Lotus 2-Eleven
Představený na 77. ročníku Ženevského mezinárodního autosalonu v roce 2007, Lotus 2-Eleven je určen skutečným nadšencům závodních dnů na okruhu a posouvá filozofii Colina Chapmana „Výkon skrze nízkou hmotnost“ na dosud nejextrémnější úroveň. Váží pouhých 670 kg (1 477 lbs) v suchém stavu se základní specifikací, resp. 745 kg (1 639 lbs) v provozním stavu plně vybavený, a nabízí výkon 255 PS (252 bhp / 188 kW) díky přeplňovanému a mezichlazenému motoru o objemu 1796 cm³. Lotus 2-Eleven se tak může pochlubit poměrem výkonu k hmotnosti srovnatelným s monoposty Formule 1 z 60. let.
Navržený pro ty nejnáročnější fanoušky okruhových jízd, Lotus 2-Eleven nabízí výkon na úrovni závodního vozu spolu s legendárními jízdními vlastnostmi Lotus, které z něj dělají skutečně výjimečný okruhový stroj. Mike Kimberley, generální ředitel Group Lotus plc, uvedl: „Lotus 2-Eleven posouvá naše základní hodnoty značky do extrému. Je to ultimátní vůz pro okruhové dny – nejenže je neuvěřitelně rychlý, ale zároveň velmi přívětivý pro řidiče. Lotus 2-Eleven tak splňuje vše, co moderní okruhový nadšenec a závodník v klubových závodech požaduje, a ještě víc.“ Výroba Lotus 2-Eleven je plánována na duben 2007 v oceněné a světové úrovni odpovídajícím výrobním závodě Lotus Headquarters v Hethelu, Norfolk, Velká Británie. Stavba každého vozu proběhne v specializovaných dílnách Lotus Sport a každý vůz obdrží výrobní štítek Lotus Sport. Lotus 2-Eleven je zpočátku dostupný pouze ve verzi Launch Edition, která se vyznačuje dynamickým a jedinečným tříbarevným lakováním Lotus Sport doplněným o sadu nálepek. Launch Edition je k dispozici ve dvou verzích – Road Going Version (schválení UK Single Vehicle Approval) s předními a zadními světly, katalyzátorem výfuku, jednodílným zadním křídlem a dalšími prvky splňujícími britské předpisy pro provoz na silnici, a Track Only Version s vylepšeným aerodynamickým paketem zahrnujícím vysoce přítlačné jednodílné zadní křídlo z uhlíkových vláken, přední splitter s vysokým přítlakem, brzdová světla a zadní blinkry a závodní sedadlo řidiče schválené FIA. Doporučená prodejní cena (včetně DPH v UK) verze Launch Edition je £39,995. Ve Velké Británii verze SVA (Single Vehicle Type Approval), která zahrnuje dopravu, předprodejní kontrolu, první servis, registrační značky, první registrační poplatek, úklid vozu, 12 měsíců silniční daně, plnou nádrž paliva a SVA test, stojí navíc £1,100. Mimo Velkou Británii je Lotus 2-Eleven dostupný pouze jako verze určená výhradně na okruh za cenu 49,575 € bez místních daní v pevninské Evropě. Ceny pro Japonsko, Jihoafrickou republiku a další mezinárodní trhy Lotus budou oznámeny brzy.
Lotus 2-Eleven podrobněji Motor
Přeplňovaný a mezichlazený motor o objemu 1796 cm³ v Lotus 2-Eleven dosahuje maximálního výkonu 255 PS (252 bhp / 188 kW) při 8000 ot./min a točivého momentu přibližně 242 Nm (179 lb/ft) při 7000 ot./min. Tento výrazný nárůst výkonu a točivého momentu v kombinaci s proměnným časováním ventilů VVTL-i zajišťuje plynulý a lineární nástup síly od nízkých otáček až po maximálních 8000 ot./min. Kompresor typu Roots Eaton M62 (s doživotně utěsněným vnitřním mechanismem, který nevyžaduje mazání motorovým olejem) je poháněn klikovou hřídelí a má integrovaný obtokový ventil pro částečné zatížení. Čtyři vstřikovače s vysokou kapacitou a vylepšené palivové čerpadlo dodávají více paliva při prudkém zrychlení nebo vysokých rychlostech. Součástí balíčku je také akumulátor oleje Accusump, který slouží jako záložní zásobník oleje pro extrémní okruhové nasazení a zajišťuje konstantní tlak oleje i za těchto podmínek. Dvojice chladičů oleje doplňuje pohonné ústrojí.
Sportovní spojkový talíř a těžší kryt spojky přenášejí výkon a točivý moment motoru na lehkou šestistupňovou převodovku C64 s hliníkovým pouzdrem, která má stejné dokonale odstupňované převody jako Lotus Exige S. Standardně je osazen otevřený diferenciál. Lotus switchable Traction Control System (LTCS) pracuje přes motor, snižuje výkon pro udržení trakce; aktivuje se nad 8 km/h (5 mph) a reaguje mnohem rychleji než mnoho systémů založených na brzdění.
Lotus 2-Eleven využívá unikátní vysokostěnnou variantu lehké konstrukce podvozku Lotus Elise, která kombinuje epoxidově lepené hliníkové profily s upraveným podvozkem založeným na Exige S. Tento pevný a tuhý celek obsahuje komplexní bezpečnostní systém s přední nárazovou strukturou z kompozitu vyztuženého skelnými vlákny a vysokými prahy podvozku pro ochranu při bočním nárazu. Další bezpečnostní prvky podvozku zahrnují šestibodovou rolbarovou konstrukci schválenou FIA s integrovanými úchyty pro bezpečnostní pásy a lehký zadní subframe s další deformovatelnou strukturou.
Lotus 2-Eleven má zcela novou ultralehkou (40 kg / 88 lbs) karoserii z kompozitních materiálů s technologií core-mat. Všechny vnější panely jsou připevněny šrouby pro snadnou demontáž, údržbu a opravy.
Pětiramenná lehká kovaná černá kola (přední 7Jx16, zadní 8Jx17) jsou obuta do pneumatik Lotus Sport specifických Yokohama A048 R LTS (přední 195/50 R16, zadní 225/45 R17), navržených pro maximální přilnavost a dosažení přesných jízdních a komfortních parametrů stanovených Lotus.
Brzdový systém zahrnuje 288mm litinové kotouče s křížovým vrtáním a větráním, vylepšené sportovní brzdové destičky Pagid RS14 v brzdových třmenech (hliníkové AP Racing s dvoupístky vpředu a Brembo s jedním posuvným pístkem vzadu), vysoce kvalitní silikonovou brzdovou kapalinu a nerezové opletené hadice. Navíc osvědčený okruhový systém ABS Lotus s asistencí servočerpadla a čtyřmi kanály zlepšuje brzdný výkon a minimalizuje brzdnou dráhu, aniž by omezoval řidičovu kontrolu.
Plně nezávislé zavěšení využívá lichoběžníkové ramena s nerovnou délkou; dvoucestně nastavitelné tlumiče s vinutými pružinami a nastavitelnou přední stabilizátorovou tyč Lotus Sport. Zadní dvojitá příčka stabilizátoru je navržena tak, aby zvládla nárazy na obrubníky při náročném okruhovém ježdění, s unikátními řízenými rameny a předními horními lichoběžníky přizpůsobenými pro extrémně nízkou světlou výšku.
