Lincoln MKT
Lincoln MKT, full-size crossover, přináší výrazně vylepšený jízdní komfort, ostřejší ovladatelnost, lepší spotřebu paliva a nové bezpečnostní technologie včetně zadních nafukovacích bezpečnostních pásů pro modelový rok 2013, což zákazníkům nabízí výhody a funkce, které odpovídají nebo překonávají dražší konkurenci.
Změny zajišťují, že vůz bude i nadále rozpoznatelný jako součást rodiny Lincoln. Nové jsou maska chladiče i přední nárazník, stejně jako výběr kol.
„Cílem nového vzhledu bylo změnit proporce MKT při pohledu zepředu. Pomohli jsme mu působit širším a o něco méně vysokým, méně vertikálním dojmem,“ uvedl Max Wolff, ředitel designu Lincoln. „Provedení nové masky chladiče a mřížek je mnohem jemnější a elegantnější. Nová přední grafika působí velmi plasticky, ale je provedena klidněji a s větší mírou zdrženlivosti.“
Uvnitř proměny v oblasti funkčnosti, designu a bezpečnosti proměňují už tak výrazný a prostorný interiér nového Lincoln MKT v ještě příjemnější, luxusnější a technologicky vyspělejší prostor.
Výrazně přepracovaný interiér doplňuje vzdušný pocit, který poskytuje standardní panoramatická pevná střecha Vista Roof™.
Lincoln MKT nabízí tři řady sedadel v konfiguracích pro šest nebo sedm pasažérů. Zdůrazňujíc důraz na cestování v první třídě, cestující na druhé řadě mají více místa na nohy než v jakémkoli jiném voze této třídy. Sedadla ve druhé řadě lze také vyhřívat a chladit. Druhá řada má navíc oblíbenou volitelnou ledničku integrovanou do středové konzoly.
Řidiči ocení zejména nejnovější vylepšení hardwaru MyLincoln Touch, který vybavuje nový MKT nejpokročilejším rozhraním HMI (Human-Machine Interface) značky Lincoln.
Zcela nové přístroje mají uprostřed rychloměr, po stranách dva plnobarevné přestavitelné LCD displeje. 4,2palcové LCD obrazovky se ovládají pěti směrovými tlačítky na volantu. Dominantou středové konzoly je 8palcová multifunkční dotyková LCD obrazovka, která slouží jako vizuální a ovládací rozhraní pro zábavní systém, telefon, navigaci a klimatizaci.
Lincoln MKT nabízí dva audio systémy, oba ovládané přes MyLincoln Touch. Standardní systém zahrnuje AM/FM/CD/MP3/satelitní zdroje přehrávané přes 210wattový systém s osmi reproduktory.
Volitelný hardware je certifikovaný THX® II Car Audio System, který přináší zvuk domácího kina na otevřenou silnici. Tento 700wattový systém přehrává přes 14 strategicky rozmístěných prémiových reproduktorů. Zdroje zahrnují AM/FM/CD6/DVD/MP3/HD Radio, dále pomocný vstup a USB port. SiriusXM satelitní rádio se šestiměsíční předplacenou službou je standardem.
SiriusXM Traffic a SiriusXM Travel Link s hlasovým ovládáním navigace jsou k dispozici. Předplacené služby SiriusXM Traffic a Travel Link jsou zahrnuty při výběru navigačního systému založeného na SD kartě. MyLincoln Touch a SYNC umožňují hlasové ovládání navigace. Kromě snadno aktualizovatelné databáze navigace nabízí Sirius další funkce jako počasí po celé zemi, předpovědi, ceny paliv, sportovní výsledky, seznamy kin a další.
Standardní jsou 12směrně nastavitelné přední sedadla, nastavitelné pedály a elektricky nastavitelný volant s funkcí naklápění a teleskopického vysouvání, což pomáhá přizpůsobit vůz širokému spektru řidičů.
Kožené povrchy na prvních dvou řadách sedadel dodává skotská společnost Bridge of Weir. Tato kůže se používá také v luxusních letadlech, jachtách a na kvalitním nábytku.
Společnost používá unikátní organickou metodu činění, která produkuje kůži bez chromu – což ji řadí mezi nejšetrnější k životnímu prostředí a plně recyklovatelné kůže. Francouzské a Deck švy přispívají k vysoké úrovni zpracování interiéru.
Sedáky, opěrky hlavy a opěradla jsou vyrobeny z pěny na bázi sóji, která má nižší dopad na životní prostředí než pěny na bázi ropy. Navíc materiály na bázi sóji poskytují vynikající výkon a nabízejí srovnatelný komfort a odolnost.
Vyhřívaný volant je vítanou novinkou pro řidiče žijící v chladnějších oblastech. Tenký kovový prvek pod koženým obručí volantu dokáže během pěti minut zvýšit povrchovou teplotu z minus 20 stupňů Celsia na 23 stupňů Celsia.
Protože tichý interiér je univerzálním znakem luxusu, je model 2013 výrazně tišší než verze 2012. Další zvukové bariéry a tlumiče byly umístěny v předních kolech, kolem věží tlumičů, pod kapotou a v zavazadlovém prostoru. Vnější zrcátka byla také přepracována, aby snížila aerodynamický hluk.
Další generace oceňovaného systému SYNC je stále snadnější na ovládání a robustnější v provozu. Nové, jednodušší obrazovky zlepšují uživatelské rozhraní. Větší a výraznější písmo usnadňuje čtení. Hlasové rozpoznávání SYNC, poháněné technologií Nuance, se rovněž zlepšilo.
Operační platformou zůstává Microsoft Windows Embedded Auto, která zajišťuje rychlejší odezvy. SYNC se vyvinul z samostatného modulu pro komunikaci a zábavu v plně integrovaný operační systém pro vozy Lincoln s MyLincoln Touch.
Jako další vylepšení SYNC nabízí standardní systém v Lincoln MKT 2013 službu Operator Assist jako standardní funkci SYNC Services, která umožňuje uživatelům bezplatné spojení s živým operátorem.
SYNC také umožňuje proměnit interiér Lincoln MKT v Wi-Fi hotspot, pokud je spojen s datově aktivním mobilním zařízením. S aktivním Wi-Fi mohou cestující přistupovat na internet na herních konzolích, PDA, tabletech a noteboocích.
Standardním motorem pro rok 2013 je výkonnější a úspornější 3,7litrový V6 s dvojitým nezávislým variabilním časováním vaček (Ti-VCT). Schopnost měnit časování vaček pro optimalizaci otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů zvyšuje výkon a efektivitu motoru.
Výkon pro rok 2013 vzrostl na 300 koní z 268, což je nárůst o 10 procent, přičemž odhadovaná spotřeba paliva se zlepšila na 17 mpg ve městě a 25 mpg na dálnici, tedy o 1 mpg na dálnici více. Lincoln MKT nyní nabízí více standardních koní než Audi Q7 a Acura MDX a téměř se vyrovná 302koňovému Mercedes-Benz R350.
Spotřeba paliva na běžný bezolovnatý benzín překonává tyto konkurenty až o 4 mpg na dálnici.
Devět z deseti zákazníků MKT si volí twin-turbo 3,5litrový EcoBoost V6, motor, který nabízí výkon V8 s úsporou paliva V6. Co se týče výkonu volitelných motorů, Lincoln MKT s EcoBoost nemá přímou konkurenci.
„Zvláště s 3,5litrovým EcoBoostem nabízí MKT zážitek z jízdy, který zanechá dojem ‚wow‘ v tichém, pohodlném a výrazném crossoveru,“ řekla Elaine Bannon, hlavní inženýrka MKT.
3,5litrový benzínový turbo motor s přímým vstřikováním (GTDI) produkuje 355 koní při 5 700 ot./min a široký točivý moment, který dosahuje vrcholu 350 lb.-ft. (475 Nm) od 1 500 do 5 250 ot./min. Odhadovaná spotřeba je 16 mpg ve městě a 22 mpg na dálnici. EcoBoost V6 získal v roce 2010 zařazení na seznam „10 nejlepších motorů“ podle Ward’s hned v roce svého uvedení.
Lincoln MKT je vybaven dvěma verzemi šestistupňové automatické převodovky SelectShift Automatic™, obě s pádly řazení na volantu. 3,7litrový Ti-VCT V6 používá převodovku 6F-50, zatímco výkonnější 3,5litrový EcoBoost V6 těžší 6F-55. Tato převodovka má vysoce výkonné třecí materiály, větší ozubené kolo a specifický měnič točivého momentu, který optimalizuje 6F-55 pro vysoký točivý moment twin-turbo 3,5litru.
Tyto převodovky umožňují řidiči volbu mezi plně automatickým režimem a manuálním ovládáním. Ovládání je intuitivní – zatažením zpět za jakékoli pádlo dojde k přeřazení nahoru, zatlačením vpřed k podřazení s přizpůsobenými otáčkami. Na rozdíl od některých konkurenčních převodovek SelectShift nezasahuje do řazení proti vůli řidiče. Manuální režim je skutečně v rukou řidiče.
Pohon všech kol je standardní u twin-turbo 3,5litrového V6. Za dobrého počasí na hladkých silnicích a při mírných rychlostech – kdy není potřeba AWD – systém inteligentně přenáší výkon pouze na přední kola, čímž zlepšuje spotřebu paliva.
Když vstupy řidiče nebo podmínky na silnici naznačí možnost prokluzu, systém přenáší výkon na zadní nápravu, aby zabránil prokluzu kol (například na mokré nebo zasněžené vozovce).
Počítačem řízený systém využívá řadu vstupů, aby dokázal během pouhých 16 milisekund reagovat na měnící se podmínky a požadavky řidiče. Množství točivého momentu přenášeného na zadní nápravu se mění podle podmínek a dynamických potřeb.
Zajistit hladkou jízdu a zároveň dobré jízdní vlastnosti u full-size crossoveru je opravdová výzva.
„MKT 2013 s Continuously Controlled Damping nabízí překvapivě živou kombinaci pohodlí a ovladatelnosti. Je to víc, než byste čekali od velkého, třířadého luxusního crossoveru,“ řekl Scott Tobin, ředitel vývoje produktů Lincoln.
Continuously Controlled Damping (CCD) je instalováno v novém Lincoln MKT, pokud je vůz vybaven volitelným 3,5litrovým EcoBoost V6. Nastavitelný podvozek umožňuje sebevědomější zážitek z jízdy, který definuje rovnováhu Lincoln DNA mezi komfortem a ovladatelností. Bez ohledu na stav vozovky si řidiči užijí výrazně hladší a lépe kontrolovanou jízdu, protože CCD neustále ladí a vylepšuje kvalitu jízdy.
Plně integrovaný systém přináší své výhody díky výraznému rozšíření schopností podvozku oproti podvozku s pevnými tlumiči a pružinami, známými jako tlumiče v podvozkářské terminologii.
Ve srovnání s pevnými tlumiči standardními u MKT 2012 nabízí CCD tlumiče na modelu 2013 dramaticky širší rozsah řízení. CCD využívá 46 vstupů, které posílají data do sofistikovaného řídicího modulu, jenž monitoruje více než 23 000 datových paketů za sekundu.
Řídicí modul CCD reaguje na data výpočtem optimální síly tlumení každé 2 milisekundy, tedy 500krát za sekundu. Mechanické úpravy obvykle probíhají 20krát za sekundu, ale mohou být až 50krát za sekundu. Velké změny síly tlumení (například z tvrdého na měkké) probíhají v průměru za pouhých 11 milisekund. Pro inženýry jsou mechanické reakce pod 13 milisekund považovány za skutečné reakce v reálném čase.
CCD neustále snímá povrch vozovky a v reálném čase upravuje podvozek v rámci tří volitelných režimů – Sport, Normal a Comfort. CCD funguje tak rychle, že dokáže reagovat i předem.
CCD například rozpozná, když se Lincoln MKT blíží k běžné výmolu. Systém okamžitě zpevní tlumení, aby zabránil kolu a pneumatice propadnout se do plné hloubky výmolu. Obvykle se tlumení zvýší o více než 150 % oproti nejměkčímu nastavení, což pomáhá zmírnit jinak tvrdý a otřesný zážitek. Systém je natolik rychlý, že vstupy z předních kol využívá k přípravě zadních kol na lepší jízdní komfort.
„CCD je vždy aktivní a ladí jízdu nového MKT,“ řekl Brian Naspinsky, inženýr integrace vozidla Lincoln. „CCD pomáhá snížit náklon karoserie až o 20 procent, díky čemuž MKT působí pevněji a lépe drží stopu. Podsteřování bylo sníženo přibližně o 25 procent, takže vůz působí ochotněji a připraveněji reagovat. Současně CCD umožňuje poskytnout hladší a sebevědomější jízdu prakticky na jakémkoli povrchu.“
Tři odlišné jízdní režimy – Sport, Normal a Comfort – se snadno volí pomocí nového systému Lincoln Drive Control a řadicí páky.
„Nový systém koordinuje výkon několika nastavitelných systémů – podvozku, řízení, motoru a převodovky – takže je snadný na používání a přináší radost z jízdy,“ dodal Tobin.
Lincoln Drive Control umožňuje řidičům měnit charakteristiku jízdy vozu Lincoln MKT:
Kromě režimů Normal a Sport nabízí Lincoln Drive Control také režim Comfort. Když řidiči chtějí co nejpohodlnější a nejklidnější jízdu, najdou režim Comfort snadno v menu Nastavení v systému MyLincoln Touch.
Režim Comfort nastaví adaptivní podvozek CCD tak, aby pracoval v nejjemnějším režimu. Tlumiče působí o 10 až 15 procent méně tuze než v režimu Normal. Elektrický posilovač řízení zároveň snižuje sílu potřebnou k otočení volantu při nízkých rychlostech, například při parkování.
Řízení nového MKT bylo rovněž vylepšeno. Převod řízení je rychlejší (15:1 pro rok 2013 oproti 17,1:1 v roce 2012), což zajišťuje okamžitější reakce volantu.
Všechny nové modely Lincoln MKT jsou vybaveny elektrickým posilovačem řízení (EPAS). Ten nahrazuje tradiční hydraulický posilovač řízení elektrickým motorem, což přispívá k úspoře paliva, protože motor pracuje pouze tehdy, když je posilovač potřeba, na rozdíl od hydraulických systémů, které běží nepřetržitě. EPAS byl standardem u modelů MKT 2010–12 s motorem 3,5 l EcoBoost V6 a nyní je standardem na všech modelech Lincoln MKT. Nový EPAS doplňuje systém CCD a umožňuje nastavit charakter jízdy s širším rozsahem úprav.
V závislosti na modelu a zvoleném režimu Lincoln Drive Control (pokud je k dispozici) se odezva řízení u nového MKT zlepšila o 10 až 25 procent oproti roku 2012.
EPAS přináší další výhody. Při nízkých rychlostech, například při parkování, poskytuje dodatečnou asistenci pro snadnější manévrování. Při vyšších rychlostech zvyšuje sílu řízení a zpětnou vazbu, což řidiči umožňuje přesnější kontrolu nad vozem.
EPAS je také hlavní technologií, která stojí za exkluzivním systémem aktivního parkování (APA) u MKT. Po aktivaci tlačítkem na středové konzole ultrazvukové senzory přesně změří volná místa a najdou vhodné místo pro paralelní parkování. Po zapnutí systém měří volná místa a informuje řidiče o vhodném místě. Po několika krocích pak Lincoln MKT sám zajede do vybraného prostoru. Řidič má po celou dobu plnou kontrolu nad plynem, brzdou i řazením.
Aby motor s vyšším výkonem a podvozek s lepšími jízdními vlastnostmi zvládly zvýšené nároky, Lincoln pro rok 2013 výrazně vylepšil brzdový systém MKT. Nové větrané přední kotouče mají průměr 13,86 palce (352 mm), tedy o více než palec větší než v roce 2012. Pro lepší chlazení brzd je také větraná „klobouková“ část předního kotouče, což je unikátní řešení vyvinuté společností Ford Motor Company.
Průměr zadních kotoučů se zvětšil o 0,58 palce na 13,58 palce a nyní jsou také větrané. Plocha brzdových destiček i celková účinná plocha kotoučů se výrazně zvětšily, což společně zlepšuje brzdný výkon, snižuje únavu brzd při intenzivním používání a poskytuje řidiči přímější a lineárnější pocit z brzdění.
Cestující na krajních místech druhé řady – často děti nebo starší osoby – mohou využít dostupné nafukovací zadní pásy, což je první takové řešení ve svém segmentu.
Tyto pokročilé pásy rozkládají síly nárazu na více než pětinásobek plochy oproti běžným bezpečnostním pásům, čímž snižují tlak na hrudník a zároveň pomáhají kontrolovat pohyb hlavy a krku.
Model 2013 MKT nabízí kompletní sadu asistenčních technologií pro řidiče vedle šesti airbagů, protiblokovacího systému (ABS), kontroly trakce a systému AdvanceTrac® s funkcí RSC® (Roll Stability Control™).
Lincoln MKT získal ocenění Top Safety Pick od Insurance Institute for Highway Safety v letech 2010 a 2011. Pro získání tohoto hodnocení musí vůz dosáhnout známky „dobrý“ (nejlepší dostupné) ve všech čtyřech crash testech institutu: čelní, boční, zadní a převrácení, a mít elektronickou stabilizaci jako volitelnou výbavu. MKT splnil všechny současné požadavky a navíc nabízí řadu technologií na podporu řidiče.
Curve Control je dynamická funkce navržená k pomoci řidičům udržet kontrolu, pokud vjedou do zatáčky – například na sjezdu z dálnice – příliš rychle. Curve Control rozpozná, kdy vůz vjíždí do zatáčky příliš rychle, a automaticky aktivuje brzdový systém, který sníží rychlost až o 10 mph během přibližně jedné sekundy. Toto zpomalení často stačí, aby řidič mohl bezpečně projet plánovanou trasou.
Nově dostupný systém Lane Keeping System rozšiřuje pokročilé funkce, které MKT již nabízí, včetně varování před kolizí a systému BLIS® (Blind Spot Information System) s upozorněním na příčný provoz.
Lane Keeping Alert pomáhá řidičům vyhnout se neúmyslnému opuštění jízdního pruhu kvůli rozptýlení nebo únavě. Po aktivaci řidičem využívá systém přední mono-vidovou kameru umístěnou za zpětným zrcátkem k detekci jízdních pruhů.
Při rychlostech nad 40 mph řídicí jednotka vyhodnocuje data a určuje, kdy vůz začíná vybočovat z jízdního pruhu. Jakmile se vůz přiblíží k okraji pruhu, systém začne vibrovat volantem, čímž upozorní řidiče, aby věnoval pozornost. Citlivost lze nastavit přes MyLincoln Touch.
Žádná z těchto technologií však aktivně nebrání opuštění jízdního pruhu. O bezpečném řízení vozu je vždy plně odpovědný řidič.
Lane Keeping Alert je deaktivován při zapnutí směrového světla nebo pokud řidič provádí vyhýbací manévr.
Systém spolupracuje s funkcí Lane Keeping Aid. Po aktivaci Lane Keeping Aid přidává točivý moment do řízení, aby vůz Lincoln MKT jemně navedl zpět do středu jízdního pruhu, pokud řidič příliš vybočí a neudělá potřebný korekční pohyb volantem. Systém dokáže také rozpoznat, zda řidič řídí bez držení volantu. V takovém případě zazní varovný tón, který má zabránit zneužití systému.
Driver Alert je třetí složkou systému Lane Keeping. Pokud systém zaznamená jízdní vzorec odpovídající ospalému řidiči, zazní první varovný tón a na levé straně 4,2palcového LCD displeje budíků se objeví přátelská grafika šálku kávy.
Pokud řidič nereaguje a systém nadále detekuje únavu, zazní další varování a tón. Řidiči, kteří chtějí sledovat svou pozornost, mohou svůj stav kontrolovat kdykoli.
Varování před kolizí pomáhá předcházet běžným dopravním nehodám. Dopředně zaměřený radar na dlouhou vzdálenost identifikuje potenciální překážky. Když systém zaznamená nebezpečí nárazu, varuje řidiče autoritativním pípnutím a současně červeným varovným světlem promítaným na čelní sklo.
Tato varování by měla řidiči stačit k tomu, aby včas zabrzdil. Varování před kolizí také podporuje brzdění – umožňuje rychlejší a silnější zpomalení, které pomáhá řidiči zastavit nebo snížit rychlost a zmírnit následky nárazu.
Adaptivní tempomat (ACC) je spojen s varováním před kolizí, protože oba využívají dopředný radar. S dosahem až 600 stop ACC sleduje a upravuje rychlost Lincoln MKT tak, aby udržel bezpečnou vzdálenost za vozidlem jedoucím ve stejném pruhu, a to i za mlhy nebo silného deště.
Radarová jednotka a řídicí modul ignorují statické objekty a vyhodnocují rychlost přibližování k vozidlu vpředu, aby rozhodly, zda je potřeba automaticky upravit nastavení plynu nebo aktivovat brzdový systém.
S možností fungovat již od rychlosti 20 mph mohou řidiči nastavit systém pro běžné dojíždění, což pomáhá snižovat únavu. Tři programovatelné režimy systému jsou přístupné přes MyLincoln Touch.
Dostupný systém BLIS® (Blind Spot Information System) s upozorněním na příčný provoz dokáže během běžné jízdy detekovat vozidla v mrtvém úhlu a při couvání z parkovacího místa upozornit na vozidla přijíždějící ze stran. BLIS využívá radar k detekci vozidel vstupujících do definované zóny mrtvého úhlu. Na příslušném vnějším zpětném zrcátku se rozsvítí kontrolka, která řidiče upozorní na vozidlo v mrtvém úhlu.
