Kia Niro [EU] (2023)

Kia Niro [EU]

Oblíbený crossover Kia Niro prošel kompletní přestavbou od základů, aby vyhověl složitým a různorodým požadavkům dnešních ekologicky smýšlejících řidičů. Tři špičková elektrifikovaná pohonná ústrojí, udržitelné materiály v interiéru a vynikající bezpečnostní výbava se spojily, aby nová generace překonala očekávání zákazníků. Přestavěný Niro je klíčovým modelem v rostoucí řadě ekologických vozů Kia, která do roku 2027 nabídne 14 plně elektrických modelů (BEV).

Segment kompaktních crossoverů (C-CUV) patří k nejkonkurenčnějším, s nepřeberným množstvím nabízených modelů. Zcela nový Niro ukazuje svěží přístup Kia k tradičním crossoverům a přináší důležité odlišnosti, díky nimž v tomto přeplněném segmentu vyniká. Je to dokonalá kombinace stylu a praktičnosti – bezpečný, rodinný vůz s příznivými ekonomickými a ekologickými parametry, který mnohé přiměje udělat významný první krok k elektrifikaci.

Nový Kia Niro usnadňuje přechod k udržitelné mobilitě díky výběru nízko- a nulových emisních pohonů: hybridnímu (HEV), plug-in hybridnímu (PHEV) a plně elektrickému (BEV). Modely HEV a PHEV využívají vysoce efektivní zážehový motor Smartstream 1,6 l GDi. Elektrický Niro EV nabízí ekologické i praktické výhody s dojezdem 285 mil (WLTP).

Jason Jeong, prezident Kia Europe, uvedl: „Kia zcela přepracovala Niro, aby potenciálním zákazníkům nabídla jasnější cestu k čisté mobilitě, a škála ekologických pohonů povzbudí i ty nejváhavější k přechodu.

„Nový Niro těží z nejnovějších technologických pokroků Kia a dokáže uspokojit potřeby všech řidičů, čímž přiláká nové zákazníky ke značce. Niro je třetím nejprodávanějším modelem Kia v Evropě (druhým ve Velké Británii) a nová generace dále upevní jeho pozici jako objemového modelu v portfoliu Kia a pomůže urychlit globální prodej ekologických vozů Kia na dva miliony kusů do roku 2030.“

S délkou 4 420 mm, šířkou 1 825 mm bez zrcátek a výškou až 1 570 mm vychází nový Niro z třetí generace platformy Kia „K“. Rozvor 2 720 mm a vylepšené proporce interiéru poskytují cestujícím vynikající prostor a kapacitu úložných prostor.

Interiér zdobí prémiové recyklované materiály, které zvyšují kvalitu prostředí a podtrhují udržitelnost Nira. Minimalistický design a plynulé linie zajišťují intuitivní ovládání bez rušivých prvků. Head-up displej (HUD) zvyšuje bezpečnost a pohodlí za jízdy, zatímco nová bezpečnostní výbava přináší nejmodernější ochranu.

„Niro má v nabídce Kia důležité místo jako dostupný elektrifikovaný model s vysokými prodeji. Je to klíčový model pro Kia, a proto bylo přirozené, že po našem rebrandingu došlo i k jeho přepracování. Nový model nabídne stávajícím zákazníkům dědictví Kia, které oceňují, a zároveň rozšíří atraktivitu značky pro nové ekologicky smýšlející kupce,“ dodal Jason Jeong.

Niro se stalo významným tahounem ohromného růstu prodejů Kia ve Velké Británii, kde je druhým nejprodávanějším modelem. Do konce června 2022 si zde našlo domov přibližně 78 000 vozů od uvedení na trh v roce 2016, přičemž každý rok rostly registrace výrazným tempem. Například v roce 2020, obtížném a náročném období pro většinu výrobců, se prodeje Nira zdvojnásobily. V roce 2021 a první polovině roku 2022 byl e-Niro druhým nejprodávanějším elektromobilem v britských statistikách nových registrací.

Kia nabízí jednu z nejkomplexnějších elektrifikovaných řad na britském trhu, přičemž varianty Niro Hybrid, Plug-in Hybrid a EV tvoří devítku modelů. Ty doplňují EV6 a Soul EV, dále Sorento a Sportage Hybrid a Plug-in Hybrid a XCeed Plug-in Hybrid. EV6 GT bude desátým elektrifikovaným modelem Kia, jakmile začne prodej.

V roce 2021 tvořily elektrifikované vozy Kia ve Velké Británii jednu třetinu (32 %) nových registrací. K tomu se přidává i mild hybridní technologie, která je využívána napříč celou řadou Kia.

Nový Kia Niro nabízí interiér navržený tak, aby oslovil smysly, s prémiovými materiály a příjemnými texturovanými povrchy, které vytvářejí moderní atmosféru. Palubní deska orientovaná na řidiče kombinuje výrazné horizontální a diagonální linie, zatímco ambientní osvětlení s až 64 barevnými kombinacemi lze přizpůsobit pro zvýšení vjemů nebo vytvoření teplého a klidného prostředí.

Mezi diagonálními liniemi se nachází vyspělý panoramatický digitální displej s vysokým rozlišením, který integruje budíky i infotainment do jednoho elegantního celku (standard u stupňů výbavy '4'). Systém je navržen pro snadné ovládání za jízdy, s ostrou grafikou a velmi intuitivním rozvržením. Uživatelé mohou snadno a s jistotou přizpůsobit, přistupovat a ovládat funkce konektivity, použitelnosti a funkčnosti vozu.

Pod centrálním displejem je multifunkční obrazovka pro infotainment a klimatizaci, která odstraňuje nepořádek a zajišťuje čistý a přehledný vzhled, přičemž umožňuje cestujícím vpředu přístup k hlavním funkcím bez nutnosti procházet více menu.

V dosahu je stylová středová konzola s moderním černým lesklým povrchem. Řidič zde ovládá elektronickou rotační řadicí páku (u '2' EV a všech stupňů '3' a '4'), jejíž design šetří místo a je pohodlný a intuitivní. K dispozici je také bezdrátová nabíječka smartphonů, standardní u stupňů '3' a '4'.

Rozměry nového Kia Niro vzrostly oproti předchůdci; délka je nyní 4 420 mm (+65 mm), šířka 1 825 mm (+10 mm), výška 1 545 mm (+10 mm) a rozvor 2 720 mm (+20 mm). Díky tomu nabízí nový Niro prostorné prostředí, kde se cestující mohou pohodlně usadit a užít si každou jízdu.

Sedadla jsou k dispozici ve čtyřech stylových materiálech, jejich štíhlý a moderní design zvyšuje pocit prostoru a pohodlí díky lehkému a vyspělému mechanismu. Přední sedadlo spolujezdce v relaxační verzi lze u stupně '4' sklopit do pohodlné polohy na ležení stiskem tlačítka. Přední sedadla mají USB-C porty a kapsy pro zadní cestující, zatímco štíhlé opěrky hlavy přispívají k většímu pocitu prostoru.

Přemístěním 12V baterie vedle vysokonapěťové baterie pod zadní sedadla se u modelu HEV zvětšil zavazadlový prostor na 451 litrů (VDA), což je o 15 litrů více než u předchůdce. Plug-in hybrid nabízí 346 litrů, zatímco u Niro EV je to 475 litrů se sedadly v základní poloze. Sklopením zadních sedadel se kapacita zvětší na 1 445 litrů u HEV, 1 342 litrů u PHEV a 1 392 litrů u EV.

Jako jasný důkaz závazku Kia k udržitelnosti představuje nový Niro v interiéru nové recyklované materiály. Stropní obložení je z recyklovaných tapet, sedadla jsou z Bio PU s Tencelem z eukalyptových listů a na dveřních výplních je použita bez-BTX barva, která minimalizuje dopad na životní prostředí a snižuje odpad.

Exteriér nového Nira vychází z designové filozofie Kia Opposites United, konkrétně z pilíře „Joy for Reason“, který spojuje emoce s rozumem a vytváří vozy, které inspirují k pohybu. S výrazným a poutavým vzhledem přináší nový Niro do segmentu CUV potřebnou estetickou přitažlivost.

Exteriér vyzařuje sofistikovaný a dobrodružný charakter, silně ovlivněný konceptem HabaNiro z roku 2019. Vpředu dominuje nejnovější evoluce charakteristické „Tiger Face“ masky Kia, která nyní zasahuje i do předních blatníků. Široké čelní sklo má unikátní dvojitou kapotu, kde horní a spodní část zrcadlí jeden druhou pro jednotný design. Úhlové denní LED světla „Heartbeat“ podtrhují moderní vzhled, zatímco výrazné ochranné lišty a kryty podvozku zdůrazňují robustní charakter vozu.

Verze EV se odlišuje od PHEV a HEV modelů dvoubarevnou uzavřenou maskou chladiče a – u stupňů '4' – unikátní možností bočních lišt v barvě Steel Grey (standardně vysoký lesk černé). Niro EV má také speciální spodní masku a nárazník a aerodynamická 17palcová kola z lehké slitiny jednoho designu. Nabíjecí port je u EV modelu umístěn pohodlně uprostřed přední masky pro snadný přístup na všech nabíjecích stanicích.

Při pohledu na boční profil nového Nira upoutají jednoduché charakterové linie a výrazný aerodynamický C-sloupek směrem dozadu. Ten je pečlivě navržen tak, aby usměrňoval proudění vzduchu skrz dutinu pro lepší aerodynamiku, což vozu pomáhá dosáhnout působivého součinitele odporu vzduchu (Cd) 0,29.

Za C-sloupkem zdůrazňují sportovní postoj a účelnost vozu LED zadní světla ve tvaru bumerangu. Ta doplňuje jednoduchý rámeček registrační značky s logem Kia, zatímco zadní odrazky ve tvaru „heartbeat“, robustní kryt podvozku a výrazný difuzor navazují na designové prvky zepředu.

Zákazníci si mohou vybrat z osmi moderních barev exteriéru: Cityscape Green, White Pearl, Midnight Black, Mineral Blue, Interstellar Grey, Orange Flame, Runway Red a Steel Grey. Další možnosti personalizace zahrnují volbu barvy C-sloupku, která může kontrastovat nebo ladit s barvou karoserie, a až tři různé povrchy ochranných lišt podle zvoleného stupně výbavy a pohonu.

Nový Kia Niro je postaven na třetí generaci platformy K, která byla speciálně vyvinuta pro tři dostupná pohonná ústrojí. Tato architektura využívá strukturu „multi-load pass“ pro optimální ochranu při čelním nárazu, zároveň umožňuje vylepšení zavěšení a řízení a zlepšuje proporce a prostor v interiéru.

Platforma K umožňuje různé způsoby umístění baterií podle pohonu: pod zadními sedadly u HEV, v podlaze zavazadlového prostoru u PHEV a centrálně u EV verze. Každá konfigurace zajišťuje ideální rozložení hmotnosti pro lepší jízdní vlastnosti, zejména u Niro EV, kde podlahové uspořádání snižuje těžiště. To se pozitivně projevuje v zatáčkách, snižuje náklon karoserie a přispívá k zábavné a předvídatelné jízdě.

Nový Kia Niro prošel vylepšením zavěšení a řízení, aby poskytoval příjemnou a citlivou jízdu. Vpředu je zavěšení typu MacPherson, vzadu čtyřprvkové. Geometrie přední i zadní nápravy spolu s optimalizovaným převodem řízení byla naladěna pro lepší odezvu, stabilitu a komfort jízdy. Nové kluzné ložisko snižuje tření v předním tlumiči a umožňuje hladší náběh jeho pohybu. Také snižuje tření v řízení, což spolu s laděním softwaru přináší přirozený pocit z řízení s výbornou zpětnou vazbou.

Další izolace a výplně byly přidány kolem konstrukce vozu, aby se omezil nežádoucí hluk motoru a vozovky a zvýšila se kultivovanost – což je zvlášť důležité u téměř tichého BEV modelu. Mezi další technické novinky patří mírné zvýšení torzní tuhosti, které zlepšuje jízdní komfort, ovladatelnost a chování řízení.

Výrazné zvýšení podílu vysokopevnostní oceli pro horké tváření o 22 procent přispívá ke zlepšení efektivity a bezpečnosti. Navíc se podařilo snížit hmotnost karoserie ve stavu „body in white“ o 6 procent (20,3 kg), přičemž torzní tuhost byla díky optimalizaci konstrukce a materiálů zvýšena o 1 procento.

Dynamicky nový Niro navazuje na přednosti svého oblíbeného předchůdce, nabízí tichou a pohodlnou jízdu a věrné, lineární reakce na pokyny řidiče. Za volantem působí vůz bezpečně, jistě a stabilně za všech podmínek, podobně jako zcela nový pátý Sportage, který se v městském provozu i při vysokých rychlostech vyznačuje klidným a neochvějným chováním.

Ve srovnání s předchozím modelem je při razantnějším akcelerování řízení více vyrovnané a předvídatelné, zejména díky přímějšímu a přesnějšímu vedení volantu reagujícímu na pokyny řidiče.

U zcela nového Nira Kia zjednodušila rozhodování zákazníků a nabízí tři jasně odlišné pohonné jednotky, které uspokojí potřeby každého životního stylu. Základem této strategie je trojice ekologických pohonů.

Modely PHEV a HEV využívají zážehový motor Kia Smartstream 1.6 GDi spojený s druhou generací šestistupňové dvouspojkové převodovky (6DCT) od Kia. Novinky druhé generace motoru GDi zahrnují nízkotřecí kuličková ložiska, převody optimalizované pro účinnost převodovky a odstranění zpátečky, což samo o sobě ušetří 2,3 kg. Pohyb vzad zajišťuje elektrický motor, čímž se eliminuje výfuková emise při couvání.

Čtyřválec 1,6 l GDi o výkonu 104 bhp dosahuje v kombinaci s 32kW (43bhp) synchronním elektrickým motorem s permanentními magnety u HEV maximálního výkonu 139 bhp. Verze PHEV s elektrickým motorem o výkonu 62 kW (83 bhp) dosahuje kombinovaného maximálního výkonu 180 bhp a nabízí elektrický dojezd až 40 mil (WLTP kombinovaně, s 16palcovými koly), což pokryje potřeby většiny britských řidičů a jejich denních dojížděk.

Niro PHEV přináší premiéru prvního 5,5kWh vysokonapěťového topení s pozitivním teplotním koeficientem (PTC) od Hyundai Motor Group pro plug-in hybridní modely „3“ a „4“, které zlepšuje elektrický provoz za chladnějších podmínek. Samoregulační keramické prvky doplňují topení kabiny a zajišťují stálý přísun teplého vzduchu.

Inteligentní režim Green Zone Drive Mode u Niro HEV a PHEV automatizuje využití elektrické energie na základě navigačních dat, učení jízdních vzorců nebo může být přizpůsoben manuálními vstupy řidiče. Oblasti s hustou zástavbou, školy či nemocnice lze označit jako Zelené zóny, kde vůz automaticky přepne na jízdu čistě na elektřinu a sníží tak emise výfukových plynů. Zákazník si může také sám definovat vlastní Zelené zóny, například v okolí svého bydliště, kde chce omezit emise svého vozu.

Zcela nový Kia Niro EV kombinuje dojezd 285 mil (WLTP) s živelným výkonem 150 kW (201 bhp) v rozsahu 6 000 až 9 000 ot./min a okamžitým točivým momentem 255 Nm (188 lb ft). Maximální rychlost 103 mph a zrychlení z 0 na 62 mph za pouhých 7,8 sekundy umožňují plynulý a bezproblémový pohyb za všech okolností. Nízký aerodynamický odpor s koeficientem 0,29 přispívá k maximální energetické účinnosti.

Dobití 64,8kWh lithium-iontové polymerové baterie Niro EV z 10 na 80 procent trvá za ideálních podmínek pouhých 43 minut pomocí 350kW DC rychlonabíječky (například vysokorychlostní nabíječky na síti IONITY) a 45 minut při připojení k 100kW DC rychlonabíječce. Při nízkých teplotách systém využívá navigační podmíněné předehřívání baterie, pokud je rychlonabíjecí stanice nastavena jako cíl cesty („3“ a „4“ stupně výbavy), což zkracuje dobu nabíjení a optimalizuje výkon baterie. Nový Niro je standardně vybaven konektorem CCS pro pohodlné nabíjení.

Chytrý systém rekuperačního brzdění umožňuje řidičům volit mezi různými úrovněmi rekuperace, aby snadno zpomalili vůz a maximalizovali dojezd. Systém dokáže vypočítat potřebnou míru rekuperace na základě radarových dat a sklonu vozovky. Umožňuje tak získat z brzd co nejvíce energie a zároveň vůz plynule zastavit.

U verzí HEV a PHEV zůstává maximální brzděná hmotnost přívěsu na solidních 1 300 kg, zatímco nová generace Niro EV získává slušnou tažnou kapacitu 750 kg, což rozšiřuje možnosti bezemisních výletů.

Zcela nový Kia Niro nabízí širokou škálu moderních technologií a konektivity, které usnadňují život za volantem i po vystoupení z vozu.

Na stupních výbavy „4“ je k dispozici 10palcový head-up displej (HUD), který promítá klíčové informace o jízdě, včetně rychlosti, dat z pokročilých asistenčních systémů (ADAS) a navigačních pokynů přímo na čelní sklo. Velmi čistá grafika je zobrazena přímo před řidičem, což minimalizuje pohyb očí během jízdy a zvyšuje bezpečnost i pohodlí.

V moderním interiéru Nira dominuje integrovaný zakřivený dvojitý displej s dotykovou obrazovkou. Podobně jako u plně elektrického EV6 a nového Sportage displej přesahuje přes palubní desku a dodává kokpitu výraznou šířku a hloubku. Vyspělý přístrojový panel a multimodální dotykový displej tvoří centrum konektivity řidiče a spolujezdce, přístupu k informacím a ovládání klíčových funkcí. Oba jsou navrženy tak, aby byly snadno ovladatelné a velmi intuitivní.

Modely s výbavou „2“ mají infotainment s úhlopříčkou 8 palců, zatímco u „3“ a „4“ je to rozměrných 10,25 palce. Hybridní a plug-in hybridní verze ve stupni „4“ disponují 10,25palcovým přístrojovým panelem s plnohodnotným TFT LCD, který nabízí mimořádně přesnou a čistou grafiku. Verze „2“ a „3“ mají menší barevný displej o velikosti 4,2 palce. Všechny modely Niro EV („2“, „3“ a „4“) jsou standardně vybaveny větším 10,25palcovým přístrojovým panelem.

Systém je doplněn zabezpečeným vzdáleným připojením, které umožňuje uživatelům ve Velké Británii a Evropě komunikovat s vozem přes aplikaci Kia Connect v chytrém telefonu. Tato snadno použitelná technologie poskytuje přístup k hlavním funkcím vozu, nabízí klid na duši díky jednoduchému ověření, zda je Niro zamčené, a dokonce umožňuje lokalizovat zaparkovaný vůz.

Aplikace umožňuje synchronizaci kalendářů, plánování tras s online navigací a přístup k důležitým funkcím vozu, včetně aktuálních dopravních informací, informací o čerpacích stanicích v okolí a předpovědi počasí v reálném čase. Funkce End Destination Guidance pomáhá zákazníkům dojít k cíli pěšky po zaparkování Nira pomocí Google Maps a rozšířené reality (AR). Valet Mode umožňuje zákazníkům vzdáleně sledovat vůz, když jej řídí jiný řidič, což přináší další klid.

Ergonomická středová konzola je optimálně umístěna pro řidiče i předního spolujezdce a nabízí další flexibilní úložné prostory. Konzola také obsahuje ovládání převodovky shift-by-wire a integrovanou nabíjecí stanici pro chytré telefony ve výbavě „3“ a „4“ s rychlým bezdrátovým nabíjením 15 W pro kompatibilní telefony. Rychlonabíjecí USB porty v opěrkách zadních sedadel zajišťují, že i cestující vzadu mají kde nabíjet svá zařízení.

Nový Niro je vybaven vyspělými asistenčními systémy Kia vyvinutými interně, známými jako DriveWise, které pomáhají předvídat a vyhýbat se potenciálním nebezpečím.

Systém Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) upozorní řidiče zvukově i vizuálně (nebo automaticky zabrzdí), pokud detekuje možnou kolizi s jinými účastníky provozu či chodci. Pro lepší přehled při průjezdu křižovatkami aktivuje zapnutí směrovky funkci Junction Turning, zatímco u Niro EV varuje funkce Junction Crossing před možnou kolizí s vozidlem přijíždějícím z protisměru nebo ze strany. Pokud řidič na varování nereaguje, systém automaticky zabrzdí, aby zabránil nárazu.

Přední kamera a integrovaná navigace společně zobrazují aktuální rychlostní limit. Systém Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) ukazuje aktuální rychlost a vizuálně upozorní, pokud vůz překročí povolený limit. Mezi další bezpečnostní prvky patří Lane Keeping Assist (LKA), Lane Following Assist (LFA), Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), adaptivní tempomat se stop & go funkcí (SCC), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), zadní kamera (RVM) a systém varování před kolizí při couvání (RCCA).

Systém Highway Driving Assist (HDA 1.0) udržuje nastavenou rychlost a odstup od vozidla vpředu na dálnici či rychlostní silnici a pomáhá držet Niro uprostřed jízdního pruhu. Při aktivaci a zapnutí směrovky pro změnu pruhu na dálnici varuje nový systém Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) před vozidly v mrtvém úhlu. Pokud se riziko kolize zvýší, BCA aktivně zasahuje do řízení, aby náraz zabránil.

Verze Niro EV ve stupni „4“ jsou standardně vybaveny vylepšeným systémem HDA 2.0, který usnadňuje bezpečné změny jízdního pruhu na dálnici. Pokud má řidič ruce na volantu a jede nad určitou rychlostí, stačí stisknout páčku blinkru a systém bezpečně přejede do vybraného pruhu, pokud detekuje vhodnou mezeru v provozu. HDA 2.0 také předvídavě mírně posune vůz v rámci jízdního pruhu, pokud se jiný automobil přiblíží příliš blízko, čímž snižuje riziko kontaktu.

Asistenční systémy Nira pomáhají i při parkování a vystupování z vozu. Funkce Remote Smart Parking Assist (RSPA) pomáhá zaparkovat nebo vyjet z úzkých míst tím, že vůz pohybuje přímo tam a zpět pomocí ultrazvukových senzorů, aby se vyhnul kolizím. Při manuálním parkování pomáhají systémy Reverse Parking Collision-Avoidance Assist (PCA-R) a Front/Rear Parking Distance Warning (PDW-F/R) při manévrování do nejtěsnějších míst.

Řady Niro Hybrid, Plug-in Hybrid a EV nabízejí logické a přehledné stupně výbavy „2“, „3“ a „4“ u všech tří pohonů.

Všechny hybridní a plug-in hybridní verze ve stupni „2“ mají 16palcová litá kola, automatické LED světlomety, elektricky vyhřívaná zpětná zrcátka, látkové čalounění, dvouúrovňovou podlahu zavazadlového prostoru pro větší variabilitu, zadní parkovací senzory a kameru, 8palcový dotykový displej s DAB rádiem, šest reproduktorů, Android Auto a Apple CarPlay a 4,2palcový přístrojový displej. Mezi standardní asistenční technologie patří Forward Collision Avoidance s rozpoznáním vozidel, chodců a cyklistů a funkce pro průjezd křižovatkami (FCA 1.5) a adaptivní tempomat se stop & go funkcí (SCC). Další standardní výbava zahrnuje sedm airbagů, dvouzónovou klimatizaci, elektrickou parkovací brzdu, volant potažený umělou kůží, elektrická okna po celém voze, dělená a sklápěcí zadní sedadla v poměru 60/40, stříbrné kryty podvozku vpředu i vzadu, zrcátka v barvě karoserie, LED denní svícení a zadní svítilny, zadní spoiler, střešní nosiče a přípravu pro tažné zařízení.

Výbava Niro EV ve stupni '2' navíc zahrnuje 10,25palcové budíky, 17palcová litá kola, 11kW palubní nabíječku, páčky pod volantem pro nastavení úrovně rekuperačního brzdění a systém vyhřívání baterie.

U hybridních a plug-in hybridních verzí přináší přechod na střední stupeň výbavy '3' 18palcová litá kola s pneumatikami Continental, větší 10,25palcový dotykový displej s navigací, elektricky sklopná vnější zrcátka, služby Kia Connect zdarma na sedm let, tónovaná skla, bezdrátovou nabíječku smartphonu a středovou konzolu s dekorem ve stylu „metal chopped carbon“. Sedačky potažené kombinací látky a umělé kůže jsou vyhřívané vpředu, řidič má navíc elektrické nastavení a bederní opěrku. Řidiče potěší také vyhřívaný volant, 4,2palcové TFT budíky, přední parkovací senzory, bezklíčový vstup a start. Pro větší bezpečnost za jízdy je k dispozici Highway Driving Assist (HDA 1.0) a systém Blind Spot Collision Avoidance (BCA).

Navíc mají hybridní a plug-in hybridní Niro ve stupni '3' přední mlhová světla, elektricky sklopná vnější zrcátka, lesklé ochranné lišty karoserie, stříbrné kryty podvozku vpředu i vzadu a stěrače s dešťovým senzorem. Niro EV ve stupni '3' pak nabízí standardně funkci Vehicle-to-Device (V2D) s tříkolíkovou zásuvkou a volitelně tepelný čerpadlo pro maximální efektivitu využití baterie. V2D, které debutovalo u Kia EV6, umožňuje díky obousměrné schopnosti elektrického pohonného ústrojí využít nevyužitou energii z baterie k napájení externích elektrických spotřebičů.

Vrchol nabídky Niro Hybrid, Plug-in Hybrid a EV představuje stupeň '4'. Ten přidává head-up displej, dvojici 10,25palcových dotykových obrazovek a budíků, vyhřívaná vnější zadní sedadla a ventilovaná přední, prémiové relaxační sedadlo spolujezdce vpředu, chytrý elektricky ovládaný páté dveře, elektrickou střechu, hliníkové pedály, paměťové nastavení sedadla řidiče a bederní opěrku spolujezdce vpředu. Další technologie zahrnují Remote Smart Parking Assist (RSPA) a Parking Collision-Avoidance Assist (PCA). Volitelně je k dispozici kontrastní C-sloupek, přičemž všechny stupně '4' bez ohledu na pohonnou jednotku mají potahy sedadel z PU „veganské kůže“ obsahující Tencel z eukalyptových stromů.

Niro EV ve stupni '4' navíc disponuje Highway Driver Assist 2 (HDA 2.0) a Forward Collision Avoidance 2 (FCA 2.0) s rozšířenými funkcemi, které pomáhají při křižování s ostatním provozem.