Land Rover Range Rover Electric (2027)

Land Rover Range Rover Electric

Range Rover, původní luxusní SUV, je nyní k dispozici s elektrickým pohonem, což znamená novou éru vyššího komfortu a schopností. První elektrický Range Rover, vyráběný v Solihullu – domově Range Roveru od roku 1970 – představuje významný milník pro tuto značku.

Tišší, plynulejší, citlivější a s větším točivým momentem než kterýkoli dosavadní Range Rover, Range Rover Electric spojuje bezkonkurenční design s výjimečnou úrovní zpracování a dechberoucí moderností. Elektrický pohon posiluje základní charakteristiky Range Roveru – snadný výkon, nadčasový luxus a nekompromisní schopnosti – a zároveň snižuje hluk v kabině.

Range Rover Electric bezproblémově integruje elektrický pohon do flexibilní architektury, která byla od začátku navržena právě pro něj. Vůz je vybaven dvojicí permanentních magnetů o výkonu 260 kW, které dohromady generují až 542 koní a 627 lb-ft točivého momentu. Většina zákazníků Range Roveru zvládne své běžné denní trasy bez nutnosti dobíjení díky dojezdu až 333 mil (EPA).

Nové technologie umožňují přesné ovládání v jakémkoli prostředí, včetně Intelligent Driveline Dynamics (IDD), který rozděluje točivý moment na zadní nápravu od 0 % do 100 % a zabraňuje ztrátě trakce, a Integrated Traction Management (ITM), který řídí rychlost motoru během 50 milisekund a zvládá prokluz až 100krát rychleji než srovnatelný spalovací motor.

Integrated Traction Management spolupracuje s novým režimem Single Pedal, který umožňuje plynulé rozjezdy do svahu až o sklonu 33 stupňů – což odpovídá černé sjezdovce – nebo plynulé stoupání do kopce až do 45 stupňů.

Při dobíjení mimo domov, s využitím nejrychlejších dostupných veřejných DC rychlodobíječek s výkonem 350 kW, dokáže Range Rover Electric nabít baterii z 10 na 80 % za přibližně 22 minut, nebo přidat dojezd 125 mil za 10 minut (EPA) při maximální rychlosti nabíjení.

První elektrický Range Rover pohání využitelná lithium-iontová baterie s kapacitou 118,5 kWh, složená ze 344 prismatických článků, která nabízí vynikající energetickou hustotu. Pokročilá 800voltová architektura umožňuje rychlé a flexibilní rozdělené nabíjení.

Dvojice permanentních magnetů o výkonu 260 kW produkuje o 20 % více točivého momentu než jiné motory stejné velikosti a využívá polovodiče ze karbidu křemíku, které umožňují mimořádně rychlé spínání v řádu mikrosekund, čímž vyvažují efektivitu s výjimečným výkonem na všech površích.

Range Rover Electric zrychlí z 0 na 60 mph za pouhých 4,3 sekundy, přičemž výkon umožňuje předjíždění z rychlosti 50 na 75 mph za pouhé 2,7 sekundy.

Mimo vůz mohou majitelé zůstat ve spojení se svým Range Roverem Electric díky nové aplikaci Range Rover App. Ta nabízí řadu užitečných funkcí přímo v kapse – lze spustit čištění vzduchu v kabině, zapnout vyhřívání volantu, zkontrolovat, zda je vůz zamčený, zjistit jeho aktuální polohu, stav nabití baterie a odhadovaný dojezd.

Aplikace také umožňuje nastavit a naplánovat nabíjení, když je vůz zaparkovaný a připojený k nabíječce – například doma – aby bylo možné využít výhodnějších tarifů za elektřinu.

V Severní Americe mají zákazníci přístup k síti Tesla Supercharger díky integrované kompatibilitě s NACS. Doma pak elegantní nový volitelný domácí nabíječ Range Rover zajišťuje, že každá cesta začne s plně nabitou baterií.

Range Rover Electric prošel rozsáhlým virtuálním i fyzickým testováním po celém světě, aby zajistil typický zážitek Range Roveru. Testován byl v extrémních podmínkách od -40 °F ve švédském Arjeplogu, přes horko pouště v Dubaji až po vlastní testovací areál JLR v Eastnor Castle ve Velké Británii. Vůz absolvoval přes 900 000 mil a více než čtvrt milionu hodin testování ve virtuálním i reálném prostředí.

Nové technologie maximalizují jeho elektrický potenciál – včetně inovativních funkcí predikce dojezdu a pokročilého systému ThermAssistTM pro řízení teploty, který optimalizuje dojezd, rychlost nabíjení, životnost baterie a výkon v extrémních teplotách, přičemž přidává až 25 mil dojezdu a snižuje spotřebu energie na vytápění o 40 %. Pro Range Rover Electric bylo podáno přes 300 patentových přihlášek – nejvíce v historii značky pro jeden model.

Pro maximální bezpečnost a kvalitu baterie podrobila nová laboratoř JLR baterie extrémním testům vibrací a nárazů ve více osách při teplotách od -40 °F do +194 °F. V kombinaci s vysoce pevnou hliníkovou konstrukcí je Range Rover Electric postaven tak, aby odolal silným nárazům a otřesům, přičemž pokročilé bezpečnostní prvky překračují průmyslové standardy.

Pro servis a údržbu je každý Range Rover Electric vybaven digitálním dvojčetem baterie, který poskytuje přes 900 diagnostických datových bodů. Ve spojení s přední technologií JLR pro aktualizace softwaru na dálku umožňuje Range Rover proaktivní péči o vozidlo. Elektrický pohon Range Roveru je kryt zárukou na osm let nebo 100 000 mil.

Pro podporu výroby Range Rover Electric JLR proměnil svou továrnu v Solihullu, kde spojil pokročilou výrobu, digitální technologie a velkou investici do dovedností v oblasti elektrifikace. Celkem 9 000 zaměstnanců výroby v Solihullu bylo proškoleno na elektrifikaci, přičemž dalších 1 500 kolegů bylo vyškoleno v širším regionu West Midlands.