Jaguar XF Sportbrake (2018)

Jaguar XF Sportbrake

Nový Jaguar XF Sportbrake vrací značku Jaguar do segmentu prémiových kombi s přesvědčivou kombinací designu Jaguar, jízdních vlastností a pokročilých technologií, které z něj činí výrazného lídra ve své třídě.

Jaguar XF Sportbrake nastavuje nové standardy praktičnosti a pohodlí díky uživatelsky přívětivým funkcím a technologiím, které každou jízdu činí bezpečnější, chytřejší a pohodovější. Jeho spojení prostoru a efektivity dělá ze Sportbrake ideálního společníka pro zákazníky s aktivním životním stylem.

Design, který si na přední části zachovává charakteristické křivky sedanu, nový XF Sportbrake ztělesňuje klíčové designové prvky Jaguaru a přináší poutavou linii střechy, která jej odlišuje od konkurence. Jeho elegantní silueta vyzařuje dynamiku a účelnost, což se promítá do zvětšeného vnitřního prostoru.

Interiér nabízí prostorné uspořádání prosvětlené přirozeným světlem díky panoramatické střeše o ploše 1,6 m². Zadní cestující ocení zvětšený prostor pro kolena i hlavu, zatímco praktický zavazadlový prostor pojme 565 litrů nákladu.

„Stejně jako u sedanu XF má každý tvar na Sportbrake jasný účel, vytváří rychlou a plynulou siluetu. Díky tomu vůz působí dojmem rychlosti a velmi dynamicky. Myslím, že vypadá stejně sportovně jako sedan, ne-li ještě více,“ říká Ian Callum, ředitel designu Jaguar.

Nový Jaguar XF Sportbrake navazuje na úspěch sedanu a disponuje všemi pokročilými technologiemi pohonu všech kol (AWD) a hliníkovou konstrukcí, díky nimž se XF stal držitelem mnoha ocenění. Rodina inovativních pohonných jednotek Ingenium od Jaguar Land Rover vybavuje Sportbrake nejmodernějšími motory.

Nastavení podvozku bylo speciálně kalibrováno tak, aby odpovídalo požadavkům prémiových lifestyle kombi. Pevné a lehké uspořádání dodává prostornému kombi charakteristickou dynamiku Jaguaru: sportovní charakter inspirovaný závodními vozy s obratným řízením a živými reakcemi. Standardem je samočinně vyrovnávané vzduchové zavěšení zadní nápravy, které zajišťuje stabilitu XF Sportbrake i při plném naložení.

Volitelný systém Configurable Dynamics umožňuje řidičům přesně nastavit parametry řízení, převodovky a plynu. S adaptivními tlumiči Adaptive Dynamics si zákazníci mohou navíc doladit nastavení podvozku pro maximální osobní komfort jízdy.

Pokročilé softwarové funkce vyvinuté Jaguar Land Rover, jako All Surface Progress Control (ASPC), Adaptive Surface Response (ASR) a Intelligent Driveline Dynamics (IDD), posouvají trakci Sportbrake v náročných podmínkách a schopnosti zatáčet na úroveň sedanu.

Zákazníci, kteří hledají maximální jistotu, mohou zvolit pohon všech kol a systém IDD, který eliminuje nedotáčivost a elektronické zásahy typické pro dynamickou jízdu u vozů s AWD. Díky tomu si AWD XF Sportbrake zachovává typický pocit pohonu zadních kol a agilní reakce řízení Jaguaru.

Jaguar XF Sportbrake pokračuje v tradici hliníkové konstrukce s vysokým podílem lehkých materiálů, která přináší lehký a zároveň tužší vůz než jeho předchůdce. Díky inovativním jednokusovým polymerovým zadním dveřím nabízí Sportbrake téměř ideální rozložení hmotnosti 50:50 mezi přední a zadní nápravu, což je základ pro jeho výjimečné jízdní vlastnosti a vynikající efektivitu.

S délkou 4 955 mm je nový Sportbrake o 6 mm kratší než předchozí model, ale rozvor náprav byl prodloužen o 51 mm na 2 960 mm. To optimalizuje prostor pro nohy vzadu a zavazadlový prostor a přispívá k mimořádně komfortnímu jízdnímu projevu. Aerodynamika je rovněž vylepšená s nízkým součinitelem odporu vzduchu 0,29, což pomáhá dosahovat emisí CO2 již od 118 g/km.

Široká nabídka pokročilých čtyř- a šestiválcových benzínových a dieselových motorů Jaguar Land Rover zajišťuje tradiční výkon, efektivitu a tažnou sílu Jaguaru.

Řada začíná zadokolkou s dieselovým motorem Ingenium o výkonu 163 PS s proměnnou geometrií turba, který se chová jako pravý Jaguar a nabízí výjimečnou úspornost. Tento pokročilý motor dosahuje emisí CO2 pouhých 118 g/km a spotřeby paliva 62,8 mpg (4,5 l/100 km) v kombinovaném cyklu.

Na opačném konci výkonového spektra mohou zákazníci zvolit turbodiesel V6 o výkonu 300 PS. V kombinaci s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF nabízí tento motor sportovní výkon s akcelerací z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy (0-60 mph za 6,1 sekundy).

„XF Sportbrake je ztělesněním všeho, co naše značka představuje – přináší design a dynamiku Jaguaru, vytváří vozy, které vzrušují smysly a podporují aktivní životní styl. Jeho dynamický výkon, atraktivní vzhled a špičkové technologie představí novou generaci řidičů vášeň, komfort a jízdní zážitek Jaguaru,“ říká Steven de Ploey, ředitel globální marketingové strategie Jaguar.

Nový Jaguar XF Sportbrake je ideální volbou pro zákazníky s aktivním životním stylem a nabízí řadu nových praktických funkcí, které zvyšují užitnou hodnotu prémiového kombi Jaguar. Patří sem technologie Tow Assist a robustní nový nositelný klíč Activity Key, který umožňuje uživatelům zabezpečit vůz při venkovních sportech či aktivitách bez obav ze ztráty hlavního klíče. Řidiči si také mohou nastavit maximální výšku otevírání gestem ovládaných zadních dveří, aby předešli poškození v místech s omezenou výškou, jako jsou parkovací domy či garáže.

Filtrace a ionizace vzduchu v kabině odstraňuje škodliviny vstupující do vozu, podporuje zdraví a pohodu, zatímco ovládání gesty pro zadní dveře a sluneční clona panoramatické střechy podtrhují závazek XF Sportbrake k pohodlí zákazníků.

Kompletní sada asistenčních a bezpečnostních systémů je doplněna Jaguarovým systémem Driver Condition Monitor, který sleduje různé parametry a detekuje známky únavy, aby řidiče včas upozornil na potřebu přestávky.

Vyvinutý jako další krok po hliníkově náročném sportovním sedanu XF, nový XF Sportbrake nabízí více vnitřního prostoru a nosnosti v dynamickém balení, které vypadá skvěle a zároveň je mimořádně praktické.

„Stejně jako u sedanu XF má každý tvar na Sportbrake jasný účel, vytváří rychlou a plynulou siluetu. Díky tomu vůz působí dojmem rychlosti a velmi dynamicky. Myslím, že vypadá stejně sportovně jako sedan, ne-li ještě více,“ připomíná Ian Callum, ředitel designu Jaguar.

Jaguar XF Sportbrake nese na přední části známé prvky XF, včetně xenonových světlometů a LED denních světel, ale směrem dozadu jsou rozdíly mezi sedanem a kombi výrazné.

V profilu štíhlé sloupky čelního skla a střešní lišty vytvářejí elegantní dojem kupé a zároveň optimalizují výhled. Silná ramenní linie probíhá od přední části až dozadu v nepřerušené linii a designéři Jaguaru využili větší objem kabiny prémiového kombi k zdůraznění délky, elegance a linearity vozu. Výsledkem je, že XF Sportbrake působí delším dojmem než sedan, přestože mají stejnou celkovou délku.

Pro zvýšenou praktičnost bez kompromisů na vzhledu či aerodynamice jsou nízkoprofilové střešní nosiče schopné unést až 100 kg.

Rychle klesající linie střechy končí elegantním zadním spoilerem, který optimalizuje aerodynamiku a dodává XF Sportbrake dynamický a sebevědomý postoj, přičemž je doplněn elegantním LED brzdovým světlem.

Jednokusové polymerové zadní dveře umožňují široké otevření s maximální šířkou nakládacího otvoru 1 061 mm a obsahují promyšleně umístěné LED osvětlení, které rozsvěcuje prostor přímo za vozem při otevřeném zavazadlovém prostoru.

Řezaný zadní nárazník doplňují štíhlá LED zadní světla, která přecházejí z karoserie do dveří a nesou známý půlkruhový motiv z Jaguaru F-PACE, inspirovaný sportovním vozem F-TYPE. Lineární design zadních světel zdůrazňuje vizuální šířku zadní části vozu a dlouhé horizontální grafiky vedou pohled na 360stupňovou cestu kolem XF Sportbrake, čímž umocňují dojem hladkosti a klidné elegance.

Typický chromovaný pás probíhá přes celou šířku vozu, vizuálně spojuje grafiku zadních světel a dodává Sportbrake prémiový vzhled. Zapuštěný design dokládá preciznost, která je charakteristická pro všechny modely Jaguar.

K dispozici jsou dva jednobarevné laky, Fuji White a Narvik Black, spolu s osmi metalickými odstíny: Yulong White, Santorini Black, Indus Silver, Corris Grey, Loire Blue, Firenze Red, Rossello Red a Caesium Blue. Navíc jsou k dispozici dva prémiové odstíny, Carpathian Grey a Silicon Silver. Barva Farallon Black je exkluzivně dostupná pro modely First Edition.

Interiér kombinuje kvalitu a jednoduchost sedanu s větším prostorem a praktičností. Vícevrstvý přístrojový panel přechází do dveřních panelů a dodává kabině řemeslně zpracovaný prémiový dojem. Pokročilé technologie jsou elegantně integrovány vedle tradičních prvků, jako je kvalitní měkká kůže Windsor.

Zákazníci si mohou zvolit plnobarevné 12,3palcové TFT budíky, 10palcový centrální dotykový displej, nastavitelnou 10barevnou ambientní osvětlení a 20směrně nastavitelné sedačky s elektricky nastavitelnými opěrkami hlavy pro maximální komfort na dlouhých cestách. Novinkou je ionizace vzduchu v kabině, která udržuje svěžest vzduchu, a volitelné měkké dovírání dveří, které zajišťuje tichý a precizně navržený pohyb, izolující posádku od okolního světa.

Prostor v interiéru je štědrý jak na výšku, tak na délku, zejména vzadu, kde mají cestující více místa pro kolena než v původním Sportbrake, přestože je nový model celkově kratší.

Čtyřzónová klimatizace, vyhřívaná sedadla a jedna z největších panoramatických střech v oboru zajišťují, že jízda vzadu ve Sportbrake je automobilovým ekvivalentem business třídy v letadle. Gestem ovládaná sluneční clona nabízí maximální intuitivní ovládání – stačí mávnout rukou a clona se otevře nebo zavře, což umožňuje řidiči soustředit se na silnici, pokud pevná střecha o ploše 1,6 m² propouští příliš mnoho slunečního světla. Po zasunutí poskytuje dramatická střecha zadním cestujícím nerušený výhled vzhůru.

Přestože je interiér prémiový, designéři a inženýři Jaguaru nezapomněli na to, co dělá prémiová kombi tak žádoucími. Standardní dělená zadní sedadla v poměru 40:20:40 nabízejí flexibilní uspořádání a umožňují zákazníkům přizpůsobit prostor konkrétním požadavkům každé cesty. Pozornost k detailu dokládá umístění zadních reproduktorů, které byly přesunuty z poličky v sedanu XF do stropního obložení zadní části Sportbrake, aby poskytly nejlepší kvalitu zvuku bez omezení praktičnosti.

Zavazadlový prostor o objemu 565 litrů nabízí konkurenceschopný prostor pro zavazadla a po sklopení unikátních zadních sedadel vznikne praktická rovná ložná plocha o objemu 1 700 litrů. Opěradla zadních sedadel lze uvolnit diskrétními pákami umístěnými uvnitř zapuštěných bočních panelů zavazadlového prostoru nebo pomocí ovládání přímo na opěradlech.

Užitečné jsou také kryty zavazadlového prostoru, které chrání cennosti před zvědavými pohledy. Kryt se při otevření zavazadlových dveří částečně automaticky zasouvá pro lepší přístup a po zavření dveří se vrací do původní polohy. Volitelná dělicí síťka umožňuje upevnit volné předměty k úchytům ve stropním obložení.

Čtyři úchyty umožňují bezpečně připevnit větší předměty uvnitř a zapuštěné lišty v podlaze zavazadlového prostoru pojmou různé volitelné upevňovací prvky. Zadní sedadla s dělením 40:20:40 lze sklopit tak, aby kromě dvou pasažérů pojala i delší předměty, například lyže, díky průchozí střední části.

Plochý bok zavazadlového prostoru vytváří dojem velkorysého prostoru, který potvrzuje i jeho konstrukce. Zavazadlový prostor je navržen tak, aby pojmul golfovou tašku napříč šířkou kufru bez nutnosti vyndávat hole, a zároveň další zavazadla jako kufry či sportovní tašky.

Nový Jaguar XF Sportbrake je díky řadě promyšlených detailů a inovací velmi univerzální. Ovládání gesty, dělená zadní sedadla 40:20:40, ionizace vzduchu v kabině, Activity Key a chytrá technologie Tow Assist se spojují s 565litrovým zavazadlovým prostorem a tažnou kapacitou až 2 000 kg, čímž dělají z nejnovějšího přírůstku do rodiny Jaguar skutečně všestranný vůz.

Zavazadlový prostor je navržen tak, aby pojmul i objemné náklady, a je dostatečně velký, aby pojmul například rodinnou lednici s mrazákem. Standardní samočinně vyrovnávající vzduchové zadní odpružení zajišťuje, že nový XF Sportbrake je velmi schopným tažným vozem.

Jaguar XF Sportbrake nabízí jako volitelnou výbavu gesto pro ovládání pátých dveří u vozů s bezklíčovým vstupem. Při přiblížení k vozu lze páté dveře otevřít nebo zavřít mávnutím nohy pod zadní částí auta – ideální řešení, když se vracíte s plnýma rukama sportovního vybavení nebo nákupních tašek.

Pohyb detekují senzory na obou stranách spodního nárazníku a pokud bezpečnostní systém zaznamená klíč do vzdálenosti jednoho metru od pátých dveří, vůz se odemkne a dveře se otevřou. Stejným pohybem lze páté dveře zavřít, jakmile je zavazadlo bezpečně uloženo.

U vozů vybavených panoramatickou střechou lze nově zvolit také sluneční clonu ovládanou gesty. Stačí jednoduchý pohyb ruky vpřed nebo vzad v prostoru za vnitřním zpětným zrcátkem. Tato intuitivní technologie bez tlačítek zjednodušuje ovládání a řidiče neruší.

Zákazníci si mohou přednastavit maximální výšku otevření pátých dveří při parkování v místech s omezenou výškou, například v parkovacích domech nebo garážích. Tuto funkci lze nastavit z interiéru vozu a chrání tak dveře před poškozením, aniž by řidič musel manuálně zastavovat jejich pohyb. Výšku otevření lze jednoduše upravit přes centrální dotykový displej.

Zadní sedadla druhé řady mají standardně dělení 40:20:40 a po sklopení vytvoří zcela rovnou plochu zavazadlového prostoru. Opěradla lze uvolnit pomocí dálkových pák umístěných pohodlně po stranách zavazadlového prostoru nebo ovládacích prvků přímo na opěradlech. Po sklopení lze uložit předměty dlouhé až dva metry za přední sedadla.

Tažná kapacita Jaguaru XF Sportbrake se pohybuje od 1 900 kg u benzinového motoru s výkonem 250 PS až po 2 000 kg u všech ostatních pohonných jednotek. Tažné možnosti zahrnují elektricky vysouvací 50mm tažný kulový čep s kalibrací nosnosti, který lze ovládat z kabiny a umožňuje kontrolu světel na přívěsu, stejně jako manuálně odnímatelný 50mm tažný čep.

Stabilizační systém Jaguar Tow Assist je standardem u všech modelů a automaticky pomáhá předcházet kývání přívěsu bez zásahu řidiče.

Nový Jaguar XF Sportbrake je dostupný s nositelnou technologií Activity Key. Voděodolný, nárazuvzdorný gumový náramek obsahuje integrovaný transpondér, který podporuje aktivní životní styl tím, že umožňuje majitelům zamknout klasický klíč uvnitř vozu a přitom si užívat venkovní aktivity s pokročilým náramkem na ruce.

Uzamčení XF Sportbrake pomocí Activity Key deaktivuje všechny klíče uvnitř vozu a samotný náramek nemá baterii, takže nikdy nevybíjí. Používá rádiové frekvence k automatickému zamykání a odemykání vozu, když je držen blízko nápisu Jaguar na pátých dveřích.

Jaguar XF Sportbrake poprvé představuje systém čištění vzduchu v kabině. Technologie chrání před znečištěním, zlepšuje atmosféru uvnitř a podporuje pohodu cestujících. Systém čistí vzduch, neutralizuje pachy a odstraňuje bakterie uvolňováním jemných nabitých e-iontových částic do proudění vzduchu.

Jaguar vyvinul řadu speciálních doplňků pro Jaguar XF Sportbrake, které zákazníkům umožňují personalizovat vůz a plně využít univerzální design sportovního kombi. Stylové doplňky sahají od karbonových prvků na exteriéru až po personalizované prahy dveří uvnitř, zatímco praktické příslušenství zahrnuje snadno montovatelné příčníky na nízkoprofilové střešní ližiny a širokou škálu koberců a vložek do zavazadlového prostoru.

Maximální nosnost střechy 100 kg umožňuje zákazníkům využít širokou nabídku střešních doplňků, včetně praktického 320litrového střešního boxu. V souladu s flexibilním designem prémiového lifestyle kombi Jaguar nabízí výběr držáků na lyže a snowboardy (čtyři páry lyží nebo dvě prkna), nosičů kol (maximálně tři kola, upevnění vidlice) a nosičů pro vodní sporty na střechu. Cyklisté mohou také upevnit až tři kola na speciálně vyvinutý nosič kol na tažném zařízení s chytrým rychloupínacím a bezpečnostním zámkem.

Uvnitř vozu zahrnuje široká nabídka doplňků také plnohodnotnou ochranu proti psům, která se upevňuje na speciální úchyty vzadu ve voze, a vložky do zavazadlového prostoru s vysouvacími chrániči nárazníku, které chrání vzhled zadního nárazníku při nakládání a vykládání.

Sada pokročilých technologií podvozku zajišťuje, že nový Jaguar XF Sportbrake je nejzábavnější volbou ve své třídě. Se základní dynamickou architekturou ověřenou u sportovního sedanu XF a přidáním adaptivních technologií a inteligentních funkcí je jeho bezkonkurenční praktičnost doplněna sportovními jízdními vlastnostmi a typickým Jaguar klidem.

Téměř dokonalé rozložení hmotnosti 50:50 bylo výchozím bodem pro vývoj podvozku, který působí pevně, agilně a citlivě.

„Nový XF Sportbrake odměňuje řidiče svou obratností a reakcemi. Lehkost, tuhost a vyváženost díky hliníkové konstrukci Jaguaru nám poskytly nejlepší možné základy. Navrch jsme přidali nejmodernější technologie podvozku, které dávají XF Sportbrake náskok před konkurencí,“ říká Mike Cross, hlavní inženýr pro integritu vozidla v Jaguaru.

Aby inženýři Jaguaru přizpůsobili stávající základy XF větší kapacitě zavazadel Sportbrake, prozkoumali každý detail nového kombi. Elektrický posilovač řízení (EPAS) byl optimalizován pro lepší jízdní zážitek s rychlejším převodem řízení než dříve, což činí vůz pohodlnějším a citlivějším.

Přední zavěšení Sportbrake je extrémně lehké a tuhé, aby poskytlo co nejlepší odezvu při nájezdu do zatáčky. Široké využití lehkých hliníkových dílů, pokročilé výrobní postupy a designové techniky pomáhají zajistit typicky živé jízdní vlastnosti a agilitu.

Upravené přední zavěšení používá dvouramennou konstrukci s předním čepem vyrobeným patentovaným procesem Cobra Press od Jaguaru. Dolní ramena jsou z kovaného hliníku, nízkohmotnostní pružiny, silentbloky a stabilizátor přispívají ke snížení hmotnosti a zlepšení výkonu a efektivity. Navíc integrace kompozitních nasávacích otvorů směruje proudění vzduchu přímo na brzdové kotouče, což zvyšuje brzdný výkon při dynamické jízdě.

Aby byla jízda Jaguaru XF Sportbrake stejně pohodlná jako u sedanu, odborníci na jízdní vlastnosti provedli jemné úpravy předních tlumičů. Systém by-pass ventilů poskytuje výjimečný základní komfort jízdy za běžných podmínek. Při dynamičtější jízdě ventil uzavře, zpevní nastavení tlumičů a zlepší odezvu řízení.

Vzadu zajišťuje jisté vedení a nosnost plně vzduchové zavěšení, které je u Sportbrake standardem napříč celou řadou. Nahrazení ocelových vinutých pružin sedanu samočinně vyrovnávajícími vzduchovými péry udržuje XF Sportbrake stabilní bez ohledu na náklad.

Sportbrake si jinak ponechává osvědčené zadní zavěšení sedanu XF s integrovaným systémem zadních ramen a silentbloky, které zajišťují výjimečnou dynamiku jízdy a komfort.

Volitelná adaptivní technologie tlumičů Jaguaru dělá jízdu XF Sportbrake ještě příjemnější, s vyšší stabilitou a komfortem pro dokonalý zážitek z jízdy.

Aktivní systém sleduje polohu kol 500krát za sekundu a pohyby karoserie 100krát za sekundu. Inteligentní řízení tlumení znamená, že Sportbrake je vždy přizpůsobený aktuálním podmínkám na silnici a dokáže okamžitě reagovat na změny povrchu.

Systém vytváří pohodlnou a klidnou jízdu tím, že filtruje nerovnosti povrchu, což umožňuje řidičům relaxovat a zdolávat dlouhé vzdálenosti s větším komfortem.

V režimu Dynamic adaptivní tlumení zpevňuje kontrolu nad karoserií, zlepšuje reakce vozu a odemyká jeho skutečný potenciál v zatáčkách. Výsledkem je nejlepší ovladatelnost ve své třídě s odezvou, stabilitou a jistotou při vysokých rychlostech, jakou od sportovního Jaguaru očekáváte.

Nový XF Sportbrake nabízí jako volitelnou výbavu paket Configurable Dynamics na všech modelech s automatickou převodovkou. Ověřený ve sportovním voze F-TYPE, tento třípolohový systém umožňuje řidičům upravit nastavení řízení, mapu plynu a režimy řazení. Pokud je navíc specifikováno adaptivní tlumení, Configurable Dynamics s Adaptive Dynamics přidává vlastní nastavení podvozku v režimu Dynamic.

Ve spojení s infotainmentem Touch Pro pak Configurable Dynamics přináší do centrálního dotykového menu režim „Dynamic-i“ s dostupným stopkami a zobrazením dynamických přetížení.

Pro řidiče volící pohon všech kol (AWD) Jaguar XF Sportbrake integruje systém Intelligent Driveline Dynamics (IDD), který pomocí senzorů aktivně předpovídá prokluz zadních kol a přerozděluje točivý moment, aby zabránil ztrátě trakce.

Modely s pohonem všech kol mají navíc k dispozici pokročilé trakční funkce vyvinuté Jaguar Land Rover. All Surface Progress Control (ASPC) a Adaptive Surface Response (AdSR) pomáhají řidičům zvládat nízkootěrové podmínky, například na zledovatělých silnicích nebo mokré trávě.

Polosamořiditelná funkce ASPC je standardem u všech automatických verzí a funguje jako tempomat pro nízké rychlosti. V podmínkách s nízkou přilnavostí pomáhá řidiči bezpečně rozjet vůz z místa až do rychlosti 19 mph (30 km/h). Řidič ovládá požadovanou rychlost pomocí ovladačů tempomatu, bez nutnosti se dotýkat pedálů. Technologie řídí výkon a trakční systémy tak, aby využila dostupnou přilnavost, zatímco řidič se může plně soustředit na řízení.

Systém AdSR funguje v proměnlivějších podmínkách a umožňuje řidiči plnou kontrolu nad plynem. Po aktivaci jeho unikátní algoritmy rozpoznají, kdy Sportbrake projíždí povrchy jako mokrá tráva, sníh, led nebo štěrk, a přizpůsobí nastavení podvozku podle měnících se úrovní přilnavosti.

Jaguar XF Sportbrake využívá inteligentní systém pohonu všech kol, který zajišťuje bezkonkurenční dynamiku a trakci, aniž by omezoval charakteristický zadokolkový jízdní projev Jaguaru.

Hardware systému pohonu všech kol je lehčí, citlivější, výkonnější a efektivnější než u předchůdce, váží pouhých 20,5 kg a reaguje na změny jízdních podmínek za méně než 250 ms.

Díky bezkonkurenční expertíze Jaguar Land Rover v oblasti pohonu všech kol systém spolupracuje s technologií Intelligent Driveline Dynamics (IDD), která prakticky eliminuje nedotáčivost a snižuje pravděpodobnost zásahu systému Dynamic Stability Control (DSC).

IDD využívá data z celé řady senzorů rozmístěných po voze, které monitorují stav vozidla a vozovky 100krát za sekundu a vypočítávají koeficient tření a limity trakce zadních kol. Díky této přesné informovanosti si Sportbrake udržuje delší dobu zadní náhon, čímž zachovává citlivost řízení a omezuje nástup nedotáčivosti.

Řídící software využívá tato data k rychlejšímu rozpoznání nízkého tření a předpovídá nástup prokluzu kol. Následně přerozděluje točivý moment tak, aby udržel maximální trakci a zabránil zásahu systému DSC.

Při běžné jízdě inteligentní systém pohonu všech kol přenáší většinu točivého momentu na zadní kola, což zajišťuje jízdní vlastnosti typické pro Jaguar.

V zatáčkách IDD předvídá případný prokluz kol a přenáší točivý moment na přední nápravu, kde je nejvyšší přilnavost, ještě před tím, než k prokluzu dojde, čímž zabraňuje ztrátě výkonu.

Při rychlých průjezdech zatáčkami spolupracuje schopnost přerozdělení točivého momentu IDD s dalšími trakčními systémy, jako jsou DSC a vektorování točivého momentu, aby pomohla zmírnit přetáčivost tlumením náklonu vozu.

Díky tomu mohou řidiči vjíždět do zatáček vyšší rychlostí a dříve zrychlovat při výjezdu, přičemž si zachovávají typickou Jaguarovskou ovladatelnost. Při výjezdu ze zatáčky vytváří IDD téměř dokonalé rozdělení točivého momentu 50:50 pro maximální přilnavost a optimální akceleraci.

Nový Jaguar XF Sportbrake je nejvíce hliníkově náročným modelem ve své třídě. Pevná, silná a lehká konstrukce karoserie je navržena tak, aby dosáhla téměř dokonalého rozložení hmotnosti 50:50 a výjimečné obratnosti. Jaguarovy zkušenosti s lehkými materiály rovněž pomáhají snižovat emise CO2 a zlepšovat spotřebu díky celkovému snížení hmotnosti vozu.

Sportbrake má novou zadní část karoserie, která pokračuje v evoluci Jaguarovy lehké hliníkové architektury. Karoserie kombinuje speciálně vyvinuté vysokopevnostní a lehké hliníkové slitiny, přičemž pro příčnou nosnou trubku je použit hořčík, aby se optimalizovala hmotnost v této klíčové oblasti. Jaguar také strategicky využívá ocelové slitiny v místech jako zadní podlaha, dveře a sloupky B.

„Jaguarova odbornost v konstrukci z hliníku je v oboru bezkonkurenční a u vozů jako nový XF Sportbrake zákazníci pocítí výhody na vlastní kůži. Vše od tuhosti karoserie a bezpečnosti při nárazu až po spotřebu paliva a vyvážení jízdních vlastností je optimalizováno naší konstrukční metodou a řidiči rozdíl poznají a ocení,“ říká Simon Black, Senior Manager Body Structures.

Tato inteligentní kombinace materiálů nejen zvyšuje odolnost vůči nárazům, ale také rovnoměrně rozkládá hmotnost mezi přední a zadní nápravu, čímž poskytuje vyváženost, která je základem výjimečného komfortu a ovladatelnosti XF Sportbrake. Přidání jednokusových polymerových zadních dveří s nalepeným zadním oknem dále zlepšuje vyváženost, lehkost a obratnost Sportbrake.

Inženýři Jaguaru hledali každou příležitost, jak optimalizovat hmotnost a výkon při vývoji Sportbrake na základě XF sportovního sedanu. Například použití vysokopevnostní slitiny pro boční části karoserie umožnilo vyrábět panely o tloušťce 1,1 mm, které mají stejnou pevnost a odolnost při nižší hmotnosti. Nový nanášený materiál s vysokou hustotou pro tlumení vibrací nahradil konvenční akustické izolační podložky, což dále snížilo hmotnost.

Zvláštní pozornost byla věnována zavěšení Sportbrake, aby se dosáhlo co nejnižší hmotnosti a maximální tuhosti. Přední sloupky tlumičů jsou z odlévané hliníkové slitiny, zatímco zadní spodní ramena jsou dutá odlitá, aby se ušetřila hmotnost. Dalšími inovacemi šetřícími váhu jsou dutá přední stabilizační tyč, optimalizované pasivní tlumiče a tenčí, ale pevnější vinuté pružiny zavěšení.

Motory nového Jaguaru XF Sportbrake se vyznačují rychlým nástupem točivého momentu a bezproblémovým zrychlením, plynulou a okamžitou reakcí na plyn a nezaměnitelným zvukem. Všechny mají úsporné systémy start-stop a chytré rekuperační dobíjení pro optimalizaci efektivity.

Spojení lehké hliníkové karoserie XF Sportbrake s celohliníkovou rodinou motorů Ingenium nastavilo nové standardy výkonu a efektivity. Od úsporného 163PS dvoulitrového dieselového motoru Ingenium s emisemi CO2 118 g/km a šestistupňovou manuální převodovkou až po výkonný 300PS dvakrát přeplňovaný V6 diesel pohánějící zadní kola přes osmistupňový automat, nový XF Sportbrake nabízí přesvědčivou kombinaci výkonu a úspornosti.

Motorová řada Ingenium byla navržena, vyvinuta a vyrobena ve Velké Británii tak, aby splňovala přísné požadavky Jaguaru na výkon, točivý moment a kultivovanost, stejně jako náročné limity spotřeby a emisí. Jedná se o špičkovou rodinu pokročilých čtyřválcových dieselových a benzínových motorů.

Dieselová nabídka zahrnuje tři dvoulitrové motory a úchvatný 3,0litrový V6 s dvojitým sekvenčním přeplňováním. Čtyřválec 2,0 l Ingenium diesel je dostupný v těchto kombinacích výkonu a točivého momentu: 163PS/380Nm; 180PS/430Nm; 240PS/500Nm.

Diesel s výkonem 163PS nabízí působivé emise CO2 již od 118 g/km a spotřebu paliva 62,8 mpg (4,5 l/100 km) v kombinaci s hladkou šestistupňovou manuální převodovkou.

S pohonem všech kol a automatickou převodovkou nabízí diesel s výkonem 240PS přesvědčivou kombinaci výkonu a úspornosti, zrychluje z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy (0-60 mph za 6,4 sekundy) a dosahuje kombinované spotřeby 48,7 mpg (5,8 l/100 km) s emisemi CO2 153 g/km.

Pokročilé čtyřválcové motory využívají nejmodernější technologii selektivní katalytické redukce (SCR) k dosažení emisí NOx v souladu s normou Euro 6.

Diesely Ingenium mají turbodmychadla s proměnnou geometrií lopatek, která zaručují optimální odezvu v celém rozsahu otáček. Pokročilé akustické řešení bloku válců a hlavy válců snižuje přenos vibrací motoru do kabiny, což zajišťuje kultivovanost odpovídající jejich výkonu.

Diesel TDV6 od Jaguaru nabízí výjimečný výkon a točivý moment 300PS a 700Nm, což stačí na zrychlení prémiového sportovního kombi z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy (0-60 mph za 6,1 sekundy) při spotřebě 49,6 mpg (5,7 l/100 km) a emisích CO2 149 g/km.

Výkonnost a vynikající hospodárnost šestiválce dieselového motoru vychází z použití dvojice sekvenčních turbodmychadel. První zvyšuje odezvu motoru v nízkých otáčkách, než se roztočí druhé turbodmychadlo, které zajišťuje plynulý průběh výkonu v celém rozsahu otáček.

Lopatky turbodmychadla, kompresorová kola a keramická ložiska jsou navrženy tak, aby snižovaly vnitřní tření, což umožňuje šestiválci rychlejší nárůst točivého momentu a ještě lepší odezvu motoru.

Ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou produkuje šestiválec diesel s fenomenálním točivým momentem 700 Nm výjimečnou efektivitu a skvělý výkon, ať už zvládáte náročnou silnici, vezete těžký náklad nebo táhnete přívěs.

Zákazníci si mohou poprvé u Sportbrake vybrat také výkonný benzínový motor. Jaguarův dvoulitrový čtyřválec Ingenium je dostupný ve verzi s výkonem 250PS a tento pokročilý motor nabízí točivý moment 365Nm, emise CO2 155 g/km a spotřebu až 41,5 mpg (6,8 l/100 km).

Každý motor je dostupný se speciálně vyladěnou osmistupňovou automatickou převodovkou ZF, zatímco lehká šestistupňová manuální převodovka ZF je k dispozici exkluzivně pro diesel 163PS Ingenium.

Automatická převodovka zajišťuje mimořádně hladké rozjezdy s plynulým řazením a výbornou odezvou. Řadič převodovky je propojený se systémem Jaguar Drive Control, který umožňuje ještě rychlejší řazení a citlivější kickdown v režimu Dynamic a dřívější řazení nahoru v režimu Eco.

Manuální šestistupňová převodovka nastavuje standardy kvality řazení a efektivity. Každý detail konstrukce je optimalizován pro lepší pocit a hladší, přesnější řazení. Hliníkové pouzdro převodovky, duté hřídele a ozubená kola s vybráními snižují hmotnost, zatímco inovativní systém polosuchého mazání zlepšuje vnitřní účinnost.

XF Sportbrake nabízí dva pokročilé infotainment systémy. Základní výbavou je Touch, který vybavuje Sportbrake osmipalcovou centrální dotykovou obrazovkou s výkonným grafickým rozhraním Jaguaru pro rychlé a jednoduché ovládání všech hlavních funkcí vozu.

Pro zákazníky preferující hlasové ovládání Touch využívá rozpoznávání řeči – volání kontaktu nebo zadání cíle do navigace nemůže být jednodušší.

Navíc je navigační systém rychlý a snadno ovladatelný. Inteligentní zadávání dat, rychlé výpočty tras a kvalitní 2D i 3D grafika činí hledání cesty intuitivnější. Pokyny krok za krokem lze zobrazit na volitelném head-up displeji, který udržuje oči na silnici a zabraňuje přehlédnutí sjezdu.

Prémiový infotainment Touch Pro je interní vývoj, který posouvá multimediální zážitek Jaguaru XF Sportbrake na vyšší úroveň.

S velkou 10palcovou dotykovou obrazovkou a volitelnou technologií Dual View může řidič sledovat důležité informace o vozidle na centrálním displeji, zatímco spolujezdec vpředu současně přistupuje ke zvolenému multimediálnímu obsahu na stejném displeji.

Uživatelé si mohou přizpůsobit domovskou obrazovku stejně jako na chytrém telefonu – nastavit tapetu, přidat zkratky na oblíbené funkce a dokonce přidat další domovské obrazovky. Technologie také umožňuje řidiči přibližovat a oddalovat obraz stejně jako na smartphonu pro maximální pohodlí.

Navigační systém Touch Pro integruje data o vozidle až 40krát za sekundu, takže i když GPS signál vypadne v místech s horším pokrytím, například v hustě zastavěných centrech měst, je poloha vozu na mapě přesná.

Pokročilé funkce přinášejí nové lokalizační možnosti a informace. Plánování trasy od dveří ke dveřím zahrnuje i možnosti veřejné dopravy, režim Commute Mode se učí vaši denní trasu a automaticky nabízí alternativní cesty k vyhnutí se dopravním zácpám na základě aktuálních dopravních informací. Režim Arrival Mode zobrazí interaktivní 360stupňový pohled na cíl v posledních 200 metrech a dokonce poradí s dostupnými parkovacími místy v okolí.

Touch Pro také vylepšuje hudební zážitek funkcemi jako „Play more like this“. Jaguar XF Sportbrake nabízí také možnost 17 reproduktorů a 825W Surround Sound System vyvinutý ve spolupráci s audio specialisty Meridian, který přináší úžasnou reprodukci zvuku s téměř nulovou úrovní zkreslení.

„Náš hardware Touch Pro zahrnuje čtyřjádrový procesor, vysokorychlostní ethernet a intuitivní 10palcovou dotykovou obrazovku. To umožňuje rychlejší a přirozenější ovládání klíčových funkcí vozu a satelitní navigace, která se dokáže naučit a rozpoznat vaši denní trasu a automaticky navrhnout rychlejší alternativy při špatné dopravě,“ říká Nick Collins, Vehicle Line Director Jaguar XF.

Ať už se připojujete ke konferenčnímu hovoru, rezervujete hotel nebo jen sledujete zprávy – díky InControl Apps zajišťuje XF Sportbrake propojení chytrých telefonů Apple a Android s vozem. Přes USB kabel a dedikovaný port ve středové konzoli umožňuje InControl Apps přístup k kompatibilním aplikacím uloženým v zařízení prostřednictvím centrální dotykové obrazovky vozu.

Funkce Remote Essentials, přístupná přes aplikaci InControl Remote, umožňuje majitelům vozu XF Sportbrake komunikovat s autem odkudkoliv pomocí chytrého telefonu. Zobrazí například stav paliva v nádrži, jestli jsou dveře zamčené nebo zda zůstala okna otevřená. Navíc je možné stáhnout údaje o najetých kilometrech z pracovních cest, což usnadní a urychlí vyúčtování nákladů.

Remote Premium (také dostupná přes aplikaci InControl Remote) nabízí ještě více možností – řidič může na dálku zamknout nebo odemknout vůz a dostávat upozornění, pokud zazní alarm, s možností jeho resetování. Funkce pípnutí a blikání pomůže najít auto, pokud si řidič nepamatuje, kde zaparkoval – ideální v přeplněných parkovištích nebo rušných městských ulicích – nebo lze využít mapu, která ho přímo k vozu dovede.

Pro maximální pohodlí a komfort umožňuje Remote Premium řidiči nastavit v kabině předem zvolenou teplotu vzdáleným nastartováním motoru. U většiny modelů s automatickou převodovkou stačí stisknutí tlačítka v telefonu a vysoce účinný klimatizační systém Sportbrake zahřeje nebo ochladí interiér na požadovanou teplotu ještě před jízdou – ideální na horká letní odpoledne nebo mrazivé zimní rána.

Díky SIM kartě a anténě vozu, která zajišťuje nejsilnější a nejspolehlivější signál, může XF Sportbrake fungovat jako Wi-Fi hotspot s 4G připojením pro až osm zařízení.

Systém Secure Tracker zvyšuje bezpečnost aktivním sledováním vozu. V případě krádeže XF Sportbrake spolupracuje s policií na co nejrychlejším nalezení a navrácení vozu.

Pokud dojde k vážné nehodě, která aktivuje airbagy, systém Protect automaticky upozorní záchranné složky a předá GPS polohu vozu. Posádka může také nouzový hovor vyvolat ručně stisknutím tlačítka.

Jaguar XF Sportbrake je vybaven řadou pokročilých asistenčních systémů, které byly speciálně optimalizovány pro tento model, včetně dvojice předních kamer, které vytvářejí přesný obraz o dění na silnici před vozem. Špičkový senzorový a obrazový software značky Jaguar poskytuje funkce jako autonomní nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu a asistenci udržení v jízdním pruhu, které výrazně snižují riziko nehody.

Systém Driver Condition Monitor sleduje polohu vozu v jízdním pruhu, řidičovy zásahy do řízení a interakce s dalšími systémy vozu, aby rozpoznal vzorce chování naznačující únavu nebo nepozornost řidiče. Vizuální varování na přístrojové desce upozorní řidiče a vyzvou ho k přestávce, pokud systém zaznamená známky únavy.

Další podporu řidiči poskytuje systém rozpoznávání dopravních značek, který informuje o platných rychlostních limitech – včetně dočasných omezení kvůli silničním pracím nebo na dálnicích. Software Sportbrake porovnává data z kamer s GPS, aby zajistil co nejpřesnější informace.

Pokud si řidič přeje, může být aktivováno varování při překročení rychlostního limitu. Jaguar také vyvinul inteligentní omezovač rychlosti, který ve spolupráci se systémem rozpoznávání dopravních značek pomáhá regulovat rychlost vozu automatickým přidáváním plynu nebo zpomalováním pomocí motorové brzdy při změně rychlostního limitu.

Adaptivní tempomat s funkcí Queue Assist

Adaptivní tempomat (ACC) ve Sportbrake usnadňuje jízdu v hustém provozu. Dlouhý dosah 77GHz radar umožňuje udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu i při úplném zastavení provozu. Jakmile se doprava začne znovu rozjíždět, funkce Queue Assist umožní XF Sportbrake plynule vyjet, jakmile řidič lehce sešlápne plynový pedál, přičemž vůz sleduje auto před sebou.

Monitorování mrtvého úhlu a detekce provozu při couvání

Palubní radarové senzory umožňují technologii Blind Spot Monitor, která sleduje prostor za vozem XF Sportbrake. Systém detekuje vozidla přibližující se zezadu. Jakmile rychle jedoucí vozidla dosáhnou vzdálenosti 70 m, systém řidiče upozorní. Při přiblížení k mrtvému úhlu bliká ikona v bočním zrcátku jako varování. Jakmile vozidlo vstoupí do mrtvého úhlu, ikona svítí trvale.

Pokud se řidič pokusí změnit jízdní pruh, funkce Blind Spot Assist (volitelný doplněk k Blind Spot Monitor) jemně přibrzdí řízení, aby pomohla udržet vůz v jízdním pruhu. Při pomalých manévrech na přeplněných parkovištích využívá systém Reverse Traffic Detection stejné senzory k varování před přibližujícími se vozidly.

Řada poloautomatických funkcí Park Assist pro parkování do zálivu i podélné parkování usnadňuje manévrování nového XF Sportbrake i v hustě zaplněných prostorách. Ultrazvukové senzory měří volná místa a automaticky řídí vůz do správné pozice, zatímco řidič ovládá pouze plyn a brzdu. Systém dokáže také vyjet z těsných podélných parkovacích míst.

Systém kamer s panoramatickým pohledem dokonale doplňuje asistenční funkce Jaguaru XF Sportbrake. Obraz z pěti kamer se spojuje do 360stupňového pohledu kolem vozu, což výrazně zvyšuje bezpečnost a usnadňuje manévrování.