Peugeot L500 R HYbrid Concept
Dne 30. května 1916 zvítězil vůz Peugeot L45 řízený Dariem Restou v legendárním závodě Indianapolis 500, a to průměrnou rychlostí 135 km/h. O sto let později vzdává Peugeot L500 R HYbrid, futuristická interpretace ducha Indy, hold neuvěřitelnému týmu „Charlatans“, který přinesl Peugeotu tři skvělé vítězství na okruhu Indy 500 v letech 1913 až 1919.
Závodní koncept pro intenzivní zážitky z jízdy
Peugeot L500 R HYbrid doslova přiléhá k asfaltu, aby mohl naplno využít svůj potenciál hned od rozjezdu. Díky širokému rozchodu kol, nízkému profilu (pouhý jeden metr na výšku) a nízké hmotnosti (1 000 kg) je Peugeot L500 R HYbrid stvořený pro výkon: z nuly na 100 km/h zrychlí za pouhých 2,5 sekundy a na vzdálenost 1000 metrů mu stačí 19 sekund. Vyvinutý týmy Peugeot Sport, tento plug-in hybridní pohon s výkonem 500 koní kombinuje dva elektromotory (jeden vpředu a jeden vzadu) s benzínovým motorem o výkonu 270 koní, který dosahuje špičkového točivého momentu 730 Nm. Designově se elegantní linie táhnou od lvího znaku na přední masce směrem k řidiči a končí v aerodynamickém zadním prvku (odkaz na stoletého předka vozu), který zdůrazňuje tři charakteristické zadní lampy ve tvaru drápů, jež dnes tvoří součást designové identity Peugeotu.
Závodní zážitek umocněný futuristickou vizí holografického i-Cockpitu od Peugeotu
Protože je Peugeot L500 R HYbrid navržený tak, aby byl s řidičem jedno tělo, jsou zážitky z jízdy umocněny kabinou, která je záměrně koncipována jako individuální plovoucí kapsle uzavřená v karoserii. Prostřednictvím futuristického konceptu přináší technologie Peugeot i-Cockpit radikální závodní přístup, s malým volantem zabudovaným do konstrukce a dvěma hologramy zobrazujícími informace na dvojitých kruhových ukazatelích. V neúnavném hledání aerodynamiky týmy Peugeotu reinterpretovaly původní dvoumístnou architekturu L45 a vytvořily jednoplošný vůz, který nabízí virtuálnímu spolujezdci rozšířený zážitek z jízdy v reálném čase prostřednictvím brýlí virtuální reality. L500 R HYbrid je nadčasový Peugeot, který směřuje do budoucnosti svým progresivním designem, otevřeně vzdává hold minulým úspěchům svých předchůdců a hrdě ukazuje některé současné designové prvky Peugeotu, jako je přední světelný podpis známý z Peugeot 3008 SUV nebo výrazné modro-černé barevné schéma odkazující jak na 500koňový hybridní pohon, tak na barvu původního L45.
Závodní koncept vzdávající hold úspěchům Peugeotu na okruhu Indy
Peugeot L500 R HYbrid vzdává hold vozu L45 a slavné minulosti Peugeotu v USA, kdy Lev získal tři vítězství v závodě na 500 mil na okruhu Indianapolis, druhém nejstarším závodním okruhu na světě. L45 (pro 4,5 litru) navázal na model L76, který v roce 1912 sestavil tým odvážných mladých jezdců známých jako „Charlatans“. Ti vytvořili celou řadu závodních vozů, které otevřely novou éru ve vývoji závodních motorů až do roku 1919. L76 byl prvním vozem na světě s čtyřválcovým motorem se čtyřmi ventily na válec a dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě válců a byl také prvním moderním závodním vozem, který dosáhl rychlosti 190 km/h.
Za volantem prvních závodních vozů Peugeotu – L76, L57, L3 a L45 – slavili Charlatans jedno vítězství za druhým na závodních okruzích po celém světě. Jezdci Georges Boillot, Jules Goux a Paolo Zuccarelli spolu s konstruktérem Ernestem Henrym si získali trvalou slávu díky odvážným inovacím. Rané americké úspěchy týmu znamenaly začátek řady výjimečných vítězství Peugeot Sport v USA: Ari Vatanen v roce 1988 a Robby Unser v roce 1989 vyhráli legendární závod do vrchu Pikes Peak s vozem Peugeot 405 T16, a v roce 2013 zaznamenal Sébastien Loeb s Peugeot 208 T16 Pikes Peak rekordní čas, když zdolal 20 km trať na vrchol za 8'13"878. Duch dobývání u Peugeotu rozhodně neutuchá; jasným důkazem je například vítězství Stéphane Peterhansela, které znamenalo triumfální návrat Peugeotu na Dakar po čtyřech po sobě jdoucích vítězstvích v letech 1987 až 1990.
„S Peugeot L500 R HYbrid vzdáváme hold závodním úspěchům Peugeotu sahajícím až do počátku 20. století. Inspirováni tímto duchem výkonu a inovace jsme chtěli předat sochařský, elegantní a technologický pohled na budoucnost motorsportu Peugeotu,“ vysvětluje Matthias Hossann, šéf konceptů a technologického pokroku Peugeotu.
