Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace je elektrické vozidlo, na které řidiči čekali. Čistý, chytrý a bezpečný I-Pace nabízí udržitelný výkon sportovního automobilu, technologii umělé inteligence (AI) nové generace a praktičnost SUV pro pět cestujících, čímž staví Jaguar do čela revoluce elektromobilů.
S nejmodernější lithium-iontovou baterií 90 kWh využívající 432 pouchových článků dosahuje I-Pace dojezdu 480 km (cyklus WLTP). Majitelé budou moci dosáhnout 0–80 procent nabití baterie za pouhých 40 minut pomocí rychlého stejnosměrného nabíjení (DC, 100 kW). Domácí nabíjení pomocí střídavé nástěnné zásuvky (AC, 7 kW) dosáhne stejného stavu nabití za něco přes deset hodin – ideální pro noční nabíjení.
Sada chytrých technologií optimalizujících dojezd zahrnuje systém předehřívání baterie: když je zapojen, Jaguar I-Pace automaticky zvýší (nebo sníží) teplotu baterie, aby maximalizoval dojezd před odjezdem.
Dva elektromotory navržené Jaguarem – jejichž hnací hřídele procházejí skrz samotné motory pro kompaktnost – jsou umístěny na každé nápravě a produkují výjimečný kombinovaný výkon 400 k a 696 Nm, a to s pohonem všech kol a přilnavostí na všech površích.
Vysoká hustota točivého momentu a vysoké energetické účinnosti motorů zajišťují výkon sportovního automobilu a umožňují I-Pace rozjet se z místa na 100 km/h za pouhých 4,8 sekundy. Okamžitý výkon je spojen s výjimečným jízdním pohodlím a poutavou jízdní dynamikou.
Speciální hliníková architektura pro elektromobily využívá pokročilou technologii nýtování a lepení pro vytvoření lehké a tuhé karoserické struktury. Spolu se strukturálním akumulátorovým souborem dosahuje torzní tuhosti 36 kNm/stupeň – nejvyšší hodnoty ze všech Jaguarů.
Baterie je umístěna centrálně mezi dvěma nápravami a co nejníže s těsněním mezi skříní a podlahou. Toto umístění umožňuje dokonalé rozložení hmotnosti 50:50 a nízké těžiště: spolu s pokročilým předním zavěšením s dvojitými příčnými rameny a zadní nápravou Integral Link s (volitelným) vzduchovým zavěšením a konfigurovatelnou adaptivní dynamikou Adaptive Dynamics to zajišťuje hbité ovládání a vynikající jízdní pohodlí.
Na silnici nebude nic jiného, co by vypadalo nebo jezdilo jako Jaguar I-Pace. Je navržen a zkonstruován tak, aby plně využíval svůj chytrý elektrický pohon a maximalizoval potenciál, který přináší výhody z hlediska zástavby.
Jeho elegantní silueta ve stylu coupé je ovlivněna supersportem Jaguar C-X75 s krátkou, nízkou kapotou, aerodynamicky vylepšenou střechou a zakřiveným zadním oknem. Tento design s vysunutou kabinou dopředu kontrastuje se svou hranatou zadní částí, která pomáhá snížit součinitel aerodynamického odporu na pouhých 0,29 Cd. Pro optimalizaci rovnováhy mezi chlazením a aerodynamikou se aktivní klapky v masce chladiče otevírají, je-li vyžadováno chlazení, ale zavírají se, pokud není třeba, aby přesměrovaly vzduch přes integrální lopatku na kapotě a vyhladily proudění vzduchu.
Uvnitř rozvrženír optimalizuje prostor pro cestující, zatímco sofistikované materiály – včetně volitelného prémiového textilního interiéru Kvadrat – a nesmírná pozornost k detailu identifikují tento vůz jako pravý Jaguar.
Přestože jde o střední SUV, design s vysunutou kabinou a pohonné ústrojí EV u Jaguaru I-Pace znamenají interiérový prostor srovnatelný s velkými SUV. Vzadu je prostor pro nohy 890 mm, přičemž bez středového tunelu je tu praktická středová úložná přihrádka o objemu 10,5 litru. Vzadu jsou pod sedadly uložena místa pro tablety a notebooky, zatímco zadní zavazadlový prostor nabízí kapacitu 656 litrů – a 1 453 litrů při sklopených sedadlech.
I-Pace přináší do Jaguaru infotainment systém Touch Pro Duo. Systém Touch Pro Duo využívá inovativní kombinaci dotykových obrazovek, kapacitních senzorů a hmatatelných fyzických ovladačů a je intuitivní k použití.
Nový navigační systém pro elektromobily vyhodnocuje topografii trasy do cíle a poznatky z předchozích jízd, včetně stylu jízdy, a s výjimečnou přesností vypočítává personalizovaný dojezd a stav nabití pro maximální jistotu řidiče.
Pokročilý systém využívá technologii „Smart Settings" řízenou algoritmy AI k identifikaci individuálních preferencí řidiče a přizpůsobení nastavení jízdy a interiéru I-Pace podle nich.
Jaguar I-Pace rovněž spustí dovednost Amazon Alexa Skill. To znamená, že majitelé budou moci požádat zařízení s podporou Alexa o informace uložené v aplikaci Jaguar InControl Remote. Například: Je moje auto zamčené? Jaká je úroveň nabití? Mám dost dojezdu na cestu do práce?
Aby měli majitelé vždy přístup k nejnovějšímu softwaru infotainmentu, telematiky a řízení energie baterie, bude I-Pace prvním Jaguarem poskytujícím aktualizace softwaru bezdrátově – zajišťující bezproblémové aktualizace.
S konkurenčními náklady na celou dobu životnosti a zůstatkovými hodnotami bude I-Pace oblíbenou volbou pro soukromé zákazníky, profesionály a společnosti, které usilují o snížení svých emisí uhlíku a nákladů na flotilu.
Jaguar I-Pace bude k dispozici od 1. března 2018 ve variantách S, SE a HSE spolu s First Edition, vše inspirované designem původního konceptu.
Jaguar Land Rover jako zodpovědný podnik se zavazuje k čistší budoucnosti a má plány na prodloužení životnosti baterií ze svých elektrických vozidel prostřednictvím nových partnerství v oblasti recyklace a zkušebních projektů skladování energie ve druhém životě.
Tím, že Jaguar uvede do výroby mimořádný konceptní vůz I-Pace prakticky beze změn, Jaguar I-Pace transformuje design elektrických vozidel (EV). Dynamický vzhled a dramatické linie kombinují dlouhý rozvor 2 990 mm s celkovou délkou 4 682 mm, čímž vozu zajišťují podobnou stopu jako Jaguar F-PACE, ale s interiérovým prostorem výrazně většího vozidla.
Dramatické linie a výrazné proporce jsou přímým výsledkem pokročilého elektrického pohonného ústrojí a architektury, na nichž je Jaguar I-Pace postaven. Profil s vysunutou kabinou je přirozeným vývojem designového jazyka Jaguaru, zachovávající klíčové charakteristiky, včetně masky chladiče a výrazného oblouku prosklení bočních oken.
Se svými vzrušujícími proporcemi a elegantní siluetou ve stylu coupé čerpá I-Pace inspiraci ze supersportu Jaguar C-X75 – včetně jeho klenutých předních blatníků, dramatických křivek, svalnatých záďových partií a výrazné linie pasu, jakož i impozantních 22palcových kol.
Spolu s aerodynamickými prvky, jako jsou nízká kapota, klenutá střecha a hranatá záď, má I-Pace součinitel aerodynamického odporu pouhých 0,29. Maska chladiče se vyvinula v výrazný aerodynamický prvek, který kanalizuje proudění vzduchu přes integrální lopatku na kapotě a přes čelní sklo na střechu ve stylu coupé, čímž snižuje odpor. Vzduch pro chlazení baterie a klimatizaci prochází aktivními klapkami v otvorech předního nárazníku, které se otevírají dle potřeby, a maskou chladiče.
Skryté kliky dveří zachovávají čisté linie a přispívají k vynikající aerodynamice, vyjíždějíce z karoserie stisknutím tlačítka na dálkovém ovládání nebo při dotyku. Tato pozornost k detailu je zvýšena u modelů vybavených volitelným vzduchovým zavěšením, které zlepšuje účinnost a optimalizuje dojezd snížením vozidla o 10 mm při rychlostech nad 105 km/h (65 mph), čímž snižuje odpor.
Nová technologie Matrix LED společnosti Jaguar Land Rover zdůrazňuje čisté linie Jaguaru I-Pace a umožňuje kompaktní světlomety, které zahrnují charakteristický grafický motiv dvojitého J Jaguaru s klenutými blinkry.
Pozornost k detailu, nejmodernější funkčnost a pokročilý infotainment Touch Pro Duo ve stylu „přístrojové desky letadla" se spolu s výraznou plovoucí středovou konzolou nastavují interiérový designový standard, který ostatní mají napodobovat. Živé HD displeje, dotykové obrazovky a kapacitní přepínače doplňují víceúčelové haptické otočné ovladače pro poutavý, intuitivní zážitek.
Velkorysý interiér nabízí 890 mm prostoru pro nohy vzadu a zahrnuje důmyslné úložné prostory. Bez středového tunelu ve středu vozu je zde místo pro 10,5litrovou přihrádku ve středové konzole pro telefony, klíče a další drobné předměty. Přihrádky pod zadními sedadly rovněž poskytují ideální úložný prostor pro tablety a notebooky. Kapacita zadního zavazadlového prostoru 656 litrů je rovněž větší než u většiny středně velkých SUV a zvyšuje se na 1 453 litrů při sklopených sedadlech.
Navzdory dramaticky klesající střeše je vzadu dostatek prostoru pro hlavy (968 mm) díky nízké sedací poloze, která poskytuje sportovnější, příjemnější řidičskou polohu, aniž by byl ohrožen postoj nebo prostor.
Volitelná panoramatická střecha plné velikosti zaplavuje kabinu světlem a propůjčuje interiéru ještě větší pocit prostoru. Jak skleněná střecha, tak okna pohlcují infračervené světlo, čímž udržují kabinu chladnou a odstraňují potřebu rolet.
Zákazníci si mohou vybrat sedadla čalouněná buď jemnou kůží Windsor nebo udržitelnou prémiovou textilní alternativou vyvinutou ve spolupráci s dánskými textilními odborníky Kvadrat – vysoce kvalitní materiál, který kombinuje odolnou směs vlny s recyklovanou technickou umělou semiší.
Materiály jsou pečlivě vybírány tak, aby poskytovaly kombinaci přírodních povrchových úprav a high-tech povrchů, včetně hlubokého lesklého laku piano black, satinované dřevěné dýhy a přesně obráběného hliníku. Současná barevná paleta zdůrazňuje pocit prostoru a lehkosti uvnitř, zatímco volitelná štíhlá sportovní sedadla dále zvýrazňují charakter sportovního automobilu interiéru I-Pace.
Nový čistě elektrický Jaguar I-Pace činí vlastnictví elektrického vozidla (EV) vzrušivějším, dostupnějším a praktičtějším než kdy dříve díky svému jedinečnému designu a pokrokům v technologii baterií i veřejných nabíjecích sítích. To vše dohromady dělá z nejžádanějšího EV na světě vozidlo, se kterým se snadno žije, efektivně a poutavě jezdí.
S nejmodernější lithium-iontovou baterií 90 kWh obsahující 432 pouchových článků, vybraných pro jejich vysokou hustotu energie a vynikající tepelné hospodaření, dosahuje Jaguar I-Pace dojezdu 480 km (cyklus WLTP).
Majitelé budou moci dosáhnout nabití 0–80 procent z prázdna za pouhých 40 minut pomocí rychlého stejnosměrného nabíjení DC (100 kW) nebo doplnit dalších 100 km za pouhých 15 minut. Alternativně domácí nabíjení pomocí střídavé nástěnné zásuvky AC (7 kW) přivede I-Pace z prázdna na 80 procent za něco přes deset hodin, takže je ideální pro noční nabíjení.
Sada chytrých funkcí optimalizujících dojezd a aplikace pro chytré telefony zajistí řidičům I-Pace naprostý klid, ať už monitorují nabíjení vozidla z domova nebo potvrzují dostupný dojezd uprostřed jízdy. Majitelé mohou například automaticky předkondicionovat teplotu baterie pro maximalizaci dojezdu a vytápět nebo ochlazovat kabinu před zahájením jízdy. Využití energie ze sítě k vytápění nebo ochlazení vozu, když je zapojen, znamená, že dojezd není ovlivněn.
Kombinace pohonu všech kol, výkonu 400 k a točivého momentu 696 Nm zajišťuje, že bezemisní Jaguar I-Pace poskytuje elektrický výkon ve všech směrech. Okamžité dodávání točivého momentu inherentní EV propůjčuje novému výkonnostnímu SUV Jaguaru působivé zrychlení ze stání a sprint z 0 na 100 km/h za pouhých 4,8 sekundy (0–60 mph za 4,5 sekundy).
Dva synchronní elektromotory s permanentními magnety navržené Jaguarem pohánějí přední a zadní nápravy. Každý motor se centricky montuje kolem kompaktní jednostupňové epicyklické převodovky a diferenciálu, což umožňuje okamžité a přesné rozložení točivého momentu na všechna čtyři kola, přičemž I-Pace neustále přizpůsobuje svou rovnováhu přední a zadní části podmínkám vozovky.
Navržený jako vysoce výkonný EV od počátku, I-Pace nabízí poutavou jízdní dynamiku, každodenní použitelnost a komfort s jedinečnou rovnováhou jízdy, kultivovanosti a ovladatelnosti. Jaguar umístil baterii co nejníže mezi nápravami, zajišťujíce rozložení hmotnosti 50:50 a nízké těžiště, optimalizujíce rovnováhu a snižujíce klonění. Tyto inherentní výhody jsou spojen s lehkou, tuhou hliníkovou architekturou EV, která zajišťuje torzní tuhost 36 kNm/stupeň – nejvyšší hodnotu ze všech Jaguarů.
Pokročilé přední zavěšení s dvojitými příčnými rameny a zadní zavěšení Integral Link zajišťují jak neuvěřitelný jízdní komfort, tak boční tuhost potřebnou při dynamické jízdě, zaručujíce vynikající ovladatelnost, přilnavost a reakce řízení. Kompaktní a lehký design zavěšení zahrnuje hliníkové ramena a otočné čepy zavěšení pro snížení hmotnosti při maximalizaci interiérového prostoru.
Volitelné vzduchové zavěšení s adaptivní dynamikou Adaptive Dynamics a plynule proměnným tlumením propůjčuje I-Pace skutečnou sportovní hbitost a rovnováhu. Samovyvažovací nastavení zachovává optimální geometrii zavěšení i při plném naložení vozidla. Výsledkem je, že cestující se za všech podmínek těší nejvyššímu pohodlí a zavěšení poskytuje kombinaci tlumení nárazů a kontroly karoserie, která působí klidně a přirozeně za všech podmínek.
Inženýři Jaguar nahradili konvenční vakuový posilovač brzd elektrickým posilovačem brzd na Jaguaru I-Pace. To dává brzdovému systému větší flexibilitu při mísení regenerativního a tradičního mechanického brzdění a zajišťuje konzistentní a přesný pocit pedálu za všech okolností.
I-Pace rovněž umožňuje řidiči vybrat si buď vysokou nebo nízkou úroveň regenerativního brzdění pro maximalizaci účinnosti a optimalizaci dojezdu vozidla. Je-li vybrán vysoký regenerativní režim, umožňuje řidiči efektivně zažít intuitivní jízdu na jeden pedál, protože vůz zpomaluje, když řidič uvolní plynový pedál, čímž se snižuje závislost na brzdovém pedálu při zpomalování. Maximální regenerativní brzdná síla 0,4 G je dosažitelná.
V hustém provozu může řidič vypnout pomalý pohyb vozidla při parkování (creep), aby se zlepšil komfort. Řidič pak může vozidlo zpomalit pouhým uvolněním plynového pedálu, aniž by musel používat brzdy k udržení vozu v klidu, dokonce i na svahu.
Jako zodpovědný podnik se Jaguar zavazuje k čistší budoucnosti a plánuje prodloužit životnost baterií I-Pace prostřednictvím nových partnerství v oblasti recyklace a zkušebních projektů skladování energie ve druhém životě.
Jaguar zkonstruoval I-Pace tak, aby fungoval v horkém i chladném klimatu s provozem při teplotách až -40 °C: o 10 °C nižší než konvenční EV. Nízký odpor pouchových článků, izolace akumulátorového souboru a pokročilý systém tepelného hospodaření pracují v souladu a zajišťují, že Jaguar I-Pace funguje za všech podmínek.
Při mírných teplotách baterie využívá chladič pro maximalizaci energetické účinnosti. Chladicí jednotka spojená s hlavním klimatizačním systémem vozidla se aktivuje pouze při vyšších teplotách, aby kontrolovala teploty článků a maximalizovala dostupný výkon.
V chladných podmínkách pomáhá tepelné čerpadlo udržovat optimální provozní podmínky pro články i interiér. To je výrazně efektivnější než konvenční topidla, protože k vytápění kabiny využívá energii zvenčí a teplo odebírané ze střídačů a výkonové elektroniky, spíše než spoléhat výhradně na energii baterie, a může zvýšit dojezd o téměř 50 km – dokonce za mrazivých zimních podmínek.
Nový čistě elektrický I-Pace je technologický „tour de force" a první Jaguar s integrací intuitivního infotainment systému Touch Pro Duo ve stylu „přístrojové desky letadla", který využívá inovativní kombinaci dotykových obrazovek, kapacitních senzorů a hmatatelných fyzických ovladačů k ovládání klíčových funkcí.
Toto nové rozhraní člověk-stroj (HMI) zahrnuje dvě dotykové obrazovky na středové konzole, navržené tak, aby minimalizovaly rozptylování pozornosti řidiče logickým oddělením informací a interaktivních ovladačů. Otočné ovladače poskytují zásadní fyzické propojení mezi vozem a řidičem.
Barevný projekční displej na čelní sklo Jaguar promítá klíčové informace, jako je rychlost vozidla a navigační pokyny, na čelní sklo, aby řidič mohl mít oči na silnici. Tato pokročilá technologie je podpořena 12palcovým interaktivním displejem řidiče za volantem, který poskytuje vylepšenou přehlednost a flexibilitu.
Nová navigace pro elektromobily Jaguar zohledňuje topografii plánovaných tras spolu s poznatky z předchozích jízd a individuálními styly jízdy pro výpočet dostupného dojezdu s výjimečnou přesností pro maximální jistotu řidiče.
Pokročilý navigační systém se může synchronizovat s multimodální aplikací pro cestování v chytrém telefonu, čímž zákazníkům usnadní plánování cest zahrnujících jízdu, chůzi a veřejnou dopravu. Toto je podpořeno funkcí Arrival Mode, která může navrhnout nejbližší dostupné parkovací místo v síťových parkovacích garážích nebo nasměrovat řidiče k nejbližšímu dobíjecímu bodu na konci cesty.
Vedle svého nejmodernějšího pohonného ústrojí EV I-Pace využívá technologii Smart Settings k učení od řidiče, předvídání jeho potřeb a pomoci zaměřit se na vychutnávání jízdy.
Pomocí klíče a signálu Bluetooth chytrého telefonu k rozpoznání přibližujícího se řidiče se Jaguar I-Pace naučí jeho preference a pokaždé, když si sedne za volant, zajistí, aby jeho obvyklá nastavení klimatizace, infotainmentu a sedadel byla připravena.
Postupem času budou algoritmy nabízet řidičem přizpůsobené volby na základě času, polohy, počasí a vzorců chování – může například předehřát volant a sedadla pro konkrétní jízdu.
Inteligentní připomínka telefonu také řidiče upozorní, pokud zapomene svůj chytrý telefon, zatímco Prediktivní seznam hovorů se učí vzory používání telefonu, aby v příslušnou dobu připravil oblíbené kontakty.
I-Pace je rovněž spuštěn s dovedností Amazon Alexa Skill. To znamená, že majitelé budou moci požádat zařízení s podporou Alexa o informace uložené v aplikaci Jaguar InControl Remote. Například: Je moje auto zamčené? Jaká je úroveň nabití? Mám dost dojezdu na cestu do práce?
InControl Remote rovněž umožňuje majitelům předkondicionovat teplotu baterie a kabiny před jízdou. Využití energie ze sítě k vytápění nebo ochlazení vozu, když je zapojen, znamená, že dojezd není ovlivněn. Majitelé mohou rovněž nastavit časy domácího nabíjení tak, aby odpovídaly nejlepším tarifům elektřiny.
Toto je rovněž první Jaguar schopný přijímat bezdrátové aktualizace softwaru. To zajišťuje, že se Jaguar I-Pace po převzetí zákazníky neustále zlepšuje, a to poskytováním aktualizací jejich infotainment systému, telematické jednotky a schopnosti nabíjení baterie, čímž se snižuje nutnost navštívit prodejce Jaguar.
Zákazníci mohou rovněž používat své oblíbené aplikace se službou InControl Apps od Jaguar Land Rover, přičemž je k dispozici připojení Wi-Fi 4G a nabíjecí body USB pro všech pět cestujících.
