Lancia Fulvia Coupe
Lancia Fulvia je italský vůz, který byl představen na Ženevském autosalonu v roce 1963 společností Lancia. Vyráběla jej tato značka, později pak FIAT, až do roku 1976. Fulvia je významná svou rolí v historii automobilových závodů, včetně vítězství v Mezinárodním rally šampionátu v roce 1972. Při testování v roce 1967 ji magazín Road & Track shrnul jako „precizní automobil, technický majstrštyk“.
Fulvia byla navržena Antoniem Fessiou jako náhrada za Lancia Appia, se kterou sdílela některé komponenty. Appia byla vůz s pohonem zadních kol, zatímco Fulvia přešla na pohon předních kol, podobně jako Flavia; obecná konstrukce Fulvie byla shodná s Flavií, s hlavní výjimkou v motoru – Flavia měla čtyřválcový motor s protiběžnými válci, zatímco Fulvia používala „úzký“ V motor, jaký se objevoval u Lancií od modelu Lambda. Fulvia měla podélně uložený motor před transaxlem. Přední nezávislé zavěšení využívalo lichoběžníkové ramena a jednu listovou pružinu, zatímco vzadu byl tuhý most s panhardovou tyčí a dalšími listovými pružinami. Čtyřkolové kotoučové brzdy Dunlop byly vítanou novinkou, i když Road & Track zaznamenal určité výrazné úbytky brzdného účinku.
Novinkou byl úzký V4 motor. Navrhl jej Zaccone Mina, použil úzký úhel 12°53'28" a motor byl nakloněn dopředu pod úhlem 45°. Motor má dvouvačkový rozvod DOHC, přičemž jeden vačkový hřídel ovládá všechny sací ventily a druhý všechny výfukové. Je unikátní tím, že i přes konfiguraci V umožňuje velmi úzký úhel válců použití jediné hlavy válců.
Základní objem byl pouhých 1091 cm³ s výkonem 59 hp (44 kW), s vrtáním 72 mm a zdvihem 67 mm. Vyšší kompresní poměr 9,0:1 brzy zvýšil výkon na 71 hp (53 kW).
Motor byl vrtán o 6 mm na objem 1216 cm³ pro model HF. To spolu s úpravami zvýšilo výkon na 80 až 88 hp (60 až 66 kW).
V roce 1967 byl motor přepracován s mírně užším úhlem válců (12°45'28") a delším zdvihem 69,7 mm. Vyrobily se tři objemy: 1199 cm³ (vrtání 74 mm), 1231 cm³ (vrtání 75 mm) a 1298 cm³ (vrtání 77 mm). Nejčastější je poslední motor, první se prodával pouze v Řecku. Americká verze 1,3 l měla výkon 87 hp (65 kW) a byla tehdy magazínem Road & Track označena za „vysoce vyladěnou“.
Motor byl znovu upraven pro novou verzi HF s ještě užším úhlem (nyní 11°20') a delším zdvihem 75 mm v jeho poslední podobě. Vrtání 82 mm dalo objem 1584 cm³ a výkon vzrostl na 114 až 132 hp (85 až 98 kW) podle ladění.
Fulvia byla nabízena v několika karosářských verzích:
Sedan Fulvia byl v roce 1969 modernizován prodloužením rozvoru o 20 mm, novým designem a upraveným interiérem. Fulvia Coupe a Sport prošly v roce 1970 mechanickými a designovými úpravami.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
