Lexus IS250 [EU] (2005)

Lexus IS250 [EU]

Lexus IS je vstupní model mezi luxusními vozy / kompaktními exekutivními automobily vyráběný značkou Lexus, která patří pod Toyota Motor Corporation, a původně prodávaný v Japonsku jako Toyota Altezza. Byl uveden jako základní model pod řadou ES a měl konkurovat sportovním sedanům BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Nissan Skyline/Infiniti G35.

První generace Altezza (kódové označení XE10) byla uvedena na japonský trh v říjnu 1998, zatímco Lexus IS 200 debutoval v Evropě v roce 1999 a IS 300 v Severní Americe v roce 2001. Druhá generace IS byla představena v roce 2006. Vozy Lexus jsou v Severní Americe velmi úspěšné, avšak v ostatních částech světa stále zaostávají za německou konkurencí.

Modely Lexus IS určené pro evropský a severoamerický trh, stejně jako japonská verze hatchback/kombi nazvaná Gita (v USA a Evropě známá jako Lexus IS Sportcross), byly dostupné pouze s šestiválcovými motory. Prodeje IS 300 v USA a Evropě však zklamaly. Na americkém trhu, po vrcholu 22 486 prodaných kusů v roce 2001, klesly prodeje IS pod hranici 10 000 vozů v roce 2004. IS 200 si vedl lépe v Evropě a Asii, ale stále výrazně zaostával za prodejními čísly Mercedes-Benz třídy C a dalších převážně německých konkurentů.

IS prošel redesignem pro modelový rok 2006 a byl představen na podzim 2005. S příchodem značky Lexus v Japonsku přestal být používán název Toyota Altezza. Předprodukční verze druhé generace IS byla představena na autosalonu v Ženevě v roce 2005. Pomalu se prodávající verze SportCross kombi byla z nabídky po celém světě stažena.

Pro Spojené státy nabízí Lexus tři modely IS:

Ve Velké Británii a částech Evropy jsou v nabídce dva modely Lexus IS:

IS 250 s pohonem zadních kol má v základní výbavě šestistupňovou manuální převodovku, šestistupňová automatická převodovka je k dispozici jako volitelná. IS 250 s pohonem všech kol a IS 350 jsou dostupné pouze se šestistupňovým automatem. Novinkou na trhu je systém precrash.

Výkony IS 350 jsou chvályhodné a jeho zrychlení patří mezi nejlepší ve třídě. Někteří tvrdí, že jde o první výrazný vstup Lexusu do segmentu sportovních kompaktních vozů, který se může měřit s německou konkurencí. Kritiky však směřují k méně komunikativnímu řízení ve srovnání s BMW řady 3, nemožnosti úplného vypnutí systémů stability a trakční kontroly a k tomu, že výkonnější IS 350 je nabízen pouze s automatickou převodovkou. Nicméně systémy stability a trakční kontroly lze deaktivovat netradičním způsobem zadáním kódu při startu motoru. Postup zahrnuje nastartování vozu se zataženou ruční brzdou, uvolnění brzdy, dvojité stisknutí brzdového pedálu s podržením při druhém stisku, opakované zapnutí a podržení ruční brzdy a tento cyklus se opakuje, dokud se na přístrojové desce nerozsvítí kontrolka trakce. Tímto způsobem se systém deaktivuje až do vypnutí vozu. Další kritikou je špatné využití prostoru, protože vůz nabízí nejmenší zavazadlový prostor ve svém segmentu s výrazným odstupem.

Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.