Infiniti FX
Je to sportovní vůz mezi luxusními crossovery, nejdynamičtější auto ve své třídě a inspirovaný tam, kde to nejvíce dává smysl – především ve výkonu. Jako nejprodávanější model v evropské nabídce Infiniti je také vozem, který značku z Japonska představil v Evropě širšímu publiku více než jakýkoli jiný model. To je Infiniti FX, dokonalá fúze sportovního vozu a SUV, vůz, který vytvořil zcela novou produktovou kategorii. Za pouhé čtyři roky se FX stal nejen ikonou značky v Evropě, ale také symbolem radosti z jízdy, klidu na duši a pohostinnosti, na nichž je Infiniti postaveno.
Nyní nastal čas, aby Infiniti FX pohlédl do budoucnosti – začíná to právě u modelové řady 2012. Soubor pečlivě vyvážených vylepšení se spojuje s nedávnými novinkami FX, jako je pětihvězdičkové hodnocení v testu EuroNCAP a dostupné doplňky – včetně elektrického otevírání pátých dveří a oceněného systému Lane Departure Prevention – a vytváří tak dosud nejkompletnější, nejdokonalejší a nejpřitažlivější FX.
Největší změny najdeme vpředu, kde nový vzhled zdědil po připravované verzi Infiniti FX Vettel Version, která sama čerpá z designových prvků konceptu Essence z roku 2009, jenž měl na značku velký vliv. Nová maska chladiče a přepracovaný tvar nárazníku spolu s novými mlhovými světly zasazenými do chromovaných rámečků vytvářejí vzhled, který je více FX než kdy dříve, a posilují tak postavení FX jako nejatletičtěji vyhlížejícího velkého crossoveru na silnici. Uvnitř najdeme drobné, ale důležité změny, které stejně tak podtrhují základní DNA FX.
Sportovní atraktivita se zvyšuje u verzí GT a GT Premium díky novým, výrazným 20palcovým kolům s pěti dvojitými paprsky; verze S, které disponují mimo jiné systémem zadního aktivního řízení (Rear Active Steering, RAS), zůstávají u 21palcových kol. Majitelé Infiniti FX mají nyní na výběr i z nové barvy karoserie Iridium Blue, která je nejnovějším lakem s technologií Scratch Shield a je dostupná exkluzivně pro FX. Navíc je nyní Graphite Shadow k dispozici u všech modelů FX.
Modelová řada Infiniti FX pro rok 2012 zahrnuje čtyři stupně výbavy. GT představuje kompletní luxusní balíček, S je výrazně sportovnější volbou, zatímco verze Premium u obou stupňů GT i S kladou důraz na technologii s širokou škálou bezpečnostních a komfortních prvků jako standard. Všechny verze jsou k dispozici buď s 3,0litrovým šestiválcem dieselovým o výkonu 175 kW (238 PS) a impozantním točivým momentem 550 Nm, nebo s charismatickým 3,7litrovým benzínovým šestiválcem o výkonu 235 kW (320 PS). Současnou vrcholnou verzí výkonu je FX50 s 287 kW (390 PS) pětilitrovým osmiválcem, dostupný pouze ve verzi S Premium. Každý FX je vybaven inteligentním systémem pohonu všech kol s citlivým rozdělováním točivého momentu a sedmistupňovou adaptivní automatickou převodovkou s pevnými magneziovými pádly řazení na volantu.
Vrchol nabídky FX, verze FX Vettel Version, dorazí k prvním majitelům začátkem roku 2013. Jde o nejsilnější, nejdražší a nejexkluzivnější Infiniti, jaké kdy bylo v Evropě prodáno. FX Vettel Version vznikl ve spolupráci s mistrem světa Red Bull Racing a globálním ambasadorem značky Infiniti Sebastianem Vettelem a šéfem designu Infiniti Shiro Nakamurou. Celosvětově bude dostupných pouze 200 kusů z celkových 420 koní výkonu modelu V8, přičemž rezervace jsou již přijímány.
K příležitosti uvedení modelové řady Infiniti FX 2012 spouští značka novou celoevropskou televizní kampaň s Sebastianem Vettelem, dlouholetým majitelem FX, který vůz popisuje jako ideální doplněk svého životního stylu.
Zcela nový FX, nejnovější generace modelu dříve prodávaného především v USA, měl v Evropě premiéru na autosalonu v Ženevě v roce 2008 a stal se klíčovou součástí evropského uvedení značky později téhož roku. Oceňovaný za to, že přepsal pravidla designu velkých crossoverů, rychle se stal synonymem všeho, co nová luxusní značka z Japonska představuje, a pevně zapsal Infiniti na evropskou mapu díky svému novátorskému přístupu k výkonu, designu a zákaznickému servisu.
Infiniti FX si získal přízeň kupujících po celém kontinentu a stal se nejprodávanějším modelem Infiniti. FX také nastartoval další trend: díky tomu, že se prodával převážně ve vrcholné verzi S Premium, nastavil laťku pro vysokovýbavové modely, které od té doby charakterizují všechny prodeje Infiniti v Evropě. Dnes je osm z deseti FX v Evropě vybaveno inteligentním tempomatem a systémem Around View Monitor, zatímco téměř všechny (98 %) mají osvědčený navigační a zábavní systém Connectiviti+.
K modelům FX37 a FX50 přibyl v roce 2010 FX poháněný zcela novým 3,0litrovým šestiválcem dieselovým, předzvěstí rodiny dieselových Infiniti pro Evropu. Stejně jako benzínové verze je FX30d vysoce výkonným vozem, jehož obrovský točivý moment 550 Nm ho okamžitě řadí mezi špičku mezi diesely v segmentu crossoverů.
Majitelé Infiniti jsou jedineční, úspěšní svobodně smýšlející lidé, kteří nejsou svázáni minulostí ani předsudky vůči značkám. Jsou mladí podle standardů třídy (průměrný věk je 48 let), většinou vlastní podnik a více než 90 % z nich přešlo od jiných prémiových značek, nejčastěji BMW (následují Audi, Mercedes a Porsche). Více než 70 % zákazníků FX již dříve vlastnilo SUV. Majitelé oceňují design jako hlavní přednost FX, těsně následovaný standardní výbavou, technologií, zrychlením, kvalitou a stylem interiéru. Infiniti FX si získal jejich srdce, což dokládá 93% spokojenost – výrazně nad průměrem třídy.
Model Infiniti FX 2012 vstupuje na evropský trh v době, kdy je jeho prodejní výkon silnější než kdy dříve, s meziročním nárůstem prodeje o 31 % v roce 2011. Největším trhem je Německo, následují Velká Británie, Itálie, Španělsko, Francie a Belgie. Očekává se, že celkový poměr motorů v Evropě bude u modelové řady 2012 zhruba 90 % dieselů, 4 % osmiválců a 6 % šestiválců benzínových.
FX je všeobecně považován za designově výjimečný vůz ve své kategorii velkých crossoverů, jeho sportovní vzhled a proporce stále výrazně vynikají na trhu plném mnohem hranatějších tvarů. Kupující jako hlavní důvod volby FX uvádějí design, přičemž téměř o třetinu více než u Porsche Cayenne ho označují za svou první prioritu. Pro rok 2012, při první modernizaci vzhledu od premiéry v Ženevě 2008, dostává model ještě výraznější sportovní charakter.
Změny karoserie se omezují na přední část vozu. Charakteristická dvojitá oblouková maska Infiniti byla jemně přepracována po stranách, čímž vznikla výrazná nová linie, která lépe propojuje masku s blatníky a kapotou. Výsledkem je integrovanější vzhled, který ještě více podtrhuje dynamiku celého předku. Tento výrazný design byl poprvé představen na konceptu Infiniti Essence z roku 2009 – stále velmi vlivném modelu pro značku – a od té doby se uplatnil i na dalších modelech Infiniti, včetně FX Vettel Version z roku 2013.
Kromě nové masky a přepracovaného nárazníku najdeme vpředu také nový vzhled spodní části, kde jsou mlhová světla zasazena do kapkovitých chromovaných rámečků. Nové výrazné laky a originální design lehkých 20palcových kol doplňují nový přední vzhled a vytvářejí svěží a výrazný celkový dojem pro rok 2012. V nové exkluzivní barvě Iridium Blue získává FX ještě výraznější přítomnost na silnici, zejména ve verzích GT a GT Premium. Tyto modely mají exkluzivně nová 20palcová kola s pěti dvojitými paprsky, která představují vrchol Infiniti ve vysokém výkonu. Verze S a S Premium zůstávají u 21palcových kol.
V ostatních ohledech si model 2012 zachovává atletický vzhled svého předchůdce, který dokonale vyjadřuje jeho sportovní charakter. Dominantou je dlouhá a plynulá kapota, svalnatá linie ramen a profil oken připomínající kupé. Karoserie se vyhýbá tradičnímu hranatému a „na kůlech“ vypadajícímu vzhledu 4x4 a místo toho nabízí mnohem elegantnější siluetu, která však stále poskytuje veškerý prostor a všestrannost, jakou od velkých crossoverů zákazníci očekávají.
Výrazný postoj vozu podtrhuje dlouhý rozvor a široký rozchod kol, přičemž převisy jsou minimální, zejména vpředu, kde je motor umístěn nízko a vzadu v rámci konstrukce FM „front-midship“ Infiniti. Toto uspořádání přináší nejen estetické, ale i dynamické výhody.
Interiér, jehož atmosféra, kvalita a komfort dokonale vystihují filozofii Infiniti založenou na organických tvarech a přírodních materiálech, nebylo třeba výrazně měnit. Klíčovou změnou v interiéru 2012 je přechod z červených na bílé ručičky na budících a nově jasnější bílé podsvícení palubního počítače – dokonalý příklad Infinitiho posedlosti dokonalostí v každém detailu.
Interiér Infiniti FX je stejně úspěšný jako exteriér v kombinaci sportovního ducha s pohodlím a prostorem luxusního sedanu. FX nabízí vysoko posazená sedadla a vynikající výhled všemi směry – u verzí Premium podporovaný systémem Around View Monitor. I největší příznivci „velící“ pozice za volantem budou spokojeni. Vše pro řidiče je navrženo s maximální přehledností, přesností a intuitivním ovládáním, přičemž důraz je kladen na řidičovo pohodlí.
Pozornost k detailu je patrná na diagonálně prošívaných kožených potazích a elegantních analogových hodinách, přičemž Infiniti trvá na použití co nejvíce přírodních materiálů – nejen prošívaná kůže a dřevěné obložení z javoru, ale také vlněný koberec a pevné kovové prvky jako hliníkové pedály a magneziová pádla řazení. Bohatost materiálů spojená s moderním pojetím tradiční japonské řemeslné práce vytváří kabinu s teplem, které kontrastuje s chladnějším a technickým dojmem německých konkurentů.
Sedadla FX nemají co vytknout. Řidičovo sedadlo GT nabízí desetisměrné elektrické nastavení včetně důležité bederní opěrky pro bezbolestné dlouhé cesty. Verze S má sportovní sedadla s 14směrným elektrickým nastavením; boční opěrky stehen i opěradla lze přizpůsobit pro ideální oporu v zatáčkách. Na rozdíl od některých značek není ani spolujezdec opomenut: každý FX má osmisměrně elektricky nastavitelný přední sedadlo spolujezdce. Obě přední sedadla ve všech verzích 2012 jsou vybavena vyhříváním i chlazením. Vzadu se opěradla sklopí pro větší pohodlí cestujících na delších trasách.
Dlouhý rozvor FX zajišťuje dostatek prostoru pro nohy až pěti osob a zavazadlový prostor o objemu 410 litrů, zároveň však umožňuje vlajkové lodi Infiniti sloužit jako efektivní přepravník nákladu. Zadní opěradla dělená v poměru jedna třetina/dvě třetiny se sklápějí a prodlužují tak zcela rovnou ložnou plochu, když je potřeba více místa.
Elektricky ovládané páté dveře, standardní u všech verzí, zvyšují už tak působivou praktičnost FX. Výšku otevření pátých dveří lze naprogramovat, takže není třeba se obávat omezených prostorů. Pro maximální pohodlí lze páté dveře otevírat a zavírat tlačítkem na palubní desce, tlačítky uvnitř i vně dveří nebo na dálku pomocí klíče I-Key.
Všechny FX 2012 mají prošívané kožené potahy sedadel. Standardní interiérové obložení je Cello Flame Maple, s černým lakem a hliníkem jako jednou z mála možností volby.
Pohon: V9X – první dieselový motor Infiniti
Nejnovější a zároveň motor s nejnižšími emisemi CO2 u Infiniti FX je také tím s největším točivým momentem, který překonává i pětilitrový benzínový osmiválec. Výsledná vynikající schopnost předjíždění jde u modelu FX30d z roku 2012 ruku v ruce s typickou Infiniti jemností a úsporností, která umožňuje dojezd až 1100 km díky spotřebě 7,8 l/100 km mimo město.
Vyvinutý Aliancí, ale přesto zcela na míru Infiniti, je motor V9X common-rail 3,0litrový V6 s piezo vstřikováním a tlakem paliva 1800 barů. Blok motoru je vyroben z kompaktované grafitové litiny (CGI), což šetří hmotnost – což je oblast, ve které je FX už tak výrazně lepší než mnozí konkurenti – a zároveň poskytuje pevnost a kultivovanost nezbytnou pro Infiniti. CGI je až o 75 % tužší než běžná litina, ale v případě bloku motoru FX30d váží o 22 % méně. Vee úhel 65 stupňů, s turbodmychadlem umístěným uvnitř tohoto úhlu, zajišťuje maximální efektivitu uspořádání.
Tento vysoce výkonný motor je hladký a volně se otáčí, při volnoběhu i konstantním zatížení je téměř neslyšitelný, zatímco zvuk, který vydává při akceleraci, byl speciálně vyladěn pro co největší sportovní atraktivitu.
Proměnné lopatkové turbodmychadlo zvyšuje výkon až na vrcholných 175 kW (238 PS) při 3750 ot./min, což z něj činí jeden z nejsilnějších dieselových motorů s jedním turbem na trhu. Točivý moment V6 dosahuje 550 Nm, přičemž vrchol nastává již při 1750 ot./min, což zaručuje bezproblémové zrychlení právě tehdy, kdy je to nejvíce potřeba.
Ve spojení se standardní sedmistupňovou automatickou převodovkou Adaptive Shift Control (ASC) jsou jízdní výkony působivé: maximální rychlost je 212 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 8,3 sekundy. Průměrná spotřeba paliva je 9,0 l/100 km a emise CO2 činí 238 g/km.
Pohon: 5,0litrový V8 – výkon s efektivitou
Vlajkový motor Infiniti zajišťuje, že FX50 je jedním z nejrychlejších a nejpříjemnějších crossoverů na silnici, s dechberoucím zrychlením a mohutným zvukem výfuku. Díky dvojitým symetrickým sacím otvorům, mikroobrobenému klikovému hřídeli, lehkým pístům, supertichým rozvodovým řetězům a systému VVEL pro řízení ventilů – což je záruka vysokého výkonu i maximální efektivity – je V8 mistrovským dílem inženýrství.
Motor dosahuje výkonu 287 kW (390 PS) při 6500 ot./min, přičemž červené pole je o 300 ot./min výše – což je na V8 relativně vysoké díky systému VVEL. Točivý moment vrcholí na 500 Nm při 4400 ot./min, přičemž plošší průběh pod touto hodnotou zajišťuje, že síla nikdy nechybí.
FX50 S Premium nabízí ohromující zrychlení – z 0 na 100 km/h za pouhých 5,8 sekundy, přičemž efektivitu systému VVEL dokládá spotřeba paliva 13,1 l/100 km (kombinovaný cyklus) a emise CO2 307 g/km.
Pohon: 3,7litrový V6 – legendární sportovní charakter
FX37 v provedení GT i S pohání proslulý 3,7litrový V6 od Infiniti. Tento dvouvačkový 24ventilový motor, pravidelně oceňovaný v nezávislých soutěžích po celém světě, dosahuje výkonu 235 kW (320 PS) při 7000 ot./min a točivého momentu 360 Nm při 5200 ot./min. Tento celohliníkový sportovní motor dává FX výkon, kterým by se mohl chlubit leckterý sportovní vůz: zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 6,8 sekundy a maximální rychlost je 233 km/h.
Spotřeba paliva FX37 (kombinovaný cyklus) je 12,1 l/100 km a emise CO2 dosahují 282 g/km. Rovnováha mezi výkonem a ekonomikou je výsledkem promyšlené efektivity, jejímž hlavním prvkem je systém Variable Valve Event and Lift (VVEL), který je rovněž použit u V8. Tato patentovaná technologie neustále upravuje časování ventilů, čímž uvolňuje nejen vysoký výkon, ale zároveň zvyšuje točivý moment a zlepšuje emise ve srovnání s konvenčními systémy proměnného časování ventilů.
Nadšenci také ocení další vlastnost tohoto charismatického motoru: sportovní zvuk V6, který potěší i ty nejnáročnější řidiče.
Ať už je motor jakýkoli, všechny FX jsou standardně vybaveny pádly řazení na volantu, vyrobenými z pevného hořčíku – což je nedílná součást sportovního charakteru FX.
Pod sebevědomým vzhledem Infiniti FX se skrývá stejně pokročilá konstrukce karoserie založená na platformě FM. Uspořádání „front midship“ zajišťuje vyvážení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou podobné sportovním vozům a relativně nízké těžiště, což je přesně to, co je potřeba pro stabilní průjezd zatáčkami. Spolu s vysoce tuhou, ale lehkou karoserií – samotné hliníkové dveře ušetří 20 kg oproti ocelovým – nabízí FX nejen vynikající jízdní vlastnosti, ale také velmi nízkou hladinu hluku, vibrací a tvrdosti.
Přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky a zadní multilink poskytují ideální rovnováhu mezi komfortem a přesností řízení. Řízení je ještě ostřejší u verzí S díky tlumičům s kontinuálním řízením tlumení (CDC) a (kromě FX37) zadní aktivní nápravě (RAS).
Na rozdíl od běžných tlumičů s pevnou silou tlumení aktivní CDC systém u verzí FX S neustále mění tlumení tak, aby zajistil optimální komfort i ovladatelnost bez ohledu na povrch vozovky. Řidič může zvolit mezi dvěma režimy – Auto a Sport.
Sportovnější charakter modelů S podtrhuje u FX30d a FX50 systém RAS. Na rozdíl od pasivních systémů zadního řízení nabízí tato technologie Infiniti přesné elektricky řízené natočení zadních kol až o jeden stupeň, což pomáhá dosáhnout obratnější reakce při nízkých rychlostech a zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech. Řízení FX je citlivé na rychlost vozidla a je vyladěno tak, aby poskytovalo dobrou zpětnou vazbu a lineární reakce.
Všechny FX jsou vybaveny jedním z nejpokročilejších inteligentně řízených systémů pohonu všech kol, Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split (ATTESA E-TS). Aktivní systém řízení točivého momentu ovládá centrální spojku, která rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu podle potřeby trakce. Výkon je neustále upravován od 100 % na zadní kola až po maximálně 50 % na přední kola, aby bylo zajištěno co nejlepší přilnutí na kluzkém povrchu. Tento systém se nejvíce uplatní při jízdě na sněhu, blátě nebo písku.
Důležité je, že tento pohon všech kol nezhoršuje jízdní vlastnosti na suché vozovce. Na rozdíl od trvalých 4x4 systémů, které mohou ztuhnout řízení a zhoršit dynamiku jízdy, elektromagnetický systém přenosu točivého momentu FX poskytuje pocit zadokolky, dokonce umožňuje i mírný přetáčivý smyk.
Bezpečné brzdění zajišťují ventilované kotouče vpředu i vzadu, s čtyřpístkovými třmeny vpředu a dvoupístkovými vzadu. Standardem jsou také Inteligentní brzdová asistence (IBA) a elektronické rozdělování brzdné síly (EBD).
Řada Infiniti FX pro rok 2012 byla navržena tak, aby dosahovala nejvyšších standardů pasivní i aktivní bezpečnosti. EuroNCAP to potvrzuje: nezávislý bezpečnostní orgán udělil FX pět hvězdiček za ochranu při nárazu a zároveň ohodnotil systém „safety assist“ neuvěřitelnými 99 % – což odráží jak vyspělost bezpečnostních technologií FX, tak fakt, že většina prodaných Infinit je jimi standardně vybavena.
Navíc byl FX v roce 2011 oceněn vzácnou EuroNCAP Advanced Award za systém Lane Departure Prevention (LDP). Když byl LDP v roce 2010 představen ve FX, šlo o evropskou premiéru. Tento systém je standardem u všech verzí FX Premium a podle EuroNCAP „představuje vědecky prokázaný bezpečnostní přínos pro řidiče i společnost“.
Na rozdíl od jednodušších systémů varování před opuštěním jízdního pruhu LDP kromě zvukového a vizuálního upozornění na nechtěné opuštění pruhu také aktivně zasahuje do řízení a pomáhá vozidlu vrátit se zpět do správného jízdního pruhu. LDP funguje pouze při rychlostech nad 72 km/h. Systém musí být po každém nastartování aktivován řidičem pomocí tlačítka na volantu, přičemž varovná funkce je automaticky zapnutá.
LDP je navrženo ke snížení nehod způsobených nepozorností nebo únavou a představuje významné zvýšení klidu na duši pro řidiče FX. Infiniti odhaduje, že v Evropě by díky LDP mohlo být ročně zachráněno až 5000 životů.
LDP je součástí širšího technologického balíčku Safety Shield, neviditelné ochranné bubliny kolem vozidla. Safety Shield integruje různé systémy, které pokrývají všechny fáze nehody – od identifikace rizika a jeho předcházení až po následky po nárazu. Inženýři Infiniti věří, že bezpečné auto není jen takové, které dobře obstojí v nárazových testech, ale také takové, které pomáhá řidiči nehodě vůbec předejít. Safety Shield je klíčovým prvkem Infiniti v cíli snížit do roku 2015 o polovinu počet smrtelných a vážných nehod s vozy Infiniti.
Adaptivní přední osvětlení (standard u všech verzí): Bi-xenonové světlomety se při zatáčení natočí až o 17 stupňů společně s volantem, aby řidiči pomohly lépe vidět do zatáček v noci. Světelný kužel a jeho nastavení jsou řízeny automaticky.
Around View Monitor (standard u verzí GT Premium a S Premium): Pro maximální jistotu při manévrování v úzkých prostorách využívá Around View Monitor širokoúhlé kamery umístěné vpředu, vzadu a po stranách vozu, které poskytují 360stupňový pohled z ptačí perspektivy na překážky – nebo děti – kolem vozidla. Verze GT a S mají standardně také zadní kameru a parkovací senzory.
Inteligentní brzdová asistence (standard u verzí GT Premium a S Premium)
Snižuje škody při nárazech zezadu. Pokud IBA zjistí, že hrozí srážka s vozidlem vpředu, nejprve řidiče varuje a pokud nereaguje, automaticky aktivuje brzdy.
Inteligentní tempomat s funkcí jízdy v nízkých rychlostech (standard u verzí GT Premium a S Premium): ICC zajišťuje, že při zapnutém tempomatu nikdy nejedete nebezpečně blízko před vámi jedoucímu vozidlu. Tento systém využívá laserové senzory k udržování nastavené vzdálenosti a autonomně zpomaluje nebo zrychluje FX podle potřeby. Funkce Low Speed Following automaticky přizpůsobuje ICC tak, aby poskytoval stejnou úroveň ochrany i při pomalé jízdě v hustém městském provozu.
Varování před čelní srážkou (standard u verzí GT Premium a S Premium):
FCW upozorňuje řidiče na riziko nárazu vpředu.
Sledování tlaku v pneumatikách (standard u všech verzí): Poskytuje naprostou jistotu o stavu pneumatik. Vysílače v každém kole přenášejí tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách na displej přístrojové desky, kde řidič okamžitě vidí případný problém. Kontrolka se automaticky rozsvítí, pokud tlak v některé pneumatice klesne pod 75 % normální hodnoty.
Dynamická kontrola stability s kontrolou trakce (standard u všech verzí): Pomáhá předcházet smykům a zlepšuje trakci. Stabilizační systém Infiniti zahrnuje elektronickou ochranu proti prokluzu kol a situacím pod- či přetáčivosti na kluzké vozovce. Systém automaticky upravuje brzdný tlak a točivý moment motoru, aby pomohl řidiči udržet vozidlo na zamýšlené dráze.
