Kia Optima Plug-In Hybrid (2017)

Kia Optima Plug-In Hybrid

Kia Motors America (KMA) představila zcela nový model 2017 Kia Optima Plug-in Hybrid (PHEV) na autosalonu v Chicagu 2016. První plug-in hybrid značky Kia doplnil další dva úsporné modely v rostoucí řadě ekologických vozů, mezi které patří zcela nový 2017 Niro Hybrid Utility Vehicle (HUV) a zcela nový 2017 Optima Hybrid (HEV). Všechny tři vozy jsou uváděny pod ekologickou subznačkou Kia Motors EcoDynamics. Řada nových technologií a prvků v modelu Kia Optima PHEV, včetně výkonnějšího hybridního motoru, chytřejšího a robustnějšího telematického systému, vylepšení exteriéru a vyššího komfortu interiéru, dohromady přináší špičkový hybridní zážitek z jízdy.

„V rámci našeho ambiciózního plánu zvýšit do roku 2020 spotřebu paliva napříč celou řadou modelů Kia o 25 procent byl plug-in hybrid klíčovým přírůstkem do naší nabídky. Optima HEV přináší hybridní efektivitu k výraznému designu a jízdním vlastnostem zcela nové Optimy, a PHEV jde ještě dál s dojezdem v čistě elektrickém režimu, který patří mezi nejlepší ve svém segmentu,“ uvedl Orth Hedrick, viceprezident produktového plánování Kia Motors America. „Všechny tři vozy představené na autosalonu v Chicagu jsou symbolem závazku Kia k udržitelnosti a naší filozofie, že při volbě ekologického vozu nemusíte dělat kompromisy.“

Zcela nová Optima Plug-in Hybrid 2017 je vybavena mnoha luxusními prvky, které známe z benzinové verze, doplněnými o řadu exkluzivních hybridních detailů, včetně specifických budíků, unikátních designových prvků exteriéru a speciálně navržených hliníkových kol. Optima Plug-in Hybrid, dostupná v jediné výbavě EX, bude vyráběna v Hwasungu v Jižní Koreji a očekává se, že se začne prodávat ve čtvrtém čtvrtletí tohoto roku. Ceny budou oznámeny blíže datu zahájení prodeje.

Nová Optima PHEV byla navržena s důrazem na efektivitu i jízdní dynamiku. Využívá vysoce účinný čtyřválec 2,0 l „Nu“ s přímým vstřikováním (GDI), spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou, přičemž výkon je cílen na špičkových 154 hp při 6 000 ot./min. Elektrickou energii dodává motor o výkonu 50 kW umístěný na převodovce, což je o 42 procent více než u předchozího modelu Optima Hybrid, což umožňuje větší schopnost jízdy v čistě elektrickém režimu. Hybridní systém zajišťuje rychlý a plynulý přechod mezi režimy EV, benzínovým a hybridním provozem, stejně jako jemnější kvalitu řazení. Celková účinnost motoru je dále zlepšena zavedením vysokonapěťového elektrického olejového čerpadla, které nahrazuje kombinaci mechanického a nízkonapěťového elektrického čerpadla používaného v předchozí Optima Hybrid. Chlazení převodovky se změnilo z přirozeného vzduchu na vodní. Tyto technické úpravy přinášejí očekávané zvýšení účinnosti motoru o více než 20 procent.

S odhadovaným celkovým dojezdem 600 mil disponuje Optima PHEV bateriovým systémem nové generace s lithium-iontovým polymerovým akumulátorem o kapacitě 9,8 kWh, který produkuje přibližně o 60 procent více energie než baterie v předchozím hybridním systému Optimy. Odhadovaný dojezd v čistě elektrickém režimu je 27 mil, což řadí Optimu PHEV mezi lídry segmentu v dojezdu na elektřinu. Pro zvětšení zavazadlového prostoru je nová baterie umístěna za zadní sedadla a kolem rezervního kola, díky čemuž má Optima PHEV jeden z největších zavazadlových prostorů mezi středně velkými plug-in hybridy. Tento promyšlený krok také umožňuje nabídnout dělená zadní sedadla v poměru 60/40, což výrazně zvyšuje praktičnost vozu. Další energii pro baterii generuje vylepšený systém rekuperačního brzdění, který maximalizuje rekuperační točivý moment díky zdokonalené spolupráci mezi hybridní řídicí jednotkou a brzdovým systémem, což vede k 10procentnímu nárůstu rekuperační energie. Optima PHEV je vybavena jedním nabíjecím portem umístěným pohodlně na předním levém blatníku. Plné nabití lze dosáhnout za méně než tři hodiny pomocí 240V (Level 2) nabíječky a za méně než devět hodin přes 120V (Level 1) nabíječku.

Nová Optima PHEV nabízí řidiči možnost volby elektrického dojezdu prostřednictvím systému výběru režimu plug-in hybridu. Exkluzivně pro variantu PHEV zahrnuje systém režim All-Electric (EV), vhodný pro krátké městské jízdy, Hybrid Mode (HEV) pro jízdu po dálnici a Charging Mode, který zvyšuje směřování energie do baterie při jízdě vyššími rychlostmi. Energie získaná v režimu Charging Mode pak může být využita v režimu EV, čímž se prodlužuje pohodlí plně elektrického pohonu bez nutnosti zastavení k nabíjení.

Nový systém Eco-DAS (Driver Assistance System) přináší první aplikaci funkce Coasting Guide od Kia. Tato funkce má za cíl maximalizovat úsporu paliva tím, že řidiče upozorňuje, kdy má nechat vůz „plachtit“ a kdy brzdit, pomocí ikony na přístrojovém panelu, která bliká po dobu čtyř sekund a doprovází ji jednorázovým zvukovým signálem.

Ačkoliv nový PHEV sdílí odvážný design s přepracovanou Optimou, nabízí charakteristické designové prvky a vnější detaily, které jej odlišují od benzinových verzí v řadě Optima, a zároveň dosahuje nejnižšího součinitele odporu vzduchu ve svém segmentu, shodného s Tesla Model S, a to 0,24 Cd. Vůz je vybaven aktivní maskou chladiče, která se automaticky otevírá a zavírá při vysokých a nízkých rychlostech, čímž zlepšuje aerodynamiku a optimalizuje chlazení motorového prostoru. Mezi další designové odlišnosti patří specifický přední vzduchový průtok, zkosený zadní nárazník, zadní difuzor navržený pro lepší proudění vzduchu zakrývající výfukovou koncovku a aerodynamický design hliníkových kol. Tyto prvky doplňují moderní LED osvětlení, chromované boční lišty a označení „Eco Plug-In“. Stejně jako u benzinové Optimy byl rozvor kol prodloužen o 0,4 palce (nyní 110 palců) oproti předchozí generaci a celková délka vzrostla o 0,4 palce na 191,1 palce.

Nová Kia Optima Plug-In Hybrid inteligentně využívá technologie k nabídce řady asistenčních systémů a komfortních funkcí. Stejně jako HEV nabízí PHEV autonomní nouzové brzdění (AEB), které za vhodných podmínek dokáže vůz úplně zastavit, aby se předešlo kolizi nebo minimalizovalo její následky. Mezi další klíčové asistenční systémy patří detekce mrtvého úhlu (BSD), pokročilý adaptivní tempomat (ASCC), systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) a systém varování před čelní kolizí (FCWS).

Kia Optima Plug-In Hybrid má nejbohatší sadu telematických služeb UVO ze všech vozů, které kdy Kia vyrobila. S více než 30 funkcemi čerpá PHEV technologii z vlajkových modelů Kia, luxusního sedanu K900 a elektrického modelu Soul EV, a navíc přidává Android Auto™ a Apple CarPlay. UVO EV Services zahrnuje LTE bezdrátové připojení, které umožňuje přímou komunikaci s vozem pro funkce jako dálkové startování/zastavení, dálkové předchlazení kabiny a dálkové zamykání/odemykání přes aplikaci UVO. Součástí aplikace je kompletní sada funkcí My Car Zone, která zahrnuje upozornění na zákaz vycházení a rychlost, nastavení geofencingu a také místní vyhledávání poháněné Google®, které uživatelům umožňuje snadno vyhledávat zajímavá místa (POI).

Exkluzivní EV funkce pro pohodlné nabíjení zahrnují možnost vyhledat nabíjecí stanice, kontrolu stavu nabití vozidla a plánování nabíjecích událostí. Pro bezdotykové ovládání je k dispozici hlasové vyhledávání Google® Voice Recognition Local Search, které umožňuje vyhledávat POI pomocí hlasového ovládání. Navíc lze v Kia App Store stahovat aplikace přímo do hlavní jednotky pomocí Wi-Fi připojení PHEV.

UVO EV Services je k dispozici zdarma po dobu prvních tří let vlastnictví bez nutnosti předplatného a využívá integrované připojení provozované společností Verizon®.

Řidiči si mohou vychutnat vynikající zvukový zážitek díky dostupnému prémiovému audiosystému Harman/Kardon QuantumLogic™ Premium Surround Sound, který obsahuje 10 reproduktorů, technologii Clari-Fi™ a vylepšený digitální zesilovač o výkonu 630 wattů. Technologie Clari-Fi, představená v modelu Sorento 2016, je patentovaná metoda obnovy hudebního signálu, která rekonstruuje zvukové detaily ztracené při digitální kompresi.