Jaguar F-Type R Coupé
Celohliníkové Jaguar F-Type Coupé – nejdynamičtější a nejvýkonnější sportovní vůz, jaký kdy Jaguar vyrobil – je k dispozici ve třech verzích: F-Type R, F-Type S a F-Type.
Vrcholný Jaguar F-Type R Coupé pohání pětilitrový přeplňovaný osmiválec Jaguar v naladění na 550 PS a 680 Nm, který zrychlí z 0 na 60 mph za 4,0 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 186 mph (elektronicky omezené).
F-Type S Coupé a F-Type Coupé jsou poháněny přeplňovanými šestiválci 3,0 l od Jaguaru s výkonem 380 PS/460 Nm, respektive 340 PS/450 Nm, což znamená zrychlení z 0 na 60 mph za 4,8, respektive 5,1 sekundy a maximální rychlosti 171, respektive 161 mph.
Jaguar F-Type Coupé ztělesňuje nekompromisní designovou vizi úchvatného konceptu Jaguar C-X16, který debutoval na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2011. Jeho dramatický, kabinou posunutý tvar definuje trojice výrazných linií. První dvě – sdílené s F-Type Convertible – vytvářejí svalnaté přední a zadní blatníky, třetí pak tvoří plynulý profil střechy Coupé, který zajišťuje nepřerušenou siluetu a zároveň zdůrazňuje vizuální dramatičnost zužující se kabiny usazené mezi mohutnými zadními boky.
„F-Type Coupé nabízí řidiči jedinečný zážitek ze sportovního vozu. Spojuje svůdný design s nejmodernější technologií a výkonem, který doslova bere dech. Je to vůz, který je poutavý, přesný, intuitivní a živý – skutečné sportovní Coupé.“ Phil Popham, ředitel marketingu Jaguar Land Rover
Jaguarova odbornost v oblasti hliníkové technologie umožnila realizovat designovou vizi F-Type Coupé v lehké, přesto extrémně pevné karoserii. Torzní tuhost všech verzí F-Type Coupé dosahuje 33 000 Nm/stupeň – více než u jakéhokoli předchozího sériového Jaguara – což je základ pro vynikající dynamické vlastnosti.
Boční část karoserie F-Type Coupé je vyrobena z jednoho kusu hliníkového plechu, pravděpodobně nejextrémnějšího lisovaného hliníkového dílu v automobilovém průmyslu, čímž odpadá potřeba více panelů a viditelných spojů. Střešní panel je k dispozici buď v hliníkové, nebo panoramatické skleněné verzi. V zadní části se ukrývá vysouvací spoiler, který je integrován do štíhlé linie zavírání, zatímco tenké LED lampy obepínají elegantně zpracované víko zavazadlového prostoru, které lze na přání otevírat a zavírat elektricky.
Aby vrcholný Jaguar F-Type R Coupé zvládl jisté a plynulé řízení odpovídající výkonu 550 PS, disponuje speciálním nastavením podvozku a novými dynamickými technologiemi. Patří sem druhá generace elektronického aktivního diferenciálu (EAD) a poprvé u Jaguara také vektorování točivého momentu brzděním. Tyto systémy pracují současně, aby zajistily okamžitou reakci a maximální využití jízdních vlastností. EAD automaticky přerozděluje točivý moment mezi zadní kola pro vynikající kontrolu na hraně možností, zatímco vektorování točivého momentu brzděním přesně dávkuje brzdnou sílu na vnitřní kola v zatáčce pro zvýšení obratnosti. Sportovní podvozek s adaptivními tlumiči a režimem Configurable Dynamic ještě více zlepšují okamžitou odezvu F-Type R, čímž přinášejí vzrušující a intenzivní zážitek z jízdy.
Modely F-Type R a F-Type S Coupé lze také vybavit karbon-keramickými brzdami (CCM), které nabízejí absolutní konzistenci výkonu a vynikající odolnost proti přehřátí, přičemž celkově ušetří 21 kg neodpružené hmotnosti.
Každý model F-Type Coupé využívá osmistupňovou převodovku Quickshift s krátkými převody, optimalizovanou pro sportovní výkon, s plně manuálním sekvenčním ovládáním přes středový volič SportShift nebo páčky pod volantem.
Řada F-Type Coupé doplňuje stávající trojici modelů F-Type Convertible: šestiválcové F-Type (340 PS) a F-Type S (380 PS) a osmiválcové F-Type V8 S s výkonem 495 PS.
Vizuální přitažlivost je pro Jaguar zásadní, a proto je F-Type Coupé okamžitě rozpoznatelné, navazující na design úchvatného konceptu C-X16 a F-Type Convertible – držitele ocenění „World Car Design of the Year 2013“.
„Vytvořit sportovní Coupé je nejčistší a zároveň nejnáročnější designový úkol; když se to podaří, estetický výsledek bude stejně dynamický jako samotný vůz, který má být radostí řídit. U F-Type Coupé si myslím, že se nám to povedlo. Čistota konceptu C-X16 byla zachována bez kompromisů; dlouhá kapota, nízká střecha a zužující se kabina F-Type Coupé mě inspirují pokaždé, když je vidím.“ Ian Callum, ředitel designu Jaguar
Vizuální výraz F-Type Coupé je definován třemi klíčovými „srdečními liniemi“, které začínají u mohutné masky chladiče. Z dvojice „žaberních“ otvorů po stranách masky vychází první linie, která kopíruje design F-Type Convertible. Ta pokračuje přes světlomet, zvýrazněná LED denními světly ve tvaru „J blade“, obloukem přes přední blatník a elegantně klesá přes dveře, aby se rozplynula v mohutném zadním blatníku.
Druhá linie, rovněž sdílená s Convertible, začíná na zadním okraji dveří, rozšiřuje se a stoupá, aby vytvořila výrazný zadní blatník, zdůrazňující pohon zadních kol, a pak klesá kolmo přes zadní světlo.
Třetí linie tvoří dramatický, kabinou posunutý, plynulý profil střechy Coupé. Zajišťuje nepřerušenou siluetu a podtrhuje vizuální dramatičnost zužující se kabiny mezi mohutnými zadními boky. Charakteristický tvar bočního okna, standardně v lesklém hliníkovém provedení, zdůrazňuje kompaktnost vozu i profil střechy.
Jaguarova odbornost v oblasti hliníkové konstrukce byla klíčová pro dosažení nekompromisního designu F-Type Coupé a zároveň základních dynamických vlastností – nízké hmotnosti a extrémní tuhosti karoserie. S torzní tuhostí 33 000 Nm/stupeň je F-Type Coupé nejtužším sériovým vozem, jaký Jaguar kdy postavil.
Pro dosažení této tuhosti bylo nutné použít inovativní technická řešení, která maximalizují pevnost, aniž by narušila designovou vizi. Absence B-sloupků znamenala výzvu zachovat elegantní, bezsloupkový nízký profil střechy a zároveň vytvořit optimální prostor v interiéru a dosáhnout požadované tuhosti a pevnosti. Řešením je vysokopevnostní hydroformovaný hliníkový nosník, který vede od přední části A-sloupku přes otvor dveří až k zadnímu oknu D-sloupku.
F-Type Coupé je k dispozici se střechou z hliníku nebo panoramatického skla, které jsou pevně spojeny s hlavní konstrukcí střechy – torzní tuhost je stejná bez ohledu na zvolenou variantu.
Dramatické boční panely karoserie jsou vyrobeny z jednoho kusu lisovaného hliníku – pravděpodobně nejextrémnějších lisovaných hliníkových dílů v automobilovém průmyslu. Tyto hluboké lisované panely zcela eliminují potřebu spojů na povrchu. Boční panel je vyroben z vysokopevnostného a tvarovatelného hliníku AC600, který se používá i pro strukturální výztuhy – obojí je u Jaguara novinkou. Použití hliníku AC300 T61 v konstrukci vozu přidává pevnost díky svým schopnostem pohlcovat energii, což zajišťuje maximální ochranu posádky.
Pro dosažení požadovaného vzhledu zadní části vozu má F-Type Coupé skrytý zadní spoiler, který je integrován do štíhlé linie zavírání víka zavazadlového prostoru a při vyšších rychlostech se vysouvá, aby vyrovnal vztlak vpředu a vzadu. Spoiler se automaticky vysune při rychlosti 70 mph a zasune pod 50 mph, čímž snižuje vztlak až o 120 kg.
Šířku zad zdůrazňují tenké plně LED lampy, které obepínají blatníky téměř až k zadní hraně zadních kol. Tyto lampy využívají technologii „skryté, dokud nejsou rozsvíceny“, takže působí jako jednolitý celek, dokud se některá z funkcí nezapne. F-Type Coupé má také LED brzdové světlo ve tvaru „stuhy světla“ umístěné nahoře na elegantně zpracovaném víku zavazadlového prostoru. Víko, dostupné s elektrickým otevíráním a zavíráním, je vyrobeno z kompozitních materiálů a objem zavazadlového prostoru dosahuje až 407 litrů.
Hliník tvoří významnou část Jaguarova závazku k udržitelnosti – až polovina obsahu karoserie pochází z recyklovaného kovu. Navíc je konstrukce F-Type Coupé výhradně nýtovaná a lepená, což při výrobě snižuje emise CO2 až o 80 % ve srovnání se svařováním ocelové konstrukce. Jaguar také zavádí uzavřený recyklační systém hliníku u svých dodavatelů, aby veškeré odřezky z výroby byly znovu využity.
Jaguar F-Type R Coupé představuje vrchol řady F-Type. Pohání ho pětilitrový přeplňovaný benzínový osmiválec Jaguar s výkonem 550 PS a točivým momentem 680 Nm. F-Type R Coupé zrychlí z 0 na 60 mph za 4,0 sekundy, dosahuje maximální rychlosti 186 mph (elektronicky omezené) a zrychlení z 50 na 75 mph zvládne za pouhých 2,4 sekundy. Emise CO2 činí 259 g/km.
„F-Type R Coupé je vrcholem Jaguarovy řady R Performance – jeho výkon, dynamika a okamžitá reakce odmění i ty nejnáročnější řidiče, přičemž jsme především navrhli podvozek tak, aby poskytoval ovladatelnost, která budí důvěru. Je přesný a rychlý... skutečný vůz pro řidiče.“ Mike Cross, hlavní inženýr pro integritu vozidla, Jaguar
Supercharged motor R Coupé nabízí nejen vzrušující výkon, ale i skvělou efektivitu díky technologiím, jako je vstřikování s přímým vstřikem s rozprašováním (SGDI) a dvojité nezávislé variabilní časování ventilů (DIVCT). Lehký hliníkový blok odlitý pod vysokým tlakem je zpevněn litinovými vložkami a šroubovanými hlavními ložisky, což zajišťuje hladký chod odpovídající výkonu. Čtyřventilové hlavy válců jsou vyrobeny z vysoce kvalitního, speciálního hliníku, mezi nimiž je umístěn Rootsův dvoukomorový kompresor s dvojicí intercoolerů, které mají vlastní vodní chlazení pro snížení teploty stlačeného vzduchu a tím optimalizaci výkonu a účinnosti.
Torzní tuhost hliníkové konstrukce Jaguar F-Type R Coupé poskytuje nejlepší možný základ pro propojený pocit z jízdy, obratnost a poutavý zážitek, jaký se od sportovního Jaguara očekává. Každá reakce – od řízení přes řazení, plyn, brzdy až po nezávislý dvojitý lichoběžníkový podvozek – byla pečlivě vyladěna tak, aby byla přesná, intenzivní a okamžitá.
F-Type R Coupé je vybaven systémem Adaptive Dynamics, který aktivně kontroluje vertikální pohyby karoserie, náklony a podélné kývání. Systém neustále sleduje vstupy řidiče a chování vozu na silnici a až 500krát za sekundu upravuje tuhost tlumičů, aby optimalizoval stabilitu. Pro F-Type R má Adaptive Dynamics speciální nastavení, které spolupracuje s upravenými pružinami na všech kolech a zajišťuje konzistentní, plynulé a využitelné jízdní vlastnosti. Pružiny jsou tužší o 4,3 % vpředu a 3,7 % vzadu (oproti F-Type V8 S Convertible).
Zapnutý režim Dynamic přináší ještě ostřejší zážitek z jízdy díky lepší kontrole karoserie díky tužším tlumičům, zvýšenému odporu řízení, rychlejším řazením a ostřejší odezvě plynu. U F-Type R Coupé je režim Dynamic standardně konfigurovatelný přes centrální 8palcový dotykový displej, kde si řidič může nastavit a uložit své preference.
Kromě základních úprav naladění podvozku přináší Jaguar F-Type R Coupé novou druhou generaci Elektronicky řízeného aktivního diferenciálu, který jako první u Jaguara spolupracuje s vektorováním točivého momentu pomocí brzdění. Tyto dva systémy společně zajišťují agilitu při všech rychlostech a umožňují využít maximální hranici ovladatelnosti.
Elektronicky řízený aktivní diferenciál (EAD) u F-Type R Coupé staví na výhodách mechanického samosvorného diferenciálu tím, že inteligentně reguluje množství točivého momentu přenášeného na každé kolo. EAD využívá elektrický motor, který ovládá vícelamelovou spojku; díky rychlé a nepřetržité analýze celé řady elektronických vstupů dokáže okamžitě měnit přenos točivého momentu na každé poháněné kolo a maximalizovat tak trakci za jakýchkoli podmínek.
Systém EAD ve F-Type R Coupé je vybaven vysoce sofistikovaným řadičem druhé generace. Neustále odhaduje koeficient tření povrchu, porovnává ho s požadavkem řidiče na točivý moment a podle toho přesně reguluje zámek diferenciálu. Nový řadič také umožňuje lépe sladit reakce vozu s pokyny řidiče při podtočení na plynu i přetáčení při ubrání plynu. Ve spolupráci s vektorováním točivého momentu pomocí brzd dokáže řadič reagovat na požadavky řídicí jednotky – od úplného odemčení až po plný zámek diferenciálu – během méně než 200 milisekund.
Vektorování točivého momentu pomocí brzdění, které je u F-Type R Coupé standardem, aplikuje jemně dávkovaný brzdný moment individuálně na vnitřní kola podle potřeby, což pomáhá vozu přesněji zatáčet. Systém využívá množství elektronických senzorů vozu a vyhodnocuje, kdy by rychlost při nájezdu do zatáčky mohla způsobit podtočení. Poté vypočítá potřebnou brzdnou sílu k nápravě směru a přes ABS ji aplikuje na jednotlivá vnitřní kola. Vektorování točivého momentu pomocí brzdění pracuje na jemné úrovni, korektivně i prediktivně, a precizně upravuje trajektorii F-Type R Coupé pro optimální ovladatelnost.
Systémy EAD a vektorování točivého momentu pomocí brzdění – které spolupracují s dynamickou stabilizací vozu – se vzájemně doplňují, aby optimalizovaly trakci, schopnost zatáčení a především maximalizovaly cit pro řízení a agilitu. Vektorování točivého momentu ladí trajektorii v zatáčce, a jak se vůz dostává na hranici svých možností, plynule přechází do režimu EAD.
Díky tomu je využití dostupné přilnavosti vždy maximální, což umožňuje F-Type R Coupé nést vyšší rychlost při nájezdu, průjezdu i výjezdu ze zatáček a zároveň poskytuje precizní ovládání při rychlých manévrech.
Jaguar F-Type R Coupé je standardně vybaven brzdovým systémem Super Performance. Ten má vpředu kotouče o průměru 380 mm a vzadu 376 mm, s červeně nebo černě lakovanými třmeny. Chlazení brzd je optimalizováno pomocí podvozkových kanálků pro proudění vzduchu, které byly navrženy pomocí výpočtové dynamiky tekutin (CFD).
R Coupé je také dostupný s volitelnými karbon-keramickými brzdami (CCM), které zajišťují konzistentní výkon a vynikající odolnost proti únavě i při extrémním sportovním nasazení, přičemž si zachovávají přesnou citlivost pedálu standardního systému a prodlužují životnost kotoučů při běžném provozu.
Osmistupňová převodovka Quickshift u F-Type byla přeprogramována tak, aby co nejlépe využila výkon 550PS motoru F-Type R Coupé. Osm sportovních, těsně poskládaných převodových stupňů pomáhá plně využít rozsah otáček motoru a zajistit, že se při každé změně rychlosti drží v optimálním výkonovém pásmu. Řidič má kdykoli možnost manuálního ovládání pomocí páček pod volantem nebo centrálního voliče SportShift.
Přepínatelný systém výfuku Active Sports Exhaust u F-Type R Coupé – s charakteristickými čtyřmi koncovkami umístěnými po stranách – posouvá zvukový projev 550PS motoru na novou úroveň. Nabízí autentický, bohatý zvuk, který graduje až do vytí při dosažení horních otáček. Systém využívá elektronicky řízené obtokové ventily v zadní části výfuku, které se otevírají podle různých parametrů a efektivně přesměrovávají výfukové plyny do volného průchodu, čímž snižují zpětný tlak a zlepšují kvalitu zvuku. Výběr režimu Dynamic také otevírá obtokové ventily, přičemž volitelný přepínač umožňuje řidiči ještě větší kontrolu nad systémem.
Aerodynamické prvky karoserie F-Type R Coupé – lesklé černé přední lamely pod „žábry“ na kapotě a ploché boční prahy – přispívají ke stabilitě vozu při velmi vysokých rychlostech. Standardně jsou rámečky oken R Coupé zvýrazněny jasně eloxovaným hliníkem, mřížka chladiče a boční nasávací otvory jsou v lesklém chromu, zatímco volitelný Black Pack přidává lesklé černé rámečky oken, lesklé černé boční nasávací otvory a lesklý černý rámeček mřížky. Přední spoiler, boční nasávací otvory, kryty zpětných zrcátek, nasávací otvory na kapotě a kryt motoru jsou rovněž dostupné v karbonu.
Standardními koly jsou u F-Type R Coupé 20palcová „Gyrodyne“ ve stříbrném provedení, volitelně je k dispozici tmavě šedá verze s diamantovým broušením. Stejně jako u všech F-Type s 20palcovými koly lze i u R Coupé zvolit volitelné ultra-vysokovýkonné pneumatiky, které díky unikátnímu vzorku nabízejí lepší přesnost řízení a vyšší úroveň přilnavosti pro náročné řidiče.
Stejně jako všechny modely řady F-Type, i kabina R Coupé zaměřená na řidiče jasně vyjadřuje sportovní charakter vozu kombinací precizního technického designu, propracovaných ovládacích prvků a prémiových materiálů.
Výkonná sedadla F-Type R Coupé mají nafukovací boční vedení a výrazné boční křídla pro oporu při rychlém průjezdu zatáčkami. Sedadla jsou čalouněná prémiovou kůží s vyraženým logem „R“ na opěrce hlavy. Interiér v odstínu Jet je k dispozici se třemi variantami kontrastního prošití – Ivory, Red nebo Firesand – na přístrojových panelech, dveřních výplních, madlech a středové konzole. Další tři sportovní varianty Jet sedadel nabízejí dvoubarevné kombinace Ivory, Camel nebo Red, vždy s odpovídajícím kontrastním prošitím.
Prémiová výbava interiéru F-Type R Coupé zahrnuje kůži na přístrojovém panelu a budících, loketních opěrkách, dveřních výplních a středové konzole. Volitelně lze zvolit čalounění stropu kůží nebo mikrovláknem Suedecloth. Kabina zaměřená na řidiče podtrhuje sportovní charakter malým volantem s plochým spodkem, obšitým kůží Jet a s logem R. Kulatý volant je k dispozici bez příplatku.
Volitelně je možné zvolit nový interiér Jet kompletně z kůže a mikrovlákna Suedecloth (s kontrastním prošitím Cirrus) u všech verzí. Mikrovlákno Suedecloth je použito na sedacích plochách, dveřních výplních, budících a stropu – a lze ho kombinovat i s volantem potaženým Suedecloth.
Jaguar F-Type Coupé je také dostupný ve dvou benzínových variantách s přeplňovaným šestiválcem V6, obě s pohonem zadních kol a osmistupňovou převodovkou Quickshift; F-Type Coupé a F-Type S Coupé. Oba modely sdílejí stejný tuhý a lehký Coupé podvozek jako F-Type R a díky důrazu na jízdní komfort, ovladatelnost a výkon jsou opravdovými řidičskými vozy.
F-Type Coupé pohání přeplňovaný 3,0litrový šestiválec V6 s výkonem 340PS a točivým momentem 450Nm, zrychlí z 0 na 60 mph za 5,1 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 161 mph. Mezi standardní výbavu patří režim Dynamic, sportovní výfuk – oba modely V6 mají dvojici středově umístěných koncovek – sportovní podvozek a brzdový systém Performance (kotouče 354/325 mm vpředu/vzadu) se stříbrnými třmeny. Standardní kola jsou 18palcová Vela, sportovní sedadla kombinující kůži a mikrovlákno Suedecloth a kožený volant s černými páčkami.
F-Type S Coupé, poháněný stejným 3,0litrovým přeplňovaným šestiválcem V6 naladěným na 380PS a 460Nm, zrychlí z 0 na 60 mph za 4,8 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 171 mph. Nabízí režim Dynamic, Dynamic Launch, Active Sports Exhaust, sportovní podvozek s Adaptive Dynamics, brzdový systém High Performance (kotouče 380/325 mm vpředu/vzadu) s červenými třmeny a mechanický samosvorný diferenciál. Volitelně jsou k dispozici brzdové systémy Super Performance i CCM. Standardní kola jsou 19palcová Propeller, sportovní kožená sedadla a kožený volant s páčkami Ignis.
Všechny modely F-Type – Coupé i Convertible – jsou vybaveny inteligentním systémem Stop/Start, který při vhodných podmínkách automaticky vypíná motor, když vůz zastaví a řidič drží nohu na brzdovém pedálu. Po uvolnění brzdy systém motor nastartuje rychleji, než řidič stačí přesunout nohu z brzdy na plyn. Systém přináší úsporu paliva a snížení emisí až o 5 %.
Řada F-Type Coupé nabízí tři audio systémy, z nichž dva pocházejí od světově uznávaných britských specialistů Meridian. Ty nabízejí 10 nebo 12 reproduktorů s výkonem 380W, respektive 770W. Meridian systémy využívají rozsáhlé zkušenosti firmy s digitálním zpracováním signálu a poskytují špičkovou kvalitu zvuku. Nejvyšší verze navíc obsahuje patentovanou technologii Trifield, která zajišťuje autentický a konzistentní prostorový zvuk pro oba pasažéry.
Modely F-Type R a S Coupé mají exkluzivní možnost volby karbon-keramických brzd CCM. Výrazně žluté monoblokové třmeny – šestipístkové vpředu a čtyřpístkové vzadu – svírají 398mm přední a 380mm zadní kotouče z karbonu a keramiky, materiálu extrémně tvrdého a odolného vůči opotřebení.
Systém CCM nabízí konzistentní výkon a vynikající odolnost proti únavě i při dlouhodobém extrémním zatížení, přičemž si zachovává přesnou citlivost pedálu standardního systému. Nižší opotřebení při běžném provozu také prodlužuje životnost kotoučů.
Karbon-keramické brzdy výrazně snižují hmotnost oproti standardním ocelovým brzdám – celková úspora 21 kg na neodpružené hmotě ještě zlepšuje jízdní dynamiku. Protože CCM brzdy generují vyšší povrchovou teplotu než ocelové, jsou na nárazníku umístěny otevřené přívody vzduchu a na stabilizátoru deflektory, které zvyšují proudění vzduchu k brzdovému systému – pozornost k detailu sahá až k použití nových tepelně odolných krytek ventilů.
CCM brzdy mají funkci předplnění, která při uvolnění plynu aplikuje nízký brzdný tlak na všechny čtyři třmeny ještě před dalším sešlápnutím pedálu. Tento systém zajišťuje konzistentní citlivost pedálu a je nastavený podle rychlosti – při vyšších rychlostech poskytuje ostrou a jistou reakci, zatímco při nízkých rychlostech v parkovišti nabízí pohodlnější odezvu.
Při objednání CCM brzd jsou u F-Type R nebo S Coupé standardem 20palcová kola „Storm“. Standardně jsou v saténově šedém antracitovém provedení, volitelně je k dispozici kovaná verze s lesklým černým a diamantově broušeným povrchem.
