Jaguar E-Pace
Jaguar E-Pace je pětimístný kompaktní SUV, který kombinuje design a jízdní vlastnosti sportovního vozu Jaguar s prostorností, praktičností a konektivitou vozu s pohonem všech kol.
E-Pace je nejnovějším členem rodiny SUV značky Jaguar, po prvním plně elektrickém SUV Jaguar I-Pace Concept a výkonném SUV F-Pace, které získalo titul World Car of the Year.
Exteriér je inspirován sportovním vozem F-Type a charakterizují ho výrazná maska Jaguar, svalnaté proporce, krátké převisy a mohutné boky. Volitelná 21palcová litá kola dávají E-Pace sebevědomý a dynamický postoj, který okamžitě vyjadřuje agilitu. DNA sportovních vozů Jaguar je patrná také v rychlém spádu střechy a charakteristickém grafickém řešení bočních oken.
E-Pace bude jedním z nejlépe propojených a nejinteligentnějších vozů ve své třídě. Infotainment nové generace s dotykovým displejem propojuje řidiče s oblíbenými aplikacemi, jako je Spotify, prostřednictvím aplikací Jaguar Land Rover InControl.
Digitální konektivita je přítomna v celém interiéru, připravena uspokojit potřeby moderní rodiny. K dispozici jsou až čtyři 12V nabíjecí zásuvky a pět USB portů, stejně jako 4G Wi-Fi hotspot pro až osm zařízení.
Jaguar E-Pace nabízí vynikající vnitřní prostor pro vůz této kategorie. Kompaktní SUV měří na délku 4 395 mm, s krátkými předními a zadními převisy 882 mm a 832 mm. Rozvor 2 681 mm pojme pět osob v absolutním pohodlí a poskytuje štědrý prostor pro nohy vzadu o délce 892 mm, přičemž velký zavazadlový prostor o objemu 577 litrů umožňuje sofistikovaná zadní náprava Integral Link.
Nové podvozkové komponenty vyvinuté pro Jaguar E-Pace maximalizují vnitřní prostor a zároveň poskytují pevný základ pro působivé jízdní vlastnosti na všech typech povrchu. Zadní zavěšení Integral Link umožnilo inženýrům Jaguaru dosáhnout požadované odezvy a agility bez kompromisů v jízdním komfortu.
Systém Configurable Dynamics dává řidiči ještě větší kontrolu díky individuálním nastavením plynu, automatické převodovky, řízení a tam, kde je instalován, i adaptivního podvozku Adaptive Dynamics. Adaptive Dynamics snímá vstupy řidiče, pohyby karoserie a kol, předvídá zatížení podvozku a upravuje tlumení pro lepší kontrolu náklonu a agilitu za všech podmínek. Výsledkem je E-Pace, který nabízí veškerý prostor, jaký mladé rodiny potřebují, a zároveň charakter pravého sportovního vozu Jaguar.
Pod kapotou nabízí E-Pace výběr efektivních, ale výkonných motorů Ingenium na benzín i naftu. Benzinový turbomotor Ingenium s výkonem 300 PS zrychlí E-Pace z 0 na 60 mph za pouhých 5,9 sekundy (0–100 km/h za 6,4 sekundy) a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 151 mph. Pro zákazníky, kteří preferují maximální efektivitu, je k dispozici předokolka s naftovým motorem Ingenium o výkonu 150 PS, která dosahuje emisí CO2 pouhých 124 g/km.
Systém pohonu všech kol Active Driveline je technologickou novinkou značky Jaguar. Inteligentní systém kombinuje vynikající trakci s typickým charakterem pohonu zadních kol Jaguaru. Schopnost vektorování točivého momentu zajišťuje optimální stabilitu, dynamiku a úsporu paliva za všech podmínek.
Jaguar E-Pace je vybaven nejmodernějšími bezpečnostními a asistenčními systémy. Stereo kamera je základem pokročilého systému nouzového brzdění, který zahrnuje i detekci chodců, podporuje udržování jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek, adaptivní omezovač rychlosti a monitorování stavu řidiče. Přední a zadní parkovací senzory jsou standardem na všech vozech a usnadňují manévrování.
Kamera spolupracuje s elektrickým posilovačem řízení a poskytuje funkci Blind Spot Assist, která pomáhá snižovat riziko bočních nárazů na víceproudých silnicích. Nový systém Forward Traffic Detection varuje řidiče před blížícími se vozidly na křižovatkách s omezenou viditelností. Mezi pokročilé aktivní bezpečnostní prvky patří také airbag pro chodce, který se při nárazu vysune zpod zadní hrany kapoty a zvyšuje ochranu chodců.
E-Pace je prvním Jaguarem vybaveným novou generací technologie TFT Head-Up Display s tenkovrstvým tranzistorem. Pokročilý displej dokáže na čelní sklo promítnout až o 66 % více informací pomocí velkých, plnobarevných grafických prvků s vylepšenou čitelností. Základní údaje, jako je rychlost vozu a navigační pokyny, jsou neustále v zorném poli řidiče, přičemž upozornění a informace o infotainmentu, bezpečnosti a komfortu jsou promítány přímo do jeho zorného pole, což snižuje nutnost odvracet zrak od vozovky.
Každý Jaguar E-Pace je vybaven nejnovější generací infotainmentu Jaguar Touch Pro. Přirozené hlasové ovládání, 10palcový dotykový displej a přizpůsobitelná úvodní obrazovka umožňují rychlou, jednoduchou a intuitivní obsluhu systému.
Volitelný 12,3palcový plnobarevný digitální TFT přístrojový panel a výběr ze dvou prémiových audio systémů vyvinutých ve spolupráci s Meridianem zajišťují, že E-Pace nabízí technologii a konektivitu, po které zákazníci touží.
Jaguar E-Pace je také dostupný s inovativním nositelným klíčem Activity Key. Voděodolný a odolný proti nárazům náramek obsahuje integrovaný RFID transpondér, který umožňuje řidiči zamknout hlavní klíč uvnitř vozu při sportovních aktivitách, jako je běh, plavání nebo cyklistika.
Když je Activity Key aktivován přiložením náramku k hornímu okraji rámečku registrační značky na pátých dveřích, jakékoliv klasické klíče uvnitř vozu jsou deaktivovány.
Pevný podvozek také umožňuje tažení přívěsu o hmotnosti až 1 800 kg (brzděný), což je ideální pro zákazníky, kteří používají E-Pace jak pro práci, tak pro volný čas.
FIRST EDITION: PLNĚ VYBAVENÝ A ZAMĚŘENÝ NA VÝKON
Jaguar E-Pace First Edition je k dispozici během prvního plného roku prodeje a je poháněn výhradně naftovým motorem Ingenium o výkonu 180 PS nebo benzinovým motorem Ingenium o výkonu 249 PS, spojenými s devítistupňovou automatickou převodovkou ZF. Modely First Edition jsou pečlivě vybaveny tak, aby ukázaly jedinečný design, výkon a praktičnost E-Pace, vycházející ze specifikace R-Dynamic SE.
K dispozici jsou tři barevné varianty – Caldera Red, která je exkluzivní pro First Edition po dobu prvních 12 měsíců, dále Yulong White a Santorini Black. Lesklé černé detaily a charakteristická 20palcová litá kola Satin Grey s diamantovým broušením a dělenými paprsky dotvářejí vzhled exteriéru.
Speciální interiér z měkké zrnité kůže Windsor v barvě Ebony s červeným kontrastním prošitím a stropní čalounění z látky suédové úpravy v barvě Ebony dodávají kabině jedinečný vzhled. Konfigurovatelné ambientní osvětlení a přirozené světlo z panoramatické střechy dokonale doplňují prostorný interiér. Nová generace TFT Head-Up Display, další nabíjecí zásuvky a lišty v zavazadlovém prostoru zajišťují, že First Edition nabízí ideální kombinaci osobitosti, technologie a praktického využití.
Mezi další přednosti patří Configurable Dynamics, ovládání pátých dveří gesty a Jaguar Activity Key, spolu s unikátními koberečky a prahovými lištami First Edition.
Specifikace R-Dynamic zvýrazňuje sportovní charakter Jaguara díky sportovním sedadlům obepínajícím tělo s kontrastním prošitím a stropnímu čalounění Jet Morzine. Kartáčované nerezové prahové lišty a pedály vytvářejí sportovní atmosféru interiéru, zatímco měkká kůže na volantu s označením R-Dynamic a přidání páček řazení pod volantem přinášejí další výhody zaměřené na sportovní jízdu.
Navenek R-Dynamic zdůrazňuje vzhled E-Pace prvky, které podtrhují jeho nenápadnou sílu a eleganci. Přední mlhová světla s lesklým černým povrchem doplňují podobně upravená maska, zadní nárazník a koncovky výfuku. Kryty blatníků v barvě karoserie a saténově chromované detaily na bočních větracích otvorech a rámečcích masky rovněž odlišují verze R-Dynamic.
Jaguar E-Pace a E-Pace R-Dynamic jsou dostupné se stupni výbavy S, SE a HSE a výběrem z pěti pohonných jednotek – tří naftových a dvou benzinových motorů. Čtyřválec 2,0 l Ingenium na naftu je k dispozici ve výkonových variantách 150 PS, 180 PS a 240 PS, zatímco dvojice čtyřválcových benzinových turbomotorů 2,0 l Ingenium nabízí 249 PS nebo 300 PS.
Vysoká úroveň standardní výbavy je základním prvkem celé řady E-Pace. Komfortní prvky jako infotainment Touch Pro, LED světlomety a zadní kamera doplňují pokročilé asistenční systémy včetně monitorování stavu řidiče a nouzového brzdění.
Jaguar E-Pace spojuje design sportovního vozu s praktičností kompaktního SUV bez kompromisů. Výsledkem je vůz, který přiláká nové řidiče do rodiny Jaguar a oživí celý segment.
E-Pace kombinuje dynamický vzhled a proporce sportovního vozu Jaguar s prostorem, bezpečností a praktičností typickou pro kompaktní SUV.
Krátké přední a zadní převisy umisťují velká kola do rohů vozu a grafika bočních oken ve tvaru kapky, inspirovaná modelem F-Type, dává nejnovějšímu přírůstku do rodiny PACE sebevědomý postoj. Pohled zepředu odhaluje sebejistou, výraznou tvář, která odráží sdílenou DNA s Jaguar sportovními vozy.
Rychlý spád střechy ladí s výraznou grafikou bočních oken a jasně vyjadřuje dynamický charakter vozu – zároveň chytrým způsobem zvětšuje prostor pro zadní pasažéry. Dynamické boky karoserie mají profil připomínající trup letadla, který najdeme u nejikoničtějších Jaguarů.
Svalnaté boky, které se směrem dozadu zužují, jsou přímo inspirovány sportovním vozem F-Type a přispívají k mohutnému postoji Jaguar E-Pace. Ostré prolisy na předních i zadních blatnících tento dojem ještě umocňují.
Výrazná maska Jaguar dává vozu sebevědomý výraz, který je typicky jaguáří. Pokročilá LED světlometa (volitelně) jsou koncipována podobně jako u sportovního vozu F-Type a mají charakteristické denní svícení ve tvaru písmene J, které obepíná vnější okraje světlometů.
Vysoce výkonný světlometový systém zahrnuje také technologii Adaptive Matrix LED (volitelně), s dvěma úzkými horizontálními LED moduly pro řízení dálkových a potkávacích světel. Křišťálové čočky dodávají technický detail mohutnému předku a zároveň zajišťují vynikající osvětlení vozovky za tmy. Navíc denní svícení ve tvaru písmene J plní i funkci směrovek s plynulým rozsvěcením.
Pohled zezadu odhaluje napjaté plochy a svalnaté boky, které se spojují s ostrými liniemi zadních světel. Úzké, čepelovité zadní lampy s plnou LED technologií jsou dalším důkazem sdílené DNA E-Pace s vlajkovým sportovním vozem Jaguar.
Volba mezi střechou v barvě karoserie, černou kontrastní nebo pevnou panoramatickou střechou dává zákazníkům možnost personalizace vozu. Černý povrch střechy se táhne po celé její délce od čelního skla až po zadní okraj střešního spoileru, což připomíná styl F-Type Coupé.
E-Pace lze objednat v 11 barvách exteriéru: Caldera Red (pouze pro First Edition), Fuji White (jednobarevná); Borasco Grey, Firenze Red, Caesium Blue, Yulong White, Indus Silver, Santorini Black nebo Corris Grey (metalické); a Farallon Pearl Black nebo Silicon Silver (prémiové metalické).
Kabina první třídy: prostor a praktičnost
Interiér je dalším důkazem, že E-Pace je kompaktní výkonné SUV. Jeho dynamický, moderní a kvalitní design umocňuje zážitek z jízdy a zároveň poskytuje prostor a praktičnost pro všechny ostatní.
Posádka je obklopena prémiovými materiály, které zdůrazňují kvalitu na každém dotykovém bodě. Měkké obložení dveří s příjemným povrchem, saténově chromované kliky dveří, krásně zpracovaná palubní deska potažená kůží a čalounění sedadel s dvojitým prošitím zvyšují pocit luxusu.
Středem pozornosti interiéru je kokpit obepínající řidiče, kde madlo pro spolujezdce tvoří hranici řidičské konzole – designový koncept přímo inspirovaný modelem Jaguar F-Type. Jeho geometrie vytváří silné vizuální propojení s dveřmi, zatímco posed za volantem nabízí zvýšenou „Sports Command“ pozici, která zajišťuje výborný výhled a zároveň zachovává pocit kokpitu.
Výrazné a promyšlené použití barev je jedním z charakteristických znaků interiéru, podpořené vizuálně sourodou linií spojující kokpit s dveřmi. Barevné části na sedadlech, přístrojové desce a dveřních výplních odrážejí podobný styl jako u sportovního vozu F-Type – tento přístup je zdůrazněn u modelů R-Dynamic, které kombinují mladistvou barevnou paletu s kontrastním prošíváním v jasnějších odstínech.
Volba barevného schématu spolu s prémiovými materiály přístrojové desky E-Pace vytváří interiér, který spojuje sportovní přesnost s vkusnou jednoduchostí.
Jaguar E-Pace se od tradičních zvyklostí odklání tím, že místo klasických dřevěných dekorů upřednostňuje prémiové povrchy Noble Chrome. Nenápadné kovové detaily kolem hlavních prvků, jako je okolí řadicí páky, přístrojová deska, boční větrací otvory a madla dveří, dodávají kabině moderní prémiový charakter.
Hlavní ovládací prvky, například sportovní řadicí páka a volič jízdních režimů, jsou pečlivě navrženy tak, aby podporovaly zapojení řidiče. Interiér inspirovaný sportovními vozy nabízí tvarovanou hmatovou odezvu, která podtrhuje sportovní atmosféru E-Pace a ladí řidiče s jízdním zážitkem.
Prémiové kůže jsou použity na klíčových dotykových plochách, jako je volant, madlo středové konzoly a řadicí páka, což zvyšuje pocit luxusu, zatímco sekundární ovládací prvky jsou zjednodušené a intuitivní. 10palcová dotyková obrazovka systému Touch Pro snižuje počet pevných tlačítek, zatímco ovládání klimatizace zajišťují hmatové a intuitivní otočné knoflíky. 12,3palcový HD virtuální interaktivní displej řidiče v kombinaci s plnobarevným TFT Head-Up displejem poskytují řidiči všechny potřebné informace přímo v zorném poli.
Interiér vyvažuje design zaměřený na řidiče s širokým důrazem na celkovou použitelnost a nabízí štědrý prostor pro pět cestujících i zavazadla, doplněný chytrými řešeními pro uložení drobností. Středová konzola pojme 8,42 litru, což vystačí na čtyři velké lahve s vodou, dále nabízí nastavitelné držáky na nápoje a odkládací přihrádky; uzamykatelná přihrádka před spolujezdcem má objem 10,07 litru a slouží k bezpečnému uložení, zatímco přední dveřní přihrádky o objemu 10,56 litru a zadní o objemu 8,26 litru jsou větší než u většiny konkurentů. E-Pace také ukazuje svou všestrannost díky nastavitelné konzolové úložné kapacitě zaměřené na konektivitu chytrých zařízení a komfort zákazníka.
Pozornost k detailu je patrná i v designu vnitřního osvětlení, které zvýrazňuje důležité prvky, jako jsou madla a úložné prostory, zatímco pracovní osvětlení umožňuje zákazníkům nastavit barevné tóny podle vlastních preferencí.
Materiály sedadel jsou navrženy pro aktivní životní styl, používají odolné technické látky a kontrastní prošívání v živých barvách, které podtrhují sportovní charakter E-Pace. Volitelná měkká kůže Windsor s tónovaným prošíváním přináší další luxus a eleganci.
Celá řada krásných detailů také ukazuje hravou a neotřelou stránku Jaguara; u modelů HSE jsou na ramenním švu předních sedadel našity štítky s „současným zvířecím vzorem“ značky Jaguar (u vozů First Edition v červené barvě) a stejný motiv se opakuje na pryžových rohožích v úložných prostorech.
Pro zákazníky, kteří chtějí, aby jejich E-Pace jasněji vyjadřoval svůj vysokovýkonný charakter, je tu model R-Dynamic. Ten je k dispozici se stejným výběrem pohonných jednotek a výbavovými pakety S, SE a HSE jako standardní modely, ale nabízí řadu vizuálních vylepšení jak uvnitř, tak navenek.
Navenek modely R-Dynamic využívají sérii inteligentních designových úprav, které podtrhují jejich výrazný styl a zdůrazňují atletický charakter E-Pace. Unikátní přední nárazník má hlubší boční přívody vzduchu a obsahuje mlhová světla, která podporují sportovní vzhled vozu.
Boční prahy a spodní části zadního nárazníku v barvě karoserie spolu s leskle černým zadním difuzorem dodávají vozu výraznější pocit síly a účelu. Saténové chromované detaily na rámečku přední masky a větracích otvorech na blatnících dotvářejí celkový dojem.
Uvnitř si modely R-Dynamic zachovávají výjimečný komfort a eleganci Jaguaru E-Pace. Nejvíce upoutávají sportovní sedadla s unikátními profily ramen a hlubšími bočnicemi. R-Dynamic sedadla mají jedinečný a velmi hmatový povrch Sportmesh a výběr kožených potahů v živých barvách s kontrastním prošíváním, které zdůrazňují sportovní charakter modelu.
Jinde designérský tým Jaguara vylepšil klíčové detaily. Stropní čalounění Jet Morzine, kartáčované nerezové pedály a prahy dveří s označením R-Dynamic završují nenápadnou změnu charakteru E-Pace.
Nové podvozkové komponenty vyvinuté speciálně pro E-Pace tvoří základ pro působivé dynamické schopnosti kompaktního sportovního SUV. Podvozek vychází ze sofistikovaného konceptu zadního zavěšení Integral Link, vyvinutého pro Jaguar F-Pace. Architektura Integral Link odděluje příčné a podélné síly, čímž poskytuje optimální kombinaci citlivého řízení a ovladatelnosti spolu s absorpcí nárazů a komfortem.
Pokročilé zadní zavěšení Jaguaru E-Pace je navíc mimořádně kompaktní, což maximalizuje vnitřní prostor a umožňuje štědrý zdvih kol a jejich pohyb, díky čemuž má kompaktní SUV vynikající schopnosti na všech typech povrchů.
Nový design předního zavěšení dále zlepšuje kontakt řidiče s vozovkou. Přední kloub je lehká dutá odlitá hliníková součást navržená tak, aby poskytovala větší náklon kol pro lepší nájezd do zatáček a minimalizovala nedotáčivost. Speciálně vyladěný přední podvozek byl vyvinut pro zvýšení tuhosti konstrukce včetně pevných zadních úchytů, což přispívá k propojenému pocitu řízení.
Použití tuhých silentbloků a stabilizátorů zvyšuje pocit výkonnosti díky lepší odezvě řízení a kontrole, přičemž zajišťuje nízké náklony karoserie, což je klíčové pro to, aby E-Pace byl skutečným Jaguarem.
Inženýři Jaguara hojně využili lehké hliníkové komponenty zavěšení, čímž zvýšili tuhost a snížili neodpruženou hmotnost, aby dosáhli dynamických vlastností E-Pace. Zadní zavěšení je uchyceno na lehkém, pevném ocelovém podvozku, který optimalizuje jak odezvu řízení, tak komfort.
Konfigurovatelná dynamika a Adaptive Dynamics
Balíček Configurable Dynamics u Jaguara E-Pace umožňuje zákazníkům využít ještě širší dynamický rozsah kompaktního sportovního SUV tím, že řidiči dovoluje přizpůsobit jízdní zážitek podle podmínek i osobních preferencí – volbou mezi režimy Normal a Dynamic pro odezvu plynového pedálu, reakci řízení, rychlost řazení a tam, kde je instalováno, i pro adaptivní podvozek Adaptive Dynamics.
Adaptive Dynamics v E-Pace představuje technologii plynule nastavitelného tlumení s trojitým trubkovým designem a hydraulickým ventilem umístěným externě, který reguluje tlumení. To dalo dynamickému týmu Jaguara větší prostor pro precizní ladění rovnováhy mezi odezvou řízení a kontrolou karoserie, aby bylo dosaženo tradičního jízdního charakteru Jaguaru. Výhody systému zahrnují rychlejší reakce na vstupy, lepší rozložení sil mezi vnitřní a vnější kolo a speciální nastavení pro jízdu v terénu. Systém je dostupný jako volitelná výbava a zároveň zahrnuje standardní 21palcová litá kola.
Adaptive Dynamics sleduje pohyby vozidla každé 2 milisekundy (0,002 sekundy) a vypočítává požadovanou tlumicí sílu každých 10 milisekund (0,01 sekundy). Balíček je naprogramován tak, aby okamžitě reagoval na vstupy řidiče i změny povrchu vozovky. Poskytuje řidiči větší kontrolu a minimalizuje náklony karoserie, čímž zajišťuje stabilnější a vyváženější jízdu. Nerovnosti a terénní podmínky jsou okamžitě rozpoznány a tlumení se přizpůsobuje v reálném čase, aby udrželo rovnováhu.
Řidiči mohou vybírat mezi režimy Normal a Dynamic pro adaptivní tlumiče prostřednictvím systému Configurable Dynamics, který je součástí JaguarDrive Control. Režim Dynamic je naladěn tak, aby zvýšil kontrolu nad karoserií a poskytl dynamičtější a intenzivnější zážitek z jízdy. Pomocí infotainmentu Touch Pro mají zákazníci také přístup k rozhraní Dynamic-i, které nabízí měřič přetížení, stopky a mapu odezvy plynového pedálu.
JaguarDrive Control ve všech modelech E-Pace nabízí čtyři jízdní režimy, které se volí tlačítky na středové konzoli:
Jaguar E-Pace je vybaven řadou pokročilých technologií, které zajišťují výjimečnou obratnost a zpětnou vazbu v zatáčkách, efektivitu při ustálené jízdě a vynikající schopnosti na všech površích, a to jak s pohonem předních kol, tak s pohonem všech kol (AWD).
Standardní pohon: jistota na všech površích za každého počasí
Pohon všech kol s trvalým AWD systémem reaguje na jízdní podmínky a plynule rozděluje točivý moment motoru pro optimální kontrolu a jistotu za všech okolností u dieselových modelů Ingenium s výkonem 150 PS a 180 PS a u benzínového Ingenium s výkonem 249 PS.
Za běžných podmínek systém inteligentně rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu tak, aby maximalizoval stabilitu a ovladatelnost nebo úsporu paliva, podle potřeby. Na kluzkém povrchu může systém téměř veškerý výkon motoru přenést na zadní nápravu, pokud přední náprava ztratí trakci.
Active Driveline: inteligentní výkon
Systém pohonu všech kol Active Driveline u E-Pace je technologickou novinkou Jaguara, která spojuje fenomenální trakci na všech kolech s nezaměnitelným charakterem pohonu zadních kol. Schopnost systému vektorovat točivý moment přináší vynikající jistotu a dynamické jízdní vlastnosti a zároveň pomáhá snižovat spotřebu paliva.
Systém Active Driveline může v extrémních podmínkách přenést téměř veškerý točivý moment motoru na zadní nápravu. Za standardních podmínek nominalní rozdělení točivého momentu zajišťuje charakter pohonu zadních kol, což dává E-Pace ovladatelnost a pocit jako u zadokolky sportovního vozu.
Na zadní nápravě dva nezávislé elektronicky řízené mokré lamelové spojky rozdělují točivý moment mezi zadní kola s možností přesměrovat 100 % momentu na kterékoliv zadní kolo během 100 milisekund (0,1 sekundy). Výjimečné schopnosti systému Active Driveline AWD zajišťují, že kompaktní SUV zůstává stabilní a předvídatelné za všech podmínek.
Data ze senzorů vozidla E-Pace umožňují softwaru analyzovat jízdní podmínky a vypočítat optimální rozdělení točivého momentu, které se aktualizuje každých 10 milisekund (0,01 sekundy). Active Driveline pak okamžitě přesměruje moment na zadní kolo s nejlepší trakcí, což umožňuje vozidlu inteligentně reagovat na různé jízdní situace.
Při průjezdu zatáčkou software pohonu analyzuje úhel natočení, polohu plynového pedálu, úhel řízení a příčné zrychlení. Řídicí jednotka na základě příčného zrychlení a úhlu řízení předvídavě přerozděluje více točivého momentu na vnější kola, což přispívá k neutrálnímu a předvídatelnému jízdnímu chování. Pokud je detekován náznak nedotáčivosti, jednotka pošle ještě více momentu na vnější zadní kolo, aby vozidlo přesně sledovalo směr řízení. V případě přetáčivosti systém stabilizuje vůz uzamčením obou zadních spojek stejně, čímž tlumí rotaci karoserie a usnadňuje řidiči bezpečné zotavení z této situace.
Na površích s nízkým třením umožňuje systém Active Driveline u modelu E-Pace řidiči vyvolat řízený přetáčivý smyk při přidání plynu a udržet kontrolovaný drift. Na velmi kluzkých površích systém Active Driveline zachovává stabilitu E-Pace a plně využívá dostupnou trakci každého kola. Jednotka pro kontrolu prokluzu sleduje rychlost jednotlivých kol každých 10 milisekund (0,01 sekundy) a upravuje přenos točivého momentu na každé zadní kolo tak, aby minimalizovala prokluz a udržela stabilitu vozu. Při jízdě na površích s rozdílnou adhezí (mu-split) systém uzamkne obě zadní spojky, čímž zajistí trakční výkon srovnatelný s konvenčním vozem s pohonem všech kol vybaveným uzávěrkou zadního diferenciálu.
Při ustálené jízdě systém Active Driveline odpojuje pohon všech kol a přenáší výkon pouze na přední nápravu, čímž zvyšuje palivovou účinnost díky snížení ztrát. Systém dokáže pohon všech kol opět plynule zapojit během pouhých 300 milisekund (0,3 sekundy), jakmile detekuje změnu jízdních podmínek.
Technologie zajišťuje zapojení všech čtyř kol vždy, když je to potřeba – při rozjezdu, prudkém zrychlení v zatáčce nebo při zhoršených jízdních podmínkách. Po aktivaci režimu ECO pomocí ovladače JaguarDrive jsou prahy odpojení upraveny tak, aby optimalizovaly spotřebu paliva, zatímco v režimech Rain, Ice and Snow a Dynamic je pohon všech kol trvale aktivní.
Active Driveline je k dispozici u benzinových verzí s výkonem 300PS a dieselových s výkonem 240PS, což představuje ideální kombinaci jízdní dynamiky Jaguaru a trakce na všech površích.
E-Pace nabízí také možnost vektorování točivého momentu založeného na brzdách, které spolupracuje s pohonem všech kol a pomáhá řidiči při rychlém průjezdu zatáčkami na silnici i při lepší trakci v terénu.
Systém vektorování točivého momentu využívá brzdy k napodobení efektu diferenciálu s vektorováním točivého momentu, vyrovnává rozdělení výkonu motoru mezi všechna čtyři kola při průjezdu zatáčkou, zlepšuje přilnavost a ovladatelnost, snižuje nedotáčivost a zvyšuje jistotu řidiče.
Modul Dynamic Stability Control (DSC) u E-Pace využívá senzory natočení vozu, vstupy ze řízení a podélné i příčné zrychlení, aby rozpoznal nástup nedotáčivosti nebo přetáčivosti. Po jejich zjištění se sníží výkon motoru a na jednotlivá kola se jemně a nepostřehnutelně přibrzdí, aby se vůz vrátil na zamýšlenou trajektorii.
Systém vektorování točivého momentu je aktivní při přidání plynu, ubrání plynu i brzdění. Míra zásahu se liší podle zvoleného režimu JaguarDrive, přičemž reakce jsou optimalizovány jak pro režim Dynamic, tak pro režim Rain, Ice and Snow.
Jaguar E-Pace je rovněž vybaven systémem All Surface Progress Control (ASPC), což je tempomat pro nízké rychlosti, který pomáhá řidiči udržet optimální kontrolu za nízké trakce.
Vyvinutý specialisty Jaguar Land Rover na jízdu v terénu systém rozpoznává rozdíly mezi povrchy a využívá dostupnou přilnavost automatickou úpravou nastavení motoru a brzd. Inteligentní systém ASPC je dostupný pouze u automatických modelů a funguje v rozsahu rychlostí od 1,8 km/h do 30 km/h (1,1 mph až 18 mph), aby zajistil plynulý a bezpečný rozjezd i jízdu v kluzkých podmínkách, jako jsou zledovatělé silnice, mokrá tráva nebo blátivé cesty.
Systém také dokáže udržet pohodlnou a stálou rychlost při jízdě do prudkých kopců i z nich, což umožňuje řidiči plně se soustředit na řízení a překonávání překážek.
Ovládání systému probíhá pomocí tlačítek tempomatu a funguje i ze stojícího vozu, takže řidič může rozjet vůz bez použití pedálů a poté udržovat nastavenou rychlost. K dispozici je také speciální funkce Low Friction Launch, která nabízí unikátní mapu plynu umožňující řidiči plnou kontrolu a běžné ovládání pedálu akcelerace při rozjezdu v náročných podmínkách.
Testováno v extrémech: rozsáhlý globální testovací program
Od náročného okruhu Nürburgring a vysokorychlostní testovací dráhy Nardò až po pouště Blízkého východu a severní Afriky byl E-Pace podroben zkouškám v těch nejnáročnějších prostředích světa. Inženýři Jaguaru čelili mrazivým teplotám v oblasti Arktického kruhu i vysokým nadmořským výškám a řekám v nejodlehlejších provinciích Číny, aby zajistili, že E-Pace vydrží celý život i v rukou těch nejnáročnějších a nejaktivnějších zákazníků.
Inženýři Jaguaru použili řadu ultra-vysokopevnostních ocelí, lehkých hliníkových slitin, pokročilých kompozitů a precizních výrobních procesů, aby vytvořili kompaktní SUV, které nabízí dynamiku Jaguaru a splňuje přísné globální bezpečnostní normy.
Konstrukce karoserie je mimořádně pevná a tuhá. Klíčovým parametrem je torzní tuhost 28,7 kN/° – intenzivní použití vysokopevnostních a ultra-vysokopevnostních ocelí v kritických nosných oblastech zlepšuje odolnost při nárazu a zároveň minimalizuje hmotnost.
V celé karoserii bylo inteligentně využito lehkých materiálů, aby bylo dosaženo optimální rovnováhy mezi tuhostí, pevností a hmotností:
Dvoulitrové motory Ingenium jsou navrženy přímo v Jaguar Land Rover a vyráběny v závodě Engine Manufacturing Centre ve West Midlands ve Velké Británii, jehož výstavba stála 500 milionů liber.
Jedná se o zcela nově navržené motory, všechny Ingenium jsou postaveny kolem hlubokého hliníkového bloku válců s tenkostěnnými, lisovanými litinovými vložkami pro optimální hmotnost, povrchovou úpravu a odolnost. Palivo je do spalovacích komor dodáváno vysokotlakými systémy, které zajišťují přesné vstřikování s nízkou hlučností a vynikající tvorbu směsi.
Vysoce účinné turbodmychadla s proměnnou geometrií vytvářejí rychlý nástup točivého momentu již od nízkých otáček, přičemž maximální točivý moment je rozprostřen v širokém rozsahu otáček pro okamžitou reakci a silné zrychlení na požádání.
Diesel Ingenium: více točivého momentu, vyšší účinnost
Vysoce účinná verze s pohonem předních kol využívá unikátní variantu dieselového motoru o výkonu 150PS s nízkoprůtokovými vstřikovači, která dosahuje vynikající spotřeby paliva 4,7 l/100 km (60,1 mpg) a emisí CO2 pouze 124 g/km (na 17palcových kolech) v kombinovaném evropském cyklu.
Na opačném konci nabídky pak stojí výkonný diesel Ingenium s výkonem 240PS, který díky sériovým sekvenčním turbodmychadlům dosahuje točivého momentu 500 Nm, což zlepšuje reakce motoru při nízkých otáčkách a zároveň zvyšuje výkon ve vysokých otáčkách, čímž poskytuje vzrušující kombinaci ovladatelnosti a výkonu. Dieselová verze s výkonem 240PS a automatickou převodovkou zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,4 sekundy (0-60 mph za 7,0 sekundy) a emituje 162 g/km CO2.
Mezi nimi se nachází verze s výkonem 180PS a pohonem všech kol, která nabízí vynikající rovnováhu mezi výkonem a účinností a je dostupná s manuální i automatickou převodovkou, přičemž emise CO2 činí 137 g/km, respektive 147 g/km. Automatická verze zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,3 sekundy, což je o šest desetin sekundy rychleji než manuální verze se šestistupňovou převodovkou.
Splnění emisní normy EU6 bylo dosaženo využitím řady technologií zajišťujících vynikající ekologickou udržitelnost. Patří mezi ně proměnné časování výfukových ventilů, které umožňuje rychlé zahřátí katalyzátoru a efektivní regeneraci filtru pevných částic. Selektivní katalytická redukce a chlazený recirkulační systém výfukových plynů s nízkým tlakem rovněž snižují emise NOx.
Nový systém Diesel Exhaust Fluid (DEF) AdBlue™ pro následnou úpravu výfukových plynů dále zvyšuje ekologickou udržitelnost. Tento systém vstřikuje vodný roztok močoviny DEF do výfukového systému, čímž neutralizuje škodlivé plyny, jako jsou oxidy dusíku.
Moderní čtyřválcové benzinové motory Ingenium od Jaguaru poskytují modelu E-Pace vynikající výkon, kultivovanost a úspornost. Sportovní kompaktní SUV je dostupné s motory o výkonu 249PS a 300PS, které produkují točivý moment 365 Nm, respektive 400 Nm. Obě verze jsou dostupné pouze s automatickým pohonem všech kol.
Vylepšení systému dvoukomorového turbodmychadla přináší až o 26 % více vzduchu oproti předchůdci, což zajišťuje okamžité reakce na plyn a prakticky eliminuje prodlevu turba, zatímco inteligentní systém Continuously Variable Valve Lift (CVVL) optimalizuje ovladatelnost tím, že řízení zátěže probíhá primárně pomocí sacích ventilů místo škrticí klapky. Proměnné časování vaček dále zvyšuje výkon a účinnost v celém rozsahu otáček, zlepšuje spotřebu paliva a ovladatelnost.
Model s výkonem 249PS zvládne sprint z 0 na 100 km/h za 7,0 sekundy, zatímco vlajková verze s výkonem 300PS to zvládne za rychlých 6,4 sekundy (0-60 mph za 5,9 sekundy).
Jaguar E-Pace je dostupný s několika typy převodovek, které všechny nabízejí vynikající výkon a zážitek z jízdy.
Inteligentní devítistupňová automatická převodovka je nejnovější generací uznávané převodovky ZF a je dostupná napříč celou řadou modelů E-Pace. Vysoce pokročilá devítistupňová převodovka s úzkými převody byla speciálně navržena pro příčné motory.
Díky tomu jsou řazení automatických stupňů téměř nepostřehnutelná a převodovka inteligentně přizpůsobuje dodávku výkonu a vzory řazení různým jízdním podmínkám a stylům. Zákazníci, kteří zvolí balíček R-Dynamic, mají navíc k dispozici řadicí páčky na volantu pro maximální manuální kontrolu.
Adaptivní systém řazení převodovky sleduje preferovaný jízdní styl řidiče a podle toho přizpůsobuje chování. Systém rychle reaguje na změny, zkracuje časy řazení při svižné jízdě a plynule přechází do úspornějšího režimu na základě vstupů plynu a řízení.
Při průjezdu zatáčkou převodovka využívá data o podélném zrychlení a poloze pedálu, aby rozhodla, zda zabránit nežádoucímu podřazení. Měřením polohy plynu tak inteligentní převodovka dokáže předvídat požadavky řidiče na větší výkon a zajistit vždy správný převodový stupeň.
Speciálně vyvinuté režimy JaguarDrive Control poskytují řidičům E-Pace jednoduché ovládání převodovky. V režimu Dynamic jsou řazení rychlejší a převodovka ochotněji podřazuje, zatímco v režimu Eco jsou podřazení prováděna dříve pro lepší účinnost.
Dieselové motory o výkonu 150PS a 180PS jsou také dostupné s novou šestistupňovou manuální převodovkou, která nabízí hladké a krátké řazení. Navržena pro sportovní vozy, tato pokročilá převodovka má lehký hliníkový kryt, duté hřídele a ozubená kola s úsporou hmotnosti. Manuální převodovka navíc přináší ještě větší kultivovanost díky novým převodovým poměrům a konstrukci ozubení, která zlepšuje hlučnost.
Obě převodovky u Jaguaru E-Pace byly naladěny tak, aby dokonale spolupracovaly s hladkým a citlivým pohonným ústrojím.
Kompaktní Jaguar E-Pace nabízí řadu chytrých designových řešení, která poskytují srovnatelný prostor na zadních sedadlech i v zavazadlovém prostoru jako větší konkurenti. Rozvor 2 681 mm a kompaktní konfigurace zadního zavěšení Integral Link vytvářejí praktický interiér rodinného vozu s větším prostorem pro nohy na zadních sedadlech než u některých SUV vyšší třídy.
Design interiéru je inspirován sportovním modelem F-Type, ale praktičnost E-Pace více vychází z většího sourozence F-Pace. Univerzální úložný prostor o objemu 8,42 litru mezi předními sedadly je dostatečně velký, aby pojmul dvě litrové lahve položené na ležato a stále zůstalo místo pro další předměty. K dispozici jsou také dva USB porty pro připojení a nabíjení, 12voltová zásuvka a držák na chytrý telefon, stejně jako držák na tablet, který zabraňuje poškození zařízení během nabíjení. Síťka na spodní straně víka slouží k uložení drobných volných předmětů. Celý prostor je chráněn dvojitou posuvnou loketní opěrkou pro maximální pohodlí a praktičnost.
Alternativně lze prostor přestavět tak, aby obsahoval dvojici držáků na nápoje. V tomto uspořádání se objem úložného prostoru sníží na stále štědrých 5,94 litru, přičemž je zajištěn snadný přístup k lahvím, hrnkům nebo plechovkám v odnímatelném držáku.
Navíc nabízí přihrádka ve dveřích o objemu 10,07 litru velký uzamykatelný úložný prostor. Otevřený odkládací prostor ve spodní části středové konzoly poskytuje dalších 0,6 litru pro uložení smartphonu, zatímco velké přihrádky ve dveřích vpředu o objemu 10,56 litru převyšují ty, které běžně najdete v kompaktních SUV. Až pět USB a čtyři 12voltové zásuvky zajistí dostatek energie pro nabíjení i pro ty nejvíce propojené rodiny.
Zavazadlový prostor o objemu 577 litrů při zachování zadních sedadel je u E-Pace dostatečně velký, aby zvládl rodinný provoz, přičemž patří k nejširším v segmentu (1 057 mm měřeno mezi podběhy kol, maximální šířka zavazadel 1 311 mm). Zavazadlový prostor pojme složený kočárek, kompletní golfové hole uložené napříč nebo šest cestovních kufrů. Pod podlahou je navíc 93litrový úložný prostor, pokud není specifikováno rezervní kolo.
E-Pace má standardně dělená zadní sedadla v poměru 60:40. Jejich sklopením vznikne prostor o objemu 1 234 litrů; při sklopení jedné části lze přepravovat předměty dlouhé až 1 568 mm a přitom stále umožnit přepravu dvou pasažérů vzadu.
E-Pace je k dispozici s funkcí Gesture Tailgate, která umožňuje přistoupit k vozu a vložit předměty do zavazadlového prostoru bez použití dálkového klíče. Pohyb nohou pod senzory umístěnými po stranách zadního nárazníku otevře víko kufru, aniž by bylo třeba klíč vyndávat z kapsy, což oceníte, když máte plné ruce. Víko lze stejným pohybem nohy i zavřít.
Jaguar E-Pace nabízí také inovativní Activity Key, který byl poprvé představen u Jaguaru F-Pace. Tato pokročilá nositelná technologie je určena pro zákazníky, kteří si chtějí užít volnočasové a sportovní aktivity, kde není praktické nosit klasický klíč. Voděodolný a nárazuvzdorný náramek poskytuje bezpečný přístup k vozu pomocí senzoru nad zadní registrační značkou.
Activity Key obsahuje RFID transpondér umístěný v robustním kompozitním pouzdru zabudovaném v gumovém pásku. Nemá žádné pohyblivé části a nepotřebuje baterie. Pro zamknutí nebo odemknutí E-Pace stačí provést „digitální podání ruky“ s vozem, tedy přiložit náramek k horní hraně rámečku registrační značky na víku kufru. Při používání Activity Key jsou hlavní klíče deaktivovány, takže jsou v případě vloupání nepoužitelné a vůz zůstává nepojízdný.
Activity Key byl testován v extrémních sportovních podmínkách, například při potápění do hloubky 18 m a v teplotách od -50 °C do +85 °C.
E-Pace přináší vlnu designových a technologických inovací, které činí konektivitu ještě praktičtější a uživatelsky přívětivější. Jaguarův kompaktní SUV si pamatuje preference řidiče, aby pomohl personalizovat zážitek z jízdy.
Nejnovější verze infotainmentu Jaguar Touch Pro je standardem a nabízí řidičům praktickou kombinaci intuitivního dotykového ovládání a hmatových tlačítek, která dávají základní funkce doslova na dosah ruky.
Touch Pro: silné propojení na dosah prstů
E-Pace je vybaven nejnovější generací infotainmentu Jaguar Touch Pro s 10palcovým dotykovým displejem, který umožňuje ovládání gesty jako u tabletu nebo smartphonu – posouvání, přibližování a oddalování. Přizpůsobitelná úvodní obrazovka umožňuje vytvořit zkratky k oblíbeným funkcím, takže často používané aplikace jsou snadno dostupné.
Displej v superširokém formátu 21:9 (rozlišení 1280 x 542 pixelů) umožňuje multitasking – například na hlavní obrazovce lze zobrazit média a na postranním panelu navigaci nebo předpověď počasí.
Touch Pro je nejpokročilejší infotainment, jaký kdy Jaguar nabízel. Navržený a vyvinutý interně s využitím moderních technologií, jako je čtyřjádrový procesor a ultra rychlá ethernetová síť, poskytuje světovou úroveň uživatelského zážitku.
Zákazníci si mohou navíc vybrat 12,3palcový plnobarevný digitální TFT přístrojový štít s možností přizpůsobení zobrazení různých informací včetně 3D satelitní navigace.
E-Pace je také k dispozici s volbou dvou prémiových audio systémů vyvinutých ve spolupráci s Meridianem, včetně pokročilého 825W Surround Sound systému s 15 reproduktory.
Jaguar E-Pace je prvním Jaguarem, který nabízí zcela novou generaci Head-Up Display (HUD) jako volitelnou výbavu. Systém dokáže promítat velké, plnobarevné grafiky přímo na čelní sklo do zorného pole řidiče díky TFT technologii.
Jaguarem vylepšený, jasnější a ostřejší Head-Up Display dokáže na čelní sklo promítnout více informací než běžné systémy. Kromě základních údajů, jako je rychlost a navigační pokyny, nový systém zobrazuje i otáčky motoru, informace o vybraném médiu, nastavení adaptivního tempomatu, varování před opuštěním jízdního pruhu a hlídání mrtvého úhlu.
Plnobarevný obraz je generován pomocí čtyř superjasných LED diod a vysoce rozlišeného TFT LCD displeje. Obraz je ostřejší, až o 66 % jasnější než u běžných systémů a více než dvakrát větší. Řidiči si mohou přizpůsobit zobrazované informace i jejich uspořádání, stejně jako doladit jas a výšku projekce na čelní sklo.
Infotainment Touch Pro nabízí nejnovější funkce pro pohodlí uživatele, vše ovládané vysoce intuitivním rozhraním.
Satelitní navigace má funkci dead-reckoning, která přesně určuje polohu vozu i v situacích, kdy není dostupný GPS signál. Tuto funkci doplňuje aplikace Route Planner pro chytré telefony, která usnadňuje plánování cest kombinujících jízdu autem, veřejnou dopravu a chůzi. Navigace E-Pace integruje aktuální dopravní informace, parkování a čerpací stanice, zatímco funkce Share ETA umožňuje řidiči sdílet odhadovaný čas příjezdu vybraným kontaktům prostřednictvím SMS nebo e-mailu. Režim Commute Mode se učí vaši denní trasu a automaticky nabízí alternativní cesty k vyhnutí se zácpám na základě aktuálních dopravních dat, zatímco Arrival Mode zobrazuje 360stupňový interaktivní pohled na cíl cesty ve vzdálenosti 200 m a navrhuje nejbližší volná parkovací místa.
Nové funkce zábavy ještě více zpříjemňují poslech. Uživatelé mohou snadněji procházet svou hudební knihovnu podle umělců a alb a mohou také přidávat skladby, interprety nebo alba do „hudební fronty“ z USB, když je to bezpečné a pohodlné. Funkce „More Like This“ dokáže automaticky sestavit playlist na základě právě přehrávané skladby pomocí metadat knihovny.
Řidiči Jaguaru E-Pace budou mít k dispozici nejnovější funkce připojení Jaguar Land Rover InControl:
E-Pace poskytuje všem pěti cestujícím vlastní USB nabíjecí port. Zákazníci ocení zásuvky jak v první, tak i ve druhé řadě sedadel a v zavazadlovém prostoru.
Standardně jsou k dispozici čtyři 12voltové zásuvky – v přední části, uvnitř středové přihrádky, vzadu na středové konzole pro pasažéry druhé řady a v zavazadlovém prostoru – a dvě USB zásuvky, obě ve středové přihrádce.
Pokud zákazník zvolí další napájecí zásuvky, je 12voltová zásuvka vzadu na středové konzole nahrazena třemi USB porty.
USB porty ve středové přihrádce umožňují jak přenos dat (streamování hudby nebo videa), tak i nabíjení zařízení.
Klíčové inovace zahrnují nové senzory, které vidí tam, kam řidič ne, a nový systém airbagů pro chodce.
Blind Spot Assist: vyhněte se nebezpečí
Jaguar E-Pace je vybaven novým systémem Blind Spot Assist. Technologie kombinuje funkce monitorování mrtvého úhlu s asistencí udržení jízdního pruhu, aby zabránila bočnímu střetu s jiným vozidlem.
Pokud je v mrtvém úhlu detekován jiný vůz a řidič se pokusí do něj zařadit, Blind Spot Assist automaticky přidá korekční točivý moment na řízení, aby zabránil změně jízdního pruhu. Současně je řidič upozorněn blikající LED kontrolkou v odpovídajícím bočním zrcátku. Řidič může korekci řízení kdykoli přepsat.
360stupňová Surround Camera E-Pace zahrnuje také nový Forward Traffic Monitor. Tato funkce je obzvlášť užitečná na místech s omezeným výhledem, například na křižovatkách se špatnou viditelností. Po aktivaci režimu Junction View kamera umístěná v masce chladiče zobrazuje provoz přicházející z obou stran, zatímco Forward Traffic Monitor upozorní na blížící se vozidlo.
Pokročilý adaptivní dálkový světelný paprsek Jaguar je součástí systému Matrix LED světlometů. Přední kamera detekuje přicházející vozidla a upravuje světelný kužel tak, aby neoslňoval ostatní řidiče, aniž by omezoval viditelnost.
Pro snadnější parkování i na těch nejužších místech pomáhá funkce Park Assist, která sama řídí vůz do paralelních i kolmých parkovacích míst. Ultrazvukové senzory změří prostor a zajistí jeho vhodnost, pak vůz sám zatáčí – řidič ovládá jen plyn a brzdu.
Nejpokročilejší bezpečnostní koncept Jaguaru
Jaguar navrhl E-Pace tak, aby splňoval a překračoval všechny světové bezpečnostní normy. Optimalizovaná konstrukce karoserie chrání posádku pomocí pevné a stabilní bezpečnostní buňky, doplněné komplexním systémem airbagů a zajišťovacích prvků.
K zesílení A- a B-sloupků, které tlumí účinky bočních nárazů, je použita ultrapevná ocel včetně žárově tvarovaného boru.
V případě kolize je bezpečnostní buňka E-Pace doplněna komplexním systémem zajištění včetně šesti airbagů: řidiče a spolujezdce, hrudníku a bočních záclonových airbagů. Pasažéři vpředu i vzadu jsou chráněni předpínači bezpečnostních pásů, které minimalizují pohyb při nárazu, a na vnějších zadních sedadlech jsou instalovány dva ISOFIX úchyty pro bezpečnost malých dětí.
Jaguar E-Pace bude jediným vozem ve své třídě, který nabídne inovativní airbag pro chodce. Tento prvek je nejnovějším přírůstkem do široké škály pasivních a aktivních bezpečnostních prvků Jaguaru a je navržen tak, aby zvýšil bezpečnost jak posádky, tak ostatních účastníků silničního provozu.
Při nárazu do chodce rychlostí mezi 25–50 km/h (16–31 mph) se aktivuje systém Active Bonnet, který zvedne kapotu, a airbag pro chodce se nafoukne z její zadní hrany. Airbag během 50–60 milisekund po nárazu pokryje spodní část čelního skla.
Stejně jako u výkonného SUV F-Pace nabízí Jaguar E-Pace technologii Emergency Braking s detekcí chodců, kterou pohání stereo kamera umístěná za zpětným zrcátkem a sledující situaci před vozem. Kamera dokáže určit vzdálenost objektů v jízdní dráze. Při hrozícím nárazu systém varuje řidiče a připraví brzdy. Pokud řidič nereaguje, systém aktivuje plné nouzové brzdění a zastaví vůz.
Systém Emergency Braking je navržen tak, aby zmírnil následky kolizí s jinými vozidly i chodci. Pro minimalizaci zranění má E-Pace optimalizovaný design přední části, nárazníků a kapoty, včetně nasaditelného systému Active Bonnet.
Airbagový systém, patentovaný Jaguar Land Roverem, je součástí řady bezpečnostních technologií, mezi které patří:
E-Pace bude k dispozici s kompletní sadou příslušenství montovaného u prodejce, které umožní přizpůsobit nový kompaktní výkonný SUV Jaguar individuálním potřebám zákazníků.
Lišty a upevňovací sada pro zavazadla
Pro maximální flexibilitu při ukládání zavazadel nabízí Jaguar komplexní systém zajištění nákladu. Sada pro zavazadlový prostor spolupracuje s lištami na podlaze kufru, aby zabránila pohybu menších předmětů.
Aby bylo možné plně využít tažnou kapacitu modelu E-Pace až do 1 800 kg, je tento kompaktní SUV k dispozici se dvěma řešeními tažného zařízení. Zákazníci si mohou objednat odnímatelný tažný hák nebo elektronicky vysouvací zařízení jako příslušenství montované v servisu.
Jaguar E-Pace je klíčovým modelem v rozšiřování globální výrobní sítě Jaguar Land Rover a bude vyráběn na dvou kontinentech.
Vzhledem k téměř plné kapacitě britských závodů Jaguar Land Rover navázal partnerství s inženýrskou a výrobní společností Magna Steyr v Grazu v Rakousku. Nový E-Pace bude prvním vozem vyráběným v rámci této spolupráce, přičemž výroba plně elektrického Jaguar I-Pace zde začne v roce 2018.
Výroba na zakázku přináší větší flexibilitu, rychlost a efektivitu v globálních výrobních procesech. Zatímco Velká Británie zůstává centrem výrobních, inženýrských a designových kapacit Jaguar Land Rover, Magna Steyr patří mezi přední světové dodavatele automobilů s rozsáhlými zkušenostmi ve smluvní výrobě.
Navíc bude Jaguar E-Pace vyráběn exkluzivně pro čínský trh v moderním závodě Chery Jaguar Land Rover v Changshu. V Číně se začne prodávat později v roce 2018.
