Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder
Novým Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder vytvořilo Lamborghini zcela jedinečný zážitek z jízdy – fascinující design, dechberoucí výkon a extrémní jízdní vlastnosti se prolínají s veškerou smyslovou intenzitou a radostí ze svěžího vzduchu, které může poskytnout jen kabriolet supersportovního vozu s měkkým střechou.
Výkonnější motor, trvalý pohon všech kol a zcela nový podvozek znamenají, že Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder nabízí ve srovnání se svým předchůdcem další výrazné zvýšení výkonu. Svým inovativním designem posouvá nový Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder jedinečnou designovou filozofii Lamborghini na novou úroveň; Spyder tuto mocnou a elegantní designovou řeč projevuje s ještě větší výrazností, čímž se stává ještě nezaměnitelnějším.
Lamborghini Gallardo LP560-4 je na trhu od začátku roku 2008 jako nástupce nejúspěšnějšího Lamborghini všech dob – od roku 2003 opustilo výrobní závod v Sant'Agata Bolognese více než 8 500 modelů nesoucích jméno Gallardo.
„LP560-4 je dalším krokem v obrovském příběhu úspěchu," říká Stephan Winkelmann, prezident a generální ředitel Automobili Lamborghini. „Se Spyderem nyní odhalujeme vůz, který je jednoduše novou dimenzí v nejnovější nabídce modelů Gallardo. Jedná se o zcela nový model, který staví na podstatných technických a designových vlastnostech produkční strategie LP560-4. Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder je prostě dechberoucí automobil – a naprosto bezkonkurenční ve svém odhodlání k extrémnímu motorismu."
Ve své nové generaci představuje Gallardo Spyder více než kdy dříve automobilovou vášeň v její nejčistší podobě. Stejně jako v kupé je jeho obrovský výkon dodáván novým 5,2litrovým desetiválcem o výkonu 560 koní (412 kW) při 8 000 ot./min. Nárůst o 40 koní (29 kW) oproti předchůdci a snížení hmotnosti vozidla o 44 liber (20 kilogramů) zlepšuje poměr výkon/hmotnost na 6,10 lb/k (2,77 kg/k), čímž se výkon ještě dále zlepšuje.
Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder akceleruje z 0 na 62 mph (0 na 100 km/h) za pouhé 4,0 sekundy, dosahuje 124 mph (0 na 200 km/h) za pouhých 13,1 sekundy a pokračuje až na maximální rychlost 201 mph (324 km/h). Nový hnací systém s přímým vstřikováním paliva „Iniezione Diretta Stratificata" přináší i působivou efektivitu. Přes výrazné zvýšení výkonu se spotřeba paliva a emise CO2 snížily o ohromujících 18 procent.
Konstruktéři z Ufficio Tecnico Lamborghini, technického oddělení v Sant'Agata, také zlepšili trakci, ovladatelnost a stabilitu při vysokých rychlostech. Přepracovaný pohon všech kol, nové zavěšení, zvýšená tuhost karoserie Spyderu a optimalizovaná aerodynamika přispívají k celkovému zlepšení vozidla, stejně jako snížená hmotnost a snížené tření po celé sestavě součástek.
Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder se tak prezentuje jako ostrý supersportovní vůz s přesnými reakcemi výkonnostního atleta. Vůz je také překvapivě vhodný pro dálkové jízdy a navzdory svým extrémním výkonnostním schopnostem je snadno ovladatelný při zachování maximální stability. Především impozantní technologie Lamborghini nabývá ve Spyderu nové, intenzivní hrany s nádherným pocitem volného vzduchu vanoucího kolem.
Každé Lamborghini je výkonnostní atlet. Jeho smyslovost je založena na přesnosti, výkonu a spontánním jednání. Elegance Lamborghini je elegancí ryzí a čisté síly. Toto DNA značky Lamborghini posunuje Centro Stile s každým novým vozem na novou úroveň. Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder tak vykazuje přesné linie a čisté plochy minimalistické designové filozofie, která odolává jakémukoli ozdobnému prvku nebo embellishmentu. Spyder ještě více než kupé zdůrazňuje mocnou základní klínovou formu, doplněnou úsporně střiženou měkkou střechou.
Každá evoluce formy Lamborghini je přísně diktována požadavky funkce. Přepracovaná přední část dodává LP560-4 pevný, nízký postoj, který rovněž přispívá k aerodynamické efektivitě. V souladu se zvýšeným výkonem motoru zvětšené a zřetelně zdůrazněné sací otvory zvyšují průtok vzduchu, který je pro tak výkonný automobil zásadní. Spoiler umístěný nízko mezi sacími otvory zlepšuje aerodynamickou stabilitu při vysokých rychlostech.
Charakteristická denní LED světla
Nové světlomety mají charakteristická denní světla integrovaná pod bi-xenonovými světlomety. 15 LED je uspořádáno ve tvaru Y, přičemž stejný vzor se opakuje v zadních světlech. Zadní světla a brzdová světla se inspirovala koncepty Miura, Murciélago LP640 a Reventón. Prvky ve tvaru Y jsou nyní signaturními rysy současných modelů Lamborghini, které se naposledy objevily v konceptu Estoque, inovativním supersportovním sedanu ze Sant'Agata.
Kompletně přepracovaná zadní část dává nový rozměr pojmu „mocná elegance". Zadní světla, větrací otvory pro chlazení vzduchu, nárazník a difuzér jsou přesně uspořádány, aby dodávaly Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder obrovskou vizuální šíři a zároveň zachovávaly jeho pevné spojení s vozovkou. Navíc aerodynamické kryty vlevo a vpravo od kapoty zdůrazňují mocná ramena a napjaté linie nového Gallarda.
Nový výfukový systém je krásně zakončen čtyřmi chromovanými výfukovými potrubími. Zadní difuzér byl přepracován, aby poskytoval větší přítlak, a společně s hladkou spodní stranou karoserie přispívá k vynikající směrové stabilitě vozidla, a to i při velmi vysokých rychlostech. Celkově se aerodynamická efektivita z hlediska přítlaku výrazně zlepšila ve srovnání s předchůdcem – Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder zvládá rychlé zatáčky s ještě větší přesností.
Puristický přístup k designu je dokonale doplněn precizní péčí o detail, jakou předvádějí konstruktéři v Sant'Agata Bolognese. Uzávěry plnění paliva a motorového oleje, složitě opracované z hliníku, jsou toho dokladem, stejně jako zadní couvací kamera, která je integrována do malé ploutve automaticky vysouvajícího se zadního spoileru, a precizně zpracované mřížky ve výfukových potrubích.
Měkká střecha dokonale vhodná pro každodenní použití
Tok linií, bez ohledu na to, zda je střecha nahoře nebo dole, jasně dokazuje, že Spyder je plnohodnotný model v rámci nabídky Gallardo. Ve srovnání s kupé působí otevřená verze o něco radikálněji; ramena byla mírně zvednuta, aby bylo místo pro měkkou střechu.
Plně vyložená látkové střecha – dostupná v černé, modré, šedé a béžové barvě – je ovládána dvěma spínači umístěnými na středové konzole. Uvádějí v pohyb choreografii, která je hotová za pouhých 20 sekund. Jedno hydraulické čerpadlo, šest hydraulických válců, jeden elektromotor a dva elektrické aktuátory spolupracují na provedení tohoto technického baletu.
Zadní okno funguje jako větrný deflektor
Při otevírání měkké střechy se nejdříve uvolní zadní okno, které sjede dolů, aby nebylo překážkou pro zbytek procesu. Čtyři válce mírně zvednou zadní závěsný motorový kryt, než se střecha elegantně složí do odkládacího prostoru umístěného před motorovým prostorem. Nakonec se velký motorový kryt z lehkého kompozitu z uhlíkových vláken opět zavře a zadní okno se vrátí do původní polohy, kde plní funkci větrného deflektoru. Spínač na palubní desce umožňuje odložit zadní okno, pokud je to žádoucí – dokonce i při zavřené střeše.
Ať je střecha otevřená nebo zavřená, měkká střecha Gallarda Spyder je konstruována pro neomezené vysoké rychlosti. Aby bylo zajištěno maximální bezpečnosti, konstruktéři Lamborghini integrovali za sedadla dvě pružinami ovládané bezpečnostní oblouky. Řízené senzorem se vysunou za pouhých 250 milisekund, pokud hrozí situace převrácení. Ve stejnou dobu se uvádějí do pohybu také předpínače bezpečnostních pásů.
Hmotnost je v sportovním voze nežádoucí a lehká konstrukce prospívá dynamice. Hliník je mnohem lehčí než ocel – proto má karoserie Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder hliníkovou konstrukci, která je lehčí, avšak tužší. S lehčím motorem se dvousedadlový vůz může pochlubit suchou hmotností pouhých 3 417,2 lb (1 550 kg) – o 44 liber (20 kg) méně než jeho předchůdce.
Konstrukce Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder využívá metodu „spaceframe construction". Odlévané hliníkové uzly a vytlačované profily tvoří jeho rám, přičemž integrované třením a tvarem zajištěné hliníkové panely vytvářejí karoserii. Karoserie je nejen extrémně lehká, ale vykazuje také výjimečnou torzní tuhost a bezpečnostní vlastnosti, čímž tvoří základ pro mimořádné jízdní vlastnosti LP560-4. Aerodynamický panel spodní části karoserie je rovněž integrován do celkové konstrukce pro strukturní tuhost. Spyder zahrnuje speciálně vyvinuté dodatečné prvky tuhosti v rámci spaceframe, které kompenzují absenci pevné střechy.
Karoserie rovněž zahrnuje nejvyšší úroveň pasivní bezpečnosti. Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder splňuje dokonce i evropské směrnice pro ochranu chodců, které ještě nejsou povinné. Dále byla optimalizována geometrie celé přední části vozu se speciální kombinací materiálů za předním nárazníkem, které slouží k absorpci nárazových sil.
Přes svou nízkou vnější výšku vítá Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder své cestující prostorným interiérem – a to i při zavřené střeše. Sportovní sedadla jsou čalouněna buď jemnou kůží nebo Alcantarou® a poskytují pevný úchop a oporu. Sedadla jsou namontována nízko, jak je u sportovních vozů typické, a za nimi je další prostor pro zavazadla doplňující 110litrový zavazadlový prostor v přední části vozidla.
Široká středová konzola je jedním z prvků, které karakterizují dojem sportovní dynamiky v interiéru. Ubytovává standardní audio a multimediální systém Lamborghini, jakož i dvouzónovou klimatizaci. Mezi těmito dvěma zařízeními se nachází nově navržený modul s klasicky elegantními přepínači. Sedm přístrojových ciferníků s novou grafikou poskytuje řidiči základní data o motoru, zatímco multifunkční displej mezi rychloměrem a otáčkoměrem mu poskytuje důležité informace z palubního počítače.
Miura a ostatní modely 60. let se vyznačovaly výbornou kvalitou zpracování, která daleko překonávala obecné standardy tehdejší doby. Lamborghini na tuto tradici výrazně navazuje a dodnes dodává automobily nejvyšší kvality.
Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder hýčká materiály nejvyšší kvality jak z hlediska vzhledu, tak pocitu. Kožené interiérové volby zahrnují celou škálu barev a prošívání v sladěných nebo kontrastních tónech. Jako příplatek může Lamborghini dodat Gallardo s rozšířenou nabídkou kožené nebo alcantarové výbavy, jakož i karbonových balíčků, kde jsou prvky jako rámeček ovládacího panelu klimatizace, ruční brzda a konzola řadicí páky provedeny z uhlíkových vláken. Program individualizace Ad Personam splňuje osobní preference – vždyť nové Lamborghini musí dokonale odpovídat životnímu stylu svého majitele.
Motor Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder je zcela novým vývojem. Zůstal jen počet válců – oné magické desítky – která poskytuje dokonalou syntézu vysokých otáček, tažné síly, atletické hbitosti, kompaktních rozměrů a nízké hmotnosti, která je v této výkonnostní třídě jedinečná.
Motor má zdvihový objem 5,2 litrů (5 204 cm³) a vyvíjí extrémních 560 koní (412 kW) při 8 000 ot./min – to znamená třídou vedoucí výkon na litr 107,6 k. Motor dosahuje maximálního točivého momentu 398 lb-ft (540 Nm) při 6 500 ot./min. Bohatá křivka točivého momentu zaručuje výjimečný tah při všech otáčkách motoru. S akcelerací 4,0 sekundy z 0 na 62 mph (0 na 100 km/h) a maximální rychlostí 201 mph (324 km/h) se Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder vystřeluje na oběžnou dráhu nejextrémnějších vysokovýkonných sportovních vozů a je jen o 1 km/h pomalejší než LP560-4 kupé.
Ještě překvapivější je skutečnost, že se konstruktérům v Sant'Agata podařilo snížit spotřebu paliva a emise CO2 supersportovního vozu o 18 procent, a to přes výrazné zlepšení výkonu. Vzhledem k výkonu motoru a výkonu vozidla je průměrná spotřeba paliva Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder e.gear ohromující – pouze 16 mpg v kombinovaném cyklu (20 na dálnici/13 ve městě) (14 litrů na 100 kilometrů).
Dokonalé rozložení hmotnosti, optimální dynamika
Motor v tomto novém modelu je také umístěn podélně za řidičem – odtud označení modelu „Longitudinale Posteriore." Středmotorová koncepce je v designu sportovních vozů nesrovnatelná a vytváří základ pro dokonalé rozložení hmotnosti Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder: 43 procent na přední nápravě a 57 procent na zadní. V kombinaci s trvalým pohonem všech kol zaručuje nadřazenou stabilitu při ovládání Gallarda ve všech situacích.
Povrchy válců nového desetiválce Lamborghini jsou vyrobeny z hypereutektické hliníkové slitiny. Tvrdé krystaly křemíku na povrchu vrtání jsou chemicky uvolněny po procesu honování. Ojnice jsou z kovanéstali a písty z hliníkové slitiny. Systematické snižování hmotnosti a vnitřního tření přispívá k působivým vysokootáčkovým vlastnostem motoru.
Motor je neobvykle široký pro desetiválec s úhlem válců 90 stupňů. Výhodou tohoto uspořádání je nižší těžiště. Stejnému účelu slouží i mazání se suchým karterem, které také zaručuje spolehlivou dodávku oleje i při extrémním bočním zrychlení na závodní trati.
Přímé vstřikování paliva zajišťuje efektivní spalování
Nový desetiválec používá systém přímého vstřikování paliva „Iniezione Diretta Stratificata" jako inovativní způsob optimalizace výkonu za všech podmínek při dosahování střídmé spotřeby paliva. Palivo je vstřikováno přímo do spalovací komory ze systému common-rail při tlacích až 100 barů prostřednictvím bočně umístěných vstřikovačů. Tím je zajištěn dokonalý „tumble" homogenní směsi paliva a vzduchu a tvoří základ pro vysoce efektivní spalování.
Přímé vstřikování zvyšuje extrémně efektivní výkon při plném zatížení desetiválce, snižuje jeho citlivost na klepání, poskytuje vnitřní chladicí účinek a tím umožňuje velmi vysoký kompresní poměr 12,5:1. Hlavy válců byly optimalizovány pro rychlý výměnný cyklus, zatímco systém variabilního řízení ventilů na všech čtyřech vačkových hřídelích zlepšuje účinnost plnění v celém rozsahu otáček motoru.
Takový extrémní výkon musí být bezpečně přenesen na vozovku. Řidič Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder se proto může spolehnout na viskózní trakční trvalý pohon všech kol – číslo 4 v názvu modelu slouží jako upomínka na tuto skutečnost. Lamborghini tento systém zavedlo již v roce 1993 s modelem Diablo VT – a to z dobrého důvodu. Čtyři hnací kola dosahují většího přilnavosti než dvě a umožňují dřívější akceleraci při výjezdu ze zatáčky.
V pohonné jednotce je umístěna středová viskózní spojka, která nepotřebuje žádné elektronické řízení. V této konfiguraci specifické pro Lamborghini je hnací výkon distribuován mezi přední a zadní nápravu ve standardním poměru 30:70, přizpůsobujíc se změnám podmínek na vozovce v řádu milisekund. Mechanický diferenciál na zadní nápravě poskytující až 45% omezení skluzu a elektronická blokace diferenciálu na přední nápravě doplňují systém pohonu všech kol.
Z trvalého pohonu všech kol těží nejen maximální trakce, ale také zjevně nadřazené ovládání vozu. Každé kolo může v konečném důsledku přenést na vozovku jen určité množství výkonu. Protože je hnací výkon distribuován na všechna čtyři kola prostřednictvím viskózního trakčního systému, existuje tak větší potenciál pro směrové řízení. Tyto rezervy v každé situaci odlišují dokonale vyrobený sportovní vůz.
Se vším tím výkonem motoru je řazení v Lamborghini Gallardo LP560-4 také jedním z nejzáživnějších aspektů tohoto vozidla. Je věcí osobních preferencí, zda řidič používá krátkou řadicí páku k manuálnímu procházení přesnou soustavou šestistupňové převodovky, nebo zda svěří řízení svým konečkům prstů prostřednictvím systému pádlových řadičů e.gear za volantem – možnost preferovaná většinou zákazníků Lamborghini.
Automatizovaná převodovka e.gear byla kompletně přepracována a vylepšena ve všech ohledech. Celý systém je nejen výrazně lehčí, ale doba potřebná pro přeřazení v režimu corsa byla také zkrácena o 40 procent. Řidič může řadit ručně pomocí pádlových řadičů namontovaných na volantu – nebo může vše přenechat zcela automatickému režimu, který zajišťuje extrémně vytříbenou dynamiku.
Pokud řidič řadí ručně pomocí pádlových řadičů na volantu, může si vybrat ze tří různých jízdních programů. Vedle standardního programu Gallardo nabízí také sportovní režim s ještě kratšími dobami přeřazení, zatímco program corsa nabízí optimální zrychlení motoru.
ESP je aktivní ve všech jízdních programech, přičemž v režimech sport a corsa zasahuje později a snižuje vliv systému kontroly trakce. Režim corsa rovněž umožňuje větší smyk a umožňuje plné docenění celého dynamického spektra Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder na závodní trati – přičemž stále ponechává dostatek prostoru pro bezpečnost. Jízdní režim Lamborghini thrust usnadňuje maximální akceleraci z místa. Úhel škrticí klapky a zdvih spojky byly pro tento účel speciálně optimalizovány.
Špičkové součástky s odborností Lamborghini
Předchůdce Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder byl již jedním z nejlepších supersportovních vozů světa z hlediska ovladatelnosti, přesnosti a jízdní stability. Nejnovější model však přináší ještě intenzivnější zážitek z jízdy ve všech ohledech. Nový podvozek zlepšuje ovladatelnost vozu, jeho jízdní pohodlí a směrovou stabilitu při vysokých rychlostech.
Podvozek Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder je bezcompromisně špičkový. Jeho technické provedení vychází přímo z motorsportu. Hliníkové dvojité lichoběžníkové rameno s přepracovanou kinematikou obklopuje kola, zatímco pružiny a tlumiče byly rekalibrovány pro tuhost a optimální přilnavost. Zadní náprava nyní má dodatečnou vodící tyč, která přináší do supersportovního vozu další prvek ovládání.
Zcela novým vývojem jsou pryžovo-kovová ložiska. Tyto skutečně špičkové součástky přispívají k jedinečné dynamice Lamborghini inteligentním provedením a specifickými kombinacemi materiálů. Přesné nastavení pružin a tlumičů bylo upraveno tak, aby vyhovovalo mírně vyšší hmotnosti Spyderu a dávalo mu přesně stejné vlastnosti jako Gallardo kupé.
Hřebenové řízení pracuje s relativně malou silovou asistencí – dávajíc řidiči přímé a těsné spojení s vozovkou a poskytujíc intenzivní zážitek ze síly a sil, které se projevují. Řízení má vlastní chladicí systém pro kapalinu posilování řízení.
Přesná, závratně rychlá, přesto stabilní a bez překvapení – dynamika Gallarda přináší smyslný zážitek. Na hranici přilnavosti zdá se, že pneumatiky (235/35 ZR 19 vpředu a 295/30 ZR 19 vzadu) přilnout k vozovce. Kola jsou obutá v pneumatikách Pirelli P-Zero, speciálně vyvinutých pro Lamborghini. Mohou se pochlubit obzvláště nízkým valivým odporem, čímž přispívají ke snížené spotřebě paliva bez jakéhokoliv kompromisu ve výkonu. Při rychlostech nad 75 mph (nad 120 km/h) automaticky vysouvající se zadní spoiler zvyšuje přítlak na zadní nápravě. Pracuje společně se speciálně tvarovanou spodní stranou karoserie, která nasměrovává proudění vzduchu pod vozem.
Volitelný karbono-keramický brzdový systém
Nový brzdový systém disponuje brutální brzdnou silou. Vpředu osmiválcové třmeny Brembo svírají kotouče o průměru 14,37 palce (365 mm), zatímco čtyřválcové třmeny a kotouče o průměru 14 palců (356 mm) se starají o zadní část. Nové odvětrávání kotoučů také zlepšuje odolnost brzd vůči přehřátí při extrémním zatížení.
Jako příplatek jsou k dispozici vysoce stabilní karbono-keramické kotouče. Vpředu kotouče CCB (Carbon Ceramic Brake) mají průměr 15 palců (380 mm) a vzadu 14 palců (356 mm). Přinášejí lepší výkon při nižší hmotnosti. Systém CCB výrazně snižuje hmotnost, což zlepšuje dynamiku a pohodlí.
Lamborghini vybavilo Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder výjimečně sportovní standardní výbavou zahrnující automatickou střechu; přední, spolujezdcovy a boční airbagy; dvouzónovou klimatizaci se slunečním regulátorem; stereo systém s rozhraním USB; sportovní sedadla s elektricky nastavitelnými opěradly; kožené čalounění a bi-xenonové světlomety s LED denními světly. Nová sériová kola „Apollo" mají design s dvojitými paprsky.
Řada příplatkových prvků přináší další pohodlí a komfort – včetně navigačního systému, handsfree připojení Bluetooth® pro mobilní telefon, protikrádežového zařízení a couvací kamery. Dalším příplatkem je zdvihací systém přední nápravy – který zvedá karoserii stisknutím tlačítka pro snadnější překonávání překážek. Novinkami jsou kola „Cordelia" v černém provedení.
Možnosti dostupné v programu individualizace „Ad Personam" jsou prakticky nevyčerpatelné. Za tímto programem stojí filozofie, že supersportovní vůz jako výrazné vyjádření osobnosti svého majitele by mu měl dokonale odpovídat v jeho přáních a očekáváních. To platí zejména pro tak vysoce emocionální vůz, jakým je Spyder. V důsledku toho je nejvyšší exkluzivita ochrannou známkou programu individualizace Lamborghini. „Think the Impossible" je jeho mottem.
„Ad Personam" nabízí celou řadu možností, jak dodat vysoce individuální styl interiéru i exteriéru Lamborghini. Novou atrakcí v programu jsou tři volby matně lesklých barev – Nero Nemesis (matná černá), Bianco Canopus (matná bílá), Marrone Apus (matná hnědá). Tyto barvy nanášené speciálním a vysoce sofistikovaným procesem kladou zvláštní důraz na puristickou přesnost designu Lamborghini.
