Lamborghini Miura SVR
Lamborghini Polo Storico dokončilo renovaci jednoho z nejslavnějších Miur, jaké kdy vznikly: Lamborghini Miura SVR. Při příležitosti jejího předání byl vůz také vystaven na japonském okruhu Nakayama.
Jak je dobře známo, mezi lety 1966 a 1972 bylo v továrně v Sant'Agata Bolognese v Itálii vyrobeno pouze 763 Lamborghini Miur. Počet Miur vyrobených mimo Sant'Agatu je však mnohem vyšší, protože řada výrobců modelů aut vytvořila měřítkové verze jednoho z nejikoničtějších automobilů v historii.
Mezi nimi byla i japonská firma Kyosho, která vyráběla modely v měřítku 1:18 jak Lamborghini Miura SV, tak Miura SVR. Zvláště Kyosho SVR si mezi sběrateli získalo legendární status, protože zobrazuje jednu z nejúchvatnějších Lamborghin, jaké kdy vznikly – Miuru SVR: závodní evoluci slavné Joty, kterou vyvinul testovací jezdec Lamborghini Bob Wallace a která se objevila i v japonském manga seriálu „Circuit Wolf“.
Poté, co Wallaceova Jota zanikla při nehodě, vedla neustálá poptávka zákazníků v následujících letech Automobili Lamborghini k výrobě několika Miur SVJ a – pozoruhodně – jediného Lamborghini Miura SVR. Ten byl nakonec prodán v Japonsku, kde sloužil jako „model“ jak pro vůz použitý v komiksu, tak pro hračkovou verzi Kyosho. Jedná se o Lamborghini Miuru SVR s číslem šasi #3781, kterou specialisté z Polo Storico vrátili do původní slávy a která byla vystavena při akci uspořádané na její počest na okruhu Nakayama v Japonsku.
Lamborghini Miura s číslem šasi #3781, číslem motoru 2511 a číslem karoserie 383 vznikla jako verze S v charakteristické barvě Verde Miura s černým interiérem. Původně byla dodána do prodejny Lamborauto v Turíně v Itálii 30. listopadu 1968, po svém představení na 50. Turínském autosalonu.
Po osmi změnách majitele v Itálii vůz v roce 1974 koupil Němec Heinz Straber, který jej odvezl zpět do Sant'Agaty, aby ho nechal přestavět na SVR – práce, která trvala 18 měsíců. V roce 1976 byl vůz prodán Hiromitsu Itovi a odcestoval do Japonska, kde vzbudil značný rozruch a stal se inspirací pro komiksovou sérii „Circuit Wolf“.
Legenda vozu byla ještě více upevněna, když si jej Kyosho vybralo jako základ pro svůj proslulý model, jehož linie a barvy učinily z tohoto SVR nezapomenutelnou součást světa modelových aut.
Paolo Gabrielli, vedoucí oddělení After Sales a ředitel Polo Storico v Lamborghini, uvedl: „Kompletní renovace trvala 19 měsíců a vyžadovala odlišný přístup než obvykle. Původní výrobní list nebyl příliš nápomocný, spoléhali jsme hlavně na specifikace z úprav z roku 1974. Výzvou pro tým Polo Storico bylo i to, že vůz dorazil do Sant'Agaty rozebraný na díly, i když všechny součástky byly k dispozici a s výraznými úpravami. Jedinými odchylkami od původních specifikací byly přidání čtyřbodových bezpečnostních pásů, více podpůrná sedadla a odnímatelný ochranný rám. Tyto úpravy si výslovně vyžádal zákazník a mají zlepšit bezpečnost při vystoupeních vozu na závodních okruzích.“
