Hummer H2 SUT Concept
Hummer H2 je SUV a SUT, které vyráběla značka Hummer ve spolupráci s AM General v letech 2002 až 2009. Jedná se o velký vůz: je užší než Hummer H1, zároveň však delší, lehčí a vyšší, s místem pro šest nebo sedm pasažérů včetně řidiče. Zadní část modelu H2 SUV byla upravena na ložnou plochu pickup trucku pro verzi 2005 H2 SUT („sport utility truck“). Hummer H2 byl jediným z těchto vozů, který měl mezi maskou chladiče nápis HUMMER. H2 SUT je považován za pickup díky své schopnosti převážet náklad v prodloužené korbě, která dosahuje délky až 6 stop. Díky tomu zvládne SUT přepravit stejný náklad jako většina pickupů.
H2 byl vyráběn na zakázku firmou AM General ve speciálně postavené továrně v Mishawaka, Indiana, USA. Konečná montáž rámu H2 se skládá ze tří částí: přední část využívá upravený rám GM 2500-Series, střední část je zcela nová a kompletně uzavřená, zadní část pak vychází z upraveného rámu GM 1500-Series, který je posílený pro celkovou hmotnost vozidla 8 600 liber (3 900 kg).
H2 byl nominován na cenu North American Truck of the Year za rok 2003.
Hummer představil speciální limitovanou edici Black Chrome Limited Edition pro rok 2009.
Závodní tým Rod Hall několikrát vyhrál svou třídu v závodech Baja 1000 s vozy Hummer H3 a H2.
H2 má širší rozchod kol než je průměr, což může zvyšovat stabilitu proti převrácení ve srovnání s běžnějšími lehkými SUV, ačkoli objektivní testy neprovedla vláda ani jiné nezávislé instituce kvůli jeho specifické kategorii vozidel. Byl prodáván jak jako univerzální vůz, tak i jako off-road. Hlavním cílem masového marketingu GM bylo maximalizovat prodeje, a H2 se proto primárně používá jako osobní vůz na běžných silnicích. Spolu s Ford Excursion je H2 také často základem pro přestavbu na limuzínu.
Mezi standardní výbavu patří klimatizace s trojzónovou regulací, kožený volant s nastavitelným sklonem a ovládáním rádia, tempomat, kožené čalounění, vyhřívaná přední i zadní sedadla, elektricky nastavitelná přední sedadla s osmi směry, systém dvojí paměti, prémiový zvukový systém BOSE, měnič na 6 CD, ukazatel venkovní teploty, kompas, zadní ovládání rádia, nezávislé přední zavěšení na torzních tyčích, zadní 5-příčkové zavěšení na vinutých pružinách speciálně vyvinuté pro H2, nadměrné pneumatiky na ráfcích HUMMER, univerzální dálkové ovládání garážových vrat a dálkové startování motoru (2008–2009).
Volitelné příslušenství zahrnuje nastavitelný zadní podvozek, široký elektrický střešní okno, kameru pro jízdu vzad, DVD zábavní systém, navigaci, žebřík, speciální masky chladiče, boční nášlapy a 20" chromovaná kola HUMMER (mírně odlišná od standardních).
Podle daňového zákona USA lze náklady na vozidla s hmotností nad 6 000 liber (2 700 kg) odečíst od určitých druhů příjmů. Tento odpočet byl zaveden před desítkami let, aby pomohl osobám samostatně výdělečně činným při nákupu vozu pro podnikání. Minimální hmotnost měla omezit odpočet na užitkové vozy. Po mnoho let byl odpočet nižší než průměrná cena nového vozu, protože velké pickupy byly relativně levné. Jelikož se jedná o snížení zdanitelného příjmu, skutečná hodnota odpočtu činí v průměru 30 % ceny vozu.
Rostoucí obliba těchto užitkových vozidel na přelomu 90. let a začátku 2000. let však zvýšila jejich průměrnou cenu téměř na dvojnásobek ceny běžného osobního auta. V reakci na to zvýšil zákon o daních z roku 2002 tento „Section 179 depreciation deduction“ na 75 000 USD a v roce 2004 vzrostl na 102 000 USD. To je více než trojnásobek průměrné ceny osobního auta v USA a pokrývá tak i řadu luxusních modelů včetně Hummer H2. Na konci roku 2006 byl odpočet opět snížen na 25 000 USD pro vozidla s celkovou hmotností mezi 6 000 lb (2 700 kg) a 14 000 lb (6 400 kg).
Základní cena H2 v roce 2008 byla 53 286 USD.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
