Land Rover Range Rover Velar (2021)

Land Rover Range Rover Velar

Range Rover Velar je nyní ještě atraktivnější, udržitelnější a chytřejší díky zavedení plug-in hybridní elektrické verze, pokročilé nové infotainmentové technice a elegantním novým designovým prvkům.

Tento středně velký luxusní SUV, který v rodině stojí mezi Range Rover Evoque a Range Rover Sport, nabízí zákazníkům ideální rovnováhu mezi designem a technologií – nyní s elektrickým pohonem. Nový plug-in hybrid P400e s dvoulitrovým čtyřválcem poskytuje plynulou a kultivovanou jízdu, kombinující výkon 404 PS a točivý moment 640 Nm z 300PS zážehového motoru a 105kW elektromotoru, přičemž zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za 5,1 sekundy (0–100 km/h za 5,4 sekundy). Lithium-iontová baterie s kapacitou 17,1 kWh, umístěná pod podlahou zavazadlového prostoru, se na 80 % nabije za pouhých 30 minut na rychlonabíjecí stanici DC, nebo za 1 hodinu 40 minut pomocí standardního 7kW wallboxu. Díky nulovým emisím z výfuku v elektrickém režimu, působivému dojezdu na elektřinu 53 km (33 mil), spotřebě paliva až 2,2 l/100 km (130,2 mpg) a emisím CO2 od pouhých 49 g/km je Range Rover Velar nyní ještě udržitelnější už svým základem.

Poprvé je u Range Rover Velar představena také nová řada řadových šestiválců Ingenium o objemu 3,0 litru. Nejnovější generace hladkých a efektivních zážehových a vznětových motorů je dostupná s 48V mild hybridní technologií (MHEV), která snižuje spotřebu paliva a zvyšuje kultivovanost chodu. Nové řadové šestiválce, vyvinuté interně, jsou k dispozici jako D300 (300PS diesel) a P400 (400PS) zážehové varianty s pohonem všech kol, přičemž všechny mají standardně vzduchové odpružení pro typický komfort Range Roveru.

Nové motory jsou vybaveny mild hybridní technologií (MHEV) vedle nejmodernějších motorových technologií pro efektivní výkon. Systém MHEV využívá pásový startér-generátor (BiSG) v motorovém prostoru, který zachycuje energii obvykle ztracenou při zpomalování a ukládá ji do 48V lithium-iontové baterie umístěné pod zadním zavazadlovým prostorem. Tato energie je pak znovu využita k podpoře motoru při rozjezdu a zároveň zajišťuje kultivovanější a rychlejší systém start/stop.

Nový zážehový šestiválec P400 generuje točivý moment 550 Nm a dosahuje zrychlení z 0 na 60 mph za 5,2 sekundy (0–100 km/h za 5,5 sekundy). Motor je vybaven elektrickým kompresorem podporovaným dvojitým turbodmychadlem s proměnným zdvihem ventilů (CVVL) pro kultivovaný výkon.

Diesel D300 nabízí točivý moment 650 Nm, zrychlení z 0 na 60 mph za 6,1 sekundy (0–100 km/h za 6,5 sekundy), spotřebu paliva až 6,3 l/100 km (37,2 mpg) a emise CO2 od 199 g/km. Sekvenční turbodmychadla a pokročilý systém čištění výfukových plynů z něj činí jeden z nejčistších dieselových motorů na světě.

Nové řadové motory Ingenium splňují normy Real Driving Emissions Step 2 (RDE2) a Euro 6d-final pro reálný provoz, přičemž 48V mild hybridní technologie zlepšuje odezvu a spotřebu paliva. Díky tomu je nový diesel Ingenium – nyní dostupný také v modelech Range Rover a Range Rover Sport – jedním z nejčistších dieselových motorů na trhu.

Dále je u Range Rover Velar nově k dispozici čtyřválec Ingenium D200 (204PS diesel) nové generace, který nabízí vyšší výkon, nižší emise CO2 a lepší spotřebu paliva. Motor je vybaven stejnou 48V mild hybridní technologií jako ostatní motory v nabídce, s emisemi CO2 od 165 g/km a spotřebou až 6,3 l/100 km (44,9 mpg).

Velar se vyznačuje minimalistickým designem, který podtrhují krásně integrované digitální obrazovky vybavené nejmodernějším infotainmentem Land Roveru, systémy Pivi a Pivi Pro. Inteligentní a intuitivní systém, dostupný jako Pivi Pro od výbavy S, zásadně proměňuje digitální zážitek uvnitř Velaru.

Pivi je navržen pro snadné ovládání s jednoduchým rozhraním, které snižuje počet nutných interakcí a zvyšuje bezpečnost. Nová grafika a blesková odezva jsou umožněny díky nové elektrické architektuře, která zajišťuje, že obrazovky a navigace jsou připraveny během několika sekund, mimo jiné díky dedikovanému zdroji napájení. Zákazníci mohou stahovat aktualizace softwaru „over-the-air“, což eliminuje nutnost návštěvy servisu. Vestavěné datové připojení umožňuje přístup k nejnovějším mapám, aplikacím a softwarovým modulům vozu s aktualizacemi plánovanými přes dotykovou obrazovku v čase, který zákazníkovi vyhovuje.

Streamování hudby a médií nikdy nebylo jednodušší. Spotify je poprvé integrováno přímo v menu infotainmentu s datovým tarifem v ceně, přičemž je možné připojit přes Bluetooth současně dva telefony.

Nick Rogers, výkonný ředitel produktového inženýrství Jaguar Land Rover, uvedl: „Jméno Range Rover Velar a jeho rodokmen sahají až ke kódovému označení původních prototypů Range Roveru. Od uvedení průkopnického Range Roveru v roce 1970 uplynulo padesát let a nyní je každý člen rodiny elektrifikovaný díky naší úžasné plug-in hybridní technologii. Elektrifikovaná pohonná ústrojí a čistší mild hybridní dieselové motory znamenají, že Velar je pro naše zákazníky ještě efektivnější a udržitelnější volbou. Nová elektrická architektura Jaguar Land Rover – EVA 2.0 – podporuje nové infotainmenty Pivi a Pivi Pro, stejně jako Software-Over-The-Air (SOTA) a celou řadu pokročilých asistenčních systémů, kamer a technologií pro čistý vzduch, díky čemuž je Range Rover Velar čistší, bezpečnější a chytřejší než kdy dříve a patří mezi technologicky nejvyspělejší luxusní SUV na světě.“

Interiér Range Rover Velar je nyní ještě klidnějším útočištěm díky přidání aktivní technologie potlačení hluku z vozovky. Inteligentní systém funguje jako špičková sluchátka s potlačením hluku, neustále sleduje vibrace z povrchu vozovky a vypočítává protifázi zvukové vlny, která eliminuje hluk slyšitelný pro posádku. Efekt je nenápadný, ale minimální snížení o 4 decibely zajišťuje ještě kultivovanější a klidnější prostor uvnitř. Systém dokáže také upravovat úroveň a umístění zvuků v kabině podle počtu pasažérů a jejich pozice pomocí senzorů bezpečnostních pásů. Tento pokročilý systém přináší klidnější zážitek z jízdy, snižuje únavu řidiče, která může vznikat při dlouhých cestách vystavených nízkofrekvenčnímu hluku.

Nový systém filtrace vzduchu v kabině zvyšuje pocit čistoty a relaxace uvnitř Velaru tím, že snižuje množství škodlivých částic, pylu a dokonce i zápachů. Nový systém – zavedený vedle stávající funkce ionizace vzduchu v kabině – filtruje jemné částice, alergeny, pyl a i silné pachy. Aktivuje se tlačítkem „Purify“ na dolní dotykové obrazovce a je schopný filtrovat ultrajemné částice až do velikosti PM2,5 a menší. Řidiči i pasažéři si tak mohou být jisti, že vzduch, který dýchají uvnitř Range Rover Velar, je čistší než vzduch venku.

K dispozici je také nová druhá generace nositelného klíče Activity Key, který může zcela nahradit tradiční klíčový přívěsek, pokud je potřeba. Voděodolné a nárazuvzdorné zařízení na zápěstí nyní obsahuje LCD hodinky a umožňuje zákazníkům nastartovat, zastavit, zamknout a odemknout vůz, aniž by museli mít u sebe klasický klíčový přívěsek.

Mezi další nové designové prvky Velaru patří nový volant s integrovanými chytrými tlačítky připravenými na nejnovější softwarové aktualizace ADAS over-the-air. Nový taktilní volič jízdních režimů nahrazuje klasický otočný volič převodovky.

Speciální edice „Range Rover Velar Edition“ nabízí ještě více možností výběru a kombinuje vylepšení exteriéru i interiéru. Postavena je na výbavě R-Dynamic SE a zahrnuje černou kontrastní střechu a odpovídající 20palcová černá litá kola pro sofistikovaný vzhled. Tento výrazný speciální model je k dispozici exkluzivně v metalické barvě Lantau Bronze, stejně jako v nových odstínech Hakuba Silver, Santorini Black nebo Eiger Grey.

NOVÝ RANGE ROVER VELAR: ROZŠÍŘENÁ NABÍDKA MOTORŮ PRO ELEKTRIFIKOVANÉ LUXUSNÍ SUV

Nový Range Rover Velar nabízí rozšířený výběr motorů pro každého zákazníka, přičemž plug-in hybrid P400e přináší působivý dojezd a emise CO2 od pouhých 49 g/km, novou řadu řadových šestiválců zážehových i vznětových motorů a efektivnější čtyřválcové diesely – všechny dostupné jako mild hybridní varianty. Rodina Range Rover je elektrifikovaná.

Velar je nejnovějším modelem Range Rover, který nabízí plug-in hybridní pohonné ústrojí, a to právě s modelem P400e. Nový dvoulitrový čtyřválec P400e plug-in hybrid nabízí hladkou a kultivovanou jízdu, kombinující výkon 404 PS a točivý moment 640 Nm z 300PS zážehového motoru a 105kW elektromotoru, přičemž zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za 5,1 sekundy (0–100 km/h za 5,4 sekundy). Lithium-iontová baterie s kapacitou 17,1 kWh, umístěná pod podlahou zavazadlového prostoru, se na 80 % nabije za pouhých 30 minut na rychlonabíjecí stanici DC, nebo za 1 hodinu 40 minut pomocí standardního 7kW wallboxu. Díky nulovým emisím z výfuku v elektrickém režimu, působivému dojezdu na elektřinu 53 km (33 mil), spotřebě paliva až 2,2 l/100 km (130,2 mpg) a emisím CO2 od pouhých 49 g/km je Range Rover Velar nyní ještě udržitelnější už svým základem.

Plug-in hybridní pohonné ústrojí spolupracuje s pokročilou osmistupňovou automatickou převodovkou, která kombinuje lehkou konstrukci a vysoce efektivní provoz pro snížení spotřeby paliva a emisí CO2.

Colin Kirkpatrick, hlavní produktový inženýr Range Rover Velar, uvedl: „Nový Range Rover Velar P400e nabízí typickou kultivovanost Range Roveru. Je hladký a příjemný na jízdu, přitom poskytuje výkon srovnatelný s třílitrovým zážehovým motorem, ale s větším točivým momentem a lepší spotřebou. Zachovali jsme také terénní schopnosti Velaru, srovnatelné světlé výšky u plug-in hybridu i jeho neelektrické verze. Navíc jeho působivý dojezd 33 mil na elektřinu znamená, že zákazníci mohou realisticky jezdit v čistě elektrickém režimu při denních dojížďkách i ve městě. V kombinaci s naším nejnovějším infotainmentem Pivi a aplikací Remote – která ukazuje nejbližší nabíjecí stanice, stav nabití vozidla a umožňuje předem klimatizovat vůz pro nejlepší dojezd před jízdou – věříme, že nabízíme opravdu atraktivní řešení pro zákazníky Range Rover Velar, kteří chtějí vstoupit do světa elektromobility.“

Zákazníci mohou svůj Velar pohodlně nabíjet třemi způsoby, přičemž nejrychlejší je veřejné rychlé DC nabíjení o výkonu 50 kW, které zajistí 80% nabití za pouhých 30 minut. Pomocí kabelu Mode 3 připojeného k 7kW (32 ampér) wallboxu lze očekávat 80% nabití za 1 hodinu 40 minut. Řidiči mohou také použít tradiční kabel Mode 2, který zajistí 80% nabití za 5 hodin 29 minut (při 10 ampérovém přívodu; doba se liší podle trhu, lokality a typu použitého zařízení). To znamená, že Range Rover Velar P400e zvládne i noční dobití baterie přes běžnou domácí zásuvku.

Kromě úspor na energii a výrazně kratšího času stráveného u čerpacích stanic mohou zákazníci plug-in hybridu očekávat také silnou zůstatkovou hodnotu a nižší roční daně.

Řidiči si mohou vybírat ze tří jízdních režimů podle svých potřeb, ať už jde o krátké městské cesty, nebo dlouhé dálniční přesuny:

NOVÉ ŘADOVÉ ŠESTIVÁLCE INGENIUM ZÁŽEHOVÉ A VZNĚTOVÉ MOTORY

Do nabídky Range Rover Velar byla rovněž zařazena nová řada řadových šestiválců Ingenium o objemu 3,0 litru. Nejnovější generace hladkých a efektivních zážehových a vznětových motorů – vyvinutých interně v Jaguar Land Rover – je dostupná s 48V mild hybridní technologií (MHEV) pro vyšší efektivitu a okamžitou odezvu výkonu.

Pokročilá 48V mild hybridní technologie (MHEV) zajišťuje, že nové motory splňují nejpřísnější globální emisní normy. Systém MHEV využívá v motorovém prostoru Belt integrated Starter Generator (BiSG), který zachycuje energii obvykle ztracenou při zpomalování a ukládá ji do 48V lithium-iontové baterie umístěné pod zadním zavazadlovým prostorem. Tato energie je pak znovu využívána k podpoře motoru při akceleraci a zároveň zajišťuje jemnější a rychlejší systém start/stop. Díky tomu nové řadové motory Ingenium diesel splňují nejnovější a nejpřísnější normy Real Driving Emissions Step 2 (RDE2), které regulují emise oxidů dusíku (NOx).

Nejnovější řadový šestiválec Ingenium benzínový motor od Jaguar Land Rover je nyní k dispozici v Range Roveru Velar. Výkonný P400 nabízí 400PS a 550Nm točivého momentu, zrychlení z 0 na 60 mph za 5,2 sekundy (0–100 km/h za 5,5 sekundy) a emise CO2 od 227 g/km. P400 je nejsilnější motor bez označení SV, který kdy byl v Range Roveru Velar nabízen.

Řadový šestiválec Ingenium je lehký – oproti předchozímu motoru váží o 12,9 kg méně – a obsahuje řadu inovací. Elektrický kompresor, podporovaný dvoukomorovým turbodmychadlem, má výfukový svod rozdělený do dvou „scrollů“, z nichž každý zásobuje turbodmychadlo výfukovými plyny ze tří válců. Toto rozdělení proudění zvyšuje odstup mezi výfukovými pulzy, což zlepšuje ovladatelnost už od nízkých otáček motoru.

Systém Continuous Variable Valve Lift (CVVL) navíc umožňuje motoru produkovat výkon a točivý moment co nejefektivněji tím, že mění rozsah otevření sacích ventilů pro lepší reakce.

Nový řadový šestiválec D300 diesel je také o 7 kg lehčí než předchozí V6, nabízí 300PS a 650Nm točivého momentu a zrychlení z 0 na 60 mph za 6,1 sekundy (0–100 km/h za 6,5 sekundy). Sekvenční turbodmychadla a pokročilý systém čištění výfukových plynů řadí tento motor mezi nejčistší diesely na světě. Mezi průkopnické technologie patří nový vysokotlaký vstřikovací systém pracující až při 2 500 barech, schopný dodat pět vstřiků na cyklus s množstvím už od 0,8 miligramu během pouhých 120 mikrosekund (0,00012 sekundy) pro vyšší efektivitu a kultivovanost.

Moderní techniky recirkulace výfukových plynů optimalizují efektivitu a jemnost chodu, zatímco blízko uspořádaná sekvenční turba s elektricky řízenými proměnnými lopatkami turbin zajišťují přesnou kontrolu a okamžité reakce. Při 2 000 ot./min dokážou nové motory dodat 90 % svého maximálního točivého momentu za necelou jednu sekundu.

Nové řadové diesely Ingenium splňují normy Real Driving Emissions Step 2 (RDE2) a Euro 6d-final pro reálný provoz a díky 48V mild hybridní technologii (MHEV) zlepšují reakce i spotřebu paliva. Díky tomu patří tyto nové řadové šestiválce Ingenium mezi nejčistší motory na světě.

Nový čtyřválec 2,0 l Ingenium diesel – označený D200 – nahrazuje předchozí motory D180 a D240, nabízí výkon 204PS, emise CO2 od 165 g/km a spotřebu až 44,9 mpg (6,3 l/100 km) při silném výkonu a rychlých reakcích. Tento motor je také dostupný s mild hybridní technologií (MHEV), která zlepšuje efektivitu oproti předchozím motorům.

Nový motor je o 2 kg lehčí než jeho předchůdce díky kombinaci nových technologií a konstrukčních úprav, které zároveň zlepšují spotřebu a kultivovanost. Díky systému rozděleného chlazení s proměnným průtokem chladicí kapaliny a řízeným termostatem se motor rychleji zahřívá z chladného stavu. Pro úsporu energie dokáže mazací systém měnit svůj výkon podle zatížení a otáček motoru.

Úpravy spalování a přeplňování také přispívají ke snížení hmotnosti, zatímco vnitřní tření bylo sníženo o 17 %. Kombinace vyvažovacích hřídelí s ozubením ve tvaru nůžek, solenoidových vstřikovačů a pevného lehkého hliníkového bloku zlepšuje kultivovanost motoru. Vyvažovací hřídele eliminují vibrace a minimalizují klepání, zatímco vstřikovací systém s tlakem 1 800 barů má jemnější sprej, což snižuje hluk a zajišťuje plynulejší a konzistentnější spalování.

Paleta motorů Range Roveru Velar zahrnuje:

Pokročilý podvozek Velaru nabízí maximální komfort, dynamiku a schopnosti v terénu. Sofistikované přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky vychází z principů sportovních vozů, přičemž klouby a ložiska jsou navrženy pro mimořádnou tuhost, která zajišťuje vynikající odezvu a přesnost řízení. Pro úsporu hmotnosti se hojně používá hliník, zatímco ocelová spodní ramena přední nápravy zajišťují maximální odolnost v náročných terénních podmínkách.

Zadní náprava Integral Link s kovanými hliníkovými táhly a horními rameny poskytuje vysokou příčnou tuhost potřebnou pro výjimečnou přesnost řízení spolu s podélnou pružností pro vynikající komfort a kultivovanost jízdy. Integral Link je nejsofistikovanější a nejvýkonnější zadní zavěšení, které je zároveň velmi prostorově úsporné a minimalizuje zásah do zavazadlového prostoru.

Zavěšení nabízí také vynikající zdvih kol a zajišťuje, že Velar překoná konkurenci bez ohledu na terén. S nájezdovým úhlem až 27,5°, přechodovým úhlem až 23,5° a úhlem odjezdu až 29,5° nastavuje Velar nové standardy terénních schopností ve střední třídě SUV.

Velar je nabízen s možností vzduchového odpružení jako standard u všech šestiválcových motorů a čtyřválcových modelů HSE, zatímco u čtyřválcových verzí S a SE a plug-in hybridu jsou standardem vinuté pružiny. Vinuté pružiny poskytují světlou výšku 213 mm, vzduchové odpružení pak 251 mm. Tento systém nabízí skutečně výjimečný komfort a výrazně zvýšené terénní schopnosti.

Vzduchové odpružení snižuje světlou výšku o 10 mm při jízdě rychlostí nad 65 mph (105 km/h) pro snížení aerodynamického odporu a zlepšení spotřeby paliva. Funkce Auto Access Height automaticky sníží podvozek o 40 mm po vypnutí zapalování, což usnadňuje nastupování a vystupování.

Režim Off-road zvyšuje světlou výšku o 46 mm oproti normálnímu režimu při rychlostech pod 32 mph (50 km/h), čímž dosahuje špičkové světlé výšky 251 mm, ale automaticky ji snižuje o 18 mm při rychlostech mezi 32–50 mph (50–80 km/h), aby zajistil ideální kombinaci stability, komfortu a světlé výšky při delších jízdách po rozbitých, nezpevněných cestách.

Vzduchové odpružení pomáhá řidiči i při brodění. Funkce Grounding Detection může automaticky zvýšit vůz, aby překonal podvodní překážky, které řidič nemusí vidět. Zvýšení světlé výšky lze vyvolat stiskem brzdového pedálu a tlačítka na dotykové obrazovce. Díky samočinnému vyrovnávání vzduchové odpružení udržuje optimální světlou výšku i při tažení přívěsu nebo přepravě těžkých nákladů, což zvyšuje komfort posádky. Výhody přináší také při zapojování přívěsu nebo nakládání a vykládání: ovládání v zavazadlovém prostoru umožňuje změnit světlou výšku o 50 mm nahoru nebo dolů.

Adaptive Dynamics je standardem u všech šestiválcových a plug-in hybridních modelů, stejně jako u všech čtyřválcových verzí ve výbavě HSE. Systém sleduje pohyb kol 500krát za sekundu a pohyb karoserie 100krát za sekundu a neustále upravuje tlumení na všech čtyřech kolech. To zajišťuje optimální tuhost odpružení podle jízdních podmínek, zlepšuje komfort i ovladatelnost. K dispozici je i speciální nastavení pro jízdu v terénu.

Configurable Dynamics umožňuje řidiči přizpůsobit nastavení vozu podle svých preferencí pomocí dotykové obrazovky. V režimu Dynamic je v základním nastavení zvýšena odezva plynu, řazení je sportovnější, odpružení tužší a posilovač řízení má menší asistenci pro lepší cit řidiče. Configurable Dynamics umožňuje jednotlivé parametry nastavovat samostatně, takže například zvýšená odezva plynu může být kombinována se standardním nastavením odpružení.

Elektrický posilovač řízení (EPAS) Velaru byl vyvinut pro výjimečnou zpětnou vazbu, přesnost a cit. Optimalizované algoritmy pro kompenzaci tření a setrvačnosti zajišťují zcela intuitivní reakce řízení, zatímco aktivní návratový systém podporuje přirozené samocentrování volantu při návratu do neutrální polohy. Proměnný převod řízení zajišťuje, že čím více řidič otáčí volantem, tím citlivější je řízení.

EPAS zlepšuje nejen jízdní zážitek, ale i efektivitu. Protože spotřebovává energii pouze při otáčení volantu, může snížit spotřebu paliva až o tři procenta v evropském kombinovaném cyklu ve srovnání s hydraulickými systémy.

Systém Torque Vectoring by Braking (TVB), který je standardem u všech modelů, dále zvyšuje obratnost. Pokud systém zaznamená náznak nedotáčivosti při vjezdu do zatáčky, může mírně zabrzdit vnitřní kola – zejména vnitřní zadní – aby pomohl řidiči udržet ideální stopu. TVB je také užitečný při nízkých rychlostech na kluzkých površích, jako je bláto nebo sníh.

Velar je vybaven řadou pokročilých technologií, které zajišťují výjimečnou stabilitu a obratnost na silnici a špičkové schopnosti v terénu.

Nejdůležitější z nich je inteligentní, efektivní pohon všech kol (AWD) s řízeným rozdělením točivého momentu podle potřeby, který poskytuje optimální rozdělení síly podle podmínek – ať už jde o dynamickou jízdu na silnici, nebo rozjezd na kluzkém ledu.

Systém je postaven na jednorychlostní převodovce s vícelamelovou mokrou spojkou a řetězovým pohonem přední nápravy. Převodovka je navržena tak, aby byla kompaktní a tichá, a jejím hlavním přínosem je rychlost: podle podmínek dokáže přejít z 100% zadního pohonu na plně uzamčený pohon během pouhých 165 milisekund; přenos točivého momentu na přední nápravu může trvat jen 100 milisekund. Díky tomu je systém AWD mimořádně rychlý a zajišťuje vynikající výkon za všech okolností.

Rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu řídí systém Intelligent Driveline Dynamics (IDD), vysoce sofistikovaný řídicí systém vyvinutý interně. IDD využívá data z řady senzorů rozmístěných po vozidle, včetně úhlu natočení volantu, polohy plynového pedálu, úhlu natočení karoserie (yaw rate) a příčné zrychlení. Na základě těchto údajů IDD neustále odhaduje tření mezi kontaktní plochou pneumatiky a povrchem a jak velkou část dostupné přilnavosti využívá.

Díky této inteligenci může IDD používat jak předvídavé, tak reaktivní strategie řízení pro optimalizaci rozdělení točivého momentu, maximalizaci trakce a zlepšení jízdních vlastností. Pro ještě lepší účinnost je IDD propojen se systémem Dynamic Stability Control, systémem Torque Vectoring a – pokud je instalován – s aktivním uzávěrem zadního diferenciálu.

Aktivní uzávěr zadního diferenciálu, dostupný u všech šestiválcových modelů, přináší výhody jak na silnici, tak v terénu. Elektronické řízení mokré spojky umožňuje diferenciálu optimalizovat rozdělení točivého momentu mezi zadní kola podle přenosu zatížení a tření povrchu: to maximalizuje trakci při rozjezdu a výjezdu ze zatáčky i při překonávání náročného terénu.

Světově špičkový systém Terrain Response 2 od Land Roveru umožňuje řidiči přizpůsobit nastavení vozu aktuálním povětrnostním a povrchovým podmínkám. K dispozici je výběr režimů Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand, Dynamic a Automatic. Každý z nich upravuje kalibraci motoru, převodovky, pohonu všech kol, podvozku a systémů stability tak, aby zajistil optimální trakci a jistotu jízdy. Ovládání je přístupné přes infotainment.

Široká škála terénních technologií podporuje špičkové schopnosti modelu Velar v terénu. Novinkou pro rok 2020 je sada kamer, která umožňuje dvě klíčové funkce – 3D Surround Camera a ClearSight Ground View, obě jsou standardní výbavou.

3D Surround Camera zobrazuje v reálném čase externí 3D pohled na vůz prostřednictvím 10palcového dotykového displeje – velmi užitečné při pomalých manévrech v různém terénu. Kamera dokáže zobrazit i pohled z ptačí perspektivy, kdy vůz jakoby zmizí – ideální při manévrování v náročném terénu.

Další inovativní kamerovou funkcí u Range Roveru Velar je oceněný ClearSight Ground View, který využívá data z 3D Surround Camera. Tato funkce inteligentně spojuje obraz z kamer, aby nabídla virtuální pohled pod kapotu, čímž vůz opticky „zmizí“. Kamery umístěné v přední masce a na zrcátkách poskytují přesný obraz terénu nebo možných překážek. Virtuální zorné pole 180 stupňů usnadňuje manévrování rychlostí až 18 mph (30 km/h).

All Terrain Progress Control (ATPC) funguje jako tempomat pro nízké rychlosti a zajišťuje větší jistotu v náročných podmínkách tím, že řídí rychlost vozu, takže se řidič může plně soustředit na řízení – ovládání plynu a brzd není potřeba. Systém se aktivuje stiskem tlačítka a požadovaná rychlost se nastavuje pomocí ovladačů tempomatu na volantu.

ATPC funguje jak vpřed, tak vzad a je aktivní v rozmezí 2,2 mph až 18 mph (3,6 km/h až 30 km/h). Je zvlášť užitečný v náročném terénu, kde je žádoucí udržovat konstantní pomalou rychlost pro lepší stabilitu vozu a komfort posádky.

Low Traction Launch pomáhá řidiči plynule rozjet vůz ze stojanu na velmi kluzkém povrchu. Aktivuje se přes spodní dotykový displej infotainmentu a zajišťuje velmi jemnou kalibraci pedálu plynu, čímž snižuje riziko prokluzu kol. Nad 18 mph (30 km/h) se kalibrace plynu automaticky vrací k nastavení zvolenému v Terrain Response.

Hill Descent Control (HDC) využívá systém ABS k udržení kontrolované rychlosti při sjíždění strmých svahů bez zásahu řidiče. HDC obsahuje také Gradient Release Control, který postupně uvolňuje brzdy při rozjezdu do kopce.

Nejnovější verze menu 4x4i zobrazuje informace o sklonu – úhel náklonu a pohledy z přední a zadní kamery – stejně jako známé údaje o úhlu natočení volantu, rozdělení točivého momentu v pohonu, průhybu podvozku a datech z Wade Sensing.

NOVÝ RANGE ROVER VELAR: PRŮKOPNICKÉ TECHNOLOGIE

Range Rover Velar, luxusní SUV Land Roveru, které spojuje elegantní design s inteligentními technologiemi, je nyní ještě vyspělejší díky novým funkcím v oblasti infotainmentu, pohodlí a bezpečnosti.

Velar nyní nabízí jeden z nejpokročilejších infotainmentových systémů v segmentu luxusních SUV – s hlasovým ovládáním, automatickými aktualizacemi softwaru „over-the-air“ a samo-učením.

Land Rover uvádí na Velar své špičkové infotainmentové systémy Pivi a pokročilejší Pivi Pro, které přinášejí rychlé, citlivé a intuitivní ovládání na dvou 10palcových dotykových displejích a 12,3palcovém interaktivním displeji řidiče v krásném vysokém rozlišení.

Nová elektrická architektura EVA 2.0 je základem nových infotainmentových, bezpečnostních a systémů pro kvalitu vzduchu v kabině, zajišťuje rychlou odezvu. Obsahuje 85 řídicích jednotek (ECU) podporujících další generaci asistenčních a komfortních systémů. Díky dvěma vestavěným modemům Qualcomm 4G/LTE – jednomu pro technologii Software-Over-The-Air (SOTA) a druhému pro streamování hudby a aplikace – nová architektura zajišťuje plynulé připojení a rychlé spuštění. Pivi Pro má vlastní zdroj napájení, takže zákazníci nemusí čekat, než se systém načte, a mohou hned zadávat navigační cíle nebo spouštět hudbu. Systém využívá výkonné procesory Snapdragon a pokročilý operační systém QNX pro rychlý a intuitivní zážitek.

Nick Rogers, výkonný ředitel produktového inženýrství Jaguar Land Rover, uvedl: „Od začátku je Range Rover Velar o odstranění všeho zbytečného, aby vynikla jednoduchost a krása – tuto filozofii jsme uplatnili i v digitálním prostředí, aby byl Velar vždy zapnutý, vždy připojený a vždy aktuální. Zjednodušili jsme uživatelské rozhraní nového infotainmentu, zploštili menu, takže zákazníci nyní mohou 90 procent funkcí ovládat přímo z domovské obrazovky vozu během jednoho či dvou dotyků. Interiér Velaru je také klidnější a kultivovanější díky aktivnímu potlačení hluku z vozovky, které vytváří efekt podobný špičkovým sluchátkům s potlačením hluku, a vytváří tak tichý útočiště. Velar byl průkopníkem technologie čištění vzduchu v kabině u Range Roveru zavedením Cabin Air Ionisation. Nový systém Cabin Air Filtration, aktivovaný tlačítkem PURIFY, filtruje mikroskopické částice až do velikosti PM2.5 – snižuje množství alergenů, znečišťujících látek a potenciálně škodlivých částic v kabině. Zákazníci si tak mohou být jisti, že Velar je čistší, bezpečnější a chytřejší než kdy dříve.“

Přizpůsobitelná domovská obrazovka je srdcem systému. Lze ji nastavit podle preferencí řidiče, například zobrazovat přehledné informace o dopravě nebo upozornění na další zatáčku. Intuitivní zploštělé menu umožňuje provádět běžné úkony přímo z domovské obrazovky během jednoho či dvou dotyků v sekcích telefon, média a navigace – což výrazně snižuje rozptylování řidiče.

Pivi umožňuje současné připojení dvou chytrých telefonů přes Bluetooth, což usnadňuje život rodinám nebo lidem s dvěma zařízeními, například pracovním a soukromým telefonem. Při odchozích hovorech lze mezi telefony přepínat přímo z domovské obrazovky během dvou dotyků.

Pokročilejší systém Pivi Pro, který je standardem od výbavy S Spec, má vlastní dobíjecí zdroj energie. Díky tomu může být ve „spánkovém“ režimu, když je vůz vypnutý. Po odemčení vozu je Pivi Pro připraven během několika sekund, takže zákazníci mohou hned začít streamovat hudbu nebo zadávat navigační cíle. Nové USB zásuvky (USB-C a USB-A) po celém voze – včetně možnosti dvou zásuvek na zadních sedadlech – umožňují rychlejší nabíjení telefonů či tabletů, celkem je k dispozici až šest zásuvek.

Systém Pivi Pro a Online Pack zbavuje zákazníky starostí s datovým tarifem nebo SIM kartou. Vůz je vybaven duálním modemem s vestavěnou eSIM a bezplatným datovým plánem, který umožňuje neomezené streamování hudby (v závislosti na předplatném) přes aplikace Spotify, Deezer nebo TuneIn. K dispozici jsou také aktualizace map, počasí, kalendáře a dopravních informací, stejně jako možnost platby za parkování přímo přes aplikaci Park & Pay. Pro ty, kdo pracují nebo potřebují mít přehled o svém programu na cestách, je k dispozici nová aplikace Agenda, která spolupracuje s kalendáři Microsoft nebo Google, umožňuje připojení ke konferenčním hovorům nebo nastavení místa schůzky jako cíle jízdy.

Zákazníci si mohou také aktivovat Wi-Fi s datovým tarifem, které umožňuje připojení až osmi zařízení.

Pivi Pro navíc personalizuje zážitek řidiče na základě jeho návyků a preferencí, které se systém postupně učí. Nová navigace využívá samo-učící algoritmy pro optimalizaci tras, zatímco Smart Voice Guidance ví, kdy zůstat zticha při pravidelných trasách, aby minimalizoval přerušení. Funkce Smart Settings umožňuje nastavit profil, který ukládá osobní nastavení vozu, jako je poloha sedadla a topení, nastavení zrcátek a mediální preference. Vůz rozpozná řidiče podle klíče a připojeného telefonu a postupně automatizuje jeho nastavení, takže je vůz připraven přesně podle jeho představ ihned po usednutí.

Zákazníci již nemusí jezdit do servisu kvůli nejnovějším aktualizacím softwaru. Velar podporuje aktualizace „over the air“ (SOTA), takže má vždy nejnovější mapy, aplikace a software vozu. Vůz automaticky vyhledává aktualizace a upozorní řidiče na dostupný nový download přes dotykový displej. Instalace začne, jakmile je vůz zastavený, zamčený, zabezpečený alarmem a zavřená všechna okna. Zbývající čas instalace se zobrazí v notifikaci. Aktualizace lze naplánovat až 14 dní dopředu, v čase, který zákazníkovi vyhovuje – podobně jako u aktualizace operačního systému telefonu. Více modulů lze aktualizovat bezdrátově, od telematiky přes infotainment až po řídicí systémy vozu, čímž se zlepšuje výkon základního softwaru a zajišťuje, že vůz funguje na nejvyšší úrovni. Jedna aktualizace může pokrýt více systémů vozu.

Pro zákazníky s novým plug-in hybridním motorem P400e usnadňuje Pivi Pro používání veřejných nabíjecích sítí – ukazuje polohu nabíjecích stanic, jejich dostupnost a cenu (kde je to podporováno). Systém také zobrazuje stav nabití a umožňuje řidičům volit mezi třemi jízdními režimy podle potřeby: Hybrid, Electric Vehicle (EV) a Save. Pomocí nové aplikace Park and Pay, která podporuje platby přímo z vozu, mohou řidiči platit parkování přes dotykový displej bez nutnosti hotovosti nebo vyndávání telefonu.

Standardní výbavou je Smartphone Pack s Apple CarPlay. Zároveň obsahuje Android Auto a Baidu CarLife, podle dostupnosti na daném trhu.

Range Rover Velar byl průkopníkem technologie čištění vzduchu v kabině již při svém uvedení v roce 2017 s funkcí Cabin Air Ionisation. Zavedení nového systému Cabin Air Filtration posouvá Velar o krok dál v oblasti bezpečného a příjemně vonícího vzduchu v interiéru.

Nový pokročilý systém filtrace vzduchu v kabině, poprvé dostupný jako volitelná výbava, filtruje jemné částice – často přítomné ve znečištěných městech – a čistí a recirkuluje vzduch v interiéru tak, aby byl vzduch, který zákazníci dýchají uvnitř vozu, čistší a zdravější než vzduch venku.

Po aktivaci tlačítkem Purify na dotykovém displeji systém snižuje množství alergenů a jemných částic do velikosti 2,5 mikronu. Pokročilý systém filtrace vzduchu v kabině také obsahuje aktivní uhlíkový filtr, který odstraňuje nepříjemné pachy a těkavé organické sloučeniny (VOC).

Zákazníci si mohou nastavit automatické spuštění režimu Purify. V takovém případě systém automaticky zapne čištění vzduchu, jakmile senzory zaznamenají zvýšený výskyt škodlivých alergenů nebo částic.

Ionizace vzduchu v kabině dále zlepšuje kvalitu ovzduší uvnitř vozu. Systém Cabin Air Ionisation – který je ve Velaru k dispozici již od roku 2017 – využívá technologii Nanoe k zachycení vlhkosti ze vzduchu v kabině a rozkládá ji na drobné elektricky nabité částice, které reagují se znečišťujícími látkami ve vzduchu a neutralizují pachy, bakterie a alergeny. Díky ochraně vodou tyto částice vydrží déle a rozptýlí se dále než u běžných ionizérů, což pomáhá udržovat zdravější atmosféru v interiéru po delší dobu.

Jízda v Range Roveru Velar je nyní ještě klidnější díky přidání aktivní redukce hluku od vozovky. Tato inteligentní technologie funguje podobně jako špičková sluchátka s potlačením hluku – neustále sleduje vibrace od povrchu vozovky a vypočítává zvukovou vlnu v opačné fázi, která eliminuje hluk slyšitelný pro posádku. Efekt je nenápadný, ale minimální snížení o 4 decibely zajišťuje ještě kultivovanější a klidnější prostor uvnitř vozu. Systém dokáže také upravit úroveň a polohu zvuků v kabině podle počtu cestujících a jejich pozice pomocí senzorů bezpečnostních pásů. Tento pokročilý systém přináší ve Velaru ještě příjemnější zážitek z jízdy a dokonce snižuje únavu řidiče, která může vznikat při dlouhých cestách vystavených nízkofrekvenčnímu hluku.

Lehká, tuhá karoserie Velaru s vysokým podílem hliníku spolu s předním zavěšením na dvojitých lichoběžnících a zadním na systému Integral Link tvoří ideální základ pro agilní ovládání, vynikající komfort jízdy a vysokou úroveň kultivovanosti. Současně poskytuje výjimečnou ochranu při nárazu – Velar byl vyvinut tak, aby splňoval nejnáročnější světové crash testy a získal pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP. Velar dosáhl 93 % za ochranu dospělých cestujících, 85 % za ochranu dětí a 74 % za ochranu chodců.

Pro zvýšení bezpečnosti nyní Velar nabízí sadu pokročilých asistenčních systémů včetně Rear Collision Monitor, který automaticky zabrzdí, pokud je kolize nevyhnutelná. Nová funkce využívá radary k nepřetržitému sledování prostoru za vozidlem a připravuje vůz na zmírnění následků případného nárazu. Tato technologie doplňuje stávající systémy automatického brzdění, jako je Autonomous Emergency Braking.

Zákazníci si mohou vybrat ze dvou balíčků výbavy – Blind Spot Assist Pack nebo Driver Assist Pack, který obsahuje komplexní sadu technologií včetně nového Rear Collision Monitor, Rear Traffic Monitor, Adaptive Cruise Control a Blind Spot Assist.

Nový Range Rover Velar je také vybaven sadou nových kamer, které umožňují dvě klíčové funkce – 3D Surround Camera a ClearSight Ground View, obě jsou součástí standardní výbavy.

3D Surround Camera zobrazuje v reálném čase 3D pohled na okolí vozu na 10palcovém dotykovém displeji – užitečné při pomalých manévrech, jako je parkování u obrubníku nebo vyjíždění z úzkých prostor či křižovatek. Kamera dokonce umožňuje zobrazení pohledu shora, kdy vůz působí téměř průhledně, což usnadňuje jízdu v různém terénu.

Další inovativní kamerovou funkcí, umožněnou 3D Surround Camera, je oceněný ClearSight Ground View. Ten inteligentně spojuje obraz z kamer a nabízí virtuální pohled pod kapotu, která tak působí neviditelně. Kamery umístěné v přední masce a na zrcátkách poskytují přesný obraz terénu nebo možných překážek. Virtuální zorné pole 180 stupňů usnadňuje manévrování při rychlostech do 30 km/h (18 mph).

Druhá generace Activity Key je k dispozici jako volitelná doplňková výbava vedle standardních dvou klíčů pro větší pohodlí. Voděodolné a nárazuvzdorné zařízení na zápěstí nyní obsahuje LCD hodinky. Umožňuje zákazníkům odemknout jakékoliv dveře, zamknout vůz nebo dokonce nastartovat motor jen tím, že jsou v blízkosti, takže není potřeba nosit s sebou klasický klíč.

Uživatelé chytrých telefonů mohou využít aplikaci Remote App, která umožňuje kontrolovat důležité informace o Velaru, včetně stavu paliva, polohy vozu, historie jízd, zamknout či odemknout vůz a dokonce spustit klimatizaci pomocí funkce Park Heat pro vyhřátí nebo ochlazení kabiny před jízdou. U modelů PHEV lze sledovat zbývající elektrický dojezd, stav nabíjení, dobu nabíjení a nastavit teplotu v kabině pomocí Pre-Conditioning, který využívá elektrickou síť místo energie z baterie vozu.

RANGE ROVER VELAR: MODERNÍ A VYSPĚLÝ DESIGN

Range Rover Velar přináší do rodiny Range Rover nový rozměr modernosti, elegance a vytříbenosti, a to právě v roce, kdy značka slaví 50 let existence. Design Velaru je dokonale vyvážený – od mohutných proporcí až po napjaté, zužující se linie zadní části. Generózní rozvor výrazně přispívá k vyváženosti vozu a zároveň zajišťuje prostorný interiér.

Elegantní jednoduchost je dosažena vizuálně redukčním přístupem, který zahrnuje zapuštěné vysouvací kliky dveří a velmi tenká Matrix LED světlomety, jež dodávají technický vzhled a optimalizují viditelnost.

Digitální kultivovanost pokračuje zavedením infotainmentu Pivi na 10palcových horním a spodním dotykových displejích. Ovládací prvky jsou minimalizovány, přičemž dotykové obrazovky jsou středobodem interiéru a rozsvítí se až po zapnutí. Tyto tenké, intuitivní displeje ladí s architekturou kabiny a zároveň přinášejí celkový pocit modernosti, který odpovídá exteriéru vozu. Design obrazovek je integrovaný, elegantní a intuitivní. To se odráží i v nové, bohatě vybavené projekci na čelní sklo a 12palcovém interaktivním displeji řidiče, které byly vylepšeny tak, aby snižovaly rozptylování pozornosti řidiče.

Uvnitř dosahuje klidná oáza Range Roveru Velar nových výšin díky přidání aktivní redukce hluku od vozovky. Tato inteligentní technologie funguje jako špičková sluchátka s potlačením hluku – neustále sleduje vibrace od povrchu vozovky a vypočítává zvukovou vlnu v opačné fázi, která eliminuje hluk slyšitelný pro posádku. Efekt je nenápadný, ale odhadované minimální snížení o čtyři decibely zajišťuje ještě kultivovanější a klidnější prostor uvnitř vozu. Systém dokáže také upravit úroveň a polohu zvuků v kabině podle počtu cestujících a jejich pozice pomocí senzorů bezpečnostních pásů. Tento pokročilý systém přináší ve Velaru ještě příjemnější zážitek z jízdy a dokonce snižuje únavu řidiče, která může vznikat při dlouhých cestách vystavených nízkofrekvenčnímu hluku.

Nový systém filtrace vzduchu v kabině snižuje množství škodlivých částic, pylu a dokonce i pachů. Tento systém – zavedený jako doplněk k již existující funkci Cabin Air Ionisation – filtruje jemné částice, alergeny, pyl a i silné zápachy. Aktivuje se tlačítkem „Purify“ na dotykovém displeji a dokáže filtrovat ultrajemné částice (až pod PM2,5), takže cestující mohou mít jistotu, že vzduch uvnitř Velaru je čistší než ten venku.

Velar jako jediný ve svém segmentu nadále nabízí udržitelný prémiový textilní materiál sedadel jako alternativu ke kůži. Materiál Dapple Grey byl vyvinut ve spolupráci s Kvadrat, předním evropským výrobcem prémiových designových textilií, a je doplněn vložkami z mikrovlákna Suedecloth v odstínech Ebony nebo Light Oyster.

Range Rover Velar Edition rozšiřuje možnosti výběru zákazníků kombinací exteriérových a interiérových prvků. Vycházející z modelu R-Dynamic SE, speciální edice obsahuje černou kontrastní střechu a odpovídající 20palcová černá litá kola. Výrazný nový přírůstek do nabídky je k dispozici v exkluzivní metalické barvě Lantau Bronze, stejně jako v nových odstínech Hakuba Silver, Santorini Black a Eiger Grey.

Další designové novinky v interiéru Velaru zahrnují ergonomičtější volant s integrovanými chytrými tlačítky připravenými na nejnovější softwarové aktualizace bezdrátově. Nový hmatový volič jízdních režimů nahrazuje otočný volič převodovky. Tři nové barvy exteriéru se představují poprvé na Range Roveru Velar – Hakuba Silver, Portofino Blue a Lantau Bronze, přičemž poslední je exkluzivní pro edici Range Rover Velar Edition. K dispozici jsou také dva nové designy litých kol v rozměrech 19 a 21 palců s dvěma povrchovými úpravami.

Velar je na první pohled rozpoznatelný jako Range Rover a zároveň radikální ve svém pojetí DNA značky. Tento středně velký luxusní SUV je definován formálními, mohutnými objemy, které jsou dokonale vyvážené optimálními proporcemi. Velká kola – až do průměru 22 palců – podtrhují působivou siluetu a ještě více zdůrazňují dramatickou přítomnost Velaru.

Plovoucí střecha a kapota typu clamshell jasně odkazují na jeho rodokmen a vizuálně posilují špičkovou všestrannost v terénu, pro kterou jsou všechny Range Rovery proslulé. Rozvor 2 874 mm (Evoque: 2 660 mm; Range Rover Sport: 2 923 mm) prodlužuje vizuální délku Velaru a přispívá k mimořádně prostornému interiéru a zavazadlovému prostoru, který nabízí až impozantních 748 litrů. Souvislá boční linie a zužující se prosklená část vyvažují formální eleganci s vyrovnaným sportovním výrazem.

Krátký přední převis a velmi tenké plně LED světlomety dále snižují vizuální hmotnost vozu. Silný zadní převis dodává vozu rovnováhu a zdůrazňuje jeho impozantní délku, přičemž výrazný náběh přispívá k mohutnému postoji. Dvojice chromovaných koncovek výfuku je dokonale integrována do zadního nárazníku a nenápadně odkazuje na výkon a dynamiku Velaru.

Profesor Gerry McGovern OBE, hlavní kreativní ředitel Land Roveru, uvedl: „Range Rover Velar s dokonale vyváženými a optimalizovanými proporcemi přináší do rodiny Range Rover nový rozměr modernosti a radikálně interpretuje DNA značky. Elegantní jednoduchost je dosažena vizuálně redukčním přístupem.“

Vztyčená, výrazná přední maska a dlouhá kapota nastavují tón exteriérovému designu Velaru. Tvar dominantní a hrdé masky je dále zdůrazněn štíhlými plně LED světlomety, které vytvářejí výrazný štíhlý světelný podpis. Výrazné vstupy vzduchu v předním nárazníku a nenápadná ochranná lišta naznačují výkon Velaru a jeho špičkovou schopnost v terénu.

Strmý úhel čelního skla se výrazně protíná s přední nápravou a přechází do designu plovoucí střechy Range Roveru, která může být lakována v barvě karoserie nebo v kontrastní černé Narvik Black. Pevné i posuvné panoramatické střechy zdůrazňují mimořádný prostor v interiéru Velaru a umožňují přísun přirozeného světla.

Čistý, jednoduchý a přitom výrazný tvar bočních partií karoserie je důkazem dlouhé tradice Range Roveru v lehké hliníkové konstrukci. Nezdobené plochy jsou přerušeny výraznou boční linií těsně pod prosklenou částí, zatímco tenký, elegantní černý grafický prvek obepíná spodní část karoserie.

Větrací otvory na blatnících, které začínají v úrovni přední nápravy, pokračují dozadu k předním dveřím a zdůrazňují dynamický charakter Velaru.

Důraz na čisté a jednoduché linie si vyžádal extrémně přesné spáry mezi díly karoserie, což byl úkol, který designérské a technické týmy zvládly s absolutní precizností.

Zapuštěné vysouvací kliky dveří podtrhují, jak je výrazný design Velaru umožněn moderními technologiemi. Kliky, které mají decentní LED osvětlení, se rychle vysunou po odemknutí dveří pomocí klíče nebo stisknutím nenápadného tlačítka na klikách samotných.

Při zamčení vozu nebo při rychlosti nad 8 km/h (5 mph) se automaticky a plynule zasunou, čímž zlepšují aerodynamiku a tím i spotřebu paliva, a zároveň ještě více zdůrazňují čistý, nepřerušený tvar bočních partií karoserie.

Každý Velar má v základu štíhlé full-LED světlomety. Kromě lepšího osvětlení a energetické úspornosti oproti Bi-Xenonům umožnila LED technologie designérům vytvořit nejštíhlejší světlomety, jaké kdy byly u sériového Land Roveru použity. Dramatičtěji obepínají přední část vozu; černá grafika po celé délce zdůrazňuje jejich úzký profil. Výrazná denní světla podtrhují sebevědomou přítomnost na silnici, kterou všechny vozy Range Rover vyzařují. LED světla jsou navržena tak, aby vydržela po celou dobu životnosti vozu a zároveň spotřebovávají méně energie. Kvalita světla je blízká dennímu osvětlení, takže noční jízda je méně únavná.

Jízdu v noci nebo za špatné viditelnosti usnadňuje volitelný systém Auto High Beam Assist (AHBA), který detekuje světla vpředu a automaticky přepíná dálková světla na potkávací při protijedoucích vozidlech.

K dispozici jsou čtyři různé designy LED světlometů, vrcholem jsou segmentově první Matrix-Laser LED světlomety. Laserová technologie zajišťuje ještě lepší viditelnost v noci a prodlužuje dosvit dálkových světel až na 550 metrů. Adaptivní přední osvětlení přizpůsobuje světelný kužel úhlu natočení volantu, zatímco matice LED selektivně stmívá jednotlivé diody, aby udržela optimální rozložení světla a umožnila používat dálková světla bez oslňování protijedoucích vozidel.

Volitelné Matrix LED světlomety umožňují funkci Adaptive Driving Beam (ADB). Díky rozdělení dálkového světla na nepostřehnutelné vertikální pásy maximalizuje ADB počet sekcí dálkových světel kolem protijedoucích vozidel pro maximální viditelnost, přičemž před protijedoucími vozy vytváří stín, aby nedocházelo k oslnění a byla zajištěna maximální bezpečnost. Adaptivní systém předního osvětlení (AFS) optimalizuje světelný kužel podle různých jízdních podmínek – město, venkov, dálnice a nepříznivé počasí. Tyto systémy spolupracují, aby zajistily co nejlepší viditelnost za všech okolností.

Matrix-Laser LED světlomety jsou také charakteristické svými typickými denními světly a animovanými směrovými ukazateli, které plynule přecházejí ve směru jízdy a zvyšují tak bezpečnost. Laserová technologie dálkových světel nabízí pětinásobnou svítivost oproti standardním LED světům. Aktivuje se při rychlosti nad 80 km/h (50 mph) a pokud nejsou detekována žádná jiná vnější světla, čímž poskytuje jasné osvětlení na vzdálenost přes půl kilometru.

Štíhlá LED mlhová světla dále podtrhují technologicky vyspělý design Velaru a jsou elegantně integrována do spodní černé linky, která obepíná vůz.

LED zadní světla navazují na sofistikovanost předních světlometů a zaujmou výrazným 3D efektem. Doplněna jsou plnohodnotným vysokým brzdovým světlem po celé šířce vozu: skryté, dokud se nerozsvítí, s čirým krytem a světelným vedením s integrovanou mikrooptikou, které vytváří hladké a homogenní světlo. LED zadní mlhová světla se plynule začleňují do černé kontrastní grafiky na zádi vozu a jsou viditelná i ze strany.

Interiér Velaru, který odráží napjatý, čistý a precizně zpracovaný exteriér, spojuje nejnovější technologie s důrazem na luxusní materiály, precizní detaily a výjimečnou úroveň zpracování.

V poloze Sports-Command nabízí přední sedadla Velaru rovnováhu mezi sportovním designem a oporou a zároveň luxusním komfortem. Mají až 20 směrů nastavení a funkce vyhřívání, chlazení a masáže. Díky pečlivému odlehčení a designu, který uvolňuje více prostoru v interiéru, jsou sedadla navíc tvarována tak, aby usnadnila nastupování a vystupování.

Zadní sedadla v poměru 40:20:40 poskytují rovněž výjimečný komfort a jsou dostupná s vyhříváním a elektrickým nastavením sklonu opěradla. Volitelná čtyřzónová klimatizace a systém ionizace vzduchu v kabině zvyšují pohodlí všech cestujících.

Dominantním prvkem interiérové architektury Velaru je výrazný horizontální pás palubní desky. Ten se výrazně svažuje směrem k čelnímu sklu a vytváří tak nejstrmější úhel ze všech Land Roverů, což podtrhuje dynamický charakter vozu. Úzké větrací otvory zdůrazňují minimalistický, technologicky vyspělý design Velaru.

V centru palubní desky jsou umístěny dva 10palcové dotykové displeje s vysokým rozlišením, na kterých běží infotainmentový systém Pivi nebo Pivi Pro. Tenký kapacitní polykarbonát přesně kopíruje jemné zakřivení palubní desky, takže displeje jsou dokonale zapuštěné a hladce integrovány. Integrace ovládání Terrain Response a Terrain Response 2 přímo do systému Pivi odstranila tradiční otočné ovladače a tlačítka, čímž vznikl další prostor ve středové konzoli a ještě více se zdůraznil minimalistický přístup, který je základem celého designu Velaru.

Infotainmentový systém doplňují dva multifunkční otočné ovladače s příjemným pogumovaným povrchem a rámečky v provedení Satin Chrome. K dispozici jsou dva digitální displeje elegantně zapuštěné do přístrojové desky.

Před řidičem jsou dva analogové budíky s 5palcovým TFT displejem mezi nimi, nebo od výbavy SE výše standardně 12,3palcový Interactive Driver Display. Tento vysoce kvalitní virtuální přístrojový panel nabízí bohatý a moderní zážitek a umožňuje řidiči upřednostnit klíčové informace: rozložení se dvěma budíky a informačním panelem uprostřed, jedno budík s dvojicí informačních displejů po stranách nebo zobrazení celé mapy.

Klíčové údaje jako rychlost, navigační pokyny nebo varování aktivních bezpečnostních systémů lze také zobrazit na nejnovější generaci barevného Head-up displeje. Virtuální obrazy promítané na čelní sklo se zdají vznášet asi dva metry před řidičem, což umožňuje rychlé a snadné zpracování informací při zachování plné pozornosti na silnici.

Volant je vybaven kapacitními tlačítky, která nabízejí situaci přizpůsobené možnosti a dokonce umožňují řidiči naprogramovat si vlastní funkce.

Profesor Gerry McGovern OBE, Chief Creative Officer Land Roveru, uvedl: „Precizně zpracovaný interiér Velaru spojuje nejnovější technologie s důrazem na luxusní materiály a precizní detaily.“

Autentické materiály nejvyšší kvality a moderní povrchy podtrhují luxusní status Velaru. Charakteristická horizontální architektura kokpitu je zvýrazněna reliéfním motivem Cut Diamond, který se táhne od palubní desky až k obložení dveří a zdůrazňuje šířku prostorné kabiny.

Tento motiv je decentně přítomen i v celém interiéru: sedadla z Windsor Leather a Premium Textile mají perforované vzory a Cut Diamond je také součástí struktury nerezových mřížek reproduktorů v audio systémech Meridian s 17 a 23 reproduktory.

Unikátní v segmentu luxusních SUV je inovativní materiál sedadel Premium Textile, který je nabízen jako bezplatná alternativa k koženému čalounění. Vyvinutý ve spolupráci s Kvadrat, předním evropským výrobcem vysoce kvalitných designových textilií, je tento udržitelný materiál dostupný v barvě Dapple Grey a kombinuje vlněnou textilii s vložkou z materiálu Suedecloth v odstínech Light Oyster nebo Ebony.

Vlákna Suedecloth jsou vyrobena z recyklovaných plastových lahví a zpracována do texturovaného netkaného materiálu, který je příjemný na dotek. Pokročilý povrchový systém zajišťuje, že interiér Premium Textile splňuje nejpřísnější testy odolnosti Land Roveru a snadno se čistí.

Základní modely mají čalounění z materiálů Suedecloth a Luxtec s charakteristickým dvojitým prošitím. Modely S a SE přecházejí na vysoce kvalitní perforovanou zrnkovou kůži. Nejvyšší výbava HSE je vybavena luxusně měkkou perforovanou kůží Windsor, která pokračuje i na palubní desce a obložení dveří.

Dokonale zpracované dekorace zdůrazňují přirozený vzhled a strukturu autentických materiálů. Na výběr jsou například Satin Blonde Linear dýha s bledým mořením a saténovým otevřeným pórem pro moderní a vzdušný charakter, nebo Argento Pin-stripe s vysokým leskem a stříbrnými proužky, které zdůrazňují kresbu dřeva. Dalším zajímavým prvkem je dekor z Carbon Fibre Copper weave, vytvořený proplétáním vláken uhlíkových vláken a mědi pod vysokým leskem, který symbolizuje sportovní luxus.

Ambientní LED osvětlení vrhá jemný svit do interiéru, decentně zvýrazňuje výrazné architektonické linie a autentické materiály a vytváří uklidňující atmosféru. Konfigurovatelná technologie ambientního osvětlení nabízí výběr z 10 různých barevných odstínů.

I když je pro interiér Range Roveru prioritou luxus a komfort, flexibilita zůstává klíčovou předností. Díky efektivnímu využití prostoru v lehké hliníkové konstrukci Velaru a rozvoru 2 874 mm nabízí vůz výjimečný prostor pro všechny cestující. Dělené posuvné středové opěrky předních sedadel umožňují jednotlivé nastavení každé poloviny a pod nimi je ukrytý odkládací prostor s držákem na nápoje a úložným prostorem o objemu 4,0 litrů. Další držák na nápoje je umístěn pod krytem vedle voliče jízdních režimů. Klimatizovaná přihrádka před spolujezdcem pojme 7,5 litru.

Cestující v první řadě mají k dispozici dva USB porty a až tři 12V zásuvky pro nabíjení mobilních zařízení. Další 12V zásuvka může být volitelně umístěna vpředu v kabině a při specifikaci Click and Go jsou k dispozici další čtyři USB porty pro druhou řadu sedadel.

Hluboké a široké odkládací prostory ve spodní části dveří jsou navrženy tak, aby pohodlně pojaly lahve o objemu 750 ml. Středová konzola nabízí další úložný prostor za spodním dotykovým displejem – ideální pro ukrytí chytrých telefonů a klíčů.

Zavazadlový prostor nabízí až impozantních 748 litrů objemu. Zadní sedadla v poměru 40:20:40 mají lyžařskou klapku pro převoz dlouhých předmětů, zatímco páčky pro dálkové sklopení sedadel jsou umístěny v zavazadlovém prostoru pro ještě pohodlnější manipulaci.

Volitelná elektricky ovládaná zadní vrata s gestem usnadňují nakládání objemných nebo těžkých předmětů do zavazadlového prostoru: místo hledání klíče nebo stisknutí tlačítka na víku stačí udělat kopací gesto pod zadním nárazníkem; senzory tento pohyb rozpoznají a automaticky otevřou víko zavazadlového prostoru.