Lexus IS Convertible
Zcela nové modely Lexus IS 350C a IS 250C z roku 2010 představují v segmentu vstupních luxusních vozů poprvé kombinaci kupé a kabrioletu s pevnou skládací střechou. Modely IS C spojují expresivitu kabrioletu s atletickým designem kupé.
Vyspělý kabriolet s pevnou skládací střechou
Lexus IS250C a IS350C jsou druhými kabriolety značky Lexus a prvními od uvedení modelu Lexus SC430 v roce 2001. Nová třídílná pevná střecha se ovládá pohodlně jedním tlačítkem a nabízí volnost otevřeného vozu při sklopené střeše, aniž by se obětoval klid a komfort kupé. Střecha je převážně z lehkého hliníku, což zajišťuje překvapivě velký úložný prostor, nízkou hlučnost a vyšší bezpečnost, kterou běžné látkové střechy nenabízejí. Navíc se střecha zasouvá kompletně, bez viditelných částí.
Čtyřčepová konstrukce střechy, rovněž z hliníku pro nízkou hmotnost, zajišťuje plynulý a rovnoměrný pohyb. Každá část je poháněna motorem s detekčními spínači, které řídicí jednotce umožňují přesně sledovat polohu střechy. Kromě dvou hlavních hliníkových panelů je zadní okno vyrobeno z vyztuženého skla, což přispívá ke snížení hmotnosti. Těsnění kolem dveří a oken bylo upraveno pro dokonalou těsnost.
Systém řízení rychlosti střechy zpomaluje pohyb zejména při konci zavírání či otevírání, což zajišťuje elegantní a tichý chod. U modelů s volitelným systémem Intuitive Park Assist (IPA) zastaví sonarové senzory v zadním nárazníku pohyb zavazadlových dveří, pokud detekují překážku. Na přístrojovém panelu se také zobrazí vizuální varování, pokud by překážka mohla ovlivnit pohyb střechy.
Při otevírání nebo zavírání střechy se automaticky spustí elektrická okna, pokud jsou zavřená, a po držení ovládacího tlačítka se zase zavřou. Když je střecha nahoře, okna dveří se při otevření automaticky sníží o 15 mm a po zavření dveří se opět úplně zavřou. To zajišťuje hladký chod dveří a zároveň těsnost kolem skel. Hliníková pevná střecha má automatický přední zámek, který zajišťuje bezpečnost interiéru, jakou látkové střechy nemají. Při zasunutí střechy dozadu se zámek aktivuje a udržuje panel pevně na místě.
Lexus IS convertible dosahuje nejlepšího koeficientu odporu vzduchu ve své třídě, a to 0,29 Cd. Toho bylo dosaženo díky krytům podvozku pod motorem (s aerodynamickými stupni), krytům podlahy a nádrže, zadnímu difuzoru s vertikálními žebry a aerodynamickým prvkům. Dalšími faktory jsou tvar vnějších zrcátek, výškově umístěná brzdová světla a zadní svítilny. Kryty blatníků před předními a zadními koly snižují proudění vzduchu do prostoru kol, čímž zlepšují aerodynamiku a snižují turbulence.
Klimatizace v Lexus IS convertible se automaticky přizpůsobuje venkovní teplotě při sklopené střeše, což zlepšuje stabilitu vnitřní teploty a komfort. Systém upravuje výdechy vzduchu, teplotu a proudění. Objem vzduchu se mění podle venkovní teploty a rychlosti vozu, teplota se reguluje podle venkovní teploty, intenzity slunečního záření a rychlosti. Součástí je také pylový filtr a kompresor s proměnným řízením.
Konstrukce karoserie má vynikající tuhost a pevnost díky účinným úpravám a doplněním původní platformy IS sedan. Přidány byly výztuhy v oblasti prahů, pod strukturou sloupků A a B, příčném nosníku bočního nárazu a horních a zadních příčných nosníků podlahy. Také byly přidány výztuhy pod podlahou vpředu i vzadu.
Přechod na kabriolet si vyžádal také přehodnocení hluku, vibrací a tvrdosti (NVH), aby byly splněny standardy Lexus. Všechny úpravy karoserie a podvozku prošly rozsáhlým testováním, aby IS250C a IS350C měly téměř stejné NVH vlastnosti jako sedany IS. Byly přidány materiály s vysokou tuhostí a asfaltové vrstvy pro minimalizaci vibrací. Přetvořené silentbloky zadního zavěšení pomáhají snižovat hluk a vibrace způsobené změnami v charakteristice karoserie. Další zvukově izolační materiály jsou optimálně umístěny pro tichý a pohodlný interiér.
Nový exteriér IS250C a IS350C vychází z designu IS sedanu, ale má vlastní dynamický styl s jedinečnými prvky pro střídání mezi kabrioletem a kupé. S výjimkou kapoty byly všechny karosářské panely přepracovány tak, aby hladce ladily s novou třídílnou skládací střechou.
Vypouklé ramenní linie charakterizují profil kabrioletu, zatímco konfigurace se zavřenou střechou vytváří elegantní siluetu kabiny. Při sklopené střeše se boční linie zvedá kolem zadního víka zavazadlového prostoru a dodává vozu svalnatý vzhled.
Vpředu kapota přechází do jedinečného tvaru chromované masky chladiče, pokračuje do vstupu vzduchu a dále kolem výrazných eliptických mlhových světel.
Zadní pohled je čistý a plynulý, s hladkými rohy nárazníku a výrazným tvarem, který se zužuje směrem k výfuku. Zcela nové kombinované zadní svítilny mají LED osvětlení a dvě výrazné horizontální linky zdůrazňující šířku vozu, zatímco LED brzdové světlo integrované v zadním spoileru dodává sportovní dojem.
Lexus IS convertible má dvě nové varianty kol, odlišné od sedanu IS. Standardní 17palcová kola mají dvouvrstvý vzor s pěti paprsky, který vytváří moderní deseti paprskový design s čistým liquid-graphite povrchem. Volitelná 18palcová kola mají atletický pětipaprskový design s asymetrickými tvary a stejným povrchem. Obě varianty mají systém varování před nízkým tlakem v pneumatikách, známý ze sedanů. Kromě standardních celoročních pneumatik je k dispozici volitelná run-flat pneumatika, s rezervou nebo bez ní, což zvyšuje dostupný prostor pro zavazadla.
Kabriolet je dostupný ve stejných pěti barvách jako sedan IS, ultrazvuková modrá je sdílena s ISF a Cerulean Blue je nová exkluzivní barva pro IS C. Stejně jako u sedanů je při nanášení střední vrstvy laku použito další mokré broušení pro prémiový vzhled.
Interiér Lexus IS convertible si zachovává luxusní prvky spojené se sportovními sedany Lexus IS, přičemž nové komfortní a zábavní funkce zajišťují konzistentní atmosféru bez ohledu na konfiguraci střechy. Zvláštní pozornost byla věnována atraktivnímu designu interiéru při pohledu zvenčí. Dveřní a boční obložení je navrženo tak, aby vytvářelo plynulý přechod od přední části k zadní.
Konfigurace pro čtyři osoby poskytuje každému pasažérovi vlastní komfortní prostor a zadní konzola zvyšuje pohodlí zadních cestujících držáky na nápoje a úložnými prostory. Měkké polstrování na stranách konzoly a vnějších obložení zlepšuje komfort. Zadní opěrky hlavy jsou zasouvací pro lepší výhled a páčku lze snadno ovládat z konzoly nebo z místa řidiče. Pohodlí na zadních sedadlech zvyšuje posunutí sedadel směrem ke středu vozu, což poskytuje dostatek místa na hlavu.
Přední sedadla mají standardně osmisměrné elektrické nastavení včetně bederní opěrky, volitelná funkce vyhřívání a ventilace má rozšířený rozsah vyhřívání i na ramena a zvyšuje průtok vzduchu při ventilaci. Opěradla předních sedadel jsou zúžená směrem dovnitř a tenké kožené kapsy na opěradlech maximalizují prostor pro nohy na zadních sedadlech.
Přístrojový panel je podobný jako u sedanu IS, ale u kabrioletu přibyly některé prvky pro styl a funkčnost. Vyšší kontrast multiinformačního LCD, změna barvy ciferníků pro lepší čitelnost a snížená propustnost skla zlepšují viditelnost při sklopené střeše. Multiinformační displej také zobrazuje stav pevné střechy během skládání, včetně grafického ukazatele postupu. Dále varuje řidiče, pokud střecha není úplně otevřená nebo zavřená, pokud překážka může bránit v pohybu střechy, nebo pokud není možné střechu ovládat během jízdy. Kovové obložení kolem dvou hlavních budíků přispívá k prémiovému vzhledu.
Interiér využívá recyklované materiály v 13 různých částech, včetně dveřních a bočních obložení. Lexus IS convertible bude nabízen ve třech barevných kombinacích interiéru, včetně dvou nových. Kromě černé kůže je k dispozici nová alabastrová barva a výrazný kontrast alabastru s modrou.
Modely IS250C a IS350C nabízejí vyvážený mix jízdních vlastností a komfortu jak v kabrioletu, tak v kupé. Sdílejí přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky a zadní víceprvkové zavěšení se sportovními sedany IS.
Přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky prošlo úpravami pro zajištění stability řízení a komfortu jízdy u kabrioletu. Optimalizována byla torzní tuhost silentbloků, tuhost pružin a tlumení tlumičů. Upraven byl také tvar stabilizátoru a převodový poměr elektrického posilovače řízení (EPS) pro lepší ovladatelnost.
Zadní víceprvkové zavěšení bylo rovněž upraveno v oblasti silentbloků, pružin a tlumení. Navíc byla snížena a zpevněna věž zadního zavěšení, což zlepšuje zadní kontrolu a lineární odezvu při náklonu vozu; zároveň to zvětšuje prostor v zavazadlovém prostoru.
Lexus IS convertible používá stejné pohonné jednotky jako sedany IS. Vůz IS 350C pohání 3,5litrový šestiválec V6 s výkonem 306 koní při 6 400 ot./min a točivým momentem 277 lb.-ft. při 4 800 ot./min. Motor IS 250C o objemu 2,5 litru nabízí skvělý kompromis mezi spotřebou a výkonem, s 204 koňmi při 6 400 ot./min a maximálním točivým momentem 185 lb.-ft. při 4 800 ot./min. Oba motory mají hliníkové bloky a hlavy válců a využívají systém dvojitého proměnného časování ventilů s inteligencí (VVT-i), který řídí časování sacích i výfukových vaček.
Přímé vstřikování paliva ochlazuje válce, což umožňuje vysoký kompresní poměr a maximální využití energie paliva. Kromě většího objemu se 3,5litrový motor liší přídavnými vstřikovači paliva do sacího potrubí, které při nízkém a středním zatížení zajišťují přesnější spalování, zvyšují výkon a efektivitu a snižují emise. Dvojitý výfukový systém snižuje zpětný tlak při vyšších otáčkách. Stejně jako sedany IS splňují i modely IS250C a IS350C certifikaci Ultra-Low Emission Vehicle II (ULEV II).
Pokročilá šestistupňová automatická převodovka s pádly pod volantem je standardem u IS 350. Model IS 250 je k dispozici buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo se šestistupňovou automatickou převodovkou s pádly.
Nový Lexus IS convertible klade důraz na snadný přístup a pohodlí zadních sedadel. Kromě předních dveří, které jsou o 11,8 palce delší než u sedanů IS, jsou na obou stranách předních sedadel standardem dva praktické páčky pro sklopení sedadel s možností uvolnění zámku, což usnadňuje manipulaci odkudkoli uvnitř vozu. Navíc má sedadlo spolujezdce tlačítko pro elektrické posouvání na horní části opěradla, které usnadňuje nastupování a vystupování na zadní sedadla. Nově dostupný automatický mechanismus pro snadný vstup a výstup z vozu umožňuje ještě pohodlnější přístup díky rychlému sklopení a posunu předního sedadla jedním dotykem. Dveře spolujezdce mají také tři polohy otevření (místo běžných dvou), což přináší větší komfort při parkování v různých situacích a rozestupech mezi vozy. IS C je navíc vybaven standardním elektricky nastavitelným sloupkem řízení s funkcí naklápění a teleskopického vysouvání, který pomáhá řidiči rychle najít pohodlnou pozici.
Volitelný systém Intuitive Park Assist (IPA) využívá ultrazvukové senzory k detekci překážek v blízkosti předního a zadního nárazníku, upozorňuje řidiče a zobrazuje vzdálenost k objektům na multifunkčním displeji v rámci rychloměru. Pokud je vůz vybaven volitelnou navigací, zobrazují se informace o překážkách vzadu podrobněji na sedmipalcovém displeji navigačního systému prostřednictvím couvací kamery.
Volitelný systém Pre-Collision System (PCS) je kombinován s Dynamic Radar Cruise Control, který využívá milimetrový radar k měření a udržování nastavené vzdálenosti od vozidla jedoucího vpředu. PCS spoléhá na radarový senzor k detekci překážek před vozem a počítač PCS, který zpracovává vstupy ze senzorů rychlosti vozidla, úhlu řízení a úhlu natočení karoserie, vyhodnocuje, zda je kolize nevyhnutelná. V takovém případě systém varuje řidiče zvukovými a vizuálními signály, předem zatáhne přední bezpečnostní pásy a aktivuje Brake Assist, aby byla při sešlápnutí brzdového pedálu okamžitě aplikována vyšší brzdná síla.
Standardní systém Hill-start Assist Control zabraňuje couvání vozu při přeřazování nohy z brzdového pedálu na plyn. Tento systém bude poprvé dostupný i u manuální převodovky.
Standardní Lexus Premium Audio System nabízí šestipalcovou měnič CD v palubní desce a osm reproduktorů. Ekvalizér udržuje stejnou akustiku bez ohledu na to, zda je střecha otevřená nebo zavřená, čímž kompenzuje přirozenou ztrátu basů při otevřeném stavu. Kromě 1/8palcového audio mini jacku u sedanu IS má Lexus IS convertible také standardní USB konektor ve středové konzole pro připojení iPodu®, který nejen přehrává hudbu z přístroje, ale zobrazuje na navigačním displeji informace o interpretovi, albu a skladbě.
Další novinkou je bezdrátové připojení Bluetooth® Audio, dostupné pro zákazníky s kompatibilními zařízeními. Standardní satelitní rádio XM® (vyžaduje předplatné) nabízí širokou škálu programů, zatímco standardní hlasové ovládání bezdrátové technologie Bluetooth® u modelů bez navigace umožňuje telefonovat a přijímat hovory během jízdy.
Nejnovější navigační systém Lexus s pevným diskem (HDD), vybavený novým uživatelským rozhraním a rozšířenými audio-displejovými záložkami, je dostupný pro Lexus IS convertible. Systém disponuje sedmipalcovým VGA dotykovým displejem, couvací kamerou a službami XM® NavTraffic a NavWeather (vyžaduje předplatné). Navigace obsahuje standardně nejnovější hlasový systém Voice Command, který rozšiřuje možnosti ovládání oproti předchozí generaci a umožňuje zadávat příkazy přirozenou řečí bez nutnosti přesného pořadí (například místo „Telefon > Vytočit podle jména > Vytočit Bob“ stačí říct „Zavolej Bobovi domů“). Voice Command také ovládá mnoho funkcí audio systému, klimatizace a navigace. Příkazy jako „Zchlaď to“, „Najdi kanál XM 46“, „Ukaž japonské restaurace“ nebo „Potřebuji čerpací stanici“ usnadňují ovládání a umožňují řidiči soustředit se více na jízdu. Exkluzivně pro Lexus je k dispozici prémiový audio systém Mark Levinson® Premium Surround Sound, který je možné objednat spolu s volitelnou navigací. Tento dvanáctireproduktorový systém nabízí diskrétní 5.1kanálové přehrávání s architekturou reproduktorů 5.1. Deset kanálů zesilovače poskytuje celkový výkon 270 wattů při celkovém harmonickém zkreslení 0,1 %. V rozsahu 20-20 000 Hz přehrává systém Mark Levinson běžná CD, speciálně kódovaná DVD audio a DVD video disky, stejně jako MP3/WMA formátované CD-R/RW a DVD-R/RW. DVD filmy lze sledovat na sedmipalcovém barevném dotykovém displeji volitelné navigace, pokud je zatažena parkovací brzda.
Standardní systém Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) řídí všechny dynamické jízdní systémy vozu – protiblokovací systém brzd (ABS), Brake Assist, kontrolu stability vozidla (VSC) a kontrolu trakce (TRAC) – a využívá je společně a plynule k nápravě jízdních situací a zvýšení dynamických schopností. VDIM také komunikuje s elektronickým systémem řízení plynu.
Lexus IS convertible je vybaven velkými větranými kotoučovými brzdami na všech kolech s ABS, elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD) a Brake Assist. IS350C má vpředu kotouče o průměru 13,15 palce a vzadu 12,20 palce, přičemž přední čtyřpístkové třmeny z hliníku pomáhají odvádět teplo a zvyšují brzdný výkon, zároveň snižují neodpruženou hmotnost. IS250C je vybaven předními kotouči o průměru 11,65 palce a zadními o průměru 12,20 palce.
Pasivní bezpečnost začíná řadou změn v konstrukci karoserie IS250C a IS350C, které zvyšují pevnost a torzní tuhost. Přední sedadla mají předpínače a omezovače síly bezpečnostních pásů, zatímco zadní sedadla jsou vybavena pásy s nouzovým zámkem a automatickým zámkem navíječe.
Kromě dvojice předních airbagů zahrnuje systém doplňkové ochrany Lexus (SRS) u IS convertible nové zvětšené boční airbagy hlavy a trupu na předních sedadlech a kolenní airbagy pro řidiče i spolujezdce. Airbag spolujezdce má dvě komory, které vytvářejí prohlubeň uprostřed nárazové plochy, což zvyšuje celkovou ochranu posádky.
Volitelné světlomety s výbojkami High Intensity Discharge (HID) v kombinaci s adaptivním systémem osvětlení zatáček (AFS) pomáhají lépe osvětlit zatáčku při řízení.
Standardní systém SmartAccess umožňuje bezklíčový vstup a startování tlačítkem, takže řidič může mít klíč FOB v kapse nebo kabelce. Standardní programovatelný dálkový ovladač HomeLink® ovládá také garážová vrata, domácí zabezpečovací systémy a další zařízení.
