Jaguar XFR
Limuzína s duší sportovního vozu Jaguar, XF si získala uznání i nadšené příznivce po celém světě díky svým dynamickým schopnostem a výraznému vzhledu. Pokroky v osvětlení umožnily nové modelové řadě Jaguar XF pro rok 2012 přijmout odvážný designový jazyk Jaguaru, který byl představen u vlajkové limuzíny XJ.
Úpravy plechových dílů na masce chladiče, kapotě a předních blatnících, včetně nových trojúhelníkových bočních větracích otvorů, dodávají vozu robustnější a cílevědomější vzhled. Nejvýkonnější Jaguar XFR získal vlastní jedinečný, výrazně sebevědomý design, který podtrhuje jeho výkonový potenciál, zatímco u ostatních verzí je k dispozici alternativní aerodynamická varianta, čímž vznikají celkem tři výrazně odlišné stylové možnosti.
Přední světlomety nyní využívají bi-funkční HID xenonovou technologii, která umožnila jejich výrazné zúžení a kompaktnější provedení při zachování vynikajícího rozptylu světla. Součástí jsou také LED denní světla uspořádaná do charakteristického vzoru Jaguar „J-Blade“ pro okamžitou rozpoznatelnost.
Zadní svítilny byly kompletně přepracovány a nyní zasahují až do střední části víka zavazadlového prostoru. Tyto nové jednotky jsou plně LED pro funkce brzdových světel, obrysových světel i směrovek a vytvářejí tak výrazný noční podpis vozu Jaguar XF zezadu. Mezi nimi je upravený lem víka zavazadlového prostoru s leskle černým spodním okrajem, který působí čistějším dojmem. Zavazadlový prostor je u všech modelů vybaven elektrickým zavíráním.
Tři nové odstíny laku a rozšířený výběr litých kol v rozměrech od 17 do 20 palců dotvářejí celkový vzhled vozu.
„XF byl právem uznáván jako typická limuzína Jaguar. Je cílevědomý, ale elegantní, s přirozeným sportovním nádechem v designu. U nejnovější verze jsme mohli tento výkonový charakter dále rozvinout a zdokonalit, aby se XF stal nejvíce vizuálně dynamickým vozem ve své třídě,“ říká Ian Callum, designér Jaguar Cars.
Klíčovou novinkou u Jaguaru XF je zavedení turbodieselového motoru AJ-i4D o objemu 2,2 litru. Tento agregát disponuje písty s nízkým třením a vodou chlazeným turbodmychadlem pro zvýšení účinnosti, dále aktivními motorovými závěsy a úpravami olejové vany a bloku motoru pro snížení hlučnosti a vibrací. Výsledkem je nejen nejúspornější motor Jaguaru vůbec, ale také agregát, který nabízí úroveň kultivovanosti srovnatelnou s dosavadním 2,7litrovým šestiválcem a výkon, jaký se od sportovní limuzíny Jaguar očekává. Další zlepšení komfortu zajišťuje dodatečné akustické odhlučnění a využití výpočetní dynamiky proudění vzduchu pro hladší obtékání karoserie.
Výkon motoru činí 190 PS a točivý moment 450 Nm, což zaručuje silný výkon, jaký se od Jaguaru očekává. Zrychlení na 60 mph zvládne za 8,0 sekundy a maximální rychlost dosahuje 140 mph. Přesto motor dosahuje spotřeby 52,3 mpg v kombinovaném cyklu EU – což z něj činí nejúspornější Jaguar vůbec – a emituje pouhých 149 g/km CO2, přičemž splňuje normu Euro Stage V.
Motor je dokonale doplněn zcela novou osmistupňovou automatickou převodovkou ZF. Speciálně upravená našimi inženýry pro první použití v Jaguaru nabízí řadu výhod, včetně lepší akcelerace i úspory paliva. Převody se mění během pouhých 200 milisekund – čtyřikrát rychleji než průměrný lidský klidový srdeční tep – a řidič má díky pádlu řazení možnost provádět více podřazení najednou. Použití lehkých materiálů zajistilo, že celková hmotnost zůstala stejná jako u předchozí šestistupňové převodovky, zatímco vylepšený design čerpadla a ovládacích prvků převodovky zvyšuje účinnost. Standardně je tato převodovka montována u všech dieselových verzí Jaguaru XF, snižuje emise CO2 u 3,0litrového V6 na 169 g/km a zlepšuje spotřebu na 44,8 mpg.
S motorem 2,2 litru debutuje také nový systém Intelligent Stop/Start od Jaguaru, poprvé použitý u prémiové dieselové limuzíny. Tento systém automaticky vypne motor během pouhých 300 milisekund, když vůz zastaví, aby zlepšil spotřebu paliva a snížil emise CO2 o pět až sedm procent.
Řidič nemusí zasahovat, software motoru analyzuje řadu složitých faktorů, aby rozhodl, kdy lze motor bezpečně vypnout. Tandemový solenoidový startér s dedikovanou sekundární baterií okamžitě nastartuje motor, jakmile řidič uvolní brzdový pedál, a zajistí tak optimální chod ještě před sešlápnutím plynu. Pro usnadnění tohoto procesu převodovka disponuje systémem Hydraulic Impulse Storage, který dodává tlak oleje k ovládání řadících prvků.
Poprvé jsou všechny dieselové verze také dostupné se systémem Adaptive Dynamics od Jaguaru, který umožňuje nadšeným řidičům užít si vynikající kontrolu podvozku a objevit sportovní duši Jaguaru XF.
Ať už z pozice řidiče, nebo spolujezdce, interiér Jaguaru XF je jedinečně příjemným a stylovým místem, kde se používají vysoce kvalitní materiály v moderním pojetí.
Pokračují zde efektní prvky „překvapení a potěšení“, jako je Jaguar Drive Selector, který vystupuje ze středové konzoly, a větrací otvory, které se po stisknutí startovacího tlačítka otočí do otevřené polohy. Interiér Jaguaru XF prošel také komplexní aktualizací.
Přepracovaná přední i zadní sedadla mají „obruč“ jak na sedáku, tak na opěradle, což zlepšuje nejen vzhled, ale i oporu díky zvýšenému profilu sedadla. Nové kombinace barev kůže, dýh a stropních potahů rozšiřují možnosti personalizace pro zákazníky. Všechny modely profitují z úpravy barevného ladění středové konzoly, přístrojové desky a volantu, kde byl odstín „Tungsten“ nahrazen modernějším motivem „Aurora“.
Jaguar XF obsahuje obrovské množství technologií, které jsou však v pravém duchu Jaguaru nenápadně integrovány do funkce vozu a ovládají se prostřednictvím centrálního sedmipalcového dotykového displeje s novým polarizačním filtrem pro lepší kontrast.
Aby se snížila zátěž řidiče, byly pod dotykovým displejem přidány další tlačítka pro rychlé přepínání mezi různými funkcemi, přičemž nové grafické rozhraní vychází z vlajkové limuzíny Jaguar XJ. Hlavní přístrojový panel řidiče je nyní plnobarevný TFT displej s vyšším rozlišením a lepší čitelností.
Na Jaguaru XF jsou k dispozici tři nové audio systémy, všechny představující výrazný krok vpřed oproti předchozím verzím. Vrcholem je 1200W, 17 reproduktorů prémiový systém od britských odborníků Bowers & Wilkins, který nabízí zvuk jako v koncertní síni.
Všechny audio systémy lze doplnit o satelitní navigaci s pevným diskem, která obsahuje „virtuální“ CD měnič umožňující nahrát najednou až 10 CD do paměti vozu a přehrávat je jako fyzické médium. Systém také nabízí několik možností připojení MP3 přehrávačů; dva USB porty, z nichž jeden je speciálně pro iPod, a Bluetooth připojení umožňující streamování hudby ze smartphonu.
Většinu funkcí vozu lze také ovládat z místa řidiče pomocí interaktivního hlasového ovládání Jaguar, které poskytuje intuitivní rozhraní pro bezpečné ovládání bez použití rukou.
