Jaguar E-Pace
S novým designem exteriéru, vylepšeným interiérem, nejnovějším infotainmentem Pivi Pro, novou architekturou vozu a výběrem výkonných a úsporných motorů – včetně pokročilého plug-in hybridního pohonného ústrojí (PHEV) – je nový Jaguar E-PACE sebevědomější, lépe propojený, kultivovanější a efektivnější než kdy dříve.
Nový pohon P300e PHEV kombinuje 200koňový tříválcový zážehový motor Ingenium o objemu 1,5 litru a elektromotor Electric Rear Axle Drive (ERAD) s výkonem 109 PS (80 kW) na zadní nápravě. Umožňuje jízdu až 34 mil (55 km) v režimu nulových emisí EV, přičemž kombinované emise CO2 začínají na 44 g/km a spotřeba paliva dosahuje až 141 mpg (2,0 l/100 km) (WLTP TEH kombinovaně).
Uvnitř vozu zákazníci ocení nejnovější infotainment Pivi Pro, který nabízí intuitivní ovládání systémů vozu s jednoduššími menu a lepší konektivitou včetně aktualizací softwaru Over-The-Air (SOTA).
Změny v exteriéru dodávají kompaktnímu výkonovému SUV Jaguar výraznější postoj a luxusnější vzhled. Vepředu se nově objevuje přepracovaný spodní otvor s charakteristickým prvkem ve tvaru čepele. Nová mřížka chladiče s diamantovým vzorem je inspirována historickým logem Jaguaru a má moderní povrch Noble Chrome, zatímco nové boční větrací otvory na blatnících nesou ikonický emblém Leaper.
Nové plně LED světlomety mají denní svícení ve tvaru „Double J“, které je k dispozici i s volitelnou technologií Pixel LED, jež přináší vyšší rozlišení a jas. Adaptivní dálkový světelný paprsek vyhodnocuje situaci na silnici a automaticky přizpůsobuje vzor dálkových světel tak, že zakrývá přicházející vozidla nebo dopravní značky, čímž optimalizuje viditelnost a snižuje oslňování ostatních řidičů.
Pokročilá LED technologie je standardem u modelů S, zatímco prémiové LED světlomety s automatickou asistencí dálkových světel jsou vybaveny vozy SE a HSE. Technologie využívá kameru vpředu k automatickému přepínání mezi dálkovými a potkávacími světly, aby nedocházelo k oslnění protijedoucích. Zadní animované směrové ukazatele jsou standardem u modelů S, SE a HSE, zatímco přední animované směrové ukazatele mají verze SE a HSE.
Vzadu má spodní nárazník novou mřížku mezi integrovanými koncovkami výfuku, které jsou standardní u čtyřválcových zážehových motorů. Ostatní motorizace dostávají nové úzké horizontální lišty. Zadní plně LED světla jsou inspirována zcela elektrickým modelem I-PACE a nesou grafiku Jaguar chicane, která zdůrazňuje pokročilou technologii a moderní design.
Ve sportovní výbavě R-Dynamic nový Jaguar E-PACE nabízí řadu výrazných designových prvků pro dynamičtější vzhled, přičemž všechny modely lze doplnit černým exteriérovým paketem Black Exterior Pack, který přidává ještě dynamičtější vzhled s prvky v barvě Narvik Black.
Interiér nového E-PACE přináší vyšší úroveň luxusu, lepší konektivitu a větší kultivovanost.
Středem nového interiéru je integrovaný 11,4palcový zakřivený HD dotykový displej uprostřed palubní desky, který ovládá nový infotainment Pivi Pro. Chemicky tvrzené sklo displeje má dvě vrstvy – jednu proti oslnění a druhou odpuzující otisky prstů.
Julian Thomson, designér Jaguaru, uvedl: „Nový E-PACE přináší klíčové designové prvky z celé rodiny Jaguar, které vylepšují exteriér a přidávají krásné nové detaily do interiéru. Díky tomu má nejnovější model vyzrálejší vzhled, aniž by ztratil své kompaktní sportovní SUV vlastnosti.“
Interiér zaměřený na řidiče nabízí také snadnější přístup k většímu úložnému prostoru před novým ovladačem jízdních režimů, kde je umístěna bezdrátová nabíječka zařízení s výkonem 15 W. Dotykové plochy kolem přístrojů jsou nyní potaženy měkkými materiály a oblast u kolen byla tvarována pro vyšší komfort a luxus.
Nový ovladač jízdních režimů – jen jeden z mnoha krásných detailů – je nižší a širší, přičemž horní část je prošitá vzorem „cricket-ball“, zatímco spodní část je z precizně opracovaného kovu pro lepší hmatový dojem.
Pozornost k materiálům se promítá i do kovových ozdob reproduktorů a větracích otvorů, které spolu s kovovými otočnými ovladači podtrhují prémiový charakter interiéru.
Nový volant, inspirovaný designem z elektrického I-PACE, má skryté až po rozsvícení ovladače a kovové páčky řazení.
Vyšší úroveň detailů zajišťuje vyražený Jaguar Leaper na opěrkách hlavy, zatímco štítky čalounění s nápisem „Est.1935 Jaguar Coventry“ připomínají historii a dědictví značky. Další krásné detaily zahrnují vzor Jaguar animal print v centrální přihrádce a před ovladačem jízdních režimů.
Nový E-PACE využívá architekturu Premium Transverse Architecture, která byla navržena a vyvinuta tak, aby pojala nejnovější elektrifikované pohonné jednotky. To zahrnuje nový tříválcový P300e PHEV pohon i generaci čtyřválcových dieselů a nejnovější zážehové motory Ingenium s technologií mild hybrid.
Mezi pokročilé prvky patří inteligentní pohon všech kol a hladce řadící automatické převodovky, které zajišťují, že nový Jaguar E-PACE nabízí dynamiku, trakci a kultivovanost, jakou od Jaguaru očekáváte.
Pokročilý tříválcový zážehový motor o objemu 1,5 litru je nejnovějším členem modulární a flexibilní rodiny motorů Ingenium a je v E-PACE dostupný s technologií PHEV i MHEV.
Lehký nový hliníkový motor – o 33 kg lehčí než čtyřválec – nabízí silný výkon a kultivovanost s nízkými třecími ztrátami, což přispívá k vynikající efektivitě a spotřebě paliva. Výfukový svod je integrovaný přímo v hliníkové hlavě válců, což zkracuje dobu zahřívání a minimalizuje vzdálenost od výfukových kanálů k turbínovému kolu turbodmychadla pro lepší reakce.
Nový pohon P300e PHEV spojuje 200koňový tříválcový zážehový motor Ingenium o objemu 1,5 litru a 109koňový (80 kW) elektromotor ERAD na zadní nápravě. Zajišťuje působivý výkon a efektivitu, zrychlení z 0 na 60 mph za 6,1 sekundy (0–100 km/h za 6,5 sekundy), emise CO2 od 44 g/km a spotřebu až 141 mpg (2,0 l/100 km) (WLTP TEH kombinovaně).
Kompaktní elektromotor ERAD je napájen 15kWh lithium-iontovou baterií umístěnou pod podlahou zavazadlového prostoru. Při plném nabití umožňuje dojezd až 34 mil (55 km) v čistě elektrickém režimu, což stačí na průměrnou denní jízdu do práce a zpět ve Velké Británii, která činí 18,8 mil (30,2 km), bez nutnosti dobíjení.
U tříválcových zážehových i čtyřválcových zážehových a dieselových motorů využívá systém MHEV v motorovém prostoru integrovaný startér-generátor (Belt integrated Starter Generator – BiSG), který zachycuje energii obvykle ztracenou při zpomalování a brzdění a ukládá ji do 48V lithium-iontové baterie umístěné pod zadním zavazadlovým prostorem. Tato energie je pak využívána k podpoře motoru při akceleraci a zajišťuje kultivovanější a citlivější systém start/stop.
S technologií MHEV dosahuje nový tříválcový zážehový motor Ingenium 2,0 litru s výkonem 160 PS (pouze FWD) emisí CO2 od 181 g/km a spotřeby až 35,2 mpg (8,0 l/100 km).
Dirk Lorenz, hlavní produktový inženýr Jaguaru, uvedl: „Nový Jaguar E-PACE je dostupný s širokým výběrem pohonných jednotek pro různé potřeby, zatímco nová architektura Premium Transverse Architecture zajišťuje výjimečný výkon, jízdní komfort, ovladatelnost a pohodlí, jaké od Jaguaru očekáváte.“
Nový Jaguar E-PACE je také k dispozici s generací 2,0litrových čtyřválcových motorů Ingenium – dieselových i zážehových – vybavených technologií MHEV, pohonem všech kol a devítistupňovou automatickou převodovkou.
Dieselový motor MHEV o výkonu 163 PS a objemu 2,0 litru produkuje točivý moment 380 Nm, emise CO2 začínají na 167 g/km a spotřeba dosahuje až 44,3 mpg (6,4 l/100 km). Výkonnější verze MHEV s 204 PS a 430 Nm zvládne zrychlení z 0 na 60 mph za 7,9 sekundy (0–100 km/h za 8,4 sekundy) a nabízí spotřebu až 43,9 mpg (6,4 l/100 km) s emisemi CO2 od 169 g/km.
K dispozici je také šestistupňová manuální převodovka u verze s pohonem předních kol a dieselovým motorem 163 PS bez MHEV, která má emise CO2 od 158 g/km a spotřebu až 46,9 mpg (6,0 l/100 km).
Nejnovější pohonné jednotky využívají řadu pokročilých technologií pro zvýšení kultivovanosti a efektivity, včetně vysokopevnostních ocelových pístů, které snižují tření. Variabilní lopatkové turbodmychadlo a nový vstřikovací systém common rail s tlakem 2 500 barů a piezoelektrickými vstřikovači umožňují ještě přesnější dávkování paliva do válců a optimalizují tak účinnost.
Zážehový čtyřválec Ingenium o objemu 2,0 litru je dostupný ve třech výkonových verzích, všechny s technologií MHEV. Verze s výkonem 200 PS nabízí točivý moment 320 Nm a zrychlení z 0 na 60 mph do 8,0 sekund (0–100 km/h za 8,5 sekundy), zatímco silnější varianta s 249 PS a 365 Nm zvládne stejný sprint za 7,0 sekundy (0–100 km/h za 7,5 sekundy).
Vrchol zážehové nabídky představuje verze s výkonem 300 PS, dostupná exkluzivně v modelu 300 SPORT. Ta nabízí točivý moment 400 Nm a zrychlení z 0 na 60 mph za 6,6 sekundy (0–100 km/h za 6,9 sekundy).
Pokročilý pohon zahrnuje nejnovější technologie motoru, včetně inteligentního systému kontinuálního variabilního zdvihu ventilů (CVVL), který spolupracuje s technologií variabilního časování vačkových hřídelí (VCT) a dvouproudovým turbodmychadlem, což dohromady přináší vyvážený výkon a efektivitu.
Významné úpravy karoserie nového E-PACE přinášejí lepší jízdní vlastnosti, komfort a praktičnost. Nová architektura Premium Transverse Architecture má nové uložení motoru, které zlepšuje odezvu plynu.
Nová konstrukce také zvyšuje tuhost upevnění předního zavěšení, což zajišťuje pohodlnější jízdu při zachování typické agility Jaguaru. Konstrukce snižuje vibrace a hlučnost v celém interiéru, čímž vytváří klidné prostředí pro všechny cestující a zároveň zvyšuje komfort a kultivovanost.
Většina modelů je vybavena inteligentním pohonem všech kol Jaguar, přičemž tříválcové verze AWD jsou spřaženy s osmistupňovou automatickou převodovkou, zatímco čtyřválcové modely používají devítistupňovou automatiku. Převodové poměry jsou úzce odstupňované pro okamžitou reakci a manuální ovládání je možné pomocí páček řazení na volantu z pozinkované slitiny pro větší zážitek z jízdy. Šestistupňová manuální převodovka je standardem u předokolky s dieselovým motorem 163 PS.
Systém pohonu všech kol nového Jaguaru E-PACE využívá technologii druhé generace „Standard Driveline“, která automaticky rozděluje točivý moment mezi přední a zadní kola, aby byla trakce vždy maximální.
Poprvé je Standard Driveline vybaven technologií Driveline Disconnect. Při ustálené jízdě systém odpojuje pohon zadních kol a posílá výkon pouze na přední nápravu, čímž zvyšuje úsporu paliva.
Exkluzivně pro model 300 SPORT je k dispozici druhá generace systému Active Driveline AWD, která nabízí vynikající trakci na všech kolech a typickou dynamiku Jaguaru.
Stejně jako Standard Driveline dokáže Active Driveline AWD přenášet točivý moment mezi přední a zadní nápravou. Navíc na zadní nápravě jsou dva nezávislé elektronicky řízené mokré lamelové spojky, které dokážou rozdělit točivý moment mezi zadní kola a během 100 milisekund (0,1 sekundy) přesměrovat až 100 % momentu na kterékoliv zadní kolo.
Všechny modely E-PACE jsou vybaveny systémem Jaguar Drive Control, který nabízí režimy Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow (u modelů s pohonem předních kol) a Dynamic. Řidič si je může manuálně zvolit podle aktuálních podmínek na silnici. Nastavení, vybíraná pomocí přepínače vedle zcela nového Drive Selectoru, upravují řízení, převodovku, reakci plynu a (pokud je specifikováno) kalibrace adaptivních tlumičů.
Nově je u všech modelů s pohonem všech kol k dispozici Adaptive Surface Response, který nahrazuje režim Rain-Ice-Snow. Tento systém automaticky vyhodnocuje povrch vozovky každou desetinu sekundy a během půl sekundy zvolí nejvhodnější z tří samostatných nastavení.
E-PACE využívá propracovanou zadní nápravu Integral Link od Jaguara. Architektura Integral Link odděluje boční a podélné síly, což zajišťuje ideální kombinaci citlivého řízení a ovladatelnosti spolu s účinným pohlcováním nárazů a komfortem.
Nový E-PACE je postaven na pokročilé elektronické platformě Jaguar Electronic Vehicle Architecture, označované jako EVA 2.0, která podporuje řadu nových technologií, aby byl vůz vždy online a aktuální.
Nejnovější infotainment Pivi Pro je ovládán přes nový zakřivený 11,4palcový HD dotykový displej. Mezi hlavní přednosti patří výrazně lepší obraz – obrazovka je třikrát jasnější a o 48 % větší než předchozí – a zjednodušená menu umožňují řidiči přístup k až 90 % běžných funkcí z úvodní obrazovky během dvou dotyků.
Pro téměř okamžité spuštění má Pivi Pro vlastní zdroj napájení, takže navigace je připravena ihned po usednutí za volant. Vestavěné aplikace jako Spotify, Deezer a TuneIn fungují plně i bez připojení smartphonu. Další připojené funkce zahrnují integraci kalendářů Google a Microsoft Outlook, která umožňuje řidiči zobrazit pracovní diáře a dokonce se připojit k důležitým hovorům přes hands-free systém.
Připojení Pivi Pro zajišťuje nejnovější technologie dual-sim s dvěma LTE modemy, které umožňují současné provádění více funkcí, například streamování médií a stahování aktualizací SOTA, aniž by to ovlivnilo výkon. Moderní konektivita také minimalizuje přerušení signálu díky automatickému přepínání mezi operátory podle nejsilnějšího signálu.
Pokročilá SOTA konektivita umožňuje zákazníkům stahovat a instalovat softwarové aktualizace bez nutnosti návštěvy autorizovaného prodejce Jaguar. Aktualizace se stahují na pozadí a uživatel je upozorněn oznámením s přehledem hlavních změn. U aktualizací vyžadujících vypnutí vozu si zákazník může naplánovat vhodný čas instalace.
Pivi Pro je standardní výbavou u modelů S, SE a HSE a je volitelně dostupný u základního provedení Jaguar E-PACE. U tohoto základního modelu je standardem infotainment Pivi, který podporuje navigaci přes smartphone řidiče pomocí Apple CarPlay®. Pivi také standardně nabízí Android Auto™.
K centrálnímu 11,4palcovému dotykovému displeji doplňuje nejnovější 12,3palcový HD Interactive Driver Display s vylepšenou grafikou a konfigurovatelným rozložením, který může zobrazovat navigaci na celou obrazovku s pokyny, digitální budíky, média, seznam kontaktů nebo informace o infotainmentu. Tento interaktivní displej spolupracuje s nejnovější generací plnobarevného TFT Head-up displeje, který je jasnější, s větší zobrazovací plochou a lepším rozlišením.
Ionizace vzduchu v kabině zlepšuje kvalitu vnitřního ovzduší díky technologii Nanoe, která odstraňuje alergeny a nepříjemné pachy. Pokročilý systém obsahuje filtraci PM2.5, která zachytává ultrajemné částice včetně PM2.5, čímž přispívá ke zdraví a pohodě cestujících. Aktivuje se stiskem tlačítka „Purify“ na centrálním dotykovém displeji.
Pro větší pohodlí lze použít druhou generaci nositelného klíče Activity Key, který umožňuje zamknout, odemknout a nastartovat vůz bez nutnosti mít u sebe klasický klíč. Tento dobíjecí přístroj v sobě kombinuje funkce hodinek a vydrží na jedno nabití sedm dní.
Nový E-PACE poprvé nabízí technologii ClearSight Interior Rear View Mirror od Jaguara. Tento systém zvyšuje komfort tím, že řidiči zajišťuje nerušený výhled dozadu. Pomocí širokoúhlé kamery vzadu přenáší obraz na vysoké rozlišení do bezrámového vnitřního zpětného zrcátka, takže není omezován vysokými spolucestujícími vzadu, špatným osvětlením ani deštěm na zadním skle.
Nejnovější 3D Surround Camera technologie nabízí pokročilé 3D funkce s využitím nejmodernějších kamer, které poskytují detailnější obraz a různé možnosti zobrazení v reálném čase při manévrování. Výběr režimů zahrnuje Junction View, 3D Perspective View a ClearSight Plan View.
Technologie Driver Condition Monitor od Jaguara dokáže rozpoznat, kdy řidič začíná být unavený, a upozorní ho, aby si udělal přestávku. Systém využívá tisíce datových vstupů, některé měřené každou tisícinu sekundy – včetně řízení, reakce na pedály a celkového stylu jízdy – k detekci známek únavy. Navíc adaptivní tempomat udržuje nastavený odstup od předchozího vozu, což přispívá k pohodlnějším a méně únavným dlouhým cestám.
Nový vrcholný model 300 SPORT je výhradně poháněn benzínovým motorem o výkonu 300 PS a zrychlí z 0 na 60 mph za pouhých 6,6 sekundy (0–100 km/h za 6,9 sekundy). Nabízí řadu nejmodernějších technologií pro lepší výkon, včetně Active Damping, Adaptive Dynamics, Active Driveline a Configurable Dynamics.
Dostupný ve všech barvách karoserie, je vybaven 20palcovými pěti paprskovými koly Diamond-turned s černými akcenty, Black Exterior Pack a elektricky ovládaným pátými dveřmi. V interiéru zaujmou osvětlené prahy Jaguar, audiosystém Meridian, stropní čalounění z Ebony Suedecloth a sportovní sedadla R-Dynamic Taurus Sport v odstínech Ebony, Cloud nebo Deep Garnet, které podtrhují exkluzivitu 300 SPORT.
Zákazníci si mohou vybírat ze stupňů výbavy S, SE a HSE, všechny jsou dostupné ve specifikaci R-Dynamic. Volitelně je u všech modelů k dispozici Black Exterior Pack. Nově je také k dispozici specifikace 300 SPORT.
Nový Jaguar E-PACE přináší vnější úpravy pro dynamičtější vzhled, zatímco interiér těží z pečlivě zpracovaných luxusních materiálů, které jsou hladce propojeny s nejmodernějšími připojenými technologiemi.
Přední spodní otvor má nově design s prolisem ve tvaru čepele, který mu dodává výraznější charakter. Mřížka chladiče je zakončena novým designem s diamantovým vzorem inspirovaným historickým logem Jaguara a má povrch Noble Chrome pro zvýraznění luxusu.
Tvar karoserie E-PACE s výraznými liniemi a tvarovanou kapotou zdůrazňuje jeho sportovní charakter a preciznost celkového designu. Dramatická linie střechy a grafika bočních oken podtrhují dynamiku a jsou inspirovány výrazným designem sportovního kupé Jaguar F-TYPE.
Nové plně LED světlomety dávají E-PACE ještě odvážnější vzhled za dne i v noci. Přední osvětlení obsahuje charakteristický motiv „Double J“ denních světel (DRL) a nejnovější technologie včetně volitelné Pixel LED varianty. Přední i zadní animované směrové ukazatele jsou standardem u výbav SE a HSE, zatímco modely ve výbavě S mají standardně zadní animované směrové ukazatele.
Vzadu má spodní nárazník novou mřížku mezi integrovanými koncovkami výfuku, které jsou standardní u čtyřválcových benzínových motorů. U ostatních motorů jsou nové tenké horizontální koncovky. Zadní plně LED světla jsou inspirována elektrickým modelem I-PACE a nesou Jaguarův motiv chicane, který zdůrazňuje pokročilou technologii a moderní design.
Pozornost k detailům je patrná i na bočních větracích otvorech, které nyní nesou ikonického Jaguara Leaper pro okamžitou rozpoznatelnost.
Ve sportovní specifikaci R-Dynamic má nový E-PACE řadu výrazných designových prvků pro dynamičtější vzhled. Čepele spodních otvorů jsou odstraněny a obklopeny rámečkem Noble Chrome, zatímco konce mřížky chladiče jsou v provedení Shadow Atlas místo Noble Chrome. Spodní přední nárazník je lakován v barvě karoserie pro sportovní dojem.
Všechny modely lze doplnit o Black Exterior Pack, který dodává ještě dynamičtější vzhled díky speciálním prvkům v barvě Narvik Black, včetně rámečku a konců mřížky, mřížek spodních nárazníků, bočních větracích otvorů, rámů oken a zadních znaků.
Na výběr je 12 typů kol, včetně čtyř nových diamantově frézovaných designů: nové 18palcové pětipaprskové kolo s vložkami Satin Black, 19palcové pětipaprskové s vložkami Satin Dark Grey, 20palcové pětipaprskové s vložkami Satin Dark Grey a 21palcové desetipaprskové s vložkami Gloss Black.
Julian Thomson, designér Jaguara, uvedl: „Nový Jaguar E-PACE přináší řadu designových vylepšení, která ještě více podtrhují jeho dynamické schopnosti a zároveň přinášejí kultivovanější a pohodlnější interiér. Součástí jsou krásné, moderní detaily a bezproblémová integrace nejnovějších technologií pro pohodlí jak uvnitř, tak navenek. Výsledkem je dospělejší pocit u kompaktního sportovního SUV.“
Interiér nového Jaguaru E-PACE nabízí vyšší úroveň luxusu, lepší konektivitu a větší kultivovanost. Středobodem nového designu je zakřivený 11,4palcový HD dotykový displej integrovaný do středového panelu. Chemicky tvrzené sklo má dvě vrstvy – jednu proti oslnění a druhou usnadňující otírání otisků prstů.
Velký dotykový displej ovládá nový infotainment Pivi Pro, který nabízí výrazně lepší obraz než dříve. Intuitivní systém umožňuje řidiči provést 90 % běžných úkonů během dvou dotyků z úvodní obrazovky díky zjednodušené struktuře menu. Bezproblémová integrace nových technologií je klíčovou součástí nové designové DNA Jaguara.
Nejnovější technologie ionizace vzduchu v kabině je navržena k odstranění alergenů a nově obsahuje filtraci schopnou zachytit ultrajemné částice včetně PM2.5, což přispívá ke zdraví a pohodě cestujících.
Interiér zaměřený na řidiče také nabízí snadnější přístup k úložnému prostoru za novým Drive Selectorem, kde je umístěna bezdrátová nabíječka s výkonem 15 W. Dotykové plochy kolem přístrojů jsou nyní potaženy měkkými materiály a oblast u kolen byla tvarována pro větší luxus a komfort.
Nový Drive Selector dokonale vystihuje přístup Jaguara k moderním ovládacím prvkům. Měkký horní potah obepíná „palm grip“ a pyšní se prošíváním ve stylu „cricket-ball“, inspirovaným ikonickým britským řemeslem. Pod ním je precizně zpracovaný kovový rám, tvarovaný pro lepší hmatový dojem a pocit kvality.
Pozornost k detailům se projevuje i u kovových otočných ovladačů a nového volantu, který vychází z designu elektrického I-PACE a má skryté až po rozsvícení ovladače a kovové páčky řazení. Modely ve výbavě R-Dynamic mají volant v odstínu Ebony s perforovanou kůží uvnitř a označením „R“.
Na opěrkách hlavy je vyražen Jaguar Leaper a štítky čalounění nesou nápis „Est.1935 Jaguar Coventry“, což je součástí procesu „historického vrstvení“, kdy je inspirace bohatou historií značky Jaguar ztvárněna moderním způsobem. Další krásné detaily zahrnují vzor zvířete Jaguar v centrální přihrádce a před Drive Selectorem.
Interiérové barevné kombinace zahrnují Ebony, Light Oyster, Deep Garnet, Caraway a Cloud, přičemž verze E-PACE R-Dynamic je dostupná v odstínech Ebony, Deep Garnet a Cloud.
Specifikace R-Dynamic přináší sportovnější vzhled jak v interiéru, tak i navenek. Součástí jsou sportovní sedadla R-Dynamic, strop v Ebony Suedecloth, kontrastní prošívání a volant v barvě Ebony s označením „R“. Bohaté barevné akcenty ladí se sportovním prostředím v Ebony Black a autentickými hliníkovými doplňky. Na exteriéru působí přední část vozu výrazněji díky ozdobným rámečkům Noble Chrome kolem spodních otvorů a tmavšímu provedení spodní části nárazníku.
Nový vrcholný model 300 SPORT přináší soubor nejnovějších designových vylepšení. K dispozici ve všech barvách karoserie, 300 SPORT má 20palcová pětiramenná kola Diamond-turned s černými akcenty, Black Exterior Pack a elektricky ovládaný zadní výklopný panel. V interiéru najdete osvětlené prahy Jaguar, audiosystém Meridian, strop v Ebony Suedecloth a sportovní sedadla R-Dynamic Taurus Sport dostupná v odstínech Ebony, Cloud a Deep Garnet.
Zákazníci si mohou vybírat ze stupňů výbavy S, SE a HSE, všechny jsou dostupné ve specifikaci R-Dynamic. Volitelně je u všech modelů k dispozici Black Exterior Pack.
Nový Jaguar E-PACE přináší pokročilé konektivní technologie, které zajišťují, že kompaktní SUV s výkonnostním charakterem je vždy připojené a aktuální, vše podpořeno nejnovější Elektronickou architekturou vozidla Jaguar.
Tato pokročilá architektura nazvaná EVA 2.0 podporuje špičkový infotainmentový systém Pivi Pro s duálním SIM a technologii Software-Over-The-Air (SOTA), která umožňuje zákazníkům aktualizovat vůz na dálku.
Pivi Pro je ovládán přes nový zakřivený 11,4palcový HD dotykový displej – o 48 % větší a až třikrát jasnější než dříve. Skleněná obrazovka je chemicky tvrzená a má dvě vrstvy; první je proti oslnění, druhá usnadňuje čištění otisků prstů.
Pivi Pro nabízí zjednodušenou strukturu menu, takže řidiči mohou provést 90 % běžných úkonů během dvou dotyků z domovské obrazovky. Intuitivní systém má standardně Apple CarPlay® a umožňuje současné připojení dvou telefonů přes Bluetooth. Android Auto™ je rovněž standardem v závislosti na trhu.
Pro téměř okamžité spuštění má Pivi Pro vlastní zdroj napájení, takže navigace je připravena ihned po usednutí za volant, zatímco zabudované aplikace jako Spotify, Deezer a TuneIn fungují plně i bez smartphonu. Další konektivní funkce zahrnují integraci kalendářů Google a Microsoft Outlook, která umožňuje řidiči zobrazit pracovní diáře a dokonce se připojit k důležitým hovorům přes hands-free systém.
Počasí na cílové destinaci poskytuje předpověď podle zadané trasy, upozornění na ceny paliva informuje o nákladech na čerpacích stanicích během cesty a vyhledávač parkování ukazuje dostupná parkovací místa na vybraném cíli.
Pivi Pro využívá nejnovější technologii duální SIM s dvěma LTE modemy, což umožňuje současné provádění více funkcí, jako je streamování médií a stahování aktualizací SOTA, aniž by to ovlivnilo výkon. Moderní konektivita také minimalizuje přerušení signálu způsobená výpadky pokrytí díky přepínání mezi poskytovateli sítě pro nejsilnější signál.
Pokročilá SOTA konektivita umožňuje zákazníkům stahovat a instalovat softwarové aktualizace bez nutnosti návštěvy autorizovaného prodejce Jaguar. Aktualizace se stahují na pozadí a zákazníci jsou upozorněni oznámením s klíčovými změnami. U aktualizací vyžadujících vypnutí vozu si mohou zákazníci naplánovat vhodný čas instalace.
Alex Heslop, ředitel pro elektroniku a software Jaguar Land Rover, uvedl: „E-PACE přináší řadu nových technologií spolu s nejnovějšími asistenčními systémy, které optimalizují efektivitu a konektivitu. Tyto systémy zajišťují, že nový E-PACE je připraven na 21. století a nabízí vyšší komfort a konektivitu díky aktualizacím softwaru přes vzduch a infotainmentu nové generace Pivi Pro.“
Pivi Pro je standardní výbavou modelů S, SE a HSE a je volitelný u základního provedení E-PACE. U tohoto vstupního modelu je standardem infotainment Pivi, který podporuje navigaci přes smartphone řidiče pomocí Apple CarPlay®. Pivi rovněž standardně obsahuje Android Auto™.
Konektivní technologie pro pohodlí a zdraví
Ionizace vzduchu v kabině zlepšuje kvalitu vnitřního vzduchu pomocí technologie Nanoe, která odstraňuje alergeny a nepříjemné pachy. Systém nyní obsahuje filtraci PM2.5, která zachytává ultrajemné částice včetně PM2.5, čímž zlepšuje zdraví a pohodu cestujících. Zákazník systém aktivuje jednoduše stisknutím tlačítka „Purify“ na centrálním dotykovém displeji.
Doplňkem centrálního 11,4palcového dotykového displeje je nejnovější 12,3palcový interaktivní přístrojový štít, který nabízí vyšší rozlišení a více možností přizpůsobení. K dispozici je plnohodnotná 3D mapa s dalšími překryvy, od dopravních informací a navigačních pokynů až po kompas a zajímavá místa podle individuálních preferencí.
Nejnovější generace plnobarevného TFT Head-up displeje je jasnější, s větší zobrazovací plochou a lepším rozlišením. Zobrazuje užitečné informace, jako jsou navigační pokyny, rychlost a údaje o příchozích hovorech přímo do zorného pole řidiče, což pomáhá udržet pozornost na silnici.
Nový Jaguar E-PACE je k dispozici také se druhou generací Activity Key kromě standardních klíčů. Tento odolný, vodotěsný náramek umožňuje zamknout, odemknout a nastartovat vůz bez nutnosti nosit klasický klíč. Dobíjecí zařízení poprvé obsahuje i hodinky a vydrží až sedm dní na jedno nabití.
Dobíjení digitálních zařízení je jednodušší díky bezdrátovému nabíjení s výkonem 15W a zesilovačem signálu. Cestující stačí položit smartphone na nabíjecí podložku a rychle jej dobít. Systém také využívá externí anténu ke zlepšení signálu smartphonu při používání uvnitř vozu.
Pivi Pro využívá strojové učení k zapamatování pravidelných tras a automaticky zobrazuje odhadovaný čas příjezdu na základě aktuální dopravní situace a obvyklé doby jízdy k nejpravděpodobnějším cílům, aniž by bylo nutné zadávat cíl. Dokáže také přizpůsobit trasu preferovaným silnicím řidiče, pokud nejsou známé zpoždění. Při pravidelném dojíždění, pokud jsou k dispozici rychlejší trasy po méně používaných silnicích, systém nabízí možnost automatického zapnutí hlasového navádění v neznámém prostředí. Po návratu na známé cesty se hlasové navádění automaticky ztiší, aby řidič mohl nerušeně poslouchat zvolený zdroj médií.
Pro sledování E-PACE na dálku umožňuje technologie Jaguar Remote App zákazníkům zobrazit klíčové informace o vozidle pomocí smartphonu, včetně stavu paliva, polohy vozu a historie jízd. Aplikace dokonce umožňuje vzdáleně zamknout nebo odemknout vůz a spustit klimatizaci pro vyhřátí nebo ochlazení kabiny před jízdou.
U modelů PHEV mohou majitelé kontrolovat zbývající elektrický dojezd, stav nabití a dobu nabíjení. Systém také umožňuje řidiči vzdáleně zadat cíl cesty, aby mohl ihned vyrazit, aniž by musel cíl zadávat do navigace.
Nové plně LED světlomety s denním svícením ve tvaru „Double J“ jsou k dispozici s volitelnou technologií Pixel LED. Tento pokročilý systém nabízí vyšší rozlišení a jas, stejně jako volitelnou technologii Adaptive Driving Beam, která pomocí kamer sleduje silnici před vozem a automaticky přizpůsobuje dálkový světelný kužel podle provozu a dopravních značek.
Systém upravuje světelný paprsek rozsvěcováním různých segmentů LED, aby optimalizoval viditelnost, aniž by oslňoval ostatní řidiče. Přední a zadní animované směrovky jsou standardem u výbav SE a HSE, zatímco modely S mají standardně zadní animované směrovky.
Prémiové LED jsou standardem, u vozů SE a HSE je navíc Auto High Beam Assist, který automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly a snižuje riziko oslnění protijedoucích řidičů.
Nový E-PACE také poprvé nabízí technologii ClearSight Interior Rear View Mirror od Jaguaru. Pomocí vysoce kvalitní kamery integrované v anténním modulu na střeše přenáší obraz na vysokorozlišovací displej v zrcátku. Řidič může přepínat mezi klasickým zrcátkem a obrazem z kamery pomocí malého přepínače na zrcátku. ClearSight umožňuje nerušený výhled dozadu, i když je fyzický výhled zablokován cestujícími nebo předměty v zadní části vozu. Kamerový obraz také zlepšuje viditelnost za šera a nabízí širší zorné pole 50 stupňů pro větší bezpečnost.
Nejnovější 3D Surround Camera technologie Jaguaru usnadňuje parkování díky intuitivním reálným 3D pohledům na vůz. ClearSight Plan View vytváří efekt průhledného vozu, takže řidiči mohou lépe posoudit povrch pod vozidlem, což je zvlášť užitečné v terénu. K dispozici jsou jak 360° pohledy, tak perspektivní zobrazení, které mohou zobrazovat i některé slepé úhly kolem vozu.
Nejnovější kamerová technologie podporuje 360° parkovací asistenci Jaguar, která poskytuje řidiči audio-vizuální zpětnou vazbu o vzdálenosti k překážkám ze všech stran, což pomáhá při pomalých manévrech. Jakékoliv překážky kolem vozu jsou zvýrazněny a označeny jako hrozba, pokud jsou v cestě nového E-PACE.
Nový E-PACE je vybaven technologií Driver Condition Monitor, která dokáže rozpoznat, zda řidič začíná být unavený, a upozorní ho, aby si udělal přestávku. Technologie využívá tisíce datových bodů, některé měřené každou tisícinu sekundy – včetně řízení, ovládání pedálů a celkového jízdního chování – k detekci známek únavy. Navíc adaptivní tempomat udržuje nastavenou vzdálenost od předchozího vozu pro pohodlnější, příjemnější a méně únavné dlouhé cesty.
Nejnovější reproduktory jsou k dispozici vylepšenými systémy Meridian Sound a Meridian Surround Sound s 12 reproduktory a subwooferem, respektive 14 reproduktory a subwooferem.
Všechny systémy Meridian nyní obsahují technologii středového kanálu, která zlepšuje poslechový zážitek. Funkce přidává hloubku, díky níž jsou vokály vnímány uprostřed kabiny místo po stranách přes dveřní reproduktory. Při poslechu hudby to vytváří dojem, že zpěvák stojí přímo před řidičem a pasažéry, což zajišťuje čistší a jasnější zvuk.
Meridian Cabin Correction dokáže eliminovat zbytkové rezonance hluku odrážené od povrchů, zatímco Meridian Digital Dither zajišťuje, že nízké tóny jsou slyšet co nejplynuleji a zároveň koriguje zkreslení.
Zákazníci si mohou vybírat ze stupňů výbavy S, SE a HSE, všechny jsou dostupné ve specifikaci R-Dynamic. Volitelně je u všech modelů k dispozici Black Exterior Pack. K dispozici je také nová specifikace 300 Sport.
Nový Jaguar E-PACE nabízí technologii Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) nové generace, která umožňuje až 34 mil (55 km) jízdy na čistě elektrický pohon, proslulou jízdní dynamiku Jaguaru a nižší provozní náklady.
Kromě toho je k dispozici výběr z nové generace čtyřválcových motorů Ingenium o objemu 2,0 litru – dieselového i benzínového – oba vybavené technologií Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) pro vyšší efektivitu.
Mezi pokročilé prvky patří inteligentní pohon všech kol a plynule řadící automatické převodovky, které zajišťují, že nový E-PACE nabízí jistotu v dynamice, trakci a kultivovanosti, jakou od Jaguara očekáváte.
Tříválcový benzinový motor Ingenium: PHEV a MHEV
Nový E-PACE využívá platformu Jaguar Premium Transverse Architecture, která byla navržena a vyvinuta tak, aby pojala nejnovější technologie elektrifikovaných pohonných ústrojí.
Pokročilý tříválcový benzinový motor o objemu 1,5 litru je nejnovějším členem modulární a flexibilní rodiny motorů Ingenium a je k dispozici v Jaguaru E-PACE jak s technologií plug-in hybrid (PHEV), tak mild hybrid (MHEV).
Lehký nový hliníkový motor – o 33 kg lehčí než čtyřválec – nabízí silný výkon a kultivovanost s nízkými ztrátami třením, což přispívá k vynikající účinnosti a spotřebě paliva. Výfukový svod je integrovaný přímo v hliníkové hlavě válců, což zkracuje dobu zahřívání a minimalizuje vzdálenost od výfukových kanálů k turbínovému kolu turbodmychadla pro lepší reakce.
Tříválcová konfigurace zajišťuje lepší průtok výfukových plynů, díky čemuž turbínové kolo téměř okamžitě dodává požadovaný tlak do plnicího systému. Vysoce účinný vodou chlazený mezichladič vzduchu udržuje vysokou hustotu vzduchu vstupujícího do spalovacích komor, což dále zlepšuje výkon a efektivitu v celém rozsahu otáček motoru.
Nový pohon P300e PHEV kombinuje 200PS tříválcový benzinový motor Ingenium o objemu 1,5 litru s elektromotorem Electric Rear Axle Drive (ERAD) o výkonu 109PS (80 kW) na zadní nápravě. To zajišťuje působivý výkon a efektivitu, zrychlení z 0 na 60 mph za 6,1 sekundy (0–100 km/h za 6,5 sekundy), emise CO2 od 44 g/km a spotřebu paliva až 141 mpg (2,0 l/100 km) (WLTP TEH kombinovaně).
Pokročilý systém Electric Rear Axle Drive (ERAD) využívá lehký, kompaktní a efektivní synchronní motor s permanentními magnety. Pro optimalizaci prostoru jsou hnací hřídele souosé s motorem a jednorychlostní převodovkou, zatímco invertor je integrován přímo v pouzdru ERAD. Modul ERAD je elegantně zabudován do zadního zavěšení Integral Link a pohání výhradně zadní kola.
Při rychlostech nad 84 mph (135 km/h) je elektromotor odpojen, aby se snížil odpor a optimalizovala účinnost, a plynule se znovu zapojuje, jakmile rychlost klesne pod 84 mph.
Dalším inženýrským řešením je kompaktní vysokonapěťová spojovací skříň (HVJB) umístěná pod předními sedadly. Obsahuje DC/DC měnič (převádí vysokonapěťový proud z hybridní baterie na nízkonapěťový pro 12V síť) a 7kW palubní nabíječku, která slouží k dobíjení hybridní baterie při připojení vozu k elektrické síti.
Kompaktní motor ERAD je napájen 15kWh lithium-iontovou baterií umístěnou pod podlahou zavazadlového prostoru. Při plném nabití umožňuje až 34 mil (55 km) jízdy na čistě elektrický pohon, což stačí na průměrnou denní cestu do práce a zpět ve Velké Británii, která činí 18,8 mil (30,2 km), bez nutnosti dobíjení.
Majitelé mají k dispozici několik možností nabíjení, včetně:
Řidiči si mohou podle charakteru jízdy vybírat ze tří jízdních režimů, ať už jde o krátké městské trasy, nebo delší vzdálenosti:
U tříválcových benzinových motorů i u čtyřválcových benzinových a dieselových motorů využívá systém MHEV v motorovém prostoru řemenem poháněný startér-generátor (BiSG), který zachycuje energii obvykle ztracenou při zpomalování a brzdění, a ukládá ji do 48V lithium-iontové baterie umístěné pod zadním zavazadlovým prostorem. Tato energie je pak znovu využívána k podpoře motoru při akceleraci a systém zároveň zajišťuje kultivovanější a citlivější start/stop.
Díky technologii MHEV nový 160PS tříválcový benzinový motor Ingenium o objemu 2,0 litru (pouze s pohonem předních kol) dosahuje emisí CO2 od 181 g/km a spotřeby paliva až 35,2 mpg (8,0 l/100 km).
Dirk Lorenz, hlavní inženýr programu Jaguar, uvedl: „Nový Jaguar E-PACE nabízí vzrušující paletu motorů s pohonnými ústrojími pro každého zákazníka – včetně poprvé možnosti jízdy na čistě elektrický pohon bez emisí díky našemu pokročilému a efektivnímu plug-in hybridu. Na druhé straně naše nová generace čtyřválcových dieselových motorů Ingenium přináší jak rychlou odezvu v nízkých otáčkách, tak kultivovanost na dlouhých trasách.“
Nový Jaguar E-PACE je také dostupný s novou generací čtyřválcových dieselových motorů Ingenium o objemu 2,0 litru a nejnovějšími čtyřválcovými benzinovými motory Ingenium o objemu 2,0 litru, všechny vybavené technologií MHEV, pohonem všech kol a devítistupňovou automatickou převodovkou.
Dieselový MHEV motor o výkonu 163PS a objemu 2,0 litru produkuje točivý moment 380 Nm, s emisemi CO2 od 167 g/km a spotřebou paliva až 44,3 mpg (6,4 l/100 km). Výkonnější verze s 204PS a 430 Nm zvládne zrychlení z 0 na 60 mph za 7,9 sekundy (0–100 km/h za 8,4 sekundy) a nabízí spotřebu až 43,9 mpg (6,4 l/100 km) s emisemi CO2 od 169 g/km.
K dispozici je také šestistupňová manuální převodovka u verze s pohonem předních kol a motorem 163PS 2,0 litru diesel bez MHEV, která dosahuje emisí CO2 od 158 g/km a spotřeby až 46,9 mpg (6,0 l/100 km).
Řada pokročilých konstrukčních řešení motorů přináší vyšší kultivovanost a výkon, včetně ocelových pístů. Vyšší pevnost materiálu umožňuje kompaktnější konstrukci s nižším třením a lepší odolností vůči vyšším maximálním tlakům. Silnější konstrukce dovoluje složitější a důkladnější integraci chladicích kanálů pro lepší tepelnou regulaci. Současně je tepelná roztažnost materiálu blíže železným vložkám válců, což zlepšuje kontrolu vůlí a přispívá k lepšímu chlazení a efektivitě. Použití válečkových ložisek na vačkových hřídelích dále snižuje tření.
Technologie turbodmychadla s proměnnou geometrií lopatek zlepšuje jak výkon, tak odezvu. Při nízkých otáčkách se lopatky turba stáčejí, čímž zužují průchod a zvyšují rychlost výfukových plynů a tlak, což zajišťuje rychlou reakci a lepší akceleraci. Při vysokých otáčkách se lopatky otevírají, aby umožnily maximální průtok výfukových plynů a dodaly vrcholový výkon při zachování optimální účinnosti.
Nový vstřikovací systém common rail s piezoelektrickými vstřikovači pracuje při tlaku 2 500 barů a umožňuje ještě přesnější dávkování paliva do válců. To snižuje emise a zlepšuje efektivitu. Spolu s nejnovějšími turbodmychadly s proměnnou geometrií zajišťuje dieselový motor Ingenium optimální rovnováhu mezi výkonem, kultivovaností a spotřebou.
Nová generace dieselového motoru je o 2 kg lehčí – úspora hmotnosti byla dosažena v palivovém systému, vyvažovacím systému a klikové hřídeli – ve srovnání s předchozí čtyřválcovou dieselovou jednotkou.
Čtyřválcový benzinový motor Ingenium o objemu 2,0 litru je dostupný ve třech výkonových verzích, všechny s technologií MHEV. Verze s výkonem 200PS nabízí točivý moment 320 Nm a zrychlení z 0 na 60 mph za 8,0 sekundy (0–100 km/h za 8,5 sekundy), zatímco silnější varianta s 249PS a 365 Nm zvládne stejný sprint za 7,0 sekundy (0–100 km/h za 7,5 sekundy).
Vrchol nabídky benzinových motorů představuje verze s výkonem 300PS, dostupná výhradně v modelu 300 SPORT. Ta nabízí točivý moment 400 Nm a zrychlení z 0 na 60 mph za 6,6 sekundy (0–100 km/h za 6,9 sekundy).
Pokročilé pohonné ústrojí využívá inteligentní systém Jaguar Continuous Variable Valve Lift (CVVL), který spolupracuje s technologií proměnného časování vaček (VCT) a umožňuje plnou kontrolu nad přívodem vzduchu do motoru, čímž optimalizuje výkon a spotřebu paliva.
Dvouproudové turbodmychadlo s nízkým třením ložisek pro lepší odezvu je napájeno integrovaným výfukovým svodem, který zároveň snižuje hmotnost. Místo klasického vzduchem chlazeného mezichladiče byl použit vodou chlazený, což zlepšuje spalování a přináší vyšší vrcholový výkon s lepší spotřebou a nižšími emisemi.
Nová platforma s nejmodernějšími převodovkami a podvozkovými technologiemi
Významné úpravy karoserie nového E-PACE přinášejí lepší jízdní vlastnosti, komfort a praktičnost. Nová platforma Premium Transverse Architecture má nové uložení motoru, které přispívá k lepší odezvě plynu.
Nová architektura také zlepšuje tuhost upevnění předního zavěšení, což zajišťuje pohodlnější jízdu při zachování typické agility Jaguaru. Konstrukce snižuje vibrace a hlučnost v celém interiéru, čímž vytváří klidné prostředí pro všechny cestující a zároveň zvyšuje komfort a kultivovanost.
Úpravy umožnily zvětšení nádrže na naftu o 9 litrů na celkových 65 litrů, což prodlužuje dojezd až o 130 mil, a nádrž na aditivum do dieselového výfukového systému se zvětšila o 5 litrů na 17 litrů, takže je potřeba méně častého doplňování.
Většina modelů je vybavena inteligentním pohonem všech kol Jaguar, přičemž tříválcové verze AWD jsou spřaženy s osmistupňovou automatickou převodovkou, zatímco čtyřválcové verze používají devítistupňový automat. Převodové poměry jsou úzce odstupňované pro okamžitou reakci, manuální řazení je možné pomocí pádel pod volantem zinku slitiny pro větší zážitek z jízdy. Šestistupňová manuální převodovka je standardem u verze s pohonem předních kol a dieselovým motorem 163PS.
Systém pohonu všech kol nového E-PACE využívá technologii druhé generace „Standard Driveline“, která automaticky rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu tak, aby byla trakce vždy maximální.
Nejnovější systém používá elektro-mechanicky ovládanou spojku k řízení přenosu točivého momentu mezi nápravami. Díky síťové architektuře FlexRay jsou data vozidla aktualizována 100krát za sekundu, oproti předchozím 50krát, což umožňuje systému AWD rychleji a přesněji reagovat na změny podmínek.
Poprvé technologie Standard Driveline obsahuje funkci Driveline Disconnect. Při ustálené jízdě systém odpojuje pohon zadních kol a posílá výkon pouze na přední nápravu, čímž zvyšuje palivovou účinnost.
Exkluzivně pro model 300 SPORT nabízí Jaguar druhou generaci systému Active Driveline AWD, který poskytuje vynikající trakci všech kol s typickou dynamikou značky.
Stejně jako Standard Driveline dokáže Active Driveline přenášet točivý moment mezi přední a zadní nápravou. Navíc zadní náprava disponuje dvěma nezávislými elektronicky řízenými mokrými lamelovými spojkami, které mohou rozdělit točivý moment mezi zadní kola a dokážou během 100 milisekund (0,1 sekundy) přenést 100 % točivého momentu na kterékoliv zadní kolo.
Data ze senzorů vozidla umožňují softwaru analyzovat jízdní podmínky a vypočítat optimální rozdělení točivého momentu, které aktualizuje každých 10 milisekund (0,01 sekundy). Active Driveline tak okamžitě přenáší točivý moment na zadní kolo s nejlepší trakcí, což umožňuje vozu inteligentně reagovat na různé jízdní situace.
Nejnovější systém Active Driveline je také lehčí než předchozí verze, což znamená nižší spotřebu elektrické energie, menší odpor a celkové snížení energetické náročnosti o 51 %.
Všechny modely E-PACE mají JaguarDrive Control s režimy Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow (u verzí s pohonem předních kol) a Dynamic, které si řidič může ručně zvolit podle aktuálních podmínek na silnici. Nastavení, vybíraná pomocí přepínače vedle zcela nového voliče jízdních režimů, upravují charakteristiku řízení, převodovky, plynového pedálu a (pokud je k dispozici) adaptivního tlumení. Režim Dynamic nabízí živější jízdní projev, Eco ladí nastavení pro úspornější styl jízdy a Rain-Ice-Snow optimalizuje stabilitu za nepříznivého počasí.
Navíc nový systém Adaptive Surface Response, který nahrazuje režim Rain-Ice-Snow u všech verzí s pohonem všech kol, automaticky vyhodnocuje povrch vozovky a volí z tří různých nastavení. Systém monitoruje podmínky každou desetinu sekundy a reaguje do půl sekundy.
Mike Cross, hlavní inženýr Jaguaru, uvedl: „Nový Jaguar E-PACE nabízí poutavou a dynamickou jízdu díky nejmodernějším technologiím pohonu a nastavení podvozku, které zajišťují kontrolovanou a pohodlnou jízdu. Kromě tradičního komfortu a výkonu Jaguaru slibuje nový kompaktní sportovní SUV dát řidičům jistotu za všech podmínek.“
E-PACE využívá propracovaný zadní závěs Integral Link od Jaguaru. Architektura Integral Link odděluje boční a podélné síly, což poskytuje optimální kombinaci citlivého řízení a ovladatelnosti spolu s účinným pohlcováním nárazů a komfortem.
Systém Adaptive Dynamics je standardem u modelu 300 SPORT a zajišťuje přesné a dynamické nastavení spojené s pružnou a luxusní jízdou. Adaptive Dynamics neustále analyzuje zrychlení, řízení, reakce na plyn a brzdový pedál. Výškové senzory na každém rohu vozu měří vertikální pohyb karoserie, náklon a kývání 100krát za sekundu, zatímco vstupy řízení jsou snímány 500krát za sekundu. Adaptive Dynamics pak tyto údaje využívá k neustálému přizpůsobování tuhosti tlumičů, aby maximalizoval komfort i kontrolu. Adaptive Dynamics je také volitelný u modelů D200, P200 a P250 AWD, přičemž pasivní zavěšení je standardem u všech kromě 300 Sport.
Spolu s Adaptive Dynamics je k dispozici také Configurable Dynamics, který umožňuje řidiči nastavit vůz podle osobních preferencí s možností režimů Comfort nebo Dynamic, jež ovlivňují reakci plynu, body řazení, sílu řízení a nastavení podvozku. Stopky, G-metr a graf pedálů navíc pomáhají řidiči sledovat výkon v režimu Dynamic.
Zákazníci si mohou vybírat ze stupňů výbavy S, SE a HSE, všechny jsou dostupné také ve specifikaci R-Dynamic. Volitelně je u všech modelů k dispozici Black Exterior Pack. Novinkou je také specifikace 300 SPORT.
