Koenigsegg One-1
Koenigsegg vytváří šest jedinečně vyvinutých a navržených sériových vozů – program One:1. Jde o jeden z vůbec nejexkluzivnějších programů sériových vozů, který byl kdy zamýšlen.
Poměr koní k pohotovostní hmotnosti v kg je ohromující 1:1. Toto je „snová" rovnice, o níž se dříve předpokládalo, že je nemožná. Navíc je One:1 prvním homologovaným sériovým vozem na světě s výkonem jednoho megawattu, a je tak prvním sériově vyráběným megaautem na světě. To jsou důvody pro pojmenování vozu One:1.
One:1 z roku 2014 skutečně posouvá laťku výkonu. One:1 nabízí nová a jedinečná řešení pro zlepšení výkonu na okruhu bez kompromisů v oblasti maximální rychlosti nebo každodenní použitelnosti, s ohromujícím vizuálním zpracováním.
Příklady funkcí: unikátní aerodynamické wingety optimalizované pro okruh, prodloužené tunely Venturi a boční splittery, aktivní konfigurce křídla inspirovaná závodem Le Mans a optimalizovaný aktivní management proudění vzduchu pod vozem. Velké vzduchové otvory pro zlepšení chlazení, střešní vzduchová klapka zajišťující potřebu výkonu 1 megawatt. Otáčkový limit 8 250 ot./min, doplněný pneumatikami Michelin Cup na míru, modernizovaným zadním trojitým zavěšením s karbonkovými vinutými pružinami a aktivními tlumiči a výškou jízdy, kombinovaným s modernizovanými revolučními koly z karbonového vlákna Koenigsegg Aircore.
Koenigsegg byl prvním výrobcem extrémních vozů, který učinil kroky k zelené technologii vydáním biofuelového CCXR v roce 2007. One:1, sourozenec vysoce soutěžního Agery R, kráčí ve stopách CCXR, protože také funguje na biopalivo E85, závodní palivo nebo normální benzin.
Aby byl One:1 maximálně flexibilní v dodávce výkonu, implementoval Koenigsegg svou patentovanou technologii variabilní turbogeometrie v programu One:1. Tato technologie zajišťuje lepší odezvu a více točivého momentu při nízkých otáčkách, než by bylo jinak možné. Například motor One:1 má více než 1 000 Nm točivého momentu v rozsahu 3 000 až 7 500 ot./min.
