HSV Gen-F Clubsport R8 SV
V rámci uvedení nové řady Gen-F představil přední australský výrobce sportovních vozů HSV kompletní detaily svých nových modelů ClubSport.
K dispozici jsou tři varianty – ClubSport, ClubSport R8 a ClubSport R8 Tourer – přičemž každý vůz dostal řadu nových technologií a funkcí, včetně možnosti volitelného zvýšení výkonu a točivého momentu na 340 kW a 570 Nm.
Proměna exteriéru začíná u přední části ClubSportu, která se nyní vyznačuje novou maskou chladiče s dvojitými „nosními dírkami“ a hlubokou přídi, doplněnou modernizovanými denními světly, jež nyní mohou svítit synchronně s hlavními světlomety.
Aktualizovaný design se týká i kol, která jsou nově 20" litá z lehké slitiny s technologií flow-form (8,5" vpředu a 9,5" vzadu) v stříbrném provedení. Na nich jsou nasazeny pneumatiky Continental 5P, které zlepšují jízdní vlastnosti díky lepší přilnavosti a komfortu.
Vzadu nová víka zavazadlového prostoru doplňuje karosářsky sladěný nízký spoiler a charakteristická LED zadní světla HSV. „Difuzorová“ zadní část karoserie – nyní typická pro celou řadu Gen-F – ukrývá výrazné čtyřité koncovky výfuku.
Interiér prošel kompletní proměnou, nová sportovní sedadla, přístrojová deska, budíky, středová konzola a dekorace přinášejí prémiový vzhled a pocit.
Z pohledu pohonného ústrojí si nový ClubSport ponechává 6,2litrový osmiválec LS3 Generation IV z modelu E-Series 3, který dává 317 kW výkonu a 550 Nm točivého momentu. Motor je spojen s manuální šestistupňovou převodovkou TR6060 Tremec, přičemž jako volitelná je k dispozici šestistupňový automat 6L80E s funkcí Active Select.
K pohonnému ústrojí patří nové čtyřpístkové brzdové třmeny HSV AP Radical z kovaného materiálu, které spolupracují s většími větranými kotouči a většími brzdovými destičkami. Tyto úpravy snižují neodpruženou hmotnost, zlepšují citlivost pedálu a zvyšují brzdný výkon díky lepšímu poměru pevnosti a hmotnosti a vyšší tuhosti třmenů.
Jednou z nejvýraznějších novinek u ClubSportu je standardní výbava řadou nových technologií, mezi které patří:
Pro usnadnění ovládání různých elektronických systémů vozu představil HSV také ovladač Driver Preference Dial.
Ten je umístěn pohodlně za řadicí pákou a umožňuje nastavit systém ESC, kontrolu trakce, Launch Control (u manuální převodovky) a elektrický posilovač řízení podle tří přednastavených režimů – Touring, Sport a Performance. Díky tomu se okamžitě mění jízdní charakteristiky vozu.
Obě varianty R8, sedan i tourer, nabízejí dlouhý seznam dalších prvků navíc oproti již tak bohaté standardní výbavě ClubSportu.
Výkon stoupá na 325 kW, částečně díky instalaci výkonnějšího středního výfuku Hi-flow, zatímco Bi-Modal tlumič přináší výraznější zvuk motoru.
Řidičský prostor získal čtyři nové bezpečnostní a komfortní technologie – Forward Collision Alert, Lane Departure Warning, Head Up Display a dešťové senzory stěračů. Komfort zvyšují sportovní sedadla HSV Performance potažená kůží Onyx s elektrickým nastavením v osmi směrech pro řidiče i spolujezdce vpředu. ClubSport R8 má také prémiový audio systém Bose s devíti reproduktory.
Na R8 je standardem také vylepšené uživatelské rozhraní HSV s větší obrazovkou, aktualizovanou grafikou a lepším rozlišením displeje.
Exteriér odlišují 20" litá kola flow-form s frézovanou plochou a leskle černými detaily spolu s unikátními bočními prahy HSV.
HSV rovněž oznámil zavedení nové volby „SV Enhanced“, která bude exkluzivně dostupná pro modely R8.
Tato volba „SV“ zahrnuje zvýšení výkonu a točivého momentu na 340 kW a 570 Nm, čehož je dosaženo díky speciálním komponentům motoru LS3, včetně Bi-Modal sacího systému, výkonnějších svodů a katalyzátorů, vysoce průtokové sací trubice a výkonného Bi-Modal výfuku.
Unikátní designové prvky představují 20" kovaná kola SV Performance v odstínu Satin Graphite, speciální „pitch black“ detaily na větracích otvorech blatníků a krytech zrcátek a u sedanu nízký spoiler rovněž v charakteristickém Satin Graphite. Na víku zavazadlového prostoru jsou nové odznaky „R8 SV“ a „340“.
„Řada ClubSport tvořila základ úspěchu HSV na trhu po mnoho let,“ uvedl generální ředitel HSV Phil Harding. „Kombinace vylepšeného designu a řady nových technologií spolu s možností poprvé objednat 340kW verzi SV Enhanced u modelů R8 nám dává plné důvody věřit, že ClubSport zůstane oblíbenou volbou mezi fanoušky HSV,“ dodal Harding.
