Koenigsegg Jesko Absolut
Koenigsegg Jesko Absolut byl představen během online akce z Ženevy v březnu 2020. Je to nejrychlejší Koenigsegg, jaký kdy byl vyroben, a společnost už nikdy neusiluje o vytvoření rychlejšího sériově vyráběného silničního vozu – nikdy. Zákazníci si budou moci vybrat mezi Jesko Absolut a více závodně orientovanou verzí Jesko, která byla představena v roce 2019.
„Jesko Absolut s překvapivě nízkým součinitelem odporu vzduchu 0,278 Cd, v kombinaci s aerodynamickými prvky optimalizovanými pro vysokou rychlost, vlastnostmi vhodnými pro každodenní jízdu a zavazadlovým prostorem, dělá z Jesko Absolut pozemní raketu odhodlanou dosáhnout nevídaných rychlostí v rekordním čase,“ říká CEO a zakladatel Christian von Koenigsegg.
Každý povrchový prvek na Koenigsegg Jesko Absolut byl cíleně navržen tak, aby snižoval odpor vzduchu nebo okolní turbulence kolem vozu a zároveň zvyšoval stabilitu při vysokých rychlostech. Ačkoliv je stejně výkonný, Jesko Absolut představuje plynulejší a nenápadnější pojetí Jesko, jehož sourozenec je zaměřený na závodní trať.
Koenigsegg Jesko Absolut dosahuje hodnoty součinitele odporu vzduchu pouhých 0,278 Cd. Nízký odpor v kombinaci s čelní plochou 1,88 m² a výkonem minimálně 1600 bhp předurčují Jesko Absolut k dosažení vyšších, mimořádných rychlostí než jakýkoliv jiný Koenigsegg nebo jakýkoliv jiný plně homologovaný vůz před ním. Jak rychle? Čas ukáže. Podle výpočtů a pokročilých simulací bude neuvěřitelně rychlý.
Dramatické aerodynamické tvarování Koenigsegg Jesko Absolut a absence masivního zadního spoileru dodávají vozu elegantní vzhled. Dva ploutvovité prvky, které nahrazují zadní spoiler, jsou inspirovány stíhačkami F-15, které mají podobné ikonické dvojité vertikální stabilizátory.
Tyto dvě stojící dvojité ploutve umožňují Koenigsegg Jesko Absolut upravit proudění vzduchu nad zadní částí vozu, což stabilizuje Jesko Absolut při vysokých rychlostech a překvapivě také snižuje celkový odpor vzduchu. Dokonce i hlavní karoserie Jesko Absolut připomíná trup stíhačky díky prodloužené zadní kapotě.
Srdcem Koenigsegg Jesko Absolut je 1600bhp (při provozu na palivo E85) twin-turbo V8 motor s klikovou hřídelí o úhlu 180 stupňů, která umožňuje omezovač otáček na 8500 rpm. Motor je spojen s devítistupňovou převodovkou Light Speed Transmission (LST) vyvinutou a vyráběnou přímo Koenigseggem, která umožňuje řazení téměř okamžitě z jakéhokoliv převodového stupně na jakýkoliv jiný – bez ohledu na počet přeskočených rychlostí.
Ultimate Power On Demand (UPOD) – prediktivní technologie řazení, která zajišťuje okamžitý a bohatý výkon vždy ve správném převodovém stupni pro maximální akceleraci, je součástí řídicí strategie LST.
Koenigsegg Jesko Absolut má prodlouženou zadní kapotu, zakrytá zadní kola, sníženou světlou výšku a odstraněné přední větrací otvory na kolech i uzavřený vzduchový kanál v přední kapotě – ve srovnání se závodně zaměřeným Jesko. Všechny tyto úpravy byly provedeny pro snížení odporu a přítlaku, což vede k extrémní stabilitě při vysokých rychlostech, mírnému přítlaku šetrnému k pneumatikám a velmi nízkému součiniteli odporu vzduchu pouhých 0,278 Cd.
Protože je přední zavěšení kompaktnější než u závodního Jesko a přední vzduchový kanál v kapotě byl odstraněn kvůli snížení přítlaku a odporu, je možné uložit střechu vpředu u Absolut.
Jelikož je přítlak nižší, může být zavěšení o něco měkčí, což dělá z Absolut velmi zábavný a odpouštějící vůz na závodní dráze a skutečně pohodlný a „použitelný“ na běžných silnicích.
Obě verze Jesko dokážou dosáhnout poměru hmotnosti k výkonu One:1. Nejen co se týče pohotovostní hmotnosti, což byl Koenigsegg One:1 první sériový vůz na světě, který dokázal, ale také s plnou nádrží paliva, zavazadly a dvěma osobami na palubě! To je nový standard mezi plně homologovanými sportovními vozy.
