiguraci otevírané do středu. Tento systém „Freestyle“ znamená, že Mazda RX-8 nemá B-sloupek, zadní dveře jsou zavěšeny vzadu a umožňují široké otevření dveří. Přední dveře se otevírají do úhlu až 67 stupňů, zadní dveře až do 80 stupňů, což usnadňuje nastupování a vystupování více než u tradičního dvoudveřového sportovního vozu. Zadní dveře lze otevřít pouze při otevřených předních dveřích, což činí systém Freestyle zcela bezpečným.
Konstrukce karoserie Mazdy RX-8 je navržena tak, aby odolávala ohybovým a torzním silám. Použité technologie pro potlačení hluku a vibrací přispívají k mimořádně komfortní atmosféře uvnitř vozu pro řidiče i spolujezdce. Interiér samotný je laděn do moderního a sportovního stylu. Analogové a digitální přístroje jsou sjednoceny do přehledného a snadno ovladatelného celku. Řidičův zorný úhel dominuje otáčkoměr s nulovou polohou na šesté hodině, což odpovídá sportovnímu vozu s vysokými otáčkami. Všechny ovládací prvky jsou snadno dostupné. Sportovní sedadla s výraznou boční oporou poskytují skvělý komfort i při rychlém průjezdu zatáčkou.
Při vývoji nové Mazdy RX-8 se inženýři zaměřili na dosažení vysoké kvality, kterou nároční zákazníci okamžitě ocení. Přidali novou dimenzi k vynikající kvalitě posledních modelů Mazdy, a to v oblasti řemeslného zpracování nazvané „potěšení zákazníka“. Snažili se zajistit radost z jízdy pro řidiče i pasažéry tím, že optimalizovali detaily, které zákazníci nejvíce vnímají. Patřilo sem precizní sladění mezer mezi díly karoserie a dalšími vnějšími prvky, ale také úpravy interiéru. Provedly se rozsáhlé studie, které identifikovaly kritická místa pro pocit kvality v interiéru, a v těchto místech byly použity příjemné materiály na dotek. Sedadla byla optimalizována pro pohodlí a boční oporu, uspořádání přístrojové desky pro snadné ovládání a pocit kvality, osvětlení bylo vyladěno a detaily z hliníku upraveny tak, aby podtrhly prémiový sportovní charakter vozu.
Mazda RX-8 byla navržena a postavena tak, aby poskytovala maximální bezpečnost při jízdě. Je vysoce vyvážená a nabízí špičkové jízdní vlastnosti, přesné řízení a vynikající chování za běžných jízdních podmínek. Navíc nabízí nejmodernější aktivní bezpečnostní technologie. Protiprokluzový systém (ABS), elektronické rozdělení brzdné síly (EBD), dynamická stabilizace (DSC) s protiskluzovým systémem (TCS) a diferenciál s omezenou svorností (LSD) zajišťují, že vůz zůstává na silnici i při náročnější jízdě. Pokud chce řidič zažít sportovní charakter Mazdy RX-8 ještě intenzivněji, může DSC deaktivovat stiskem tlačítka.
V nepravděpodobné události nehody se nárazová energie rozkládá po předem definovaných nosných cestách karoserie tak, aby – v závislosti na závažnosti – zůstala kabina cestujících neporušená. Tříbodové bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači síly jsou standardem. Standardní jsou také přední airbagy, boční airbagy a záclonové airbagy, které poskytují vynikající pasivní ochranu řidiči i cestujícím. Inženýři Mazdy RX-8 zavedli robustní ocelové výztuhy v zadních dveřích, které při zavření fungují jako B-sloupek a zajišťují potřebnou pevnost při bočním nárazu.
Unikátní design a revoluční motorová technologie řadí novou Mazdu RX-8 do zvláštní kategorie sportovních vozů. Díky jedinečné kombinaci rotačního motoru, systému Freestyle dveří a svalnatému exteriéru posunula nová Mazda RX-8 laťku očekávání zákazníků sportovních vozů po celém světě.
