Honda Accord EX-L V6 Sedan
Zcela nový Honda Accord pro rok 2008 posouvá svět běžné dopravy směrem k větší kultivovanosti, dynamice a sofistikovanosti díky rozšířené nabídce inovativních technologií, které přinášejí vyšší výkon, lepší efektivitu a zvýšenou bezpečnost napříč celou řadou sedanů a kupé.
Pro rok 2008 byl Accord kompletně přepracován a zvětšené rozměry přinášejí prostornější interiér. Sedan působí silným dojmem díky ostrým a výrazným liniím karoserie. Kupé je ještě výrazněji individualizované agresivním postojem a jedinečnými proporcemi, které vytvářejí svalnatý a sportovní vzhled.
„Zcela nový Honda Accord je technicky vyspělejší a kultivovanější, dosahuje nové úrovně inženýrské propracovanosti,“ uvedl John Mendel, výkonný viceprezident American Honda Motor Co., Inc. „Jako vlajková loď značky Honda je Accord navržen tak, aby překonal očekávání díky prémiovým technologiím, prostornějšímu interiéru a vyššímu výkonu, přičemž si zachovává radost z jízdy a inovativní charakter, který vždy Accord odlišoval.“
Volitelný motor 3,5litrový i-VTEC V6 dosahuje výkonu 268 koní – nejvíce v historii Accordů – a zároveň představuje novou generaci technologie úspory paliva Variable Cylinder Management™ (VCM®) s hodnocením Partial Zero Emissions Vehicle (PZEV). Systém VCM pracuje v režimu šesti válců pro výkon a v režimech čtyř a tří válců pro úsporu paliva, což přináší spotřebu podle EPA 19/29 mil na galon ve městě/dálnici (Accord Sedan V6).
Novinkou u Accordu je také konstrukce karoserie Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), která zlepšuje kompatibilitu při čelních nárazech s vozidly různých velikostí a výšek nárazníků. Další bezpečnostní prvky, které jsou standardem u všech verzí Accord, zahrnují Vehicle Stability Assist™ (VSA®), známý také jako elektronická stabilizace; boční záclonové airbagy; dvoukomorové boční airbagy vpředu s detekcí polohy pasažéra (OPDS); aktivní opěrky hlavy předních sedadel; protiblokovací brzdy a další.
Accord je dostupný jako sedan i kupé s motory 2,4litru čtyřválec a 3,5litru V6. Převodovky zahrnují pětistupňovou manuální (standard u všech čtyřválců), pětistupňový automat (standard u sedanů V6, dostupný u všech čtyřválců a kupé s V6) a šestistupňovou manuální převodovku (exkluzivně pro Accord Coupe EX-L V6 6MT).
Úrovně výbavy sedanu sahají od dobře vybaveného Accord Sedan LX a verze LX-P s výkonem 177 koní u čtyřválce, přes dobře vybavený Accord Sedan EX (190 koní u čtyřválce nebo 268 koní u V6), až po prémiový a luxusní Accord Sedan EX-L (190 koní u čtyřválce nebo 268 koní u V6). U kupé jsou k dispozici verze Accord Coupe LX-S (190 koní u čtyřválce), Accord Coupe EX (190 koní u čtyřválce) a prémiový Accord Coupe EX-L (190 koní u čtyřválce nebo 268 koní u V6).
Filozofie interiéru Accord vychází z prémiové kvality, jednoduchého, moderního a prostorného designu. Celkový vnitřní objem sedanu Accord dosahuje 120,0 kubických stop (+3,3 kubických stopy oproti roku 2007), což posouvá klasifikaci EPA z kategorie středně velkých sedanů do kategorie velkých sedanů. Přidaný prostor má zajistit „rovnoměrný“ komfort sezení vpředu i vzadu. Prostor pro nohy vzadu 37,2 palce (+0,4 palce) se blíží impozantnímu prostoru ve druhé řadě u SUV Honda Pilot (37,4 palce). Širší interiér (+1,5 palce) umožňuje posunout přední sedadla dále od sebe a vytvořit tak širokou středovou konzolu, jakou běžně najdeme u nejlepších luxusních vozů.
Interiér Accord je navržen tak, aby působil dynamicky, intuitivně a luxusně, začínaje snadno čitelným informačním displejem na každém voze. Styl rozděluje ovládací přístroje (nahoře) a informační přístroje (dole). V noci jsou ovládací prvky barevně odlišeny – klimatizace je označena aqua zelenou barvou, audio ovládání bílou. Klasické kruhové budíky rychloměru a otáčkoměru jsou dokonale kulaté (nejsou zespodu zkrácené). Ovládání audia na volantu je standardem u všech Accordů. Velká pozornost byla věnována symetrii exteriéru a interiéru, včetně výhledu přes palubní desku a vizuální přítomnosti kapoty pro řidiče.
Přepracovaná přední sedadla jsou větší a nabízejí výraznou boční oporu, která podtrhuje sportovní charakter Accordu. Sklopné a zamykatelné opěradlo zadních sedadel zvyšuje variabilitu zavazadlového prostoru; sedan navíc nabízí zamykatelný průchod do zavazadlového prostoru.
K dispozici jsou tři působivé audio systémy – všechny s podporou MP3/Windows Media® Audio (WMA) a vstupem pro externí zdroj. Základní systém nabízí 160 wattů, jedno CD a šest reproduktorů. Rádio s funkcí Radio Data System (RDS) zobrazuje informace vysílané stanicemi, jako jsou volací značky, typ stanice a programové informace.
Verze Accord Sedan EX a Coupe LX-S přidávají šestipalcový měnič CD ve palubní desce. Prémiový audio systém, který je standardem u Accord EX Coupe a Sedan EX-L, má šestipalcový měnič CD, celkový výkon 270 wattů a sedm reproduktorů včetně 8palcového subwooferu. XM® satelitní rádio je standardní výbavou všech modelů Accord EX-L.
Nejnovější generace navigačního systému Honda Satellite-Linked s hlasovým ovládáním (dostupná u EX-L) využívá 8palcový displej a ovládací kolečko. Funkce zahrnují průvodce Zagat Survey™ pro restaurace, noční život, hotely a atrakce. Modely s navigací mají také Bluetooth® HandsFreeLink®.
Accord Sedan, který má reprezentovat prestiž, si zachovává tradiční tříprostorový tvar, který zdůrazňuje dynamický a atletický dojem s elegancí nadčasového sedanu. Rozměrově má sedan délku 194,1 palce (u čtyřválců, u V6 o 0,2 palce více kvůli přednímu spoileru), což je o 3,0 palce více než u modelu 2007. Šířka 72,7 palce je o 1,1 palce širší a výška 58,1 palce o 0,9 palce vyšší. Přestože je vůz větší ve všech směrech, jeho torzní tuhost vzrostla o 20 procent díky pokročilé konstrukci karoserie, která využívá 48 procent vysokopevnostní oceli – nejvíce v historii Accordů. Významnou výhodou této konstrukce je, že celková hmotnost vozu vzrostla jen přibližně o 5 procent, a to navzdory větším rozměrům, vyšší tuhosti a přidaným prvkům.
Styling Accord Coupe se radikálně odlišuje od sedanu agresivním vzhledem. Dlouhá kapota, elegantní linie střechy a svalnaté tvary naznačují sílu a vyšší obratnost ve srovnání se sedanem. Rozměrově má kupé délku 190,9 palce, což je o 3,2 palce více než u modelu 2007, šířku 72,8 palce (o 1,2 palce širší) a výšku 56,4 palce (o 0,6 palce vyšší u LX-S, o 0,7 palce u EX a EX-L). Ve srovnání s Accord Sedan 2008 je kupé o 3,2 palce kratší, o 1,7 palce nižší a o 0,1 palce širší.
Výkonnostně laděné přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky a zadní víceprvkové zavěšení jsou navrženy tak, aby poskytovaly špičkovou dynamiku podvozku. Rozvor sedanu Accord je 110,2 palce, což je o 2,3 palce více než u modelu 2007, zatímco rozchod kol vpředu a vzadu je 62,2 palce, tedy o 1,1 a 1,0 palce širší. Rozvor kupé Accord je 107,9 palce, tedy o 2,8 palce delší než u modelu 2007 (rozchod je shodný se sedanem). Celkově je konstrukce podvozku s širšími pneumatikami, standardním ABS a standardním systémem Vehicle Stability Assist navržena tak, aby zvýšila jistotu řidiče a jízdní vlastnosti.
Sedan Accord 2008 je standardně vybaven 16palcovými ocelovými koly s kryty nebo 16- či 17palcovými hliníkovými koly podle verze. (Kupé Accord má standardně 17palcová hliníková kola, u kupé V6 jsou k dispozici 18palcová hliníková kola.) Sedmnáctipalcová kola jsou vůbec prvními takto velkými koly u čtyřválcového Accordu a dostupná 18palcová kola kupé jsou největšími koly, jaká kdy Honda u osobního vozu nabídla.
Všechny motory Accord 2008 nabízejí zvýšený výkon, vysokou palivovou účinnost a nízké emise. Tyto pohonné jednotky představují nejvýkonnější a nejpokročilejší technologie v historii Accordů a zároveň slibují vynikající reálnou spotřebu paliva. Všechny motory vyžadují běžný bezolovnatý benzín. Mezi hlavní přednosti pohonných jednotek patří:
Honda usiluje o vysokou úroveň ochrany posádky i chodců ve všech svých vozech bez ohledu na velikost či cenu, a zároveň o lepší kompatibilitu s ostatními vozidly v rámci iniciativy Safety for Everyone, která byla zahájena v roce 2003. V souladu s touto iniciativou je každý Accord 2008 vybaven sofistikovanou bezpečnostní technologií, která zahrnuje konstrukci karoserie ACE, boční záclonové airbagy, dvoukomorové boční airbagy řidiče a spolujezdce s detekcí polohy pasažéra (OPDS) a dvoustupňové, dvouprahové přední airbagy (SRS).
Dále má Accord aktivní opěrky hlavy předních sedadel, které pomáhají zmírnit závažnost poranění krku při nárazu zezadu. Standardní aktivní bezpečnostní prvky zahrnují VSA, čtyřkolové kotoučové brzdy s protiblokovacím systémem (ABS) s brzdovým asistentem a elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD), přední bezpečnostní pásy s automatickým napínáním a omezovači zatížení a design vozu šetrný k chodcům vpředu. Standardem jsou také připomínače zapnutí bezpečnostních pásů na straně spolujezdce a denní svícení.
Honda Accord byl prvním japonským modelem vyráběným v USA a rok 2007 znamenal 25. výročí jeho výroby zde. První Accord vyrobený v Japonsku byl představen jako model 1976 a od roku 1982 se vyráběl jak v Japonsku, tak v nové automobilce v Marysville v Ohiu. Úspěch Accordu otevřel cestu Hondě a jasně dokázal, že výroba aut v Americe je životaschopná. Následovalo sedm dalších generací Accordu, které vyvrcholily osmou generací – modelem Accord 2008.
