Koenigsegg Gemera
Koenigsegg Gemera právě slavnostně vstoupil na světovou scénu. Je to první Mega-GT na světě a zároveň první čtyřmístný vůz značky Koenigsegg. Gemera je limitován na pouhých 300 kusů. Jde o extrémní megacar, který spojuje prostorný interiér s maximálním ohledem na životní prostředí.
„Nejvyšší výkon byl dosud doménou dvoumístných vozů s velmi omezeným zavazadlovým prostorem – až do teď,“ říká CEO a zakladatel Christian von Koenigsegg. „Gemera představuje zcela novou kategorii, kde se extrémní megacar setkává s prostorným interiérem a maximální ekologickou šetrností. Nazýváme to Mega-GT.“
Od založení firmy před více než 25 lety Koenigsegg usiluje o vytvoření ultimátního výkonného vozu.
Tento nový Mega-GT pohodlně pojme čtyři dospělé osoby a nabízí dostatek místa i pro jejich příruční zavazadla, takže zážitek z megacaru Koenigsegg lze sdílet s rodinou a přáteli. Přestože je čtyřmístný, Gemera snadno překonává většinu dvoumístných megacarů, ať už s klasickým spalovacím motorem, nebo elektrických. Hlavním cílem Gemery je však dlouhý dojezd na veřejných komunikacích – rodinné výlety v pohodlí, stylu a bezpečí, doplněné o výkon, jaký jste dosud nezažili.
S výkonem 1,27 megawattu a točivým momentem 3500 Nm zrychlí Gemera z 0 na 100 km/h za 1,9 sekundy a na 400 km/h ve stejném rekordním tempu jako nejlepší vozy.
Koenigsegg Gemera doprovází hluboký a výrazný zvuk svého velkého tříválcového motoru Freevalve.
Jako první v nové kategorii zaujme Gemera Mega-GT svou každodenní použitelností a komfortem. Co třeba 4 chladné a 4 vyhřívané držáky na nápoje, centrální infotainmentové displeje vpředu i vzadu, bezdrátové nabíječky telefonů přední i zadní, Apple CarPlay, palubní internet a Wi-Fi, 11 reproduktorů špičkového zvukového systému, kamery uvnitř i venku, 4 čtecí lampičky, vyhřívaná sedadla s paměťovou pěnou, elektricky ovládaná přední sedadla, 3 klimatické zóny, systém Autoskin a mnoho dalšího.
Koenigsegg Gemera dosahuje kombinovaného výkonu 1700 bhp, tedy 1,27 MW. Tři elektromotory – každý na jedno zadní kolo a jeden na klikovém hřídeli motoru – mají společný výkon 800 kW (1100 bhp) současně, nebo 1400 bhp, pokud se sčítají jednotlivě. K tomu přibývá 600 bhp a 600 Nm z dvoulitrového tříválcového motoru Freevalve s dvojitým turbodmychadlem a suchou klikovou skříní, nazývaného Tiny Friendly Giant (TFG).
TFG představuje progresivní pohled na pohonné jednotky budoucnosti. Nabízí lehčí a efektivnější řešení od výroby až po likvidaci než kterýkoli spalovací motor před ním.
Pokud je Gemera připojena k nabíječce a naplněna druhou generací (Gen 2.0) ethanolu nebo CO2 neutrálním metanolem jako Vulcanol, případně jejich směsí, stává se alespoň stejně CO2 neutrální jako čistě elektrické auto napájené „dobrým“ zdrojem elektřiny. Dokud nebudou tyto druhy obnovitelných paliv běžně dostupné, lze Gemeru provozovat i na E85 nebo v nejhorším případě na běžný benzín.
Díky třem elektromotorům může Gemera jet zcela tiše až do rychlosti 300 km/h, přičemž výkonná 800V baterie poskytuje dojezd až 50 km v režimu EV.
Rozvor 3000 mm zajišťuje bezprecedentní komfort a stabilitu v přímém směru. Zadní řízení zase dává Gemere agilitu v zatáčkách a umožňuje dosáhnout poloměru otáčení, jaký bývá obvyklý u menších vozů. Při vysokých rychlostech zadní řízení zlepšuje směrovou stabilitu.
Kombinace řízení všech kol a vektorování točivého momentu na všech kolech umožňuje neomezené ladění a přizpůsobení řízení i jízdního projevu, díky čemuž je Gemera jedním z nejzábavnějších a zároveň nejbezpečnějších vozů na světě.
Koenigsegg Gemera patří mezi nejbezpečnější megacary a je navržen pro celosvětovou homologaci. Má velmi pevný karbonový monokok, šest inteligentních airbagů, stabilizační systém, trakční kontrolu, ABS a asistenční systém ADAS 2.5. V oblasti bezpečnosti mu nic nechybí.
Pohon všech kol, řízení všech kol a vektorování točivého momentu na všech kolech dávají Gemere maximální možnosti nabídnout bezpečnou, stabilní a vzrušující jízdu. ISOFIX je k dispozici na obou zadních sedadlech.
Gemera je prvním vozem svého druhu v zcela nové kategorii. Přesto si zachovává jasné vazby na všechny předchozí Koenigseggy a jejich švédský, nenápadný design.
Koenigsegg Gemera si ponechává typické znaky značky, jako je obepínající čelní sklo inspirované stíhačkou, skryté sloupky A, jednoduché tvary, krátké převisy a velké boční nasávací otvory.
Přední design vychází z prvního prototypu Koenigsegg – modelu CC z roku 1996.
Gemera má obrovské plně automatizované dveře Koenigsegg Automated Twisted Synchrohelix Actuation Doors (KATSAD), které se otevírají doširoka. Dveře nejsou omezeny absencí B-sloupků díky pevné karbonové konstrukci monokoku. Po otevření se odhalí impozantní čtyřmístný prostor, který nabízí stejně snadný přístup, komfort a respekt jak předním, tak zadním pasažérům.
Koenigsegg Gemera je limitován na 300 kusů.
