HSV Gen-F Clubsport R8 Tourer
V rámci uvedení nové řady Gen-F představil přední australský výrobce sportovních vozů HSV kompletní detaily svých nových modelů ClubSport.
K dispozici jsou tři varianty – ClubSport, ClubSport R8 a ClubSport R8 Tourer, přičemž každý vůz nabízí řadu nových technologií a funkcí včetně volitelného zvýšení výkonu a točivého momentu na 340 kW a 570 Nm.
Proměna exteriéru začíná u přední části ClubSportu, která je nyní charakteristická novou maskou chladiče s dvojitými „nosními dírkami“ a hlubokou přední maskou, doplněnou modernizovanými denními světly, jež nyní mohou svítit synchronně s hlavními světlomety.
Aktualizovaný design se týká i kol – nově jsou použity 20" litá flow-form kola (8,5" vpředu a 9,5" vzadu) se stříbrným povrchem. Na nich jsou nasazeny pneumatiky Continental 5P, které přinášejí lepší jízdní vlastnosti díky vyšší přilnavosti a komfortu.
Vzadu nová víka zavazadlového prostoru doplňuje karosářsky sladěný nízký spoiler a charakteristická LED zadní světla HSV. „Difuzor“ na zadním nárazníku – nyní typický pro celou řadu Gen-F – ukrývá výrazné čtyřité koncovky výfuku.
Interiér prošel kompletní proměnou – nové sportovní sedačky, palubní deska, budíky, středová konzola a ozdobné lišty dodávají kabině prémiový vzhled a atmosféru.
Co se týče pohonného ústrojí, nový ClubSport si ponechává 6,2l motor LS3 Generation IV V8 z modelu E-Series 3, který dává 317 kW výkonu a 550 Nm točivého momentu. Motor je spojen s manuální šestistupňovou převodovkou TR6060 Tremec, přičemž za příplatek je k dispozici automatická šestistupňová převodovka 6L80E s funkcí Active Select.
K pohonnému ústrojí patří nové čtyřpístkové brzdové třmeny HSV AP Radical z kovaného materiálu, doplněné většími větranými kotouči a většími brzdovými destičkami. Tyto úpravy snižují neodpruženou hmotnost, zlepšují citlivost pedálu a zvyšují brzdný výkon díky lepšímu poměru pevnosti a hmotnosti a vyšší tuhosti třmenů.
Jednou z největších novinek ClubSportu je standardní výbava řadou nových technologií, mezi nimiž nechybí:
Pro usnadnění ovládání různých elektronických systémů vozu představil HSV také ovladač Driver Preference Dial.
Ten je umístěn pohodlně za řadicí pákou a umožňuje nastavit systém ESC, kontrolu trakce, Launch Control (u manuální převodovky) a elektrický posilovač řízení podle tří přednastavených režimů – Touring, Sport a Performance. Díky tomu se okamžitě mění jízdní charakteristiky vozu.
Dostupné v sedanové i kombi verzi, oba modely R8 nabízejí dlouhý seznam doplňků nad rámec již tak bohaté standardní výbavy ClubSportu.
Výkon stoupá na 325 kW, částečně díky instalaci Hi-flow mezikusového výfuku, zatímco Bi-Modal tlumič přináší hlubší zvuk motoru.
Řidičský komfort zvyšují čtyři nové bezpečnostní a asistenční technologie – Forward Collision Alert, Lane Departure Warning, Head Up Display a dešťové senzory stěračů. Pohodlí v kabině zajišťují HSV Performance Seats potažené kůží Onyx s elektrickým nastavením v osmi směrech pro řidiče i spolujezdce vpředu. ClubSport R8 je také vybaven prémiovým audiosystémem Bose s devíti reproduktory.
Na R8 je standardem také vylepšené uživatelské rozhraní HSV s větší obrazovkou, aktualizovanou grafikou a lepším rozlišením displeje.
20" litá flow-form kola s frézovaným povrchem a lesklými černými detaily spolu s unikátními bočními prahy HSV dodávají vozu výraznější exteriérový vzhled.
HSV rovněž oznámilo zavedení nové volby „SV Enhanced“, která bude exkluzivně dostupná pro modely R8.
Tato volba zahrnuje zvýšení výkonu a točivého momentu na 340 kW a 570 Nm, čehož je dosaženo díky speciálním komponentům motoru LS3, včetně Bi-Modal Air Intake systému, vysoce průtokových svodů a katalyzátorů, vysoce průtokové zip trubice a vysoce průtokového Bi-Modal výfukového systému.
Unikátní designové prvky představují 20" kovaná kola SV Performance v barvě Satin Graphite, jedinečné „pitch black“ detaily na větracích otvorech blatníků a krytech zrcátek a u sedanové verze nízký spoiler rovněž v charakteristickém Satin Graphite. Na víku zavazadlového prostoru najdeme nové odznaky „R8 SV“ a „340“.
„Řada ClubSport byla základem mnoha prodejních úspěchů, které HSV v průběhu let zaznamenalo,“ uvedl generální ředitel HSV Phil Harding. „Kombinace vylepšeného designu a řady nových technologií spolu s možností poprvé objednat 340kW verzi SV Enhanced u modelů R8 nám dává plné důvody věřit, že ClubSport zůstane oblíbenou volbou mezi fanoušky HSV,“ dodal Harding.
