Hummer Humvee Military Vehicle
Vozidlo M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV neboli Humvee) je mimořádně odolné vojenské motorové vozidlo. Z velké části nahradilo roli, kterou dříve plnil Jeep a další lehké nákladní vozy v americké armádě, a používá je také řada dalších zemí a organizací.
V ozbrojených silách Spojených států je ve službě nejméně 17 variant HMMWV. HMMWV slouží mimo jiné jako nosiče nákladu/přepravníky vojáků, plošiny pro automatické zbraně, sanitky (čtyři ležící pacienti nebo osm chodících pacientů), nosiče raket M220 TOW, tahače houfnic M119, plošiny M-1097 Avenger Pedestal Mounted Stinger, vozidla přímé letecké podpory MRQ-12, nosiče přístřešků S250 a mnoho dalších. Běžně dokáže brodit hloubku 2,5 ft (76 cm), nebo 5 ft (1,5 m) s nainstalovanou sadou pro brodění v hluboké vodě.
Volitelné vybavení zahrnuje naviják (maximální nosnost 6000 lb. (2700 kg)) a doplňkové pancéřování. Nosiče výzbroje M1025 a M1043/M1044 poskytují možnosti uchycení a střelby pro granátomet MK19, kulomet M2, kulomet M240G a M249 SAW. Nově představené „dopancéřované" HMMWV M1114 má rovněž podobné uchycení zbraní. Nedávno byl také představen nový typ HMMWV s CROWS (crew served optical weapons station), který umožňuje střelci obsluhovat kulomet z vnitřku vozidla.
V 70. letech 20. století dospěla armáda Spojených států k závěru, že militarizované civilní nákladní vozy, které byly v používání, již nesplňují jejich požadavky. V roce 1977 vyvinula společnost Lamborghini model Cheetah ve snaze splnit specifikace armádní zakázky. V roce 1979 armáda vypracovala finální specifikace pro High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle neboli HMMWV. V červenci téhož roku zahájila společnost AM General předběžné konstrukční práce a za necelý rok se první prototyp, M998, dostal do testování.
V červnu 1981 udělila armáda společnosti AM General zakázku na vývoj několika dalších prototypových vozidel, která měla být dodána vládě USA pro další sérii testů, a společnost později získala počáteční výrobní zakázku na 55 000 HMMWV, jež měly být dodány v roce 1985. HMMWV poprvé zasáhly do boje v operaci Just Cause, americké invazi do Panamy v roce 1989.
Staly se páteří amerických sil po celém světě. Během operace Iraqi Freedom americké síly i některé další země během invaze do Iráku v roce 2003 použily přes 10 000 těchto vozidel.
Jedno americké Humvee zajala během války v Kosovu jugoslávská armáda a v současnosti je vystaveno před budovou Vojenského muzea v parku pevnosti Kalemegdan v Bělehradě v Srbsku.
V operaci Iraqi Freedom se Humvee ukázalo jako zranitelné vůči IED (improvizovaným výbušným zařízením). Začátkem roku 2006 dosáhly celkové ztráty 250 vozidel Humvee. Jedno Humvee bylo zničeno během izraelsko-libanonského konfliktu v roce 2006, přičemž zahynuli tři vojáci IDF uvnitř, a vedlo to k zajetí dvou vojáků IDF; bylo zasaženo protitankovou raketovou střelou (RPG) Hizballáhu.
HMMWV se ukázalo jako velmi zranitelné vůči lehkým pěchotním zbraním už od intervence v Somálsku; na jeho obhajobu nutno dodat, že nikdy nebylo navrženo k poskytování takové ochrany. S nárůstem asymetrického vedení války a konfliktů nízké intenzity se HMMWV ocitlo vrženo do rolí v městském boji, k nimž původně nebylo určeno. Ačkoli velká rozmanitost typů HMMWV je dokladem přizpůsobivosti vozidla měnícím se podmínkám misí, nikdy nebylo navrženo jako obrněný transportér (APC).
Protože nejde o obrněné vozidlo, jsou HMMWV velmi zranitelná vůči protitankovým raketovým střelám (RPG) a posádce uvnitř nabízejí jen malou ochranu před palbou z ručních zbraní. Ačkoli je pro vozidlo k dispozici několik sad pancéřování, které mu poskytují větší ochranu před palbou z ručních zbraní, nebyly americkým silám v Iráku před invazí dodávány ve velkém množství. V důsledku toho američtí vojáci a mariňáci často improvizují další vrstvy pancíře ze šrotového materiálu (známé také jako „hillbilly armor") za účelem zvýšení bezpečnosti HMMWV. Ačkoli „zpevňování" či „dopancéřování" vozidel pytli s pískem, kovem a překližkou činí vozidla pravděpodobně bezpečnějšími, také je zpomaluje. Argumentuje se rovněž tím, že zpevňování při zásahu RPG nebo improvizovaným výbušným zařízením jednoduše vytváří více střepin. Toto dodatečné zpevnění dále omezovalo schopnosti M998 a M1025 kvůli přidání nadbytečné hmotnosti, která přetěžovala podvozek a komponenty pohonného ústrojí těchto HMMWV. Problémy s jízdními vlastnostmi v důsledku vysokého těžiště a nadváhy sad dopancéřování zvyšují riziko kymácení a převrácení. Na rozdíl od civilních nákladních a tažných vozů podobné velikosti, které mají obvykle dvojitá zadní kola pro snížení kymácení, má HMMWV jednoduchá zadní kola. Nezávislé zadní zavěšení ve spojení s konstrukcí karoserie může vylučovat montáž dvojmontáže („dually"), jež je standardem u vozů s tuhou nápravou v této hmotnostní třídě.
V reakci na vnímanou zranitelnost HMMWV operujících v Iráku zadalo americké ministerstvo obrany společnosti AM General zakázku na výrobu dopancéřovaného HMMWV M1114. M1114 je v omezené výrobě od roku 1996 a před nasazením na Blízkém východě byl v omezené míře používán na Balkáně. Tato konstrukce má větší a výkonnější motor s turbodmychadlem, klimatizaci a zesílené zavěšení a pyšní se plně obrněným prostorem pro posádku chráněným kalenou ocelí a neprůstřelným sklem. S nárůstem přímých útoků a partyzánského boje v Iráku přesměrovala společnost AM General většinu svých výrobních kapacit na výrobu těchto vozidel.
V prosinci 2004 čelil ministr obrany Donald Rumsfeld kritice ze strany amerických vojáků a jejich rodin za to, že neposkytl lépe vybavená HMMWV. Rumsfeld poukázal na to, že před válkou se sady pancéřování vyráběly jen v malých počtech ročně. Jak se role amerických sil v Iráku změnila z boje proti irácké armádě na potlačování partyzánského povstání, vyráběly se sady pancéřování tak rychle, jak rychle bylo možné uvést do provozu další výrobní zařízení. Pancéřování zhoršuje vážná inherentní omezení jízdních vlastností lehkého nákladního vozu s nezávislým zavěšením, ale nabízí lepší ochranu. Jiné země zkušené v městské válce, jako Rusko a Izrael, spoléhají na pásové obrněné transportéry, avšak kolové HMMWV zapadá do současného odporu vůči pásům mezi vysokým armádním velením, jak dokládá Stryker a další kolové systémy.
Jakožto nepancéřované vozidlo je zranitelné prakticky jakoukoli zbraní schopnou jej zasáhnout. Coby primární hrozba mohou RPG proniknout a tudíž zcela zničit HMMWV. Coby sekundární hrozba se palba z AK47 podle zpráv někdy dostane dovnitř a je stále schopna zranit cestující. To se děje většinou tehdy, když jsou střely ráže 7,62 mm vypáleny z krátké vzdálenosti, a závisí to také na tom, kde přesně je vozidlo zasaženo. Kromě palby od pěšáků je rovněž velmi zranitelné vůči nástražným bombám u silnice (IED a pozemní miny), jak se prokázalo v Iráku. Pancíř na většině dopancéřovaných Humvee dobře odolává bočním (ze strany) výbuchům, kdy se tlaková vlna rozptyluje do všech různých směrů, ale nese větší riziko vyřazení mobility nebo katastrofického zničení, je-li zasaženo výbuchem zespodu. Také osoba obsluhující kulomet na střeše vozidla je mimořádně zranitelná vůči nepřátelské palbě.
Vláda USA hledá náhradu za nákladní vůz od AM General a Tank and Automotive Command americké armády v současnosti rozhoduje prototypovou soutěž. Účastní se jí Navistar International a Lockheed Martin, zatímco AM General nebyla vybrána. Příspěvek Navistaru je založen na jejich řadě International CXT a tento nákladní vůz již byl postaven jako prototyp pro nahrazení HMMWV pro nevojenské použití americkým ministerstvem vnitřní bezpečnosti, ministerstvem obrany a pohraniční stráží.
Náhradu za HMMWV hledá také námořní pěchota. Úřad námořního výzkumu (Office of Naval Research) financuje vozidlo ULTRA AP z Georgia Tech, bojový koncepční vůz založený na podvozku F350, avšak s radikálním prostorem pro posádku typu „blast bucket", a Ultra 3T, projekt s pokročilejšími (ale neověřenými) technologiemi.
Vzhledem k popularitě Humvee byly vyrobeny sady pro vlastnoruční stavbu repliky Humvee. Tyto sady neumožňují postavit Humvee od základu (kitcar), umožňují však přestavbu sedanu na vůz připomínající Humvee; případně lze také jednoduše koupit již postavený (či hotový) vůz Wombat. Pravděpodobně existují různé sady, ale nejznámější je „Wombat" (-nebo dřívější HummBug). První zmíněné vozidlo lze pořídit za 18 000,00 USD, což je podstatně levnější než skutečné Humvee (56 400,00 USD) nebo Hummer.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
