Holden VE II Commodore Sportwagon Calais V
VE a WM Series II znamenají nejnovější verze nejoblíbenějších australských sedanů, kombi, užitkových vozů a luxusních vozidel s prodlouženým rozvorem. Nová modelová řada přinesla, že Holden vypiloval recepturu, díky níž je Commodore 14 let v řadě nejprodávanějším vozem národa, zavedením chytré multimediální technologie, zlepšené hospodárnosti a schopnosti jezdit na ekologicky šetrný bio-etanol.
VE Series II přináší do Commodore více multimediálních prvků než kdy dříve prostřednictvím zcela nového infotainmentového systému, který dodává plnou integraci Bluetooth®, USB a iPodu napříč celou řadou.
Systém, známý jako Holden-iQ, je ovládán prostřednictvím chytré, uživatelsky přívětivé dotykové obrazovky namontované ve středovém panelu – základního kamene osvěženého designu interiéru u všech modelů.
Systém, jenž zavádí rozšířené funkce plug-and-play pro hudbu a schopnost zkopírovat a uložit až 15 CD na interní flash disk, dodává rovněž vyspělé funkce satelitní navigace u vybraných modelů, včetně živých upozornění na dopravní situaci, která pomáhají řidičům vyhnout se zdržením v kongescích.
Chytrá technologie Commodore se rozšiřuje i na nabídku pohonných ústrojí Series II, která dodává další zlepšení hospodárnosti u všech modelů.
Úsporný 3,0litrový V6 SIDI od Holdenu nyní dosahuje hospodárnosti 9,1 litru paliva na 100 kilometrů v oficiálním testu ADR81/02. Dvouprocentní zlepšení se přidává k 13procentnímu zisku hospodárnosti dosaženému v září loňského roku, kdy byla do řady Commodore zavedena technologie přímého vstřikování se zážehem (Spark Ignition Direct Injection).
3,6litrový V6 SIDI používaný k pohonu prémiových modelů Commodore dosahuje průměrných zisků hospodárnosti více než tři procenta, zatímco všechny luxusní a výkonné modely poháněné motorem Gen IV V8 od Holdenu se zlepšují v průměru o více než šest procent.
V zásadním kroku k vytvoření čistší australské palivové krajiny budou zákazníci Series II rovněž moci provozovat své vozy na bio-etanol, známý na mnoha trzích jako E85; směs až 85 procent etanolu a 15 procent benzinu.
Bio-etanol je obnovitelné palivo, které lze vyrobit z řady odpadních produktů z produkce pšenice a cukru, a dokonce i z domovního odpadu. V dnešní Austrálii snižuje použití tohoto paliva životní cyklus emisí CO2 až o 40 procent ve srovnání s benzinem.
Jako první u australského vozu budou modely Series II poháněné motory 3,0litrový V6 SIDI a 6,0litrový V8 mít schopnost flex-fuel, což jim umožní jezdit na bio-etanol, E10, Unleaded, Premium nebo jakoukoli kombinaci mezi tím.
U luxusních vozidel s prodlouženým rozvorem nabídne Holden u Series II kupujícím dvě dobře vybavené verze vlajkového modelu Caprice.
Zavedení aktualizované řady WM Series II v září bude znamenat debut Holden Caprice V-Series.
Sportovně luxusní označení V-Series koresponduje s tím u ostatních prémiových Holdenů a identifikuje tento model jako vrchol řady.
Nabídku doplňuje Caprice Series II, který sdílí protaženou siluetu, 18palcová litá kola a silný designový charakter svého protějšku.
Tímto krokem Holden ukončuje svou dlouholetou typovou značku Statesman.
Modelová řada a nové prvky VE a WM Series II
Sedan, Sportwagon a Ute Omega – mezi nové standardní prvky patří:
Sedan a Sportwagon Berlina – mezi nové standardní prvky patří:
Sedan, Sportwagon a Ute SV6 – mezi nové standardní prvky patří:
Sedan, Sportwagon a Ute SS – mezi nové standardní prvky patří:
Sedan, Sportwagon a Ute SS-V Series – mezi nové standardní prvky patří:
Sedan a Sportwagon Calais – mezi nové standardní prvky patří:
Sedan a Sportwagon Calais V-Series – mezi nové standardní prvky patří:
Caprice (nová specifikace) – mezi standardní prvky patří:
Caprice V-Series (nová specifikace) – staví na Caprice s:
Systém Holden-iQ přináší modelům Series II hudební, telefonní a satelitní navigační funkce v jednom přehledném, uživatelsky přívětivém uspořádání.
Středobodem systému je plně integrovaná, 6,5palcová plně barevná multifunkční LCD dotyková obrazovka namontovaná ve středovém panelu všech vozidel napříč řadou Series II.
Displej s bohatou barevnou grafikou byl srovnáván se špičkovými multimediálními produkty, jako jsou počítače, telefony a videohry, a poskytuje širokou škálu audiovizuálních funkcí.
Hudbu lze přehrávat prostřednictvím iPodu®, paměťové karty, CD nebo bezdrátově přenesenou ze spárovaného mobilního telefonu. Zařízení USB a iPody se zapojují do vyhrazených zásuvek umístěných uvnitř středové konzoly a veškeré přehrávání hudebních souborů z kompatibilních zařízení je ovládáno prostřednictvím dotykové obrazovky.
Holden-iQ rovněž zavádí ukládání CD typu „virtual changer", které nahrazuje mechanický zásobníkový systém z předchozích modelů schopností zkopírovat a uložit až 15 CD na interní flash disk. Systém podporuje přehrávání CDDA, CD-R, CD-RW, MP3 a WMA. DVD systémy, kde jsou osazeny, se rovněž zobrazují na dotykové obrazovce Holden-iQ.
Nová funkčnost Bluetooth® zlepšuje řidičům zážitek z handsfree mobilního telefonu. Synchronizuje adresář a historii nedávných hovorů kompatibilního telefonu a poté zobrazí informace na dotykové obrazovce. Odchozí hovory lze uskutečňovat prostřednictvím seznamu kontaktů nebo vyhrazené klávesnice na dotykové obrazovce.
Vysoce vybavený navigační systém Holden-iQ, standardní u SS V-Series, Calais V-Series a modelů Caprice, dodává plně barevný mapový systém s vysokou přehledností, intuitivní ovládání, živá dopravní upozornění, poradenství o rychlosti a funkce zájmových bodů. Hlasové navádění je integrováno do audiosystému vozidla.
Disponuje rovněž klávesnicí na dotykové obrazovce pro usnadnění snadného zadávání textu, izometrickými a 3D mapovými náhledy a navigací krok za krokem na obrazovce i zvukovým navigačním naváděním po trase.
U těchto stejných modelů (kromě Ute) disponuje dotyková obrazovka rovněž displejem couvací kamery, který se aktivuje, kdykoli je zařazena zpátečka. Jako silný bezpečnostní prvek pracuje barevný displej v tandemu se zvukovým parkovacím asistentem a slouží k zobrazení jakýchkoli překážek přímo za vozidlem.
Zlepšená hospodárnost a snížené emise CO2
Inženýři a designéři Holdenu pracující na Series II zavedli řadu úprav, aby dosáhli průměrného zisku hospodárnosti u všech modelů V6 ve výši 2,8 procenta a průměrného zisku hospodárnosti u všech modelů V8 ve výši šesti procent – čímž vytvořili kombinovaný průměr něco málo přes čtyři procenta napříč řadou VE a WM Series II.
Úpravy zahrnovaly aerodynamická zlepšení, která snižují spotřebu paliva snížením koeficientu odporu vozidla, a mechanické změny. Modely Omega a Berlina byly rovněž osazeny pneumatikami s nižším valivým odporem.
Další zlepšení úspory paliva přinášejí, že Omega Ute je uveden do souladu se zbytkem řady Commodore a těží z úsporného 3,0litrového motoru V6 SIDI od Holdenu spřaženého s šestistupňovou automatickou převodovkou.
Jako australské prvenství budou všechny modely Series II poháněné motory 3,0litrový V6 SIDI a 6,0litrový V8 od Holdenu mít schopnost flex-fuel, což jim umožní jezdit na bio-etanol, E10, Unleaded, Premium nebo jakoukoli kombinaci mezi tím.
Bio-etanol je čistěji hořící zdroj energie zahrnující etanol a benzin. Bio-etanol výrazně snižuje emise CO2 a zvyšuje výkon vozidla.
V Austrálii se bio-etanol v současnosti vyrábí z odpadních toků vytvořených průmyslovou produkcí pšenice a cukru. Žádný z těchto zdrojů by jinak nebyl použit pro produkci potravin.
Aby zajistil dostupnost paliva pro vozidla Series II, vstoupil Holden do aliance s předním australským prodejcem paliv, společností Caltex, která se zavázala prodávat palivo pod značkou Bio E-Flex.
Caltex bude mít Bio E-Flex k dispozici na 31 čerpacích stanicích v Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelaide a Canberře do konce října, s nárůstem na 100 metropolitních a regionálních lokalit v roce 2011.
Holden rovněž zkoumá životaschopnost zřízení první australské etanolové elektrárny druhé generace jako součást konsorcia zahrnujícího vládu státu Victoria, Caltex, Veolia, Mitsui a Coskata.
Elektrárna by mohla být schopna přeměnit materiály, jako jsou domovní odpad a stavební odpad, na více než 200 milionů litrů etanolu ročně.
Vedoucí postavení Holdenu v alternativních palivech v Austrálii je součástí globální strategie udržitelnosti a energetické rozmanitosti GM. V USA je GM předním výrobcem vozidel flex-fuel s více než 3,5 milionu vozů GM schopných E85 na silnicích.
Ačkoli spotřeba paliva bio-etanolu u modelů Series II bude vyšší, protože etanol obsahuje méně energie než benzin, vyšší oktanové číslo bio-etanolu znamená lepší výkon vozidla. Jako ilustrace, australské V8 Supercars úspěšně přešly na E85 v roce 2009.
Pro Series II zavedli inženýři Holdenu řadu hardwarových změn u 3,0litrového motoru V6 SIDI a 6,0litrového motoru Gen IV V8 této společnosti, aby je učinili schopnými flex-fuel.
Za prvé, kvůli rozdílům v mazání při použití bio-etanolu byl základní hardware motoru změněn tak, aby zahrnoval kalené sací a výfukové ventily a sedla ventilů.
Byla rovněž instalována nová jednotka palivového čerpadla vyrobená z odlišných materiálů pro práci s bio-etanolem spolu se snímačem flex-fuel pro detekci úrovně alkoholu v palivovém vedení a poskytnutí informací řídicí jednotce motoru (ECU). Detekce probíhá po každém doplnění a rovněž nepřetržitě během jízdy.
Vedle hardwarových změn byla rovněž provedena významná kalibrační práce, aby byly splněny potřeby flex-fuel Holdenu.
Mnohonásobně oceněný VE Commodore učinil silné a dramatické designové prohlášení, charakterizované svými klasickými proporcemi vozu s pohonem zadních kol a atletickým postojem zdůrazněným výraznými podběhy.
Pro VE Series II provedli designéři instruováni k osvěžení exteriéru řadu jemných změn, včetně nové přední masky, mřížky a provedení světlometů napříč celou řadou.
Specifikace Berlina a výše disponují novými litými koly a horní víka kufru modelů sedan jsou obohacena o integrovaný detail aerodynamického lemu.
V interiéru pokračoval Holden ve svém trendu vytváření jedinečných osobností pro každý model. Hlavní, prestižní i sportovní modely všechny dostávají nové prvky středového panelu, lišty, dekorace a barvy osvětlení.
Práce na designu interiéru se zaměřila na vysoké standardy vnímané kvality a vytvoření kabiny více „orientované na pilota" integrující nové prvky a doplňky.
Snadno patrné je výše namontované, výraznější umístění displeje systému Holden-iQ, ovládacích prvků a ventilačních otvorů.
Vylepšení designu interiéru i exteriéru napříč celou řadou zahrnují:
Barevná paleta VE Series II disponuje 12 možnostmi, včetně čtyř nových barev.
Holden přidal více výkonnostního lesku na svůj sportovně luxusní odznak V-Series uvedením pěti výjimečných edicí Redline.
Sedan, Sportwagon a Ute Redline Edition Calais V-Series a SS V-Series obsadí špičkové pozice v aktualizované řadě Holden VE Series II, která bude uvedena později tento měsíc.
Modely Redline Edition, určené pro nadšené řidiče, nabízejí vysokoúrovňové brzdné a sportovní jízdní schopnosti, které odpovídají jejich výkonnému 6,0litrovému V8 původu.
Pokročilá dynamika podvozku pochází od specialistů – inženýrů Holdenu, kteří vyvinuli závodně inspirované supersportovní odpružení FE3 pro doplnění extra brzdné síly čtyřpístových vysoce výkonných předních brzd Brembo.
Řada Redline Edition je dále odlišena exkluzivními kovanými a leštěnými 19palcovými litými koly spárovanými s nízkoprofilovými pneumatikami.
Holden rovněž zvyšuje laťku zahrnutím plně barevné mapové satelitní navigace a zadní kamery jako standardní výbavy u modelů V-Series, které disponují novým multimediálním systémem s dotykovou obrazovkou Holden-iQ a chytrým provedením interiéru.
Všechny edice Redline jsou kompatibilní s bio-etanolem, známým rovněž jako E85, „palivem budoucnosti" snižujícím emise, které již pohání V8 Supercars.
Vysoce výkonné brzdy Brembo – přední brzdy disponují čtyřpístovými, dvoudílnými hliníkovými předními třmeny a kotouči 355 mm, ventilovanými sloupky pro lepší chlazení a životnost.
Kovaná litá kola – vysokopevnostní desetipaprsková 19palcová kovaná litá kola jsou exkluzivní pro edice V-Series Redline. Ultravysoce výkonné nízkoprofilové pneumatiky poskytují vynikající přilnavost a ovládání v mokrých i suchých podmínkách.
Supersportovní výkonové odpružení FE3 – pravé nastavení vozu pro řidiče. Vysoce výkonné laděné tlumiče a tužší stabilizační tyče poskytují vynikající spojení s vozovkou a kontrolu. (Sedan SS-V Series Redline Edition a sedan Calais V-Series Redline Edition.)
Sada na hustění – sada na hustění pneumatik je povinnou výbavou u SS-V Series Redline Ute.
Cena – 2 500 USD nad standardní doporučenou maloobchodní cenu vozidla.
