Honda Accord Hybrid
Díky inovativnímu a elegantnímu dvoumotorovému hybridnímu pohonnému ústrojí stanovil Accord Hybrid 2014–2015 měřítka pro středně velké hybridní sedany v oblasti kultivovanosti, pokročilých technologií a špičkové spotřeby paliva. Honda Accord Hybrid 2017 jde ještě dál a díky druhé generaci dvoumotorového hybridního systému nabízí ještě lepší úsporu paliva a nejvyšší celkový výkon ve své třídě, přičemž těží ze stylistických a technologických vylepšení, která dostal Accord pro modelový rok 2016. Z pohledu celé rodiny Accord je nový Honda Accord Hybrid vrcholem nabídky – nejkultivovanějším, technologicky nejvyspělejším a samozřejmě také nejúspornějším modelem.
Accord, který v roce 2016 oslavil 40 let na trhu, je měřítkem ve své třídě středně velkých sedanů. Je všeobecně uznáván jako vůz, který definuje segment, díky špičkovému vnitřnímu prostoru, výborné ergonomii, vynikající spotřebě paliva, kultivované a citlivé jízdě a prvotřídní bezpečnosti. Právě to dělá Accord nejpopulárnějším autem v Americe v pěti z posledních šesti let a nejprodávanějším středně velkým autem mezi kupujícími do 35 let už čtyři roky v řadě.
Model Accord 2016 prošel řadou vylepšení, která posunula devátou generaci ještě dál – je stylovější, sofistikovanější, sportovnější a nabízí lepší bezpečnostní prvky a další technologické novinky. Pro modelový rok 2017 těží Accord Hybrid ze všech těchto vylepšení, včetně nových prémiových prvků, jako je kombinace Apple CarPlay™ a Android Auto™, rozšířené využití LED osvětlení exteriéru a standardní výbava bezpečnostního balíku Honda Sensing™.
Mezi další nové dostupné prvky pro Accord Hybrid 2017, v závislosti na verzi a výbavě, patří dálkové startování motoru, přední a zadní parkovací senzory, dešťové senzory stěračů, vyhřívaná zadní sedadla a automatické dálkové světlomety. Accord Hybrid nabídne také nové barvy karoserie a nové látky a dekorace interiéru. Exkluzivní hybridní designové prvky zahrnují speciální hliníkovou kapotu a unikátní design litých kol, modře zvýrazněné LED světlomety a zadní svítilny a nápisy „Hybrid“ na karoserii. Kompaktnější hybridní baterie zvětšila objem zavazadlového prostoru na špičkových 13,5 cu.-ft. v segmentu středně velkých hybridních sedanů.
Kombinace druhé generace dvoumotorového hybridního systému Hondy s vysoce úsporným 2,0litrovým motorem i-VTEC Atkinson Cycle umožňuje pohonnému ústrojí Accord Hybrid 2017 dosáhnout maximálního kombinovaného výkonu 212 koní, což je nejvíce v segmentu středně velkých hybridních sedanů a o 16 koní více než u modelu 2015. Hodnocení spotřeby EPA 49/47/48 (město/dálnice/kombinovaně) řadí Accord Hybrid na špičku třídy, což z něj dělá nejvýkonnější a zároveň nejúspornější středně velký hybridní sedan v Americe. Tyto hodnoty jsou založeny na nových, přísnějších metodikách hodnocení EPA platných od modelového roku 2017. Podle těchto nových pravidel by měl model 2015 hodnoty 48/45/47 (dříve 50/45/47), což znamená nárůst o +1/+2/+1 u modelu 2017 oproti předchozí verzi.
Accord Hybrid 2017 prošel výraznou modernizací, která úzce navazuje na změny u benzínových modelů Accord 2016. Místo předchozího obepínajícího předního nárazníku je nyní ostřeji tvarovaná a propracovanější přední maska, jejíž spodní část přechází do velkých mřížkovaných otvorů, kde jsou umístěny nové standardní LED mlhové světlomety. Exkluzivní hliníková kapota Accord Hybridu se elegantně setkává s jasnější a výraznější přední maskou. Nový výrazný vzhled doplňuje ostře tvarovaný zadní nárazník a nový design LED zadních svítilen. Modré akcenty na přední masce, světlometech a zadních svítilnách spolu se speciálními nápisy „Hybrid“ dodávají vozu decentní, ale jasně rozpoznatelný vzhled, který ho odlišuje od benzínových sourozenců.
Všechny verze Accord Hybrid mají unikátní 17palcová hliníková kola a rozšířené využití LED osvětlení – denní LED světla (DRL), zadní svítilny a mlhové světla jsou u všech verzí, LED světlomety pak patří k výbavě Touring.
Accord Hybrid také přichází s novou paletou barev exteriéru, z nichž pět je nových z celkových osmi dostupných, a novými látkami trikot pro sedadla v základní výbavě a barevnými kombinacemi včetně elegantního dekoru palubní desky ve stylu dřeva.
Model 2017 představuje významný posun v pohonném ústrojí oproti předchozímu Accord Hybridu díky druhé generaci systému Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) s dvěma motory. Tento sofistikovaný, kultivovaný a plynule fungující systém dále rozšiřuje výhody Accord Hybridu nad konkurencí díky vyššímu výkonu a lepší spotřebě paliva.
Druhá generace i-MMD využívá dvoumotorový hybridní koncept se třemi režimy provozu – EV Drive, Hybrid Drive a Engine Drive – které reagují na požadavky řidiče a zároveň maximalizují úsporu paliva. Ve většině situací vůz jezdí v režimu Hybrid Drive, kdy spalovací motor funguje jako generátor, který dodává elektrickou energii do baterií, a pohon zajišťuje elektrický motor. Za určitých podmínek může Accord Hybrid jezdit čistě na elektřinu s vypnutým motorem. V režimu Engine Drive, který se používá hlavně při jízdě střední až vysokou rychlostí, je pohon zajištěn pouze spalovacím motorem.
Mezi změny druhé generace i-MMD pro Accord Hybrid 2017 patří vylepšení spalovacího motoru, elektrického generátoru, elektrického motoru, řídicí jednotky výkonu (PCU), inteligentní bateriové jednotky (IPU) a uzávěrky spojky. Tyto úpravy snižují hmotnost, rozměry a složitost systému a zároveň zvyšují výkon a efektivitu, což přináší výhody v uspořádání a jízdních vlastnostech. Pro zvýšení zábavy za volantem přibyla také nová sportovní jízda Sport mode.
Výsledkem špičkové technologie pohonného ústrojí Accord Hybrid 2017 je příjemný jízdní charakter, podpořený novým režimem Sport a nárůstem celkového výkonu o 8,2 % na 212 koní (měřeno souběžným maximálním výkonem dvou elektrických motorů a spalovacího motoru), spolu s bezkonkurenční úsporou paliva ve své třídě. Accord Hybrid má hodnocení spotřeby EPA 49/47/48 mpg (město/dálnice/kombinovaně), což je nejlepší hodnocení ve třídě středně velkých hybridních sedanů. Tyto hodnoty jsou založeny na nových, přísnějších metodikách hodnocení EPA platných od modelového roku 2017.
Druhá generace systému Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) s dvěma motory
Druhá generace dvoumotorového hybridního systému i-MMD v Accord Hybrid 2017 je vysoce efektivní pohonné ústrojí, které volí optimální režim jízdy v širokém spektru podmínek, aby spojilo příjemný jízdní projev s vynikající úsporou paliva. Detailní řízení energetických toků každé komponenty, které zajišťuje řídicí jednotka výkonu (PCU), umožňuje systému maximálně využít jak elektrický pohonný motor, tak spalovací motor a zajistit tak plynulý a citlivý výkon spolu s nejvyšším hodnocením spotřeby EPA ve třídě středně velkých hybridních sedanů.
Pro maximalizaci efektivity na silnici Accord Hybrid plynule přepíná mezi třemi režimy jízdy: EV Drive (pohon čistě elektrickým motorem), Hybrid Drive (pohon elektrickým motorem a spalovacím motorem, který pohání generátor) a Engine Drive (pohon spalovacím motorem). Pohonné ústrojí Accord Hybridu hladce přechází mezi těmito režimy, využívá výkon Atkinsonova cyklu i-VTEC® čtyřválce a elektrického motoru podle aktuálních jízdních podmínek. Na Multi-Information Display (MID) uprostřed přístrojového štítu lze zobrazit animovaný přehled aktuálního toku energie včetně rekuperace.
Režim čistě elektrického pohonu EV Drive nastává při rozjezdu, lehké jízdě a akceleraci, a také při brzdění. Spalovací motor je v tomto režimu vypnutý a odpojený od pohonu, aby se snížily ztráty třením.
Elektrický pohonný motor pohání přední kola, zatímco spalovací motor (odpojený od pohonu kol) pohání elektrický generátor, který dodává energii do baterie. Tento systém funguje jako „sériový hybrid“. Elektrický motor nabízí rychlou akceleraci a téměř okamžitý maximální točivý moment díky energii dodávané jak z motoru/generátoru poháněného spalovacím motorem, tak z baterie.
Při jízdě střední až vysokou rychlostí zajišťuje pohon spalovací motor Atkinsonova cyklu i-VTEC přes novou vysoce kapacitní uzávěrku spojky, která propojuje generátor (vždy spojený s motorem) a elektrický pohonný motor, čímž se výkon motoru přenáší přímo na kola. Tento režim funguje jako „paralelní hybrid“, kdy kola pohání spalovací motor a v případě potřeby – například při rychlé akceleraci – i elektrický motor. Systém i-MMD pracuje bez klasické převodovky.
2,0litrový řadový čtyřválec Atkinson Cycle
Druhá generace i-MMD v Accord Hybrid 2017 využívá 2,0litrový DOHC i-VTEC čtyřválec Atkinson Cycle, který dosahuje maximálního výkonu 143 koní při 6200 ot./min a točivého momentu 129 lb.-ft. při 4000 ot./min, což je nárůst oproti předchozím 141 koním a 122 lb.-ft. Tyto zlepšení jsou výsledkem ladění řízení motoru a dalších technologií, které společně zajišťují výborné výkonové parametry, výjimečnou úsporu paliva a velmi nízké emise. Tento čistý motor splňuje emisní normy LEV3-AT-PZEV(SULEV30)/Interim Tier3 Bin30 a přispívá k celkovému výkonu systému 212 koní, což je o 8,2 % více než u první generace i-MMD s výkonem 196 koní. Sedan Accord Hybrid má hodnocení spotřeby EPA 49/47/48 mpg (město/dálnice/kombinovaně). Tyto hodnoty jsou založeny na nových přísnějších pravidlech EPA platných od modelového roku 2017. Podle nich by měl model 2015 hodnoty 48/45/47 (dříve 50/45/47), což znamená nárůst o +1/+2/+1 u modelu 2017 oproti předchozí verzi.
Protože spalovací motor může být odpojen od zbytku hybridního pohonu, pracuje pouze podle potřeby. V závislosti na stavu nabití baterie a dalších parametrech se motor automaticky vypíná při zpomalování, zastavení nebo jízdě na elektrický pohon. Kdykoli je potřeba, motor se automaticky znovu nastartuje bez zásahu řidiče.
Motor má objem 1993 cm³. Litinové vložky válců zajišťují dlouhou životnost. Každý čep kovaného ocelového klikového hřídele je mikro-leštěný pro snížení vnitřního tření. Pro lepší hladkost chodu v celém rozsahu otáček a snížení hlučnosti je Accord Hybrid vybaven vnitřním vyvažovacím systémem. Ten tvoří dvojice řetězem poháněných protiběžných hřídelů umístěných v olejové vaně, které potlačují druhé harmonické vibrace typické pro řadové čtyřválce.
Dvoulitrový motor má válce posunuté o 6,0 mm vůči klikovému hřídeli, což pomáhá snížit tření pístů při jejich posuvu. To umožňuje ojnicím příznivější úhel během každého pracovního zdvihu, čímž se snižuje boční zatížení pístů a zároveň se zvyšuje účinnost motoru. Lehkým pístům byla věnována pozornost v optimalizaci tvaru jejich pláště, aby se minimalizovala hmotnost pohybujících se částí, což zase snižuje vibrace a zvyšuje provozní efektivitu.
Čtyřválec Accord Hybrid má lehkou hlavu válců z tlakem litých hliníkových slitin. Tichý řetěz pohání dvojici vačkových hřídelů a čtyři ventily na válec. Pohon vaček je bezúdržbový po celou dobu životnosti motoru.
Pro zvýšení účinnosti a výkonu má motor úhel 3,4 stupně mezi sacími a výfukovými ventily. Užší úhel ventilů snižuje poměr povrchu ke objemu a pomáhá vytvořit plošší a kompaktnější spalovací prostor, což snižuje emise nespálených uhlovodíků. Tento tvar spalovací komory a přesná kontrola umožňují vysoký kompresní poměr 13,0:1, přičemž motor stále pracuje na běžný bezolovnatý benzín.
Dvoulitrový motor DOHC 16 ventilů i-VTEC Accord Hybrid využívá pokročilý systém řízení ventilů, který kombinuje vysoký výkon s úsporným provozem a nízkými emisemi. Systém spojuje E-VTC (elektronické variabilní časování), které plynule upravuje fázi sacího vačkového hřídele, s VTEC (variabilní časování a zdvih ventilů), který mění profil zdvihu, časování a délku otevření sacích ventilů.
Vysoce účinný katalyzátor s dvojitou vrstvou
Klíčovým prvkem vynikajících emisních parametrů Accord Hybrid je jediný katalyzátor s dvojitou vrstvou, který nahradil předchozí dva katalyzátory motoru. Nový katalyzátor je přímo připevněn k přední části hlavy válců, což umožňuje rychlé zahřátí ihned po startu motoru. Používá tenkostěnný design, který zvětšuje vnitřní plochu reakce a zvyšuje účinnost. Vysoce účinný výfukový systém a katalyzátor s dvojitou vrstvou a vysokou hustotou pomáhají motoru Accord splnit přísné normy LEV3-AT-PZEV (SULEV30)/Interim Tier3 Bin30, které vyžadují snížené emise skleníkových plynů oproti nižším normám.
Odstranění druhého katalyzátoru, který byl dříve umístěn dále v potrubí pod podlahou kabiny, uvolnilo místo pro zařízení na zpětné získávání tepla z výfuku.
Nové zařízení na zpětné získávání tepla přispívá k efektivitě druhé generace i-MMD tím, že pomáhá snižovat ztráty třením, zejména při studeném startu. Umístěné za výfukovým systémem využívá horké výfukové plyny k rychlejšímu ohřevu chladicí kapaliny motoru, zejména za chladného počasí. Díky tomu se motor rychleji dostane na provozní teplotu, což snižuje vnitřní tření a umožňuje i-MMD dřívější provoz v elektrickém režimu. To zlepšuje spotřebu paliva při studeném startu.
Honda Accord Hybrid 2017 používá dva elektrické motory – pohonný motor, který pohání kola, a generátorový motor, který vyrábí elektřinu. Oba byly oproti předchozí generaci i-MMD vylepšeny pro vyšší výkon, menší rozměry a nižší hmotnost.
V režimu rekuperace pohonný motor přeměňuje kinetickou energii zpomalujícího vozu na elektrickou energii pro dobíjení baterie. Jeho činnost je hladce koordinována s elektrickým servo-brzdovým systémem Accord Hybrid. Samostatný generátorový motor je poháněn zážehovým motorem a vyrábí elektrickou energii pro pohonný motor, když je vůz v hybridním režimu. Tento generátorový motor také dokáže nastartovat zážehový motor při režimu vypnutí motoru na volnoběh.
Oba motory využívají segmentové vinutí, kdy je cívka vložena podél osy statorového jádra, což umožňuje hustší a kompaktnější stator než u předchozích motorů s rozptýleným vinutím, kde byla cívka vložena zevnitř statorového jádra. Tato změna umožnila výrazné zmenšení motorů a snížení hmotnosti o více než 23 procent oproti předchozím motorům.
Další vylepšení motorů spočívá v nahrazení dvou větších rotorových magnetů třemi menšími a lehčími magnety. Ty jsou uspořádány do oblouku, který vytváří šest magnetických pólů, což pomáhá zlepšit násobení točivého momentu.
Tyto změny vedly k výraznému zvýšení výkonu. Maximální výkon pohonného motoru vzrostl o 14,8 koní na 181 koní a točivý moment se zvýšil o 6 lb.-ft. na 232 lb.-ft. Výkon generátorového motoru vzrostl na 142 koní z 140,8 koní, přičemž točivý moment zůstal na 62,7 lb.-ft.
Inteligentní napájecí jednotka (IPU) Accord Hybrid, umístěná za zadním sedadlem, obsahuje DC-DC měnič a 1,3 kWh Li-Ion bateriový blok, který napájí elektrický pohonný motor. Významné změny v IPU umožnily stejnou kapacitu a výkon v mnohem kompaktnějším a lehčím provedení. To bylo dosaženo použitím bateriových článků s vysokou hustotou energie podle standardu VDA, sjednocením řídicí jednotky baterie a senzoru napětí článků do jednoho komponentu a využitím jednoho místo dvou chladicích kanálů. Tyto změny snížily objem IPU o více než 30 procent z 3,32 na 2,26 kubických stop a hmotnost o téměř 13 procent z 113,8 na 99,2 liber.
Baterie se dobíjí pohonným motorem v režimu rekuperačního brzdění a generátorovým motorem poháněným zážehovým motorem. Teplota baterie je řízena ventilátorovým systémem, který nasává vzduch z interiéru vozu přes větrací otvory pod levým zadním sedadlem. Baterie je kryta speciální zárukou na vady materiálu a zpracování po dobu osmi let/100 000 mil nebo deseti let/150 000 mil podle státu nákupu či registrace.
Řídicí jednotka výkonu (PCU), která je skutečným mozkem systému i-MMD, určuje strategii řízení výkonu dvoumotorového hybridního systému, včetně výkonu motorů a dobíjení baterie. PCU také zvyšuje elektrické napětí až na 700 voltů, což umožňuje pohonnému motoru dosáhnout výkonu až 181 koní.
Stejně jako u mnoha komponent druhé generace i-MMD byla i PCU Accord Hybrid 2017 vylepšena. Nový design snížil hmotnost komponentu o 27 procent a jeho rozměry o téměř 23 procent. To vedlo ke zvýšení hustoty výkonu o 25 procent na objem. Nová plovoucí konstrukce reaktoru PCU výrazně snížila vibrace a vysokofrekvenční hluk.
Kromě výrazného zmenšení byla zlepšena i celková integrace komponent i-MMD díky přímému uchycení PCU na převodovku a použití třífázového konektoru, což odstranilo potřebu předchozího rámového držáku a připojovacího kabelu.
Honda Accord Hybrid není vybaven klasickou mechanickou převodovkou. Přenos hnací síly je zajištěn interakcí zážehového motoru a dvou elektrických motorů. Koordinováno IPU, toto řešení nabízí plynulé a předvídatelné zrychlení spolu s efektivní jízdou na dálnici při nízkých otáčkách motoru. Vypínání zážehového motoru je hladce integrováno do provozu Accord Hybrid, kdykoliv je to vhodné.
Přenos hnací síly funguje bez potřeby točivého měniče, mechanického řemene nebo kladky. Místo toho využívá dva motory pro pohon a generování energie. Systém dokáže optimálně a rychle řídit otáčky motoru i elektrických motorů, aby zajistil vyšší účinnost a rychlejší reakci motoru v každém jízdním režimu.
Při jízdě ve středních a vysokých rychlostech v úsporném pásmu motoru se zapojuje spojka, která propojuje pohonný motor s generátorovým motorem a přenáší točivý moment motoru přímo na poháněná kola co nejefektivněji. V režimu EV Drive, kdy je pohonný motor napájený baterií využíván k akceleraci nebo rekuperačnímu brzdění, spojka odpojuje zastavený zážehový motor od pohonu, čímž eliminuje ztráty účinnosti způsobené mechanickým třením motoru.
Pro zvýšení účinnosti a snížení hmotnosti a rozměrů integruje druhá generace i-MMD omezovač točivého momentu přímo do setrvačníku.
Převodovka s řadicí pákou umístěnou na středové konzole nabízí dva plně automatické režimy. Režim D (Drive) je ideální pro většinu jízdních situací a kombinuje úsporu paliva s plynulým chodem a rychlou odezvou na požadovaný výkon. Režim B (Brake) nabízí výrazně zvýšené rekuperační brzdění, které pomáhá efektivnějšímu hybridnímu provozu a tím i lepší spotřebě paliva.
Poprvé je u modelu Accord Hybrid 2017 k dispozici sportovní režim, který zvyšuje zážitek z jízdy přidáním větší asistence baterie pohonnému motoru pro lepší akceleraci. Kombinuje sportovnější reakci na ovládání s intenzivnějším pocitem zrychlení. Sportovní režim se aktivuje stiskem tlačítka SPORT pod řadicí pákou a lze jej používat v režimu Drive i Brake. Na přístrojovém panelu se v tomto režimu rozsvítí zelená ikona SPORT.
Hned za řadicí pákou je tlačítko EV, které umožňuje řidiči zvolit čistě elektrický provoz. V tomto režimu se na přístrojovém panelu rozsvítí zelená ikona EV. Když je stav nabití baterie příliš nízký, režim EV se automaticky zruší a zážehový motor se automaticky nastartuje, aby baterii dobíjel v režimu Hybrid Drive nebo Engine Drive.
Příslušenství motoru Accord Hybrid pracují elektricky, což zvyšuje účinnost a umožňuje jejich provoz i při vypnutém zážehovém motoru. Kompresor klimatizace i vodní čerpadlo jsou poháněny elektricky. Navíc má Accord Hybrid elektrický posilovač řízení (EPS), který eliminuje tradiční hydraulické čerpadlo posilovače řízení a s tím spojené nároky na údržbu a spotřebu energie.
Nejsložitější model v historii řady Accord, elegantně tvarovaný a aerodynamicky účinný karosářský design deváté generace Accord Hybrid je podobný změnám provedeným u benzínové verze Accord 2016. Každý detail karoserie je navržen tak, aby zlepšil všechny aspekty vlastnictví Accord Hybrid – od přesnějšího jízdního projevu a ovladatelnosti přes tišší interiér až po lepší výhled a vyšší úsporu paliva.
Honda Accord Hybrid 2017 má kapotu z hliníku odlišného designu než její benzínoví sourozenci, což přináší jemné odlišení modelu a zároveň výhody lehčího materiálu. Další stylové rozdíly zahrnují modré akcenty na masce chladiče, světlometech a zadních světlech a speciální označení Hybrid.
Unibody karoserie Accord Hybrid využívá vysoký podíl vysokopevnostní a vysoce tažné oceli – plných 55,8 procent karoserie je z vysoce tažné oceli, z toho 17,2 procenta tvoří ultrapevná ocel s pevností 780, 980 nebo 1 500 megapaskalů. To přispívá k vyšší tuhosti karoserie a snížení hmotnosti, což přímo zlepšuje jízdní vlastnosti, tichost interiéru, výkon a účinnost i dlouhodobou odolnost.
Unikátní hliníková kapota Accord Hybrid 2017 přispívá k lehčímu předku vozu, což pomáhá zlepšit pocit z řízení a odezvu.
Jak bylo uvedeno u modelu Accord 2016, zlepšení aerodynamiky bylo klíčovým tématem vývoje Accord Hybrid 2017, s důrazem na snížení odporu vzduchu. Vývoj se soustředil na další vyhlazení proudění vzduchu pod vozem i kolem boků karoserie.
Accord Hybrid má pod karoserií aerodynamické kryty před motorem a převodovkou, zadními koly a zavazadlovým prostorem, a navíc dva další kryty pod podlahou řidiče a předního spolujezdce. Výška podvozku je záměrně nejnižší těsně před zadními koly, což vytváří oblast nízkého tlaku mezi koly. Tato oblast nasává proudění vzduchu kolem zadních kol namísto toho, aby jím proudilo přes ně. Ačkoliv se to může zdát jako drobnost, všechny tyto detaily se sčítají a přinášejí významné zlepšení spotřeby paliva.
Model 2017 Honda Accord Hybrid přináší sportovnější, sofistikovanější a výraznější design, včetně přepracovaných předních a zadních nárazníků, nové masky chladiče a nových tvarů světlometů a zadních světel.
Accord Hybrid těží z rozsáhlé modernizace, která byla provedena již na modelu Accord 2016. Místo předchozího obepínajícího předního nárazníku je zde ostřeji tvarovaná a propracovaná přední maska, jejíž spodní část přechází do velkých bočních otvorů s mřížkou, v nichž jsou umístěna nová standardní LED mlhová světla. Unikátní kapota z hliníku s elegantními zkosenými prolisy podtrhuje prémiový vzhled Accord Hybrid. Nová výraznější přední část s výraznější maskou chladiče doplňuje ostřeji tvarovaný zadní nárazník a nový design LED zadních světel.
Na sofistikovaném provedení Accord Hybrid Touring jsou karosářské prahy v barvě vozu, což ještě více zvýrazňuje prémiový vzhled boků vozu, a přední i zadní parkovací senzory v barvě karoserie dodávají vozu uhlazený a kompletní dojem.
Model 2017 Accord Hybrid je vybaven 17 × 7½ J hliníkovými koly s unikátním designem pěti spárovaných paprsků a lakovaným kovovým povrchem. Velikost kol a pneumatik optimalizuje jízdní vlastnosti a zároveň snižuje valivý odpor pro lepší spotřebu paliva. Aerodynamicky tvarované paprsky rovněž přispívají ke zvýšení celkové účinnosti.
Ve všech stupních výbavy je rozšířeno použití LED osvětlení, včetně standardních LED denních světel (DRL), LED směrových světel v bočních zrcátkách a LED zadních světel a mlhových světel u všech modelů. Accord Hybrid Touring navíc disponuje automatickými LED světlomety s funkcí zapnutí a vypnutí.
Model 2017 Accord Hybrid je k dispozici v osmi barvách karoserie, z toho pět je nových a čtyři jsou exkluzivní pro hybridní verzi. Exkluzivní a nové odstíny jsou Vortex Blue Pearl, Blue Sky Metallic, Crimson Pearl a Mandarin Gold Metallic. Další novou barvou pro Accord Hybrid je Lunar Silver Metallic, přičemž zbylé dostupné barvy jsou White Orchid Pearl, Crystal Black Pearl a Modern Steel Metallic. Kabina modelu 2017 Accord Hybrid nabízí také nové látkové potahy a barevné kombinace včetně nové dekorace palubní desky ve stylu dřevěného dekoru.
Exteriér Accord Hybrid zahrnuje standardní spoiler na víku zavazadlového prostoru, malou ploutvovitou anténu umístěnou vzadu na střeše a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka s integrovanými směrovými světly. Střešní okno je součástí výbavy verzí EX-L a Touring. Aerodynamické úpravy zlepšují spotřebu paliva a zároveň snižují hluk v interiéru. Patří sem téměř zapuštěné sloupky A karoserie do roviny s čelním sklem, stěrače čelního skla zapuštěné do zadního okraje kapoty a optimalizovaná tloušťka čelního a bočních skel.
Standardem u všech modelů Accord Hybrid jsou karosářsky lakovaná elektricky ovládaná boční zrcátka, která byla speciálně navržena pro lepší aerodynamiku a snížení hluku větru. Zrcátka mají vyhřívání pro pohodlí za každého počasí a integrovaná LED směrová světla pro lepší viditelnost v provozu. V levém zrcátku je navíc zabudováno rozšířené zorné pole (Expanded View Driver's Mirror), které zvětšuje zorné pole řidiče o 4,2 stupně a zlepšuje výhled na objekty za a vedle vozu. Pravé zrcátko obsahuje integrovanou kameru Honda LaneWatch™.
Ve všech verzích Accord Hybrid je standardem displej Honda LaneWatch™, který využívá kameru umístěnou pod pravým zrcátkem k zobrazení rozšířeného pohledu na pravý bok vozovky na inteligentním multifunkčním displeji (i-MID).
Ve výbavě Accord Hybrid EX-L a Touring je elektricky ovládané střešní okno s funkcí naklápění a ovládáním jedním dotykem pro otevření i zavření. Funkce automatického zpětného chodu zastaví a otočí směr posuvu střešního okna, pokud systém zaznamená překážku při zavírání. Manuálně ovládaná posuvná sluneční clona zvyšuje komfort při jasném nebo horkém počasí.
Systém Smart Entry s tlačítkem start/stop motoru je standardem u všech modelů Accord Hybrid a usnadňuje přístup, nastartování a vypnutí vozu – zejména pokud má řidič plné ruce. Systém umožňuje přiblížit se k vozu, dotknout se kliky dveří pro odemknutí, nastartovat motor a na konci jízdy jej vypnout tlačítkem, vystoupit a dotknout se tlačítka zamykání na klikách, aniž by bylo potřeba vytahovat klíč. Stačí mít u sebe Smart Entry klíč.
Smart Entry klíč také umožňuje zamknout nebo odemknout dveře a zavazadlový prostor stiskem tlačítka na dálkovém ovladači. Dosah systému je až 50 stop (15 metrů) a obsahuje nouzové tlačítko „panic“, které při stisku spustí houkačku. Systém Smart Entry má také bezpečnostní funkci, která se automaticky aktivuje při stisku tlačítka zamykání na dálkovém ovladači. Potvrzení aktivace bezpečnostního systému je zaznamenáno pípnutím houkačky. Neoprávněný vstup pak spustí alarm. Klíč Smart Entry má odlévané tělo s atraktivním chromovaným povrchem a akrylovými kryty s potiskem na zadní straně pro zvýšenou odolnost.
Ve všech verzích Accord Hybrid je také programovatelný systém automatického zamykání a odemykání dveří, který je přednastaven tak, aby se dveře automaticky zamkly při dosažení rychlosti přibližně 10 mph (16 km/h). Řidič může systém nastavit pro různé způsoby zamykání a odemykání nebo jej zcela či částečně deaktivovat.
Standardem jsou také stěrače čelního skla s proměnnou rychlostí, které se automaticky přizpůsobují rychlosti jízdy. Výsledkem je efektivní odstranění vlhkosti z čelního skla a minimální hluk větru při jízdě po dálnici. Konstrukce stěračů také zajišťuje pevný přítlak lišt na sklo i při vyšších rychlostech, což dále zlepšuje stírání. Stěrače jsou v klidu umístěny na úrovni zadního okraje kapoty, což snižuje aerodynamický odpor a hluk větru.
Model 2017 Accord Hybrid Touring má navíc dešťové senzory, které automaticky spustí stěrače při detekci vody na čelním skle.
Všechny verze Accord Hybrid mají automatické zapínání a vypínání světlometů pro větší pohodlí. Accord Hybrid a Accord Hybrid EX-L jsou vybaveny světlomety s vícereflektorovými a projektorovými čočkami, zatímco verze Touring má LED světlomety. Světlomety jsou tvarovány pro maximální aerodynamickou účinnost a ladí s designem Accord Hybrid. Všechny modely Accord mají rovněž LED denní světla (DRL).
Verze Accord Hybrid Touring dostala novou funkci automatického přepínání dálkových světel. Když je volič světlometů v poloze Auto, systém automaticky zapíná dálková světla, dokud kamera nezaznamená protijedoucí nebo předjíždějící vozidlo, a pak přepne na potkávací světla.
Výbava Accord Hybrid Touring zahrnuje LED světlomety. Tento dvojitý LED projektorový systém poskytuje lepší rozložení světla pro zvýšenou viditelnost a lepší noční jízdu, přičemž spotřebuje jen polovinu elektrické energie oproti běžným halogenovým nebo projektorovým světlometům. LED systém má také vysoce technický vzhled, který odlišuje verzi Touring.
LED zadní světla a brzdová světla jsou standardem u všech modelů Accord Hybrid. Ve srovnání s tradičními žárovkami se LED rozsvěcují rychleji, spotřebovávají méně energie a mají delší životnost.
Model 2017 Honda Accord Hybrid má také standardní LED přední mlhová světla umístěná v bočních mřížkách připomínajících nasávací otvory.
Snížení hluku, vibrací a drsnosti (NVH)
Konstrukční vylepšení v samonosné karoserii a největší použití vysokopevnostní oceli v historii Accord Hybrid zajišťují výjimečnou tuhost, která snižuje ohýbání a kroucení karoserie, což přímo zlepšuje vlastnosti NVH. Tyto úpravy spolu s aerodynamickými a zvukově izolačními vylepšeními přinášejí téměř prémiovou úroveň jízdního komfortu a tichosti kabiny Accord Hybrid.
Aerodynamické úpravy karoserie a podvozku rovněž přispívají ke snížení hluku v interiéru díky omezení turbulence okolního proudění vzduchu. Strategické použití speciálních izolačních materiálů na motoru, karoserii, dveřích a v interiéru dále zvyšuje tichost kabiny, což přímo zvyšuje komfort cestujících. Návrh NVH zahrnuje i oblasti, které nejsou na první pohled viditelné, například pod kapotou, uvnitř dveří a otvorů karoserie, a také technické vlastnosti interiérových koberců a obložení. Klíčová opatření proti hluku u Accord Hybrid zahrnují:
Díky kompaktní konstrukci nové jednotky i-MMD Intelligent Power Unit (IPU) se kapacita zavazadlového prostoru modelu 2017 Accord Hybrid zvětšila o 0,8 kubického stopy na 13,5 kubických stop (přibližně 382 litrů) a je dostatečně prostorná pro čtyři velké golfové bagy. Zavazadlový prostor je snadno přístupný a praktický, přičemž téměř rovná podlaha má délku zvýšenou o 3,4 palce na 32,7 palce (přibližně 83 cm), což usnadňuje vkládání a vyjímání předmětů. Integrované úchyty umožňují bezpečné upevnění nákladu během jízdy. Zavazadlový prostor je čalouněný a obložený, a dočasná rezervní pneumatika je uložena v prostoru pod odnímatelnou částí podlahy.
Víceúhlová zadní kamera s dynamickými vodítky
Všechny modely Accord Hybrid mají standardně víceúhlovou zadní kameru se třemi zornými úhly – širokým, normálním a pohledem shora. Řidič si může vybrat preferovaný úhel podle jízdních podmínek. Všechny systémy zadní kamery mají také dynamická vodítka.
V souladu s cílem Accord Hybrid být zábavným a citlivým každodenním vozem je podvozek a jeho komponenty navrženy tak, aby vůz byl tichý a obratný ve městě, tichý a pohodlný na dálnici a věrný přání řidiče na klikatých silnicích.
Podvozek Accord Hybrid zahrnuje přední zavěšení MacPherson, hliníkový přední subframe, elektrické servo brzdy, elektrický posilovač řízení (EPS) a systém aktivního potlačení hluku (ANC).
Pokročilé přední zavěšení MacPherson poskytuje vynikající jízdní vlastnosti a zároveň snižuje hluk, vibrace a drsnost (NVH) v interiéru. Model 2017 Accord Hybrid používá také hliníkový přední subframe, který snižuje hmotnost a společně s zadními silentbloky a nezávislým víceprvkovým zadním zavěšením rovněž výrazně snižuje NVH. Další snížení hluku je dosaženo pečlivým tvarováním spodku vozu a zavěšení. EPS využívá elektrický motor k asistenci řízení s ozubeným hřebenem, což snižuje námahu při řízení, spotřebu energie a zlepšuje přesnost, citlivost a stabilitu.
Standardem u modelu 2017 Accord Hybrid jsou 17palcová hliníková kola, kotoučové brzdy na všech kolech s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD), brzdovým asistentem, čtyřkanálovým protiblokovacím systémem (ABS), systémem Vehicle Stability Assist™ (VSA®) s kontrolou trakce a systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Standardem je také asistence rozjezdu do kopce, která pomáhá řidiči plynule vyjet ze zastavení do svahu.
Přední zavěšení s MacPhersonovou vzpěrou poskytuje vozu Accord Hybrid mimořádně hladkou a tichou jízdu, stabilní a citlivé řízení a lepší držení stopy v zatáčkách. Vysoce vyvinuté přední zavěšení u Accordu Hybrid má lehkou konstrukci s vysokým dynamickým výkonem, která zajišťuje rychlou odezvu, komfort jízdy a stabilitu, výrazně sníženou hlučnost a zvýšený požitek z jízdy oproti předchozímu modelu. Průměr otáčení Accordu Hybrid je 38,1 ft.
Hydro-kompatibilní silentbloky upevňují přední spodní ramena zavěšení k přednímu podvozku. Tyto silentbloky pomáhají snižovat vibrace řízení při všech rychlostech, zlepšují vlastnosti NVH (hluk, vibrace, tvrdost) a komfort jízdy a zároveň podporují přesnější geometrii zavěšení. Výsledkem je ideální kombinace kvality jízdy, citlivého řízení a přesného ovládání.
Zvýšená tuhost konstrukce se podílí na nových jízdních vlastnostech zavěšení Accordu Hybrid, s vysoce pevnými upevňovacími body pro vzpěry i pro přední podvozek. Tato nová konstrukce je nedílnou součástí karoserie Accord Hybrid s technologií Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), která zlepšuje bezpečnost při čelních nárazech. Nakonec přepracování předního zavěšení umožnilo zkrácení předního převisu.
Vzpěry jsou speciálně naladěné pro ideální rovnováhu mezi komfortem a ovladatelností. Inovativní prvky zahrnují účinné hydraulické ventily a těsnění, nízkotřecí vnitřní pouzdro z Teflon®u, optimalizované specifikace oleje a speciální pružinu tlumiče návratu, která výrazně snižuje náklon karoserie v zatáčkách. Model Accord Hybrid 2017 má přední příčnou vzpěru podvozku, která přispívá ke snížení hluku, celkové tuhosti karoserie a dynamické odezvě řízení.
Podvozek Accordu, který nese motor, převodovku a spodní uchycení zavěšení, je vyroben z unikátní hliníkové konstrukce. Pomocí procesu vyvinutého Hondou spojuje podvozek hliníkové díly metodou třecího svařování (friction-stir-welding) do jediné vysoce pevné a lehké jednotky, která poskytuje ideální jízdní a ovládací vlastnosti při nižší hmotnosti. Úspora hmotnosti přímo zlepšuje jak spotřebu paliva, tak celkový dynamický výkon.
Kompaktní víceprvkové zadní zavěšení Accordu Hybrid nabízí pružný komfort jízdy a vynikající celkovou ovladatelnost. Tento systém využívá vysokopevnostní lisovaná ocelová horní A-ramena s hliníkovými čepy a přesnou geometrii, která snižuje zvedání karoserie při prudkém brzdění. Spodní ramena jsou připojena k tuhé zadní příčné vzpěře, která je od karoserie izolována gumovými uloženími snižujícími rezonance a nízkofrekvenční hluk.
Vysoce výkonné tlumiče s amplitudovou reakcí
Všechny modely Accord Hybrid 2017 jsou vybaveny dále vylepšenými tlumiči s amplitudovou reakcí, které poskytují vynikající úroveň komfortu jízdy spolu s přesným a citlivým řízením. Tlumiče pracují ve dvou odlišných režimech: zóně komfortu (Ride Zone) a zóně ovladatelnosti (Handling Zone). Každá zóna má unikátní nastavení tlumení při stlačení i návratu pružiny, přizpůsobené tak, aby poskytla požadované jízdní a ovládací vlastnosti. V podstatě tlumiče s amplitudovou reakcí fungují jako dva samostatné systémy zavěšení spojené v jednom. Nové tlumiče jsou plně mechanické, bez potřeby elektroniky.
Při krátkém zdvihu zavěšení tlumiče poskytují minimální tlumení, což zajišťuje mimořádně pohodlnou jízdu tam, kde je potřeba jen malý pohyb zavěšení – například na hladkých silnicích.
Při delším zdvihu zavěšení se aktivuje druhý tlumicí okruh. Zde je tlumení maximalizováno pro lepší citlivost řízení, zlepšenou kontrolu náklonu karoserie a jistější ovládání – například při agresivním průjezdu zatáčkou nebo na náročném povrchu.
Díky tlumičům s amplitudovou reakcí, které přidávají druhý pružinový plovoucí ventil nad konvenční hlavní pístový ventil, si Accord Hybrid udržuje velmi stabilní a rovnoměrnou kontrolu karoserie a zároveň nabízí pružnější a dobře tlumený komfort jízdy. Například při jízdě po nerovném povrchu krátký zdvih tlumiče umožní hlavnímu pístovému ventilu absorbovat drobné vibrace pro pohodlnou jízdu. Při tvrdém průjezdu zatáčkou se však pohybují oba ventily, čímž vzniká výrazně větší tlumicí síla pro lepší jízdní dynamiku.
Pro rok 2017 se vývoj zaměřil na přepracování olejového kanálu s cílem snížit počáteční tření a zvýšit linearitu pro lepší odezvu zejména v počáteční fázi pohybu karoserie. Byla také optimalizována rovnováha tření předních a zadních tlumičů, což dohromady přineslo další zlepšení komfortu jízdy a přesnosti ovládání.
Honda Accord Hybrid má širší stabilizátory než verze s čtyřválcovým benzínovým motorem, což pomáhá udržet náklon karoserie na požadované úrovni při všech typech zatáčení a manévrů. Accord Hybrid je vybaven předním stabilizátorem o průměru 19 mm a zadním o průměru 16 mm.
Elektrické posilované řízení s převodkou (EPS)
Elektrické posilované řízení s převodkou (EPS) umožňuje Accordu Hybrid pracovat v režimu elektrického pohonu se stejnou citlivostí, odezvou a přesností jako v režimu pohonu benzínovým motorem. Systém využívá řízení s převodkou a elektricky asistovanou řízenou tyčí.
Tento energeticky úsporný systém snižuje námahu při řízení a zároveň přispívá ke zvýšené palivové efektivitě Accordu Hybrid. Další výhody EPS zahrnují sofistikovanější, lineárnější, pevnější a přesnější pocit z řízení, obratnější ovládání a lepší stabilitu na dálnici. Pro rok 2017 má EPS novou řídicí logiku, která zajišťuje konzistentnější tuhost řízení za různých podmínek.
Všechny modely Accord Hybrid jsou vybaveny 17palcovými hliníkovými koly s exkluzivním designem pětipaprskových skupin a kontrastně černě lakovaným vnitřkem.
Snížení aerodynamického odporu a valivého odporu pneumatik je klíčové pro dosažení lepší palivové úspornosti u jakéhokoli vozu. Proto používá Accord Hybrid 2017 pneumatiky o šířce 225 mm, které nabízejí nejlepší rovnováhu mezi celoroční přilnavostí, nízkým odporem vzduchu a nízkým valivým odporem. Pneumatiky zároveň poskytují přesný pocit z řízení, tichou a pohodlnou jízdu a dlouhou životnost. Jsou také označeny M+S pro celoroční použitelnost. Accord Hybrid je dodáván s opravnou sadou pneumatik.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) u Accordu Hybrid pomáhá řidiči udržovat správný tlak vzduchu, což zvyšuje bezpečnost jízdy a zároveň snižuje opotřebení pneumatik. Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka TPMS, pokud některá pneumatika vykazuje výrazně nízký tlak vyžadující pozornost řidiče.
Všechny modely Accord Hybrid mají čtyřkotoučové brzdy s čtyřkanálovým systémem ABS pro jisté zastavení. Průměr předních brzdových kotoučů je 11,5 palce, zadní kotouče mají průměr 11,1 palce. Přední třmeny mají po dvou pístcích, zadní třmeny mají jeden pístek. Posilovač brzd zajišťuje pevný pocit na pedálu a optimalizovaný chod pedálu.
ABS nezávisle reguluje brzdný tlak na každém kole, aby řidiči pomohlo udržet kontrolu nad řízením při silném brzdění, zatímco systém Brake Assist rozpozná nouzové brzdění a téměř okamžitě aplikuje plný brzdný výkon, když je to potřeba.
Elektrický servo-brzdový systém Accordu Hybrid maximalizuje schopnost rekuperačního brzdění pro lepší palivovou úspornost. Brzdový systém je plně hydraulický od hlavního válce až po čtyřkotoučové brzdy, stejně jako u tradičního systému. Klíčový rozdíl spočívá v tom, že brzdění je elektronicky řízené, nikoli čistě mechanické, což umožňuje rekuperační brzdění elektromotorem, které zpomaluje vůz místo hydraulických třecích brzd ve většině situací. Kromě úspory paliva systém poskytuje řidiči vynikající cit a zpětnou vazbu přes brzdový pedál.
Když řidič sešlápne brzdový pedál, je odeslán signál do řídicí jednotky vozidla (ECU), která určí vhodný poměr brzdné síly mezi rekuperační brzdění elektromotorem a hydraulické třecí brzdy. V mnoha případech není potřeba hydraulické brzdění, dokud rychlost vozu neklesne pod 5 mph, kdy se vůz zpomaluje do úplného zastavení. Když ECU rozhodne, že je hydraulické brzdění potřeba, dvojitý hydraulický hlavní válec pumpuje brzdovou kapalinu systémem. Mezi hlavním válcem a třmeny je umístěn samostatný motorický elektronický akční člen, který přijímá elektronický signál z modulu hlavního válce, přesně určující, jak řidič brzdí – jemně nebo prudce, pomalu nebo rychle. Tento akční člen pak přímo rozděluje hydraulický tlak do brzdových třmenů na každém kole.
Zatímco benzínový Accord používá 10palcový vakuový posilovač brzd, Accord Hybrid využívá elektrický servo-brzdový akční člen. Větrané přední brzdové kotouče mají průměr 11,5 palce, zadní kotouče 11,1 palce. Přední i zadní třmeny mají po jednom pístku.
Pro rok 2017 byla počáteční síla potřebná k aktivaci brzdového systému snížena přibližně o 10 % pro ještě lepší a lineárnější ovládání brzd. Spolu s menším a lehčím designem a jemnější řídicí logikou umožňující zvýšení maximálního rekuperačního brzdného momentu o 25 % to dohromady dále zlepšuje palivovou úspornost.
Elektrický servo-brzdový systém Accordu Hybrid 2017 poskytuje efektivní rekuperační brzdění spolu s plynulou a konzistentní kontrolou a pocitem z brzdění. Rekuperační brzdění začíná ihned po uvolnění plynového pedálu, silný rekuperační brzdný účinek nastupuje při sešlápnutí brzdového pedálu a pokračuje až do rychlosti pod 1 mph, kdy se plně zapojí třecí brzdy. Výsledkem je maximální dobíjení baterie během běžné jízdy při zachování špičkové přesnosti brzdění a radosti z jízdy.
Elektronická distribuce brzdné síly (EBD) je standardem u všech modelů Accord. EBD upravuje poměr brzdného tlaku mezi přední a zadní nápravu podle rozložení zatížení vozu pro optimální brzdnou rovnováhu za všech okolností. Senzory na každém kole posílají signály do řídicího modulu brzd, který může modulovat brzdný tlak podle rychlosti jednotlivých kol, čímž optimalizuje rovnováhu brzdného tlaku na všech čtyřech kolech a zároveň zajišťuje lineární pocit na pedálu.
Elektronicky řízený systém Brake Assist u Accordu je navržen tak, aby pomáhal řidiči aplikovat plnou brzdnou sílu v situacích vyhýbání se kolizi. Pokud řidič náhle brzdí silněji než obvykle, například v nouzi, systém plně aktivuje brzdy. Brake Assist však nepřebírá řízení brzdění – pouze pomáhá řidiči dosáhnout maximální brzdný výkon v nouzové situaci. Brake Assist se deaktivuje, jakmile řidič uvolní tlak na pedál.
Systém Vehicle Stability Assist™ (VSA®) s kontrolou trakce
Vehicle Stability Assist™ (VSA®) je systém elektronické stability, který spolupracuje s elektronickým plynovým pedálem Drive-by-Wire™ a čtyřkanálovým ABS Accordu, aby zlepšil ovladatelnost při zrychlování, brzdění, zatáčení nebo při náhlých manévrech řidiče. VSA také poskytuje efekt samosvorného diferenciálu pro hnací kola tím, že aplikuje brzdnou sílu na prokluzující kolo a přesměrovává tak hnací sílu na kolo s lepší přilnavostí. Řidič může snížit účinnost kontroly trakce a umožnit větší prokluz kol při uvíznutí stisknutím tlačítka VSA, přičemž ABS zůstává stále plně funkční.
Všechny modely Accord Hybrid mají asistent rozjezdu do kopce, který udržuje brzdný tlak, když je vůz zastavený do kopce, po krátkou dobu, což umožňuje řidiči přesunout nohu z brzdového pedálu na plynový bez nežádoucího pohybu vozu.
Systém Active Noise Control už nějakou dobu pomáhá zlepšovat úroveň hluku, vibrací a celkové hlučnosti (NVH). Pro modelový rok 2017 se vývoj zaměřil na další snížení přenosu hluku a vibrací souvisejících s motorem. V tomto duchu přicházejí modely Accord Hybrid 2017 s výztuhou zesilující zadní část předního podvozkového rámu, předními a zadními dynamickými silentbloky motoru a výkonnější zvukovou izolací kapoty motoru a přístrojové desky. Výsledkem je nižší hladina hluku a vibrací při nízkých otáčkách motoru a snížení hlučnosti motoru při vysokých otáčkách, což přináší vozu Accord Hybrid 2017 komfortní a tiché prostředí v interiéru.
Aby Honda Accord Hybrid získala co největší náskok v silně konkurenční střední třídě, byl pro devátou generaci modelu Accord 2016 navržen zcela nový interiér, který je použit i u modelu Accord Hybrid 2017. Přináší úroveň luxusu a řemeslného zpracování, jakou Accord Hybrid dosud neznal. Interiér je k dispozici v černé a slonovinové barvě s novými dekorativními prvky z dřevěného dekoru a spojuje příjemný komfort s působivou nabídkou standardních i volitelných technologií.
Ergonomicky navržená sedadla a prvky jako dvouzónová automatická klimatizace zvyšují pohodlí cestujících v prostorné kabině, přičemž ovládání a rozmístění přístrojů a ovladačů pomáhají řidiči cítit se za volantem jistě a v plné kontrole.
Interiér Accord Hybrid nabízí dostatek místa pro pět cestujících, elegantní styl a kvalitní zpracování. Díky kompaktnímu provedení nové baterie Intelligent Power Unit (IPU) se zvětšil zavazadlový prostor o 0,8 cu. ft. na špičkových 13,5 cu. ft., což poskytuje dostatek místa pro náklad.
Zvukový a digitální zážitek v Accord Hybrid byl pro rok 2017 výrazně vylepšen zavedením nového 7palcového dotykového displeje Display Audio (u výbav EX-L a Touring), který podporuje Apple CarPlay™ a Android Auto™, stejně jako HondaLink Assist (e911) a HD Radio. Párování chytrých telefonů je nyní jednodušší díky jedinému USB kabelu, není už potřeba samostatné HDMI připojení. Nový systém Display Audio slouží jako rozhraní pro Apple CarPlay™ a Android Auto™, nabízí širokou škálu funkcí včetně navigace propojené s telefonem (Apple Maps nebo Google Maps), streamování hudby, hlasového ovládání SMS zpráv a další.
Barevné ladění interiéru Accord je sofistikované a sladěné, k dispozici je v černé a slonovinové barvě – Tricot látka v Accord Hybrid a kůže ve výbavách EX-L a Touring.
Uvnitř Accord Hybrid jsou všechny dotykové plochy – od vnitřních klik dveří přes ovládání sedadel až po přístrojovou desku, volant a ovladače – navrženy tak, aby byly příjemné na dotek a snadno ovladatelné. Horní část přístrojové desky je nyní z jednoho kusu měkkého materiálu, což je výsledek nového výrobního postupu Hondy. Tento měkký povrch má lepší přesnost zpracování, luxusní vzhled a integrovaný kryt airbagu spolujezdce. Tricot čalounění je standardem v Accord Hybrid, zatímco výbavy EX-L a Touring mají standardní kožená sedadla.
Při vývoji výrazně modernizovaného modelu Accord 2016 vytvořili designéři vysoce funkční a intuitivní rozhraní mezi vozem a řidičem, které bylo převzato i do Accord Hybrid 2017. Klíčovými prvky jsou velké analogové budíky doplněné novým 7,7palcovým barevným „inteligentním“ Multi-Information Display (i-MID) umístěným vysoko uprostřed přístrojové desky. Pod i-MID jsou v Accord Hybrid ovládání audiosystému a klimatizace. U výbav EX-L a Touring nahrazuje klasické tlačítkové ovládání audiosystému 7palcový dotykový displej Display Audio. Další součástí chytrého rozhraní Accord Hybrid jsou ovladače na volantu, které umožňují řidiči ovládat řadu funkcí, aniž by sundal ruce z volantu, čímž se snižuje riziko rozptýlení.
Accord Hybrid má elegantní analogové budíky s technickým a sofistikovaným vzhledem. Centrálně umístěný rychloměr je nejvýraznější prvek přístrojové desky. V jeho středu je Multi-Information Display (MID), který zobrazuje různé informace a funkce palubního počítače. Displej s vysokým kontrastem bílé na černém pozadí poskytuje řidiči širokou škálu údajů, včetně venkovní teploty, informací o jízdě a dalších.
Podsvícené oblouky Eco Assist po obou stranách rychloměru ukazují, kdy je vůz řízen efektivně. Rychloměr je doplněn analogovým otáčkoměrem, ukazatelem teploty chladicí kapaliny a hladiny paliva.
Pro lepší ochranu před sluncem jsou všechny Accord Hybrid vybaveny posuvnými slunečními clonami řidiče a předního spolujezdce, které lze prodloužit o 4 palce podél jejich osy, což zajišťuje stínění očí i při posunutí předních sedadel co nejvíce dozadu.
Výbavy EX-L a Touring Accord Hybrid mají elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko, které se automaticky stmívá při noční jízdě, aby snížilo oslnění světly vozidel za vozem.
Všechny Accord Hybrid mají standardně vícerozměrnou zadní kameru s třemi úhly pohledu (široký, normální a shora). Řidič si může podle situace vybrat preferovaný záběr. Obraz ze zadní kamery se zobrazuje na i-MID displeji. Všechny systémy zadní kamery mají dynamické vzdálenostní vodicí čáry, které ukazují budoucí dráhu vozu podle natočení volantu.
Pro větší pohodlí jsou nejčastěji používané ovladače umístěny na volantu Accord Hybrid v dosahu prstů. Vylepšené kruhové uspořádání tlačítek usnadňuje ovládání a je intuitivní. Všechny modely Accord mají manuálně nastavitelný sloupek řízení s možností náklonu a teleskopického vysunutí, což umožňuje řidiči snadno přizpůsobit polohu volantu. Pro větší komfort jsou volany ve výbavách EX-L a Touring potaženy kvalitní kůží s jemným řetízkovým prošitím.
Ergonomická sedadla s pevnou vnitřní konstrukcí a komfortním polstrováním jsou prostorná a pohodlná. Přední i zadní sedadla jsou navržena tak, aby snižovala riziko poranění krku při nárazu zezadu, přičemž přední sedadla mají výraznou boční oporu pro lepší fixaci posádky v zatáčkách. Jemně tvarované tvary dodávají sedadlům atraktivní vzhled a usnadňují nastupování a vystupování. Přední opěrky hlavy jsou dostatečně velké, aby zadním cestujícím umožnily lepší výhled vpřed, a jsou měkce polstrované pro větší pohodlí. Technologie bočních airbagů umožňuje u modelů EX-L a Touring vybavit přední sedadla vyhříváním opěradel.
Interiér Accord Hybrid je navržen tak, aby nabízel vynikající každodenní použitelnost s dostatkem úložných prostor. Upravená středová konzola zvyšuje všestrannost vozu a nabízí dostatek vnitřního úložného prostoru. USB port a 12voltová zásuvka jsou umístěny před konzolou, další 12voltová zásuvka je uvnitř konzoly. Polstrované víko konzoly slouží jako pohodlná opěrka pro řidiče nebo spolujezdce.
Pár velkých držáků na nápoje je umístěn těsně před úložným prostorem v dosahu ruky, v každých dveřích je držák na láhev a úložný box. Zadní sedadla mají sklápěcí polstrovanou středovou opěrku s dvojicí držáků na nápoje.
Díky nové kompaktnější baterii Intelligent Power Unit (IPU) se zvětšil zavazadlový prostor Accord Hybrid o 0,8 cu. ft. na 13,5 cu. ft., což je největší hodnota v dané třídě. Pro snadnější nakládání a balení je největší část podlahy zavazadlového prostoru téměř rovná, její délka byla prodloužena o téměř 3,5 palce. Úchyty na levé a pravé straně usnadňují upevnění nákladu.
Zavazadlový prostor je koberci a obložený, dočasná rezerva je uložena v prostoru pod odnímatelnou částí podlahy.
Všechny modely Accord Hybrid mají dvouzónovou automatickou klimatizaci s nezávislým nastavením teploty pro levou a pravou stranu. Lze zvolit jednotnou teplotu pro celý interiér, nebo si řidič a spolujezdec nastaví rozdílné hodnoty. Dva nastavitelné výdechy vzduchu vzadu na středové konzole sedanu zajišťují pohodlí i zadním cestujícím.
Všechny Accord Hybrid mají funkci Eco Assist™. Umístěná po obou stranách rychloměru, Eco Assist zobrazuje podsvícené oblouky, které indikují, zda je vůz řízen efektivně. Systém funguje podobně jako u jiných modelů Honda, s bílými a zelenými „nápovědnými“ oblouky po stranách rychloměru. Bílá barva znamená neefektivní styl jízdy, zelená značí efektivní styl. Barva se mění plynule podle celkového stylu jízdy.
Každý Accord Hybrid je vybaven zeleným tlačítkem ECON nalevo od volantu. Po aktivaci režimu ECON se upravují některé provozní charakteristiky vozu pro lepší spotřebu paliva. Elektronická škrticí klapka reaguje pozvolněji a pro úsporu energie se postupně snižují otáčky ventilátoru klimatizace, přičemž další parametry klimatizace se mění podle aktuálních podmínek.
Přímo za řadicí pákou je tlačítko EV, které umožňuje řidiči zvolit čistě elektrický provoz. V tomto režimu se na přístrojové desce rozsvítí zelená ikona EV. Když je baterie dostatečně vybitá, režim EV se automaticky zruší a benzínový motor se automaticky spustí, aby baterii dobíjel v režimu Hybrid Drive nebo poháněl přední kola v režimu Engine Drive.
Model Accord Hybrid 2017 je vybaven bezdrátovým dálkovým ovládáním HomeLink. Integrované v modulu nad hlavou lze HomeLink naprogramovat pro ovládání až tří zařízení, například garážových vrat, dálkového osvětlení nebo domácího zabezpečovacího systému.
Všechny Accord Hybrid mají elektricky ovládaná přední i zadní okna s funkcí jednoho dotyku pro automatické otevírání a zavírání u oken řidiče a předního spolujezdce. Ve všech modelech jsou ovladače podsvícené pro snadné ovládání za tmy.
Centrální zamykání je standardem u všech Accord Hybrid, přičemž pomocí i-MID a ovladačů na volantu lze nastavit automatické zamykání. Všechny modely Accord mají standardně dálkové odemykání. Všechny Accord Hybrid jsou vybaveny bezklíčovým systémem Smart Entry.
Honda Accord Hybrid zahrnuje systém Smart Entry a tlačítko Start/Stop motoru. Systém Smart Entry umožňuje majiteli vozu přístup do auta bez nutnosti odemykat ho dálkovým ovladačem nebo klasickým klíčem. Dálkový ovladač Smart Entry má unikátní digitální identitu a vůz lze odemknout tažením za některou z předních klik dveří, pokud je ovladač u řidiče. Pokud je ovladač u sebe (nebo jsou všechny dveře odemčené), lze zavazadlový prostor otevřít stiskem tlačítka umístěného pod víkem kufru.
Jakmile řidič otevře dveře a usedne, systém Smart Entry umožňuje nastartovat vůz stiskem tlačítka Engine Start/Stop na přístrojové desce. Při vystupování z vozu stačí stisknout měkké tlačítko na vnější kliky dveří, čímž se zamknou všechny dveře. Alternativně lze všechny dveře zamknout stiskem tlačítka Lock na dálkovém ovladači Smart Entry. Systém Smart Entry zabrání, aby byl ovladač uzamčen uvnitř vozu nebo v zavazadlovém prostoru Accord Hybrid.
Všechny modely Accord Hybrid pro rok 2017 mají standardně dálkové startování motoru. To umožňuje řidičům nastartovat vůz ještě před jízdou a tím aktivovat klimatizaci s cílovou teplotou 72 stupňů, než do vozu vůbec nastoupí. Systém tak poskytuje komfort předem vyhřátého vozu v chladných zimních ránech nebo naopak předem vychlazeného interiéru v parných dnech. Automaticky ovládá topení, přední i zadní odmrazovače, vyhřívání předních sedadel (pokud je vybaveno) nebo klimatizaci podle potřeby.
Funkce dálkového startování je integrována do klíčů dodávaných s vozem. Pro vzdálené nastartování motoru majitel stiskne tlačítko LOCK a poté podrží tlačítko ENGINE na jednu sekundu. Výstražná světla Accord Hybridu zablikají, což signalizuje přijetí povelu. Při dálkovém startu zůstávají stěrače, osvětlení a audio systém vypnuté a bezpečnostní systém zůstává aktivní. Motor poběží až 10 minut a lze tento čas prodloužit o dalších 10 minut stejným postupem. Pokud majitel do vozu během této doby nenastoupí, motor se automaticky vypne. Když majitel dorazí k vozu v rámci 10 minut nebo prodloužené doby, motor poběží dál, dokud majitel odemkne vůz, nastoupí, sešlápne brzdu a stiskne tlačítko START, čímž se aktivují všechny systémy vozu.
Klíčovými prvky tichého a kultivovaného interiéru Accord Hybridu jsou systémy Active Noise Control (ANC) a Active Sound Control (ASC). Tyto dva systémy zahrnují dvojici mikrofonů umístěných ve stropě, elektronický procesor ANC/ASC a čtyři reproduktory v dveřích audio systému. ASC/ANC funguje vždy, když je motor v chodu, i když je audio systém vypnutý.
ANC je navrženo ke snížení nízkofrekvenčního hluku v kabině, který vzniká hlavně nerovnostmi vozovky. Mikrofony ve stropě zachytávají zvukové vlny a posílají je do procesoru ANC/ASC, který vytváří a vysílá přesně načasovaný „obrácený“ zvukový signál do speciálního zesilovače. Ten pak pohání reproduktory v dveřích, které ruší původní hluk.
ASC je příbuzná technologie, která zlepšuje kvalitu zvuku motoru tím, že vyrovnává hladinu zvukového tlaku s rostoucími otáčkami motoru. Obvykle totiž motorový hluk neroste lineárně, ale obsahuje rezonance, které způsobují výkyvy v hladině zvuku a nerovnoměrný zvukový projev. ASC pomáhá vyhladit zvuk motoru tím, že upravuje zvukový signál a posílá ho do reproduktorů v dveřích, což přináší výhody od volnoběhu až po červený rozsah otáček.
Doplňkem dálkového vstupu je standardní imobilizér motoru. Speciální elektronicky kódovaný klíč zabraňuje nastartování vozu i v případě, že je použit mechanický duplikát klíče. Transpondér zabudovaný v klíči signalizuje řídicí jednotce imobilizéru, že klíč je originální. Pokud je vůz zkoušen nastartovat násilím nebo neoprávněným klíčem, motor nenastartuje.
Model Accord Hybrid pro rok 2017 nabízí řadu nových standardních i volitelných technologií aktivní i pasivní bezpečnosti a asistenčních systémů, včetně standardní výbavy Honda Sensing™ – pokročilého balíku bezpečnostních a asistenčních technologií. Honda Sensing zahrnuje:
Všechny modely Accord Hybrid 2017 mají také standardní kameru Multi-Angle Rearview s dynamickými vodítky a rozšířené zpětné zrcátko pro řidiče. Poprvé u Accord Hybridu nabízí výbava Touring nové automatické dálkové světlomety, které zlepšují noční viditelnost a pohodlí při jízdě tím, že automaticky přepínají na dálková světla a při detekci protijedoucího nebo předjíždějícího vozu přepnou na potkávací.
Bezpečnostní konstrukce karoserie Accord Hybridu byla výrazně vylepšena díky nové generaci konstrukce Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™). Rozsáhlejší použití vysokopevnostní oceli umožňuje vysokou úroveň ochrany při současném snížení hmotnosti konstrukce vozu. ACE představuje důležitý vývoj oproti předchozímu systému a zlepšuje ochranu posádky a kompatibilitu při čelních nárazech. Stejně jako u ostatních modelů Honda má nový Accord Hybrid také přední část karoserie navrženou tak, aby pohlcovala energii nárazu při střetu s chodcem.
Uvnitř vozu jsou pasivní bezpečnostní prvky zastoupeny celkem šesti airbagy, včetně dvoustupňových, vícestupňových předních airbagů, nových vylepšených předních bočních airbagů a bočních záclonových airbagů. Konstrukce předních bočních airbagů pomáhá zmírnit riziko příliš silného nafouknutí a zároveň eliminuje potřebu systému detekce polohy posádky (OPDS), který byl u předchozího Accord Hybridu.
Accord Hybrid 2017 cílí na nejvyšší možné hodnocení bezpečnosti při nárazech – získal ocenění TOP SAFETY PICK+ od Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) a 5hvězdičkové celkové hodnocení v programu hodnocení bezpečnosti nových vozů National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) NCAP.
Honda Accord Hybrid je navržen tak, aby posádce umožnil být propojena se svou hudbou, sociálními sítěmi a digitálním životním stylem ovládaným chytrým telefonem prostřednictvím intuitivních a snadno ovladatelných prvků, které minimalizují rozptylování při řízení. Pro rok 2017 došlo k výraznému vylepšení audio a digitálního zážitku díky dostupné integraci Apple CarPlay™ a Android Auto™. Tyto systémy nabízejí uživatelům řadu nových funkcí a možností ovládaných chytrým telefonem, včetně navigace (Apple Maps nebo Google Maps), streamování hudby, hlasového ovládání SMS zpráv a dalších.
Modely Accord Hybrid 2017 dále nabízejí volitelně HD Radio (výbavy EX-L a Touring) a rozšířenou aplikaci SiriusXM® Radio (EX-L a Touring). Stejně jako dříve jsou standardem Bluetooth® HandsFreeLink® a Pandora Radio™, zatímco modely EX-L a vyšší mají systém HondaLink™ založený na cloudovém připojení, který zahrnuje Aha™ by Harman a novou službu nouzové asistence HondaLink Assist.
Výbava Accord Hybrid zahrnuje 6reproduktorový audio systém o výkonu 160 wattů s AM/FM/CD přehrávačem. CD přehrávač umí číst také CD-R disky s audio soubory ve formátech Windows Media® Audio (WMA) nebo MP3. Systém zahrnuje také Bluetooth® streaming audio a kompatibilitu s Pandora® (pro kompatibilní iPhone a Android zařízení). Informace o audiosystému se zobrazují na barevném displeji i-MID umístěném vysoko ve střední části přístrojové desky. Standardem je USB audio rozhraní, které umožňuje připojení iPodu, iPhonu nebo flash disku.
Audio systém disponuje funkcí Speed-Sensitive Volume Control (SVC). Díky ní se při zrychlování vozu a rostoucím okolním hluku automaticky zvyšuje hlasitost hudby a při zpomalování se zase snižuje. Funkci SVC lze kdykoli deaktivovat.
Modely Accord Hybrid EX-L a Touring mají ještě působivější prémiový audio systém o výkonu 360 wattů se 7 reproduktory včetně subwooferu a SiriusXM® Radio.
Systém Display Audio, který je standardem u výbav EX-L a Touring, nabízí intuitivní dotykový displej, na němž lze gesty jako potahování, klepání a štípání ovládat audio systém, nastavení displeje a další pokročilé funkce – podobně jako na tabletu nebo chytrém telefonu. Ikony připomínající aplikace na smartphonech se zobrazují na vysoce kvalitním kapacitním dotykovém displeji, což činí ovládání přehledným a snadným. Na rozhraní Display Audio lze zobrazovat a ovládat standardní internetové hudební a mediální služby jako Pandora®, vytvářet si vlastní stanice, označovat skladby „lajkem“ a zobrazovat obaly alb přímo na displeji. Dotykový displej slouží také jako ovládací rozhraní pro nové připojené systémy Apple CarPlay™ a Android Auto™.
7,7palcový „inteligentní“ Multi-Information Display (i-MID)
Nižší Display Audio doplňuje horní 7,7palcový plnobarevný „inteligentní“ Multi-Information Display (i-MID), který zobrazuje informace o jízdě a audiosystému, hodiny, tapetu, kompas (u modelů s navigací Honda) a navigační pokyny krok za krokem (při použití vestavěné navigace nebo aplikací Apple CarPlay™ či Android Auto™). i-MID také slouží jako displej pro dostupné kamery LaneWatch a standardní víceúhlovou zadní kameru a upozorňuje uživatele na příchozí hovory při spárování s telefonem.
Satelitní navigační systém Honda s hlasovým ovládáním a HD digitální dopravou
Standardem u výbavy Accord Hybrid Touring je integrovaný satelitní navigační systém Honda Satellite-Linked Navigation System, který využívá GPS technologii k poskytování navigace krok za krokem k cílovému místu. Tento navigační systém, vyvinutý ve spolupráci s Garminem, přináší řadu vylepšení, včetně lepší grafiky, živého vyhledávání, zobrazení rychlostních limitů, přizpůsobitelných ikon vozidla, 3D zobrazení budov a terénu a další. Systém zahrnuje bezplatné aktualizace mapové databáze po dobu až 5 let (počáteční nákup plus jedna aktualizace ročně po dobu 4 let). Součástí je také funkce HD Digital Traffic, která informuje řidiče o aktuálních dopravních podmínkách a může zobrazovat alternativní trasy mimo dopravní zácpy. Pokrytí zahrnuje i mnoho místních komunikací v USA, což umožňuje volbu rychlejších a méně zatížených tras. HD Digital Traffic je bez nutnosti předplatného.
Navigační systém lze ovládat hlasem nebo přes 7palcový dotykový displej Display Audio s funkcemi klepání, štípání a potahování. Hlasový systém rozpoznává i běžnější příkazy, které nevyžadují velkou znalost ovládání, a navíc umí rozpoznat názvy měst a ulic. Například hlasový příkaz „Radio 98.3 FM“ lze vyslovit zhruba deseti různými způsoby, od „změň rádio na 98.3“ až po „98.3 FM“. Tato logika platí i pro ovládání audiosystému. Navigaci lze ovládat i běžnými příkazy jako „Najdi nejbližší čínskou restauraci“ nebo „najdi nejbližší bankomat“.
Při stisknutí tlačítka „Talk“ se audio systém automaticky ztlumí. Technologie hlasového rozpoznání umožňuje řidiči jednoduše vyslovit názvy měst a ulic, a systém zobrazí odpovídající možnosti z databáze. Body zájmu na mapě, jako jsou restaurace nebo obchody, lze zobrazit s logy značek, nebo lze hlasem požádat o navigaci krok za krokem. Obsáhlá databáze bodů zájmu (POI) obsahuje i telefonní čísla, která lze vytočit přes systém Bluetooth® HandsFreeLink®, pokud je řidičův mobilní telefon připojen.
Navigační systém Honda Satellite-Linked Navigation System využívá GPS v kombinaci s podrobnými informacemi z mapového systému vozu k přesnému určení polohy vozidla a poskytuje řadu užitečných funkcí pro mapování a navigaci. Anténa systému přijímá signály z 24 globálních satelitů. Pokud je GPS signál zablokován, například tunelem, parkovací garáží nebo vysokou budovou, vnitřní gyroskopický systém a snímač rychlosti sledují polohu vozu, aby byla mapa stále aktuální a spolehlivá. Hodiny vozu jsou řízeny nezávisle pomocí GPS dat, takže při překročení časových pásem se automaticky nastaví na místní čas.
