Jaguar F-Type Project 7
Jaguar F-Type Project 7, nejnovější model v uznávané řadě sportovních vozů Jaguar F-Type, měl premiéru na festivalu Goodwood Festival of Speed v roce 2014.
F-Type Project 7 je prvním výkonovým modelem Jaguaru vytvořeným týmem Special Operations z Jaguar Land Roveru a bude vyráběn v exkluzivní limitované edici až 250 kusů. Jeho charakteristická karoserie roadsteru, představená jako koncept v létě 2013, vzdává hold jednomu z nejslavnějších a ikonických závodních Jaguarů: třikrát vítěznému D-type na Le Mans, který v roce 2014 slaví 60. výročí. Název F-Type Project 7 odkazuje na sedm celkových vítězství Jaguaru na Le Mans.
Jaguar F-Type Project 7 není jen nejvíce zaměřenou verzí oceněné řady F-Type, ale také nejrychlejším a nejsilnějším sériově vyráběným Jaguarem v historii.
Sílu dodává Jaguarův 5,0litrový přeplňovaný motor V8, nyní s výkonem 575 PS a točivým momentem 680 Nm, což umožňuje vozu s celohliníkovou karoserií a hmotností 1585 kg zrychlit z 0 na 60 mph za 3,8 sekundy (0–100 km/h za 3,9 sekundy) a dosáhnout elektronicky omezené maximální rychlosti 186 mph (300 km/h). F-Type Project 7 je plně homologován pro běžný provoz na silnici, má odnímatelnou střechu a zavazadlový prostor o objemu 196 litrů.
Pohon je přenášen na zadní kola přes Jaguarovu osmistupňovou převodovku Quickshift a druhou generaci Elektronicky aktivního diferenciálu (EAD). Brzdy Carbon Ceramic Matrix (CCM), které jsou volitelnou výbavou u F-Type R Coupé, jsou u F-Type Project 7 standardem a zajišťují silné, konzistentní a bezúnavové brzdění. Další standardní výbavou je vektorování točivého momentu brzděním (TVbB), které ve spolupráci s EAD umožňuje mimořádně přesné ovládání vozu. Speciální karbonové aerodynamické prvky a unikátní nastavení podvozku zajišťují skutečně strhující zážitek z jízdy.
Zatímco F-Type Project 7 obsahuje výkonnostní techniku vyvinutou týmem Special Vehicle Operations – inženýrským a výrobním oddělením Special Operations – jeho design zůstal věrný výrazným liniím původního konceptu Project 7, který byl představen minulý rok v létě.
Klíčové designové prvky zahrnují D-type inspirovaný kryt za hlavou řidiče, kratší čelní sklo, nový přední nárazník a aerodynamické úpravy zvyšující přítlak – včetně karbonového předního splitteru, bočních prahů, zadního difuzoru a nastavitelného zadního spoileru. Koncept jednoplošného vozu byl však přeměněn na dvoumístný, přičemž ochranné oblouky proti převrácení jsou nyní integrovány jak za sedadlem řidiče, tak i spolujezdce.
Jaguar F-Type Project 7 je výsledkem čisté vášně a vrcholem výkonové řady sportovních vozů Jaguar. Nejvíce zaměřená verze vysoce ceněné řady F-Type je zároveň nejrychlejším a nejsilnějším sériově vyráběným Jaguarem vůbec.
F-Type Project 7, vyvinutý týmem Special Vehicle Operations, pohání Jaguarův 5,0litrový přeplňovaný motor V8, známý z F-Type R Coupé, ale v ještě vylepšené podobě: dosahuje výkonu 575 PS (o 25 PS více než F-Type R Coupé) a točivého momentu 680 Nm. Síla je přenášena na zadní kola přes osmistupňovou převodovku Quickshift a druhou generaci Elektronicky aktivního diferenciálu. Inženýři Special Vehicle Operations vyvinuli pro F-Type Project 7 speciální kalibraci převodovky s upravenými body řazení a charakteristikami.
Díky tomu může lehký roadster s celohliníkovou karoserií, který váží 1585 kg – tedy o 80 kg méně než F-Type V8 S Convertible – zrychlit z 0 na 60 mph za pouhých 3,8 sekundy (0–100 km/h za 3,9 sekundy) a dosáhnout elektronicky omezené maximální rychlosti 186 mph. Zvýšený výkon spolu s vylepšenou ovladatelností a aerodynamikou činí z F-Type Project 7 nový měřítko mezi vysoce výkonnými Jaguary.
Jaguar F-Type Project 7 je vybaven přepínatelným systémem Active Sports Exhaust se čtyřmi matně černě keramicky potaženými koncovkami výfuku umístěnými na krajích. Systém využívá elektronicky řízené obtokové ventily v zadní části výfuku, které se otevírají podle různých parametrů, čímž umožňují volnější průchod výfukových plynů, snižují zpětný tlak a zlepšují zvukový projev.
F-Type Project 7 stojí na 20palcových kolech Storm z lehké slitiny v lesklé černé barvě, přičemž zákazníci si mohou zvolit pneumatiky Continental ForceContact s vysokým výkonem. Brzdy Carbon Ceramic Matrix (CCM) – s předními kotouči o průměru 398 mm a zadními 380 mm, spojené se šestipístkovými předními a čtyřpístkovými zadními monoblokovými třmeny – jsou standardem.
Vyrobené z matrice karbonových vláken a keramiky, která je extrémně tvrdá a vysoce odolná proti opotřebení, nabízí CCM systém konzistentní výkon a vynikající odolnost proti únavě i při dlouhodobém extrémním zatížení. Jaguarovy CCM brzdy mají funkci předplnění, která při uvolnění plynu – ještě před stisknutím brzdového pedálu – aplikuje nízký tlak na všechny čtyři třmeny, aby zajistila konzistentní citlivost pedálu.
Jaguar F-Type Project 7 využívá speciálně vyvinuté přední závěsy podvozku od Special Vehicle Operations, které umožňují větší záporný náklon kol, upravené horní uložení a nové přední i zadní stabilizátory. Přední i zadní pružiny a tlumiče jsou výškově nastavitelné a jejich charakteristiky byly speciálně přizpůsobeny pro F-Type Project 7.
Systém Adaptive Dynamics aktivně řídí vertikální pohyb karoserie, náklon a kývání vozu tím, že neustále sleduje vstupy řidiče a chování vozu na silnici a upravuje tuhost tlumičů až 500krát za sekundu, aby optimalizoval stabilitu. Software Adaptive Dynamics byl přesně přenastaven pro F-Type Project 7, stejně jako systém Dynamic Stability Control, který má unikátní nastavení.
Aktivace režimu Dynamic Mode přináší lepší kontrolu nad karoserií díky tužším tlumičům, zvýšenému odporu řízení, rychlejším řazením a ostřejší odezvě plynu. Tento režim je standardně konfigurovatelný přes centrální 8palcový dotykový displej, kde si řidič může nastavit a uložit své preference.
Vektorování točivého momentu brzděním (TVbB), které inteligentně a rychle aplikuje přesné množství brzdné síly na jednotlivá kola, aby přesně vylepšilo průjezd zatáčkou, je standardní výbavou. TVbB spolupracuje s Elektronicky aktivním diferenciálem (který dokáže přejít z otevřeného stavu do plného zablokování během 200 milisekund) a systémem Dynamic Stability Control, aby optimalizoval trakci, schopnost zatáčení a především maximalizoval citlivost řízení a agilitu.
„Především – F-Type Project 7 je rychlý... Využívá všechny klíčové technologie, které jsme ověřili na F-Type R Coupé, aby poskytl okamžitou odezvu na všechny vstupy řidiče, a přitom jeho zaměření nám umožnilo jít ještě dál. Výsledkem je zážitek z jízdy, který je v každém ohledu čistý a pohlcující.“ Mike Cross, hlavní inženýr – integrita vozidla, Jaguar
Jaguar F-Type Project 7 si zachovává výrazný, minimalistický design původního konceptu z roku 2013. Tento design vznikl jako volnočasový experiment, který spojil bohaté závodní dědictví Jaguaru s jeho tehdy novou, průlomovou řadou sportovních vozů F-Type. Pod vedením ředitele designu Jaguara, Iana Caluma, se skica – jednoplošného sportovního vozu s elegantním profilem, svalnatým postojem a sníženým čelním sklem – během několika měsíců proměnila z papírového návrhu v digitální model a následně v reálný vůz pro závod Goodwood hillclimb.
„F-Type Project 7 je dokonalým příkladem toho, jak může náš designérský tým rychle spolupracovat s kolegy z inženýrství a přeměnit koncept na sériový vůz – posunuli jsme hranice možného, aniž bychom ztratili čistotu formy. Moderní, účelný a s postojem, který vyjadřuje záměr, je F-Type Project 7 dokonalým současným ztělesněním D-type, který ho inspiroval.“ Ian Callum, ředitel designu, Jaguar
Klíčové „srdcové linie“ F-Type Project 7 zůstávají stejné jako u světově oceněného designu sportovního vozu F-Type. Bez námahy se prolínají s D-type inspirovanou zadní částí karoserie, která zahrnuje ochranný oblouk a plynule se táhne dozadu a dolů za hlavou řidiče. Jako dvoumístný vůz má F-Type Project 7 druhý ochranný oblouk za sedadlem spolujezdce.
Rozsáhlé aerodynamické úpravy zahrnují přední splitter s dolní částí z tvarovaného plastu a horní částí z karbonu. Boční prahy, zadní difuzor a nastavitený zadní spoiler jsou rovněž z karbonu. Tyto prvky společně zajišťují, že F-Type Project 7 generuje o 177 % více přítlaku než F-Type Convertible při maximální rychlosti 186 mph.
Zadní část vozu, větrací otvory na kapotě, boční větrací mřížky a kryty zrcátek jsou také z karbonu. Délka čelního skla byla zkrácena o 114 mm, což snížilo celkovou výšku vozu o 30,5 mm, a nové boční okna odpovídají novému profilu. Pro F-Type Project 7 byl speciálně navržen střešní panel Bimini, který se zacvakne na rám střechy a lze jej snadno složit a při nepoužívání uložit do zavazadlového prostoru o objemu 196 litrů.
Řidič i spolujezdec sedí v lehkých závodních skořepinových sedadlech, která jsou čalouněna prošívanou kůží v diamantovém vzoru ve stylu závodních vozů. Čtyřbodové závodní pásy jsou k dispozici jako příslušenství. Interiér doplňují karbonové dekorace na středové konzole, volant potažený Alcantarou (s možností koženého provedení), hliníkové řadicí páčky a speciální prahy dveří s logem Project 7.
F-Type Project 7, který bude ručně vyráběn podle přísných standardů týmem Special Operations, bude nabízen v exkluzivní limitované sérii až 250 kusů po celém světě. Každý vůz ponese speciální číslovanou plaketu umístěnou mezi sedadly, podepsanou Ianem Calumem.
F-Type Project 7, jehož název vzdává hold sedmi historickým vítězstvím Jaguaru na Le Mans, bude nabízen v pěti metalických barvách: Ultra Blue, Italian Racing Red, British Racing Green (všechny s možností bílých dekorů), Ultimate Black a nová barva Glacier White (všechny s možností šedých dekorů).
