Karma Gyesera
Gyesera je nástupcem modelu Karma Revero, který před více než deseti lety otevřel cestu segmentu luxusních plug-in hybridů – a položil tak základy pro řadu výrobců, kteří následovali. Využívá evoluci hliníkové prostorové konstrukce značky a přichází s novou, lehkou karoserií složenou výhradně z hliníku a uhlíkových kompozitů, zároveň představuje přepracovaný interiér s novým designem a funkcemi, které nastavují směr budoucnosti značky Karma.
Gyesera je čistým a výrazným vyjádřením moderního designu, nízký čtyřmístný Grande Coupé, který jasně dává najevo své sportovní ambice. Verze určená pro Monterey Car Week v odstínu Newport Grey Mist je postavena z hliníku s rozsáhlým použitím lehkých uhlíkových kompozitů na kapotě, víku zavazadlového prostoru, prahových lištách, difuzorech, blatnících a střeše. Nízký předek, výrazný přední splitter a široký otvor chladiče vytvářejí širokou, sebevědomou siluetu. Specifické pneumatiky Pirelli pro Karmu (265/40 vzadu, 245/40 vpředu) obouvají zcela nová, lehká kovaná 22" kola z billet hliníku, která dodávají vozu výraznou přítomnost a zároveň minimalizují neodpruženou hmotnost a valivý odpor pro maximální komfort při dlouhých cestách. Černé lesklé prahové lišty pokračují do předních blatníků a vytvářejí nový podpis značky Karma nazvaný „Backslash“ – jeden z několika designových prvků exkluzivních pro novou estetiku vozů Karma – který rámuje označení modelu „Gyesera“. Charakteristické „Target Acquisition“ osvětlení exteriéru, poprvé představené na supercoupé Karma Kaveya, debutuje ve výrobní podobě na kapotě, spodním nárazníku a denních světlech: pohled na Gyeseru je jednoznačně rozpoznatelný jako Karma. Výrazná grafika „Comet Line“ v pohledu shora, inspirovaná kometou proplétající se večerní oblohou, je vyobrazena v oblouku větracího otvoru na kapotě; tento otvor zvyšuje přívod studeného vzduchu k motoru Gyesery pro lepší výkon a zároveň umocňuje zvukový zážitek při sportovní jízdě. Na zádi pak celoplošný černý lesklý difuzor završuje nízký a atletický postoj vozu.
Uvnitř kabiny Gyesery, která je vybavena zcela novou kůží „Moondust“ s akcenty „Atmosphere Blue“, se plně odhaluje designová renesance Karmy. V souladu s exteriérem se čisté a jednoduché tvary táhnou napříč kabinou od dveří k dveřím, přičemž tenké kovové lišty skrývají mechaniku topení a ventilace (HVAC) pro dokonalý a nenápadný vzhled. Technologie je na nejvyšší úrovni, poháněná zcela novou platformou Cockpit Information Controller (CIC) založenou na čipu Qualcomm 8155 a rozhraním Human-Machine Interface (HMI) s grafikou „Target Acquisition“, která nabízí pohlcující zážitek zaměřený na řidiče a přizpůsobuje se zvolenému jízdnímu režimu a charakteru výkonu vozu. Ultra vysoké rozlišení digitálních budíků a CIC odmítají trend všudypřítomných infotainmentových obrazovek ve prospěch diskrétního a řidičsky orientovaného přístupu, který digitální displeje vnímá jako doplněk interiéru, nikoli jeho středobod. Obrazovky byly přepracovány pro intuitivnější ovládání, včetně nového způsobu nastavování HVAC s kaskádovými menu a přidaných funkcí jako bezdrátové CarPlay a Android Auto.
Rozšířené možnosti aktualizací Over The Air (OTA) nabízejí širokou škálu stahovatelného obsahu a služeb včetně Tune, proprietárního audio ekvalizéru od luxusní značky Master & Dynamic. Karma Cloud Data Management nyní integruje strojové učení AI, což umožňuje Gyeseře využívat špičkové OTA funkce včetně anticipační diagnostiky servisu, která pomáhá řidiči být vždy o krok napřed před jakoukoli potřebou údržby nebo servisu.
Esteticky středová obrazovka přechází z přístrojového panelu do lesklé černé středové konzoly. Zde se stává středobodem podsvícené tlačítko „Start“, doplněné o lesklé černé ovladače oken, které v konzole téměř splývají a vytvářejí tak čistý a přehledný vzhled. Klíč je zavěšený ve své schránce jako drahokam. Bezdrátová nabíječka je ukrytá v loketní opěrce, USB-C konektory jsou k dispozici vpředu i vzadu. Středová konzola pokračuje až do zadní části kabiny, kde loketní opěrky vizuálně „plavou“ nad panelem. Zadní prostor je díky novým lehkým předním sedadlům příjemnější a nabízí o 15 % více místa na nohy pro cestující vzadu.
Gyesera bude stát přibližně 165 000 USD a výroba začne ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025.
