Lamborghini Huracán Evo Spyder
Automobili Lamborghini představuje na autosalonu v Ženevě 2019 nový Lamborghini Huracán EVO Spyder: otevřená verze doplňuje dříve uvedený kupé model jako druhý vůz v řadě V10 Huracán EVO.
Spyder přebírá nejnovější generaci systémů pro řízení dynamiky vozu a aerodynamiku vyvinutou pro kupé, přičemž 5,2litrový atmosférický motor Lamborghini V10 je vyladěn na vyšší výkon a vybaven titanovými sacími ventily.
Lamborghini Huracán EVO Spyder dosahuje výkonu 640 hp (470 kW) při 8 000 ot./min a točivý moment 600 Nm při 6 500 ot./min. S suchou hmotností 1 542 kg má vůz poměr hmotnosti k výkonu 2,41 kg/hp, zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy a z 0 na 200 km/h za 9,3 sekundy. Brzdná dráha z 100 km/h na 0 činí pouhých 32,2 m a maximální rychlost dosahuje 325 km/h.
„Huracán EVO Spyder spojuje veškerý výkon, nejmodernější systémy řízení vozu a aerodynamiku EVO kupé s vlastní jedinečnou osobností a jízdním vzrušením, které může nabídnout jen otevřený vůz,“ říká Stefano Domenicali, předseda představenstva a generální ředitel Automobili Lamborghini. „Spyder pokračuje v evolučním vývoji Huracán EVO: je extrémně snadno ovladatelný a zároveň velmi citlivý a zábavný jako super sportovní vůz. Zejména s otevřenou střechou přináší emotivní zvuk atmosférického motoru a vylepšený lehký výfukový systém zcela nový smyslový zážitek. Design, výkon a vzrušující jízda pod širým nebem Huracán EVO Spyderu doslova berou dech.“
Lamborghini Huracán EVO Spyder kombinuje možnost jízdy na otevřeném vzduchu s technologiemi evoluce Huracán EVO. Zadní řízení a systém vektorování točivého momentu na všech kolech jsou centrálně řízeny systémem Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI): centrální jednotkou, která integruje a kontroluje každý aspekt nastavení vozu a jeho dynamického chování, předvídá další krok a potřeby řidiče a interpretuje je pomocí „feed forward logiky“.
LDVI zpracovává data v reálném čase, sleduje a analyzuje vnější podmínky prostřednictvím aktivního podvozku a pohonu všech kol. Zároveň rozpoznává záměry řidiče podle pohybů volantu, brzdění, akcelerace, zařazené rychlosti a zvoleného jízdního režimu. Přesné vstupy předává systému řízení dynamiky vozu, čímž vzniká extrémně obratný a citlivý vůz s bezkonkurenční úrovní kontroly: vůz nejen reaguje, ale předpovídá nejlepší nastavení pro další okamžik jízdy.
Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) verze 2.0, uvedená u EVO kupé, je komplexní soubor akcelerometrů a gyroskopických senzorů umístěných v těžišti vozu, který sleduje v reálném čase příčné, podélné a vertikální zrychlení, stejně jako rychlosti náklonu, přetáčení a smyku. Magnetoreologický podvozek, rovněž vylepšený na verzi 2.0, okamžitě přizpůsobuje tlumení podle vstupů z LPI. Nový pokročilý systém kontroly trakce spolu s vylepšeným pohonem všech kol a vektorováním točivého momentu umožňuje přenášet trakci na jednotlivé kolo podle potřeby. Upravený Lamborghini Dynamic Steering (LDS) zajišťuje vyšší citlivost v zatáčkách při minimálních úhlech řízení. Ve spojení se zadním řízením je zaručena obratnost při nízkých rychlostech a maximální stabilita v rychlých zatáčkách i při prudkém brzdění.
Jízda v Lamborghini Huracán EVO Spyder je tak jemná nebo vzrušující, jak si přejí jeho pasažéři. Preferovaný jízdní režim se volí přes systém ANIMA, přičemž STRADA je speciálně kalibrován přes LDVI pro pohodlí na silnici. V režimu SPORT získává vůz zábavný a vzrušující charakter s možností driftu. V režimu CORSA pak Huracán EVO Spyder ukazuje své dědictví Performante: připravený na závodní okruh a vzrušující pro ty nejnáročnější jízdní podmínky.
Aerodynamika a design pro jízdu pod širým nebem – uvnitř i venku
Aerodynamická převaha Huracán EVO pokračuje i u Spyderu. Ať už je střecha nahoře nebo dole, aerodynamická účinnost EVO Spyderu, s více než pětinásobným přítlakem a efektivitou oproti původnímu Huracán Spyderu, zajišťuje nejen nejdynamičtější ovladatelnost a výkon, ale i komfort posádky. Proudění vzduchu v kabině je minimalizováno a pasažéři si užívají tiché prostředí.
Stejně jako u EVO kupé, nový přední nárazník dává vozu nízký, sebevědomý výraz a aerodynamickou účinnost zlepšují přední splitter a zvětšené nasávací otvory. Vzadu Huracán EVO Spyder přebírá nový design inspirovaný závodními motocykly a závodními vozy Lamborghini Huracán, s dvojicí výfukových koncovek nového sportovního výfuku umístěných vysoko v zadním nárazníku. Na horní části zadního spoileru je integrovaný štěrbinový spoiler, který zlepšuje proudění vzduchu a jasně zdůrazňuje aerodynamické schopnosti vozu. Spodní část karoserie je tvarována pro maximální aerodynamickou účinnost.
Boční profil Huracán EVO Spyderu se výrazně liší od kupé, ale je stejně dynamický jak se zavřenou, tak otevřenou střechou. Lehká látková střecha vytváří horní linii siluety Spyderu, když je nahoře, a při sklopení se schovává v co nejefektivnějším prostoru, odhalujíc atletické a stejně výrazné linie otevřeného vozu. Automatické bezpečnostní oblouky jsou skryté.
Ať už je střecha nahoře nebo dole, řidič může elektronicky otevřít zadní okno, které při zavření funguje jako štít větru a při otevření zesiluje zvuk unikátního atmosférického motoru EVO Spyderu.
Elektrohydraulická lehká látková střecha se otevírá tlačítkem umístěným na středové konzole během pouhých 17 sekund až do rychlosti jízdy 50 km/h (31 mph). Při tichém sklápění střechy vystupují ze skládaného krytu dvě ploutve v barvě karoserie směrem vzhůru k opěrkám sedadel a pokračují linií dozadu, čímž zdůrazňují nízký a dynamický vzhled vozu. Mezi ploutvemi je integrovaný kanálek, který snižuje turbulence v prostoru hlavy při jízdě s otevřenou střechou.
Lamborghini Huracán EVO Spyder je představen v barvě Verde Selvans: ikonické nové čtyřvrstvé zelené Lamborghini, a je součástí rozšířené nabídky barev a výbav dostupných pro Huracán EVO kupé i Spyder. Interiér nabízí nové EVO provedení v kombinaci Alcantary a kůže, s prošíváním a detaily laděnými do tónu karoserie. K dispozici je několik stylových paketů a lehké materiály jako Carbon Forged Composite a patentovaný Carbon Skin od Lamborghini. Komplexní program personalizace Ad Personam umožňuje téměř neomezené možnosti úprav nového vozu. EVO Spyder je vybaven novými 20" koly Aesir s pneumatikami Pirelli P Zero.
Nový 8,4" HMI dotykový displej, umístěný ve středové konzole těsně nad startovacím tlačítkem, dává řidiči veškerou konektivitu na dosah ruky s ovládáním pomocí vícedotykových gest. Řídí funkce vozu včetně sedadel, klimatizace a stavu systému LDVI v reálném čase a zároveň poskytuje veškerou infotainmentovou výbavu, jako je Apple CarPlay s integrací smartphonu, pro posádku. Multimediální systém zahrnuje připojenou navigaci a zábavu včetně webového rádia a přehrávače videa, přičemž intuitivní rozhraní umožňuje ovládání hlasovými příkazy.
Cena Lamborghini Huracán EVO Spyder a dostupnost na trhu
První zákazníci si nový Lamborghini Huracán EVO Spyder převezmou na jaře 2019 za doporučené maloobchodní ceny:
