Jaguar XKR Convertible
Jaguar XK bylo první auto zcela vytvořené pod vedením designového ředitele Iana Calluma. Dramatické a cílevědomé, přitom smyslné, jak dokáže být jedině Jaguar, XK nyní prochází řadou úprav posilujících jeho současný, asertivní charakter.
Nejnovější osvětlovací technologie umožnila, aby přední světlomety byly štíhlejší a zároveň zahrnovaly LED funkce směrových světel a světla pro denní svícení. Ve spojení s větší maskou chladiče a novým designem nárazníku to dává XK okamžitou rozpoznatelnost „v pohledu do zpětného zrcátka". Nezaměnitelný Jaguar, každý model z nabídky získává jedinečné stylové atributy, které ho odlišují od sourozenců. Chromové mřížky na XK jsou na XKR nahrazeny matně černými detaily, zatímco vlajkové XKR-S dostává jedinečný přední nárazník zdůrazňující jeho cílevědomost.
Průduch na předním blatníku byl změněn z vertikálního na horizontální design s vložkou z mřížky. Ozdoben názvem Jaguar zdůrazňuje potenciál ukrytý v designu XK. Vzadu bylo víko kufru upraveno a dostalo štíhlejší chromový zakončovací prvek, který umožňuje vozu nést slavného jagříka Jaguar, čímž ho uvádí do souladu se zbytkem produktů společnosti.
Design doplňuje 17 barev laku, z nichž pět je nových, a sortiment slitinových kol, která nyní čítá 11 různých designů v rozmezí velikostí od 18 do 20 palců. Další možnost pro majitele vyjádřit svou individualitu nabízí „Black Pack", nyní dostupný také jako volitelná výbava pro atmosférické vozy stejně jako pro Jaguar XKR. Ten nahrazuje vnější chrome matně černou barvou doplněnou o 20palcová lesklá černá slitinová kola. Na Jaguaru XKR balíček zahrnuje také aerodynamické vylepšení v barvě karosérie a volitelné boční grafiky.
Sportovní automobily Jaguar mají pověst pro prolínání atletického vysokého výkonu s nenásilnou cestovní pohodou. Nic nevyjadřuje tento duální charakter jasněji než 5,0litrový motor AJ-V8 XK.
Ve své třetí generaci nabízí nejen obrovský výkon, ale také velkou účinnost díky zapracování nejnovějších technologií, včetně přímého vstřikování se sprejovým vedením (SGDI) a duálního nezávislého variabilního časování vačkové hřídele (DIVCT). Stejně jako samotný vůz je motor vyroben z vysoce kvalitního, lehkého hliníku, který je v hlavách válců recyklován pro snížení dopadu výroby na životní prostředí.
Dostupný hned od začátku jak v atmosferické, tak přeplňované formě, je motor nyní nabízen ve třetí variantě v XKR-S. Vycházející z přeplňované jednotky v Jaguaru XKR, přepracované mapování paliva a aktivní výfuk zvýšily výkon a točivý moment na 550 PS a 680 Nm, čímž vznikl nejmocnější silniční Jaguar vůbec. To umožňuje vozu dosáhnout rychlosti 60 mph za pouhých 4,2 sekundy a zařadit se do exkluzivního „klubu 300 km/h" s omezenou maximální rychlostí 186 mph. Nejen mimořádně výkonný, ale také účinný, XKR-S produkuje pouhých 292 g/km CO2.
Všechny varianty XK používají šestistupňovou automatickou převodovku ZF s pádly na volantu pro ovládání funkce Jaguar Sequential Shift pro větší kontrolu řidiče. V XKR-S byla převodovka upravena v souladu se zvýšeným výkonem a točivým momentem pro optimalizaci přeřazování nahoru a umožnění zvýšené maximální rychlosti.
Vzrušující jízdní dynamika XK jsou výsledkem nejnovější generace technologie Adaptive Dynamics Jaguar, která zajišťuje nepřetržitou a plynule variabilní strategii tlumení pro negaci tradičního kompromisu mezi jízdní pohodou a ovladatelností.
Adaptive Dynamics plní tři hlavní funkce: řídí vertikální pohyb karosérie, rychlosti náklonu a kývání. Sto krát za sekundu analyzuje Adaptive Dynamics tisíce vstupů a proměnných, které určují charakteristiky jízdní pohody a ovladatelnosti. Sledováním polohy kola 500krát za sekundu je systém schopen dosáhnout slavné duality Jaguar mezi komfortem a sportovní přitažlivostí. Pokud si řidič přeje tyto charakteristiky změnit, je k dispozici Dynamic Mode, který zvyšuje kontrolu karosérie, ostří odezvu plynového pedálu a zkracuje časy přeřazování.
Dvě přeplňované varianty XK také těží z technologie Active Differential Control Jaguar. Ta používá lamelovou spojku pro přesun točivého momentu na poháněné kolo s největší přilnavostí. Ve spojení s ABS a kontrolou stability to umožňuje nejvyšší trakci a přesnost jak uprostřed zatáčky, tak na jejím výjezdu. Modely bez přeplňování používají mechanický diferenciál, který zajišťuje vynikající úroveň přilnavosti a stability pod výkonem.
Všechny modely těží ze systému Dynamic Stability Control, který nabízí čtyři režimy: normal, Winter, TracDSC a DSC Off, přičemž nadšeneckým řidičům umožňuje zvolit úroveň zásahu v závislosti na podmínkách vozovky.
Model XKR-S vylepšuje jak tyto elektronické systémy, tak inherentní tuhost lehké hliníkové architektury, čímž vytváří dosud nejdynamičtější a nejzrušivější Jaguar.
Přední dvojité lichobežníkové zavěšení bylo komplexně přepracováno s novým plně obráběným čepem řízení. To výrazně zvyšuje tuhost v camber a castor o 0,13 stupně na kilonewton, čímž se transformuje přesnost a vážení řízení pro větší míru propojení, zpětné vazby a preciznosti. Geometrie zadního zavěšení byla přepracována s optimalizovaným zadním čtyřkolovým řízením pro maximální hbitost, zatímco tuhosti pružin se na obou koncích vozu zvýšily o 28 procent.
Aktivní diferenciál byl naprogramován tak, aby snižoval citlivost řízení při velmi vysokých rychlostech, jichž je vůz schopen, čímž se zvyšuje stabilita a kontrola řidiče. Pro XKR-S byl napsán specifický software pro adaptivní tlumení Jaguar, který zajišťuje jak absolutní kontrolu karosérie, tak maximální trakci a přilnavost. Změny v režimu TracDSC mění úrovně zásahu, aby zkušený řidič mohl prozkoumávat vnější okraje výkonnostní obálky, odměněn zvukovým doprovodem ze závodních motorismů z výfuku, který disponuje aktivním pneumatickým ventilem.
Změny zavěšení a výkonnostní výfukový systém jsou dostupné jako součást volitelného balíčku Dynamic Pack pro model Jaguar XKR.
„XKR-S ztělesňuje vše, čím by výkonnostní Jaguar měl být; stejně schopný, přesný a vzrušující na vaší cestě domů jako na Nürburgringu. Každé zpoždění odezvy bylo minimalizováno, aby vozu byl dodán více provázaný pocit ze způsobu, jakým řídí, ovládá, zastavuje a rozjíždí." Mike Cross, hlavní inženýr, Integrita vozidla.
Duální charakter XK je patrný od chvíle, kdy řidič vstoupí do kabiny. Luxusní a hýčkající, sportovní potenciál je zřejmý v okamžiku, kdy tlačítko Start pulzuje červeně. Jeho stisknutí přivede motor k životu s hlubokým, muzikálním opakováním a DriveSelector Jaguar se zvedne ze středové konzole jako první kontaktní bod, který zahájí proces sbližování člověka se strojem.
V nejnovějším XK byla kabina osvěžena řadou nových povrchových materiálů, včetně matné černé barvy s měkkým dotykem pro přepínače, lesklého černého provedení středové konzole a modrého halového osvětlení fosforu a ambientního osvětlení. Nové dýhy, barevné kombinace a možnosti čalounění stropu umožňují majitelům vytvořit interiérovou atmosféru přesně odpovídající jejich požadavkům.
Byl přidán také nový volantem obalený multifunkční volant, poskytující hmatové rozhraní mezi vozem a řidičem, doplněné na XKR-S pedály z nerezové oceli s embossovaným nápisem „Jaguar", které jsou na ostatních modelech volitelné.
Standardní na XKR-S a volitelné na modelech XKR a XK Portfolio jsou nová výkonnostní přední sedadla. Disponující integrovanými opěrkami hlavy a zvýšenou boční a opěrací podporou, nová sedadla drží řidiče a spolujezdce bezpečně a pohodlně na místě. 16cestná nastavitelnost opěradla, polštáře, bederní opěrky a bočnic je doplněna paměťovými a vyhřívacími funkcemi. Jedinečné pro XKR-S je interiér se vzorem z uhlíkových vláken a jemnou zrnitou kůží s kontrastním mikropíškem a prošíváním. Čalouněn stropní povrch z italské kůže Jet Poltrona Frau, standardní na XKR-S, je nabízen jako volitelná výbava na ostatních modelech.
Centrální sedmipalcová dotyková obrazovka poskytuje intuitivní rozhraní pro rozsáhlé technologie bezproblémově zabudované do XK, včetně konektivity iPod a USB a satelitní navigace s DVD mapováním. Centrální obrazovka také promítá obraz z nové couvací parkovací kamery.
