Holden VFII Commodore
Holden stáhl plachtu z nejrychlejšího, nejmocnějšího a nejpokročilejšího Commodore, jaký kdy byl postaven — Holden Commodore VFII.
VFII uvádí nový 6,2litrový motor LS3 do všech modelů V8 spolu s řadou vylepšení, včetně dvourežimového výfuku, mechanického zesilovače zvuku a zcela nových stylových prvků.
Představen na slavnostní akci v zákaznicky postaveném Commodore Gallery v sídle značky v Port Melbourne, Holden dnes oslavil 37 let Commodore tím, že dal dohromady více než 30 vozů Commodore — od jednoho z prvních Commodore VB z roku 1978, až po koncepty, exportní verze a závodní hrdiny — čímž ilustroval historii a vývoj nejoblíbenějšího australského auta.
Commodore VFII 2016 je vybaven výkonným motorem LS3 6,2 l V8 a dosahuje výkonu 304 kW a vzrušujícího točivého momentu 570 Nm, díky čemuž je toto nejrychlejší Commodore, jaké kdy bylo.
Motor takové kategorie si zaslouží čistý zvuk V8, proto inženýři Holdenu vyvinuli výrazný a odpovídající zvuk motoru; výsledek bezpočtu hodin místního testování a díky nově představenému dvourežimovému výfuku s unikátně navrženým „Baillie Tip" a mechanickému zesilovači zvuku.
Na výkon motoru LS3 V8 navazuje závodně zaměřená, nejvyšší verze SSV Redline s úvodem Brembo brzd na všech čtyřech kolech, které zajišťují výjimečný brzdný výkon za všech podmínek a jsou specificky navrženy pro výkony na uzavřeném okruhu a závodní dny.
Předseda a generální ředitel Holdenu Mark Bernhard popsal Commodore VFII jako vyvrcholení téměř čtyř desetiletí designu, inženýrství a výrobní odbornosti v kombinaci s bezkonkurenčními australskými zkušenostmi.
„Zavázali jsme se udržet toto ikonické auto vzrušující a relevantní pro australské motoristy a přesně to jsme udělali. Toto je vozidlo, o které naši zákazníci Commodore žádali," řekl pan Bernhard.
„Commodore VFII je výkonný a vytříbený, vyvolá v řidiči emoce a vykazuje všechny vlastnosti, pro které se Commodore proslavilo v průběhu let.
„Commodore představuje 37 let inovací, výkonu a technologických pokroků a zasloužilo si své místo jako nejdéle trvající a nejúspěšnější název Holdenu.
„Designové, inženýrské a výrobní týmy Holdenu vyprodukovaly nejlepší Commodore, jaké kdy bylo — vozidlo, které skutečně odpovídá své pověsti a na které je celá společnost neuvěřitelně hrdá.
„Toto je důvod, proč se Holden zavázal zajistit, že budeme mít i nadále vstup do inženýrství a designu u Commodore a u každého dalšího vozidla Holden v naší nabídce po celé generace."
Kromě toho, že je VFII nejmocnějším Commodore, jaké kdy bylo, se rovněž pyšní výjimečnou vytříbeností a ovladatelností, pro které se Holden proslavil. Naladěné na místním zkušebním polygonu Holden v Lang Lang a testované po celé Austrálii, revidované zadní sportovní zavěšení FE3 modelu VFII zvyšuje jízdní komfort při zachování ostrého ovládání.
Vedoucí vývojový inženýr Holdenu Amelinda Watt uvedla, že rozsáhlá vývojová práce v kombinaci s australskými odbornými znalostmi Holdenu zajistila, že nový motor, zvuk a ovladatelnost budou jedinečné a vzrušující.
„Nový motor 6,2 l LS3 a jeho výrazný zvukový charakter jsou výsledkem let tvrdé práce, testování, vývoje a hodnocení tohoto vozidla a jsem na výsledek velmi hrdá," řekla paní Watt.
„Toto je naprosto nejlepší auto, jaké jsme kdy zkonstruovali, a jsme přesvědčeni, že dáváme všem našim zákazníkům přesvědčivý důvod umístit nejnovější Commodore do jejich příjezdové cesty. Víme, že budou z jízdy s VFII stejně nadšeni, jako jsme byli my při jeho vytváření."
Zavedení funkčních ventilačních otvorů kapoty a kanálů v záštitě bylo vyvinuto inženýry Holdenu s podporou větrného tunelu Monash University v Melbourne a zlepšuje aerodynamiku kolem předních rohů vozidla.
Ventilační otvory kapoty, úžasná nová přední záštita, jakož i zavedení čirých krycích skel zadních světel na modelech sedan a nové LED zadní světla na všech modelech Sportwagon dávají VFII agresivnější exteriér odpovídající motoru LS3 V8 pod kapotou.
Holden Commodore VFII bude uveden na trh v říjnu 2015 a předpokládá se, že poptávka po variantě V8 bez uzdy bude extrémně silná.
