Honda Accord Sedan
První generace Honda Accord byla uvedena na trh 7. května 1976 jako třídveřový hatchback s výkonem 68 k (51 kW), rozvorem 93,7 palce (2 380,0 mm) a hmotností přibližně 2 000 liber. Vozy pro japonský trh udávaly 80 PS (59 kW) JIS (podobně jako SAE Gross), zatímco evropský a ostatní exportní trhy dostaly model bez vybavení pro kontrolu emisí; i ten udával 80 PS, ale podle přísnější normy DIN. Byl to rozvoj platformy dřívější Honda Civic s délkou 4 125 mm (162 palců). Aby splnil nedávno přijaté emisní předpisy v Japonsku, byl motor vybaven technologií Honda CVCC. Accord se prodával dobře díky své přiměřené velikosti a výborné úspornosti. Byl jedním z prvních japonských sedanů s prvky, jako jsou látkové sedáky, otáčkoměr, přerušované stěrače a rádio AM/FM jako standardní výbava. V roce 1978 byla přidána verze LX hatchbacku, která přišla s klimatizací, digitálními hodinami a posilovačem řízení. Posilovač řízení nebyl do té doby u vozů s objemem motoru pod dva litry dostupný – to změnil právě Accord a s ním příbuzný Prelude. Japonští kupci platili o něco vyšší roční silniční daň ve srovnání s menší Civic, která měla menší motor.
Dne 14. října 1977 (o rok později na americkém trhu) byl do nabídky přidán čtyřdveřový sedan a výkon se snížil na 72 k (54 kW) poté, co byl motor 1 599 cm³ (97,6 cu in) EF1 doplněn a na některých trzích nahrazen jednotkou 1 751 cm³ (106,9 cu in) EK-1. V roce 1980 se dobrovolná dvoustupňová poloautomatická převodovka z předchozích let stala třístupňovou plně automatickou převodovkou (čtyřstupňová automatická převodovka nebyla v Acordu použita až do modelového roku 1983). Severoamerické verze měly mírně přepracované ozdoby nárazníků. Další změny zahrnovaly nové masky chladičů a zadní světla a na čtyřdveřových modelech přibyla dálkově ovládaná zpětná zrcátka (chromové) a LX (černý plast). Odznaky CVCC byly odstraněny, ale sací systém CVCC zůstal zachován.
V Severní Americe modelový rok 1981 přinesl pouze drobné změny, jako jsou nové tkaniny a některé nové barevné kombinace. Novillo Beige (kód č. Y-39) byl nahrazen Oslo Ivory (č. YR-43). Tmavě hnědá barva byla zrušena, stejně jako bronzová metalická. O něco později v roce 1981 byl poprvé přidán model SE s koženými sedadly Novillo a elektrickými okny. Základní hatchbacky spolu s čtyřdveřovými, LX a SE čtyřdveřovými modely dostaly stejné menší černé plastové dálkově ovládané zrcátko. Přístrojový panel byl revidován a namísto slovních výstražných světel a stupnic přibyla převážně piktogramy. Páka řazení byla přepracována tak, aby měla silnější pružinu zabraňující neúmyslnému zařazení zpátečky, čímž nahradila páku s pružinovým knoflíkem z modelových roků 1976 až 1980. V roce 1981 klesla výkonnost 1,8litrového motoru v Severní Americe na udávaných 68 k (51 kW).
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
