Sedmá generace Honda Accord pro evropský a japonský trh byla středně velkým sedanem a kombi, vyráběným Hondou v letech 2002 až 2007.
Tato generace znamenala sloučení evropské a japonské verze Accordu, které byly dříve samostatné modely, do jedné verze navržené tak, aby byla konkurenceschopnější na evropském trhu. K nabídce přibyl kombi a později i první dieselový motor vyrobený přímo Hondou. Na japonském trhu byl Accord sloučen s modelem Torneo, aby lépe konkuroval sportovním sedanům jako Mazda Atenza a Subaru Legacy. V Japonsku se také prodávala větší verze severoamerického Accordu pod názvem Honda Inspire, která cílila na segment luxusních sedanů nižší třídy.
Rozvor a vnější rozměry Accordu mírně vzrostly, díky čemuž vůz přesáhl japonskou daňovou kategorii velikosti 5.
Na některých trzích, kde se prodávají obě verze Accordu, například na Novém Zélandu a v Austrálii, se japonská verze označuje jako Accord Euro, aby se odlišila od severoamerického modelu. V Austrálii se stal nejprodávanějším vozem ve své třídě, kde se mezi lety 2003 a 2008 prodalo přes 45 000 sedanů. Japonská verze Accordu se také vyváží do Severní Ameriky a Kanady, kde je prodávána pod značkou Acura TSX.
V době výroby tohoto vozu konkuroval modelům jako Opel/Vauxhall Vectra, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Mazda 6 a Toyota Avensis.
