Lexus IS-F (2008)

Lexus IS-F

Vývoj nového modelu IS-F probíhal převážně na okruhu Fuji Speedway a v technickém centru Higashi-Fuji v Japonsku. IS-F vychází z osvědčeného zadokolkového Lexusu IS, který je vybaven předním zavěšením s dvojitými lichoběžníky a zadním víceprvkovým zavěšením. Ačkoli je IS sám o sobě výkonný, inženýři Lexusu od zcela nového IS-F požadovali mnohem více. Výsledkem je výkonný pětilitrový osmiválec s upravenými hlavami válců, který je zásobován dvoustupňovým sacím systémem a dosahuje výkonu přes 400 koní a točivého momentu přes 350 ft.-lbs. Nový IS-F je vybaven chladiči motorového oleje a převodového oleje pro vysokorychlostní provoz a olejovým čerpadlem pro odvádění oleje z hlav válců při jízdě s vysokými přetíženími.

Motor IS-F je spojen s první na světě osmistupňovou přímou sportovní převodovkou. Byla vyvinuta nová regulace uzamčení hydrodynamického měniče, která umožňuje přímé a rychlé řazení díky stálému uzamčení měniče od druhého do osmého stupně. V režimu Drive převodovka IS-F pracuje velmi hladce a měnič umožňuje skvělý rozjezd, takže zrychlení z nuly na 60 mph zvládne za méně než 4,9 sekundy.

Tato unikátní převodovka nabízí také pokročilý manuální režim. Páčky umístěné přímo za volantem umožňují řidiči měnit rychlostní stupně během zlomku sekundy. Při podřazování se automaticky a velmi přesně přidává plyn, aby otáčky motoru odpovídaly rychlosti vozu.

Impozantní zrychlení IS-F vyžaduje robustní brzdy Brembo navržené podle specifikací inženýrů Lexusu. Obrovské přední kotouče o průměru 14,2 palce s křížovým vrtáním svírají pevné a výkonné šestipístkové hliníkové třmeny, zatímco zadní kotouče o průměru 13,6 palce jsou vybaveny dvoupístkovými třmeny. Na všech kolech jsou použity vysoce třecí brzdové destičky. Brzdy jsou zakončeny nápisem Lexus na třmenech, což je u produkčního vozu Lexus poprvé.

IS-F je standardně vybaven speciálně navrženými 19palcovými kovanými hliníkovými koly. Ta byla vyrobena firmou BBS podle specifikací Lexusu a obuta do vysoce výkonných sportovních pneumatik.

Pozornost věnovaná výkonu se promítá i do upraveného podvozku, který vůz snížil o více než půl palce oproti základnímu IS a o celý palec oproti verzím s 18palcovými koly. Tento speciálně upravený podvozek zajišťuje vzrušující a energickou jízdu jak na závodním okruhu, tak na běžných silnicích.

IS-F je vybaven zcela novou třírežimovou verzí systému Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) od Lexusu. Kromě režimu Normal nabízí nový VDIM také Sport, který umožňuje řidiči posunout hranice vozu ještě dál, než zasáhnou systémy kontroly brzd, plynu a řízení. Třetí režim VDIM je Off, který dovoluje řidiči využít IS-F na maximum jeho jízdních schopností.

Výkonnostní ladění doplňují i upravené designové prvky, které IS-F odlišují od standardního IS. Inženýři Lexusu vybavili IS-F dvojitým výfukem se čtyřmi koncovkami, širšími předními blatníky, větší maskou chladiče a zadním spoilerem. Kapota i spodní nasávání byly zvětšeny, aby pojaly a ochladily osmiválec.

Stejně jako exteriér, i interiér IS-F dostal jedinečné úpravy s hliníkovými kompozitními lištami a speciálními povrchovými úpravami. Přístrojová deska obsahuje ukazatel teploty oleje a kontrolky řazení, zatímco logo „F“ zdobí volant a středovou konzolu vzadu.

Kromě obvyklých standardů komfortu a výbavy Lexusu nabízí interiér IS-F speciálně tvarovaná a čalouněná sedadla, která řidiče pevně a pohodlně drží na místě. Sportovní sedadla jsou k dispozici v černé nebo unikátní kombinaci bílé a černé.

„Cílem při tvorbě IS-F nebylo soupeřit s ostatními sportovními sedany,“ řekl Carter. „Spíše šlo o vytvoření skutečného výkonnostního sedanu po svém, autentického a s jedinečným pojetím surové radosti z jízdy při všech rychlostech, který přináší zcela nový rozměr ‚použitelného výkonu‘.“

IS-F dorazí do prodejen Lexus začátkem roku 2008.