Infiniti Q50
Nový sportovní sedan Infiniti Q50 modelového roku 2016 je uváděn na trh s řadou výkonových a dynamických vylepšení, která poskytují posilující a obohacující zážitek z jízdy. Komplexní aktualizace zahrnují trojici zcela nových pokročilých přeplňovaných motorů spolu s technologiemi jízdy a ovladatelnosti nové generace.
Q50 – nejprodávanější model Infiniti v Severní Americe – byl od počátku vyvinut tak, aby předvedl odvážný design Infiniti, dynamický výkon a třídu vedoucí technologie v segmentu sportovních sedanů. Nyní, ve svém třetím roce, dosáhly globální prodeje Q50 mezi lednem a říjnem 2015 téměř 50 000 vozů – což představuje 65procentní nárůst oproti stejnému období roku 2014.
K modelu Infiniti Q50 2016 jsou nabízeny čtyři pokročilé možnosti pohonu, včetně zcela nového 3,0litrového benzínového motoru V6 twin-turbo s přímým vstřikováním. Tento nový motor „VR30" je k dispozici ve dvou stupních naladění: 400 koní nebo 300 koní – oba vyvinuté tak, aby poskytly ideální směs jízdních vlastností, efektivity a výkonu.
Rovněž k dispozici u modelu Q50 je nový 2,0litrový čtyřválcový přeplňovaný motor s výkonem 208 koní a 360koňové hybridní pohonné ústrojí, které kombinuje 3,5litrový V6 a kompaktní laminovanou lithium-iontovou baterii s inovativním řízením s jedním motorem a dvěma spojkami.
Svou premiéru u modelu Infiniti Q50 2016 si rovněž odbývá průmyslově vedoucí Direct Adaptive Steering od Infiniti, komplexně upravené oproti převratnému systému první generace. Infiniti vylepšilo Direct Adaptive Steering po shromáždění zpětné vazby od zákazníků z celého světa a dokončení 625 000 mil reálného testování. Standardní režim řízení nyní nabízí pokročilé úrovně pocitu z řízení a zpětné vazby – bližší tomu u konvenčního systému řízení. Vylepšený systém navíc nabízí ještě více možností personalizace a přizpůsobení úrovní odezvy a pocitu systému řízení dle preferencí řidiče.
Nový Q50 rovněž poprvé disponuje systémem Dynamic Digital Suspension (DDS) od Infiniti, který dává novému sportovnímu sedanu Q50 optimální mix komfortu jízdy a třídu vedoucí odezvy a hbitosti. Pro řidiče, kteří hledají směs dynamických nastavení šitých na míru jejich konkrétním požadavkům a vkusu, lze volič jízdních režimů Drive Mode Selector (DMS) vozu Q50 rozšířit o režim „Personal", který umožňuje individuální mix charakteristik motoru, zavěšení a řízení.
„Nový Infiniti Q50 přebírá klíčové prvky, které dosud poháněly jeho globální přitažlivost, a nyní jsme jej učinili ještě lepším nabídkou řady nových a vynikajících technologií. S vylepšeným Q50 dále posouváme pozici Infiniti v oblasti inovací." Francois Bancon, viceprezident pro produktovou strategii Infiniti
Nejpokročilejší V6 od Infiniti vede osvěženou nabídku motorů
Zcela nový 3,0litrový motor V6 twin-turbo z nové a exkluzivní rodiny pohonných jednotek „VR-series" byl vyvinut tak, aby poskytl optimální výkon a točivý moment spolu s vyšší úsporností paliva. Vysokovýkonová verze pohonné jednotky poskytuje 400 koní (298 kW) při 6 400 ot./min a 350 lb-ft (475 Nm) maximálního točivého momentu při 1 600–5 200 ot./min. Verze se standardním výkonem produkuje 300 koní (224 kW) při 6 400 ot./min a 295 lb-ft (400 Nm) točivého momentu při 1 600–5 200 ot./min.
Těchto výkonů bylo dosaženo při zajištění očekávaného zlepšení úspornosti paliva až o 6,7 procenta, což představuje vysoký poměr výkonu k efektivitě u 400koňové pohonné jednotky. Tento výkon poměru výkonu k efektivitě byl umožněn díky kombinaci nově vyvinutých prvků pohonného ústrojí.
Pokročilý nový systém twin-turbo přispívá k hladké a okamžité dodávce výkonu a zároveň podporuje zisky v efektivitě. Kombinace nového senzoru otáček turbíny a optimalizovaného designu lopatek turbíny realizuje vyšší výkon s okamžitější odezvou. Senzor otáček turbíny umožňuje 10procentní zvýšení otáček turbíny, čímž umožňuje turbodmychadlu otáčet se až 220 000 ot./min. S větší kapacitou pro rychlejší otáčky umožňují dvě turbodmychadla motoru poskytnout vyšší výkon a točivý moment.
Pokročilé řízení časování ventilů zahrnující nový elektromotor namontovaný na systém časování ventilů poskytuje rychlejší reakce na vstupy řidiče. Spolu s vylepšenou odezvou pomáhá okamžitější časování ventilů rovněž motoru fungovat efektivněji, přesně řídí množství paliva a vzduchu vstupujícího do spalovacího prostoru.
Nový vysokotlaký systém přímého vstřikování benzínu (DIG), zavedený poprvé, umožňuje přesné řízení vstřikování paliva do spalovacího prostoru v závislosti na poloze plynu a aktuálních otáčkách motoru. DIG významně přispívá k tomu, že nový motor je nejčistším a nejúspornějším V6, jaký kdy Infiniti nabídlo.
2,0litrový turbo a hybridní pohonná ústrojí spojují výkon a efektivitu
Nový 3,0litrový V6 doplňuje 2,0litrová čtyřválcová přeplňovaná jednotka, která produkuje 208 koní při 5 500 ot./min se špičkovým točivým momentem 258 lb-ft (350 Nm) dostupným od 1 500 ot./min. Tato jednotka o objemu 1 991 cm³ byla navržena tak, aby dosahovala stejných cílů jako 3,0litrová jednotka V6, spojujíc odezvu a výkon s efektivitou.
Přímé vstřikování a vysoce účinné kompaktní turbodmychadlo se kombinují k dosažení vysokých úrovní točivého momentu od nízkých otáček motoru pro vylepšený zážitek z jízdy. Vysokotlaký systém přímého vstřikování s 200barovými piezoelektrickými vstřikovači, vícejiskrovým zapalováním a technologiemi spalování chudé směsi rovněž významně přispívá k efektivitě. To je doplněno proměnným designem vačkového hřídele na sací straně, který umožňuje přepnutí ze standardní vačky pro vyšší zatížení a otáčky motoru, kde je vyžadován vyšší výkon, na „malou" vačku pro částečná zatížení motoru.
Aby se navíc minimalizovaly třecí ztráty na malé vačce, byl stanoven maximální zdvih ventilu 3,8 mm. Hlavní výhodou je snížení ztrát výměny náplně a téměř bezškrticí provoz v relativně širokém rozsahu scénářů pro mimořádnou efektivitu.
Lehký hliníkový blok a hlava válců s řetězem poháněnými dvěma vačkovými hřídeli v hlavě, tlakově litá hliníková kliková skříň a optimalizovaná sestava kliky podporují další úspory hmotnosti, snižují tření a zlepšují efektivitu. Q50 poprvé nabídne systém start-stop (ISS) v kombinaci s 2,0litrovým čtyřválcovým přeplňovaným motorem.
Pokročilé hybridní pohonné ústrojí vozu Q50 zůstává nezměněno a vyznačuje se systémem Direct Response Hybrid® s Intelligent Dual Clutch Control. Kombinuje 3,5litrový 24ventilový DOHC V6 z hliníkové slitiny a kompaktní laminovanou lithium-iontovou baterii s inovativním řízením s jedním motorem a dvěma spojkami. V6 systému má výkon 302 koní a 258 lb-ft točivého momentu, zatímco pokročilý 50kW elektromotor má výkon 67 koní a 214 lb-ft točivého momentu. Čistý výkon hybridního systému je 360 koní, což poskytuje silnou akceleraci a úspornou spotřebu paliva.
Hybridní pohonné ústrojí je navrženo tak, aby kladlo výkon na první místo a zároveň přinášelo významné výhody pro úspornost paliva. Plně využívá okamžitý točivý moment elektromotoru pro mimořádnou akceleraci a v kombinaci s 3,5litrovým V6 poskytuje energický pocit za všech jízdních podmínek.
Hladké řazení ze sedmistupňové automatické převodovky
Všechna pohonná ústrojí Q50 2016 jsou spárována s pokročilou sedmistupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovkou s manuálním režimem řazení a hořčíkovými řadicími pádly umístěnými na sloupku řízení.
Adaptive Shift Control vylepšuje volbu převodu pomocí senzoru příčného zrychlení, který detekuje změny na silnici, jako jsou kopce a zatáčky. Sportovní režim umožňuje řidiči zvolit agresivnější vzorec řazení s automatickým podřazováním a přeřazováním při vyšších otáčkách. Kombinovaným efektem je, že každý řidič si může užít rychlé, hladké řazení a volby převodů, které jsou vhodné jak pro silnici, tak pro požadovaný styl jízdy.
Nový Q50 si může zákazník nakonfigurovat s jednou ze dvou možností pohonu – pohonem zadních kol nebo Intelligent All-Wheel Drive. Obě jsou k dispozici s kterýmkoli ze čtyř motorů.
Dynamický výkon z inovativní technologie
Řada nových a inovativních technologií jízdy a ovladatelnosti naplňuje příslib odvážného designu vozu Q50 a vštěpuje důvěru za všech jízdních podmínek.
Modely Infiniti Q50 vybavené novým 3,0litrovým motorem V6 twin-turbo nebo hybridním pohonným ústrojím jsou k dispozici s druhou generací Infiniti Direct Adaptive Steering. Systém prošel významným přeladěním pro zlepšení pocitu z řízení a zpětné vazby.
Změny v Direct Adaptive Steering – prvním digitálním systému řízení na světě – byly provedeny po rozsáhlé konzultaci se stávajícími zákazníky Q50 z celého světa a více než 625 000 mil testování.
Pro novou druhou generaci Direct Adaptive Steering optimalizovali inženýři řídicí logiku pro zlepšení zpětné vazby z vozovky. Doladili parametry tak, aby výchozí nastavení lépe napodobovalo pocit, na který jsou řidiči zvyklí z konvenčních systémů.
Nový systém rovněž poskytuje více možností přizpůsobení, plně využívá potenciál, který Direct Adaptive Steering nabízí, čímž dává řidičům flexibilitu zvolit úroveň asistence řízení a zpětné vazby podle osobních preferencí.
Direct Adaptive Steering aktivně upravuje převodový poměr řízení a sílu podle rychlosti vozidla a situace. V pomalu se pohybujících situacích, jako je jízda městem nebo parkování, je systém naladěn pro snadnost manévrování.
Pro další zlepšení pocitu z řízení ve sportovních jízdních podmínkách se síla řízení u druhé generace Direct Adaptive Steering postupně sytí s vysokým příčným přetížením a zrychlením v souladu s celkovým chováním vozidla.
Direct Adaptive Steering je schopno přenášet vstup řidiče na kola rychleji než mechanický systém, přičemž vyžaduje méně korekcí řízení, a je schopno provádět 1 000 úprav řízení za sekundu. Nový systém vylepšuje pocit z řízení tím, že rychle a inteligentně komunikuje řidiči zpětnou vazbu o povrchu vozovky a chování podvozku. To dává řidiči bezpečný a sebevědomý pocit za volantem, prostý zbytečných zpětných rázů řízení nebo vibrací. Eliminace nežádoucí zpětné vazby má další výhodu ve snížení únavy řidiče.
Rozšířený výběr režimů řízení v rámci Direct Adaptive Steering je přístupný prostřednictvím Drive Mode Selector (DMS). Drive Mode Selector, umístěný prostřednictvím menu zobrazených na středové konzoli, umožňuje zvolit odezvu řízení z šesti dostupných možností: Personal, Standard, Snow, Eco, Sport a – nově pro model Q50 2016 – Sport+.
Režim řízení Personal vozu Q50 umožňuje vysokou míru doladění. Řidiči nejprve zvolí jeden ze tří základních režimů (Standard, Sport a Sport+) a poté určí svou preferovanou úroveň odezvy (Default, Dynamic a Dynamic+). Pro pomalejší odezvu řízení a konvenční pocit by řidič zvolil kombinaci režimu Standard a odezvy Default. Pro nejvyšší úroveň asistence by řidič zvolil režim Sport+ s odezvou Dynamic+ – nejlepší využití technologie Direct Adaptive Steering.
Režim Sport voliče Drive Mode Selector vylepšuje odezvu Direct Adaptive Steering, zvyšuje požadovanou sílu řízení a zároveň snižuje požadovaný pohyb řízení z dorazu na doraz. V novém režimu Sport+ zůstává síla řízení stejná jako v režimu Sport, ale odezva řízení je dále zvýšena, s ještě rychlejším převodovým poměrem pro vylepšený sportovní pocit. S oběma režimy, Sport i Sport+, je výsledkem ještě větší pocit propojení a kontroly, když je vůz prováděn svými možnostmi.
Nová verze Direct Adaptive Steering spolupracuje s Active Lane Control pro udržení polohy v jízdním pruhu proti bočnímu větru a nerovným povrchům vozovky. Tato poloautonomní schopnost je předzvěstí budoucích systémů řízení, které budou tvořit klíčový stavební kámen na cestě k dosažení plně autonomní jízdy.
V sériové výbavě jsou modely Q50 vybavené novým 3,0litrovým motorem V6 twin-turbo opatřeny systémem Rack Electronic Power Steering od Infiniti. Tento zcela nový systém poskytuje lineární a pod kontrolou držený zážitek z jízdy, který lze ladit prostřednictvím Drive Mode Selector.
Při zatáčení nebo vracení volantu po zatočení mohou tradiční systémy řízení vytvořit nepřirozený pocit nepřesným řízením posilovače, čímž se snižuje pocit linearity. Aby tomu Infiniti čelilo, jeho Rack Electronic Power Steering přesně zvyšuje požadovanou sílu řízení, jak se mění rychlost stáčení vozidla, než se upraví pro poskytnutí větší asistence, když se volant vrací do středové polohy.
Modely Infiniti Q50 2,0litrové jsou v sériové výbavě vybaveny rychlostně citlivým hydraulicko-elektronickým hřebenovým systémem posilovače řízení. Ten zvyšuje asistenci při nízkých rychlostech a snižuje asistenci pro vylepšený pocit a odezvu při vyšších rychlostech.
Q50 disponuje nezávislým víceprvkovým zavěšením a pro model 2016 nyní přepracovaná nastavení zavěšení poskytují vylepšenou rovnováhu mezi sebevědomou ovladatelností a komfortní jízdou. Přední zavěšení je konstrukce s dvojitými lichoběžníkovými rameny, zatímco přepracované zadní zavěšení využívá víceprvkovou konstrukci s vinutými pružinami a tlumiči Dual Flow Path®. Rozsáhlé použití hliníkových komponent pro zavěšení udržuje hmotnost nízkou.
Q50 nyní těží z přepracovaných předních a zadních stabilizátorů. Výsledkem je zvýšení odolnosti vůči nežádoucím úpravám v příčném pohybu zavěšení, což poskytuje plošší jízdu a vyšší hbitost při zatáčení. Přepracovaný systém je rovněž lépe schopen udržet kontakt mezi pneumatikami a vozovkou.
Všechny modely Q50 Sport 2016 jsou poprvé vylepšeny systémem Dynamic Digital Suspension (DDS), který nabízí vylepšený komfort jízdy s třídu vedoucí odezvou a hbitostí. Přechod z jízdy zaměřené na komfort na vylepšenou dynamickou odezvu lze provést, když řidič nastaví elektronicky nastavitelné tlumiče do režimu Sport nebo Sport+ (nastavované prostřednictvím Drive Mode Selector), čímž poskytne tužší řízení tlumení pro hbitější ovladatelnost. V těchto režimech se zavěšení neustále upravuje, aby poskytlo ideální výkon a plochou jízdu.
Ve všech režimech Dynamic Digital Suspension (DDS) rovněž neustále upravuje ventil tlumiče v širokém rozsahu tlumicí síly pro řízení pohybu karoserie při zatáčení. Monitoruje náklon, klonění a rychlost odskoku karoserie, aby omezila pohyb karoserie pro komfortní, sebevědomou a izolovanou jízdu za všech podmínek, čímž zajišťuje, že nerovnosti a zvlněné podmínky vozovky jsou pohlceny pro udržení ploché polohy karoserie.
Infiniti Q50 přidává nový rozměr prémiového stylu do segmentu sportovních sedanů díky svým elegantním proporcím a atletickému postoji.
Silný první dojem vytváří charakteristická maska chladiče Infiniti „double arch". Trojrozměrná, texturní kvalita masky je poskytnuta propracovaným detailováním vlnitého síťovaného povrchu a chromovaného lemu, zatímco výrazné LED světlomety a denní svícení naznačují expresivní formu, téměř jako lidské oko.
Z masky double arch vystupuje hladká, ale velitelská linie charakteru, která energicky plyne bokem karoserie jako vlna a splývá se zádí, čímž vytváří vysoce plynulý profil – typický vzhled Infiniti.
Modely Infiniti Q50 vybavené novým 3,0litrovým motorem V6 twin-turbo o výkonu 400 koní jsou označeny jako Q50 Red Sport 400 a vyznačují se jedinečnými stupňovanými 19palcovými hliníkovými koly a předními pneumatikami 245/40R19 / zadními 265/35R19 letními výkonnostními pneumatikami s technologií run-flat, jakož i jedinečnými koncovkami výfuku. Tyto změny pomáhají prosadit výkonnostní pověst vozu a přidávají k jeho agresivní, sebevědomé auře.
Nový Infiniti Q50 staví na dlouhém seznamu bezpečnostních a zabezpečovacích technologií, které se již nacházejí v jiných modelech Infiniti, čímž si udržuje třídu vedoucí pozici vozu.
Technologický balíček přidává předpínací bezpečnostní pásy řidiče/spolujezdce před nárazem; Blind-Spot Intervention (BSI); Lane Departure Warning (LDW); a Lane Departure Prevention (LDP) s Active Lane Control.
Nový balíček asistence řidiče zahrnuje prvky jako Forward Emergency Braking (EB); Blind-Spot Warning (BSW); Back Collision Intervention (BCI) s Cross Traffic Alert (CTA); Predictive Forward Collision Warning (PFCW); a Around View® Monitor (AVM) s Moving Object Detection (MOD).
Komfortní a praktické prvky, přizpůsobitelné pro osobní dotek
Telematický systém Infiniti InTouch™ přináší budoucnost konektivity ve voze do interiéru Q50. Na rozdíl od konvenčních rozhraní má Q50 nejen jednu, ale dvě dotykově kapacitní barevné obrazovky (LCD/VGA 8palcová horní a 7palcová dolní), s intuitivním ovládáním obrazovky gesty ruky pro snadnou změnu nastavení.
Spolu s velkými dvojitými obrazovkami je systém Infiniti InTouch™ navržen tak, aby bez námahy synchronizoval vůz a řidiče. Obsah a funkce směrované na horní obrazovku zahrnují nejčastěji používané aplikace, jako jsou navigační mapy. Ostatní obsah je směrován na dolní obrazovku.
V Severní Americe je Infiniti Q50 2016 nabízeno v řadě stupňů výbavy, každý na výběr s pohonem zadních nebo všech kol – Q50 2.0t, Q50 2.0t Premium, Q50 3.0t Premium, Q50 Hybrid Premium, Q50 Sport a Q50 Red Sport 400.
Nový pro Q50 v roce 2016 je na funkce bohatý balíček Premium Plus, dostupný u všech možností motoru a zahrnující: automaticky stmívatelná vnější zrcátka; elektrická vnější zrcátka s pamětí; elektricky nastavitelný volant s pamětí a funkcemi snadného nástupu; Infiniti InTouch s navigací a jedním rokem služeb InTouch; navigací synchronizované adaptivní řízení řazení; SiriusXM® Traffic; rozpoznávání hlasu; zadní sedadlo dělené 60/40 se středovou opěrkou rukou; elektrickou bederní opěrku a paměť polohy pro sedadlo řidiče; vyhřívaný volant a vyhřívaná přední sedadla. Pro 3,0litrové modely Sport přidává balíček Premium Plus rovněž dálkové startování motoru.
Technologický balíček byl přepracován a nyní zahrnuje: samonastavitelný adaptivní systém předního osvětlení; asistent dálkových světel; inteligentní tempomat s plným rozsahem rychlosti; Distance Control Assist; Eco pedál; pokročilý klimatizační systém s Plasmacluster™ a filtrem Grape Polyphenol; jakož i řadu bezpečnostních prvků.
