Maserati MCXtrema
Oficiální název MCXtrema odkazuje na základní model Maserati MC20 – „prvního svého druhu“, supersportu kompletně vyrobeného v Itálii, který znamenal začátek nové éry značky. Současně vzdává hold silnému odkazu Maserati Corse a konceptu extrému, který připomíná vrcholnou duši tohoto výjimečného čtyřkolového skvostu.
Myšlenkou za tímto jedinečným produktem je uvolnění skutečného závodního „zvířete“, něčeho odlišného a průlomového oproti všemu, co kdy bylo vytvořeno. Auto navržené tak, aby ohromilo a vzbudilo vášeň pro extrémní závodění svým precizním designem a dechberoucím výkonem.
MCXtrema je novým výtvorem značky, který vyjadřuje podstatu Maserati Corse; vůz připravený navázat na řadu sportovních úspěchů Maserati a hrdou tradici v závodním světě. Projekt vznikl, aby vzbudil vášeň na nejvzrušivějších zatáčkách světa, které zažily slavné světové šampiony.
Výsledek touhy po úspěchu, pokročilého inženýrství a inovací, s důrazem na rychlost, eleganci, styl a luxus, představuje nepřekonatelnou sílu motoru Maserati, odvážný design a výjimečné schopnosti.
Maserati MCXtrema navazuje na slavné závodní zkušenosti MC12. Štafetu nyní přebírá ohromující nový vůz, vyvinutý pro vysoce vybranou cílovou skupinu a zaměřený na maximální, až extrémní výkon a vzrušení, které dokáže nabídnout jen dokonalá kombinace mechaniky a designu.
V MCXtrema dosahuje technologická inovace špičkového designu a zároveň zajišťuje exkluzivitu, klíčovou podmínku pro skutečně výjimečný model.
S jasným cílem vytvořit umění skrze vědu a s dokonalostí jako jediným cílem navrhl Maserati Centro Stile MCXtrema s volností, že nemusí splňovat omezení silničního vozu, aby vzniklo zcela odlišné a jedinečné „zvíře“ určené výhradně pro závodní okruhy. Výsledkem je naprosto bezprecedentní a inovativní kombinace účelové krásy, nezbytného designu a nekompromisní aerodynamiky, která vytváří dokonalou rovnováhu mezi zaručenou maximální přilnavostí na trati, sportovním duchem a pozoruhodným výkonem.
Hlavní karoserie Maserati MCXtrema se dá v podstatě nakreslit třemi liniemi, které vznikají průnikem přední a zadní části karoserie; to vytváří výrazné rozdělení mezi dvěma komponentami, jež zahrnují různé funkce, jako jsou vzduchové průduchy pro chlazení radiátorů a zadních brzd. Průnik také formuje tvar C-sloupku, vytvářející aerodynamický tunel s hlavní karoserií a zároveň ukrývá víčko palivové nádrže.
Číslo tři a reinterpretace Trojzubce jsou stálými prvky stylu MCXtrema.
Přední část se pyšní odvážným designem, zachovávajícím typickou architekturu Maserati. Navržena pro zvýšení aerodynamického výkonu přední části, obsahuje štědrý splitter, který má zajistit vysokou přítlačnou sílu na přední nápravu.
Na kapotě jsou aerodynamické kanály, které ztvárňují tvar Trojzubce. Aerodynamické prvky vpředu a po stranách jsou navrženy tak, aby zlepšily proudění vzduchu kolem vozu.
Velký nasávací otvor je spojen s nastavitelným křídlem prostřednictvím středního žebra, které probíhá po celé délce kapoty. S unikátním a charakteristickým designem Maserati připomínají zadní světla Trojzubec.
V horní části zadní části byla vytvořena mřížka s dedikovaným designem pro usnadnění chlazení vozu, zatímco v dolní části dominuje velký aerodynamický difuzor.
Monokokový podvozek je vyroben z ultralehkého karbonu. Vše je navrženo tak, aby optimalizovalo linie a objemy a stlačilo karoserii co nejblíže k trati. Ve všech ohledech MCXtrema představuje čistou aerodynamiku, vytvořenou tak, aby byla synonymem exkluzivního a inovativního designu.
Interiér Maserati MCXtrema stojí na třech pilířích:
Efekt „nahoty“ je extrémně sportovní a ještě více zdůrazněný palubní deskou, která byla kompletně zbavena veškerých zbytečných plastů, odhalující účelově navržený příčný nosník, dokonale zpracovaný ve všech detailech, který se stává estetickým prvkem a hlavní dominantou. Silná je i odkazová vazba na minulost značky; ikonická klasická auta jako Birdcage připomínají skvělý, inspirativní a funkční design.
Volant je bezpochyby hvězdou MCXtrema. Mistrovské dílo jak po stránce funkčnosti, s 5palcovým centrálním displejem, tlačítky a otočnými ovladači, ultraergonomickým úchopem, tak i po stránce designu. Karbonová a hliníková konstrukce dodávají volantu vysoce kvalitní technický vzhled, který dokonale ladí s jazykem vozu. Moderní poloprůhledný štít pak tvoří dokonalý závěrečný detail.
Design kokpitu Maserati MCXtrema vychází ze specifických potřeb zákazníka, s cílem dosáhnout maximálního výkonu a emocí z tohoto jedinečného závodního „hračky“.
Především trať vyžaduje bezpečnost
Srdcem výbavy je závodní sedadlo se 6bodovými pásy a ochranným rámem (oba homologované FIA), které chrání řidiče za všech okolností na trati. Další bezpečnostní sítě, hasicí přístroj a integrovaný bezpečnostní střešní průlez doplňují specifikace.
Ergonomie je středem pozornosti při návrhu mnoha aspektů kokpitu: definice pozice řidiče, nastavitelný pedálový blok a volantový sloupek, umístění všech ovladačů a viditelnost všech štítků byly pečlivě zkoumány a upraveny tak, aby zaručily co nejrychlejší a nejsnazší přístup ke všemu, co usnadňuje jízdu na trati a vysoký výkon. Pole vidění a zobrazení zadní kamery byly navrženy s ohledem na použití výhradně na okruhu, zaměřené na maximální kontrolu okolí při lámání časů na kolo.
Řidič bude mít okamžitý přístup k různým nastavením, od kalibrace řízení přes úrovně kontroly trakce, vyvážení brzd až po strategie motoru, což umožní dokonalé přizpůsobení jakémukoli stylu jízdy a jakékoli konfiguraci trati či počasí.
Z kokpitu bude také snadné ovládat omezovač rychlosti v boxech, komunikaci s boxem a zobrazovat data o časech na kolo, parametrech vozu a nastaveních.
Trať může být v Maserati také synonymem komfortu
Klimatizační systém a jeho efektivní umístění ventilů pomáhají výkonu řidiče tím, že udržují přísun čerstvého vzduchu. Jas displeje je nastavitelný a štítky na konzoli i volantu jsou UV reaktivní, což zajišťuje perfektní viditelnost za všech světelných podmínek.
Volitelně je k dispozici i sedadlo spolujezdce, pro sdílení extrémního závodního zážitku.
Dokonalý tvar Maserati MCXtrema vytvořený Centro Stile se snoubí s inženýrskými požadavky na efektivní aerodynamiku pro každou konfiguraci trati.
Každá zatáčka, každý rovný úsek, každá rychlost má svou optimální „aeromap“ – zatížení, která karoserie a její aerodynamické rozšíření vyvíjejí na čtyři kola vozu, a síly působící na vůz z hlediska aerodynamiky.
Spolupráce Centro Stile a inženýrských týmů je zaměřena na optimalizaci těchto zatížení a snížení odporových sil.
Výsledek je impozantní a umožňuje řidiči plně využít suverénně výkonný motor, stejně jako podvozek a pneumatiky vozu.
Všechny komponenty jsou řízeny stejnou aerodynamickou efektivitou:
Aerodynamika znamená také způsob, jakým je vzduch veden do sacího boxu motoru a do chladicího systému motoru, převodovky a brzd. Taková úroveň výkonu a schopností na trati vyžaduje mimořádnou pozornost věnovanou sacímu boxu, brzdovým kotoučům, radiátorům a výměníkům, pokud jde o dostatečný průtok vzduchu. Výzvu k efektivitě přijal Centro Stile s vynikajícími výsledky.
Neústupné jízdní vlastnosti Maserati MCXtrema na trati jsou výsledkem silných technických předpokladů a důkladného inženýrského vývoje, zaměřeného na zdůraznění plného výkonu motoru Nettuno a skvělého aerodynamického designu vozu.
Skrytým pokladem Maserati MCXtrema je dvakrát přeplňovaný V6 motor Nettuno, navržený k významnému návratu Maserati do závodění. S novými turbodmychadly a pozoruhodným poměrem výkonu k hmotnosti přibližně 1,8 kg/HP burácí a vyzdvihuje své úžasné mechanické vlastnosti. Inženýři Maserati Engine Hub posunuli hranice 3,0litrového motoru Maserati Nettuno V6, aby dosáhli vynikajících hodnot 730 hp (540 kW) maximálního výkonu a 730 Nm maximálního točivého momentu.
To bylo umožněno díky již inovativním technologickým prvkům motoru Nettuno, které jsou známy z Maserati MC20: patentovaný systém Maserati Twin Combustion s inovativním spalovacím systémem s předkomorou a dvojicí zapalovacích svíček.
Maximální výkon (přibližně o 110 hp více než MC20) dosahuje motor při 7500 ot./min, zatímco maximální točivý moment je k dispozici již od 3000 ot./min. Vysoce výkonná kalibrace spalování, se specifickým zaměřením na vstřikování a zapalování pro maximální využití systému Maserati Twin Combustion, spolu s novými turbodmychadly a závodním výfukem umožňuje zvýšení výkonové hustoty na více než výjimečných 240 hp/l.
Taková explozivní síla čeká jen na uvolnění pro dechberoucí závodní výkon: 100% motorsportový dvojitý lichoběžníkový závěs, karbonový závodní brzdový systém, šestistupňová sekvenční závodní převodovka se závodní spojkou a řazením na volantu pro strhující průjezdy zatáčkami, stejně jako pohon zadních kol s mechanickým samosvorným diferenciálem s omezenou svorností.
