Holden VE II Commodore Calais V
VE a WM Series II představují nejnovější verze nejoblíbenějších australských sedanů, kombi, užitkových vozů a luxusních vozů s dlouhým rozvorem. Nová řada přináší vylepšení, která ještě více zdokonalují recept, díky němuž je Commodore již 14 let v řadě nejprodávanějším autem v zemi. Mezi novinky patří chytrá multimediální technologie, lepší spotřeba paliva a možnost provozu na ekologický bio-ethanol.
VE Series II nabízí více multimediálních funkcí než kdy dříve díky zcela novému infotainment systému, který v celé řadě umožňuje plnou integraci Bluetooth®, USB a iPod.
Systém nazvaný Holden-iQ je ovládán prostřednictvím chytrého a uživatelsky přívětivého dotykového displeje umístěného ve středové konzole – základního prvku nově upraveného interiéru všech modelů.
Nově přibyla funkce plug-and-play pro hudbu a možnost nahrát a uložit až 15 CD na interní flash disk. Vybrané modely navíc disponují pokročilou satelitní navigací včetně živých upozornění na dopravní situaci, která pomáhají řidičům vyhnout se zácpám.
Chytrá technologie Commodore se promítá i do pohonných jednotek Series II, které přinášejí další zlepšení spotřeby paliva u všech modelů.
Úsporný 3,0litrový motor SIDI V6 nyní dosahuje spotřeby 9,1 l/100 km podle oficiálního testu ADR81/02. To představuje dvouprocentní zlepšení, které navazuje na 13% úsporu paliva dosaženou v září loňského roku, kdy byla do řady Commodore zavedena technologie přímého vstřikování benzinu (Spark Ignition Direct Injection).
3,6litrový motor SIDI V6, který pohání prémiové modely Commodore, zlepšil průměrnou spotřebu o více než tři procenta, zatímco všechny luxusní a výkonné modely s motory Gen IV V8 dosahují průměrného zlepšení spotřeby o více než šest procent.
Velkým krokem k čistší australské palivové scéně je možnost provozu na bio-ethanol, známý v mnoha zemích jako E85 – směs až 85 % ethanolu a 15 % benzinu.
Bio-ethanol je obnovitelné palivo vyráběné z různých odpadních produktů při produkci pšenice, cukru a dokonce i domácího odpadu. V Austrálii dnes jeho použití snižuje emise CO2 v celém životním cyklu až o 40 % ve srovnání s benzinem.
Poprvé u australsky vyráběného vozu budou modely Series II s motory 3,0litrový SIDI V6 a 6,0litrový V8 vybaveny technologií flex-fuel, která umožňuje provoz na bio-ethanol, E10, bezolovnatý benzín, prémiový benzín nebo jakoukoli jejich kombinaci.
U luxusních vozů s dlouhým rozvorem nabídne Series II kupujícím dvě dobře vybavené verze vlajkové lodi Caprice.
Představení aktualizované řady WM Series II v září bude zároveň premiérou modelu Holden Caprice V-Series.
Sportovní luxusní označení V-Series odpovídá ostatním prémiovým modelům Holden a vyznačuje tento vůz jako vrchol nabídky.
Doplňuje ji Caprice Series II, který sdílí prodlouženou siluetu, 18palcová litá kola a výrazný designový charakter svého sourozence.
Tímto krokem Holden ukončuje dlouholetou produkci modelu Statesman.
Přehled modelů VE a WM Series II a nové funkce
Omega Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
Berlina Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
SV6 Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
SS Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
SS-V Series Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
Calais Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
Calais V-Series Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
Caprice (nová specifikace) – standardní výbava zahrnuje:
Caprice V-Series (nová specifikace) – navíc k výbavě Caprice:
Systém Holden-iQ přináší do modelů Series II hudbu, telefonní funkce a satelitní navigaci v jednom přehledném a uživatelsky přívětivém rozhraní.
Středobodem systému je plně integrovaný 6,5palcový barevný multifunkční LCD dotykový displej umístěný ve středové konzole všech vozů řady Series II.
S bohatou barevnou grafikou byl displej srovnáván s vyspělými multimediálními produkty, jako jsou počítače, telefony a videohry, a nabízí širokou škálu audiovizuálních funkcí.
Hudbu lze přehrávat přes iPod®, paměťovou flashku, CD nebo bezdrátově přenášet z párovaného mobilního telefonu. USB zařízení a iPody se připojují do speciálních zásuvek uvnitř středové konzole a přehrávání hudby z kompatibilních zařízení se ovládá přes dotykový displej.
Holden-iQ také zavádí „virtuální měnič“ CD, který nahrazuje mechanický zásobník z předchozích modelů a umožňuje nahrát a uložit až 15 CD na interní flash disk. Systém podporuje přehrávání CDDA, CD-R, CD-RW, MP3 a WMA. DVD systémy, pokud jsou instalovány, se také zobrazují na displeji Holden-iQ.
Nová funkce Bluetooth® zlepšuje hands-free ovládání mobilního telefonu. Synchronizuje adresář a historii hovorů kompatibilního telefonu a zobrazuje je na dotykovém displeji. Volání lze uskutečnit přes seznam kontaktů nebo speciální klávesnici na displeji.
Vyspělý navigační systém Holden-iQ, který je standardem u modelů SS V-Series, Calais V-Series a Caprice, nabízí vysoce kvalitní barevné mapy, intuitivní ovládání, živá dopravní upozornění, doporučení rychlosti a funkce zájmových bodů. Hlasové pokyny jsou integrovány do audio systému vozu.
Dále obsahuje dotykovou klávesnici pro snadné zadávání textu, izometrické a 3D zobrazení mapy a na displeji se zobrazují pokyny k odbočení i hlasové vedení trasou.
U stejných modelů (kromě Ute) je na dotykovém displeji také zobrazení kamery pro couvání, která se aktivuje při zařazení zpátečky. Tato bezpečnostní funkce pracuje společně s akustickým parkovacím asistentem a pomáhá zobrazit překážky přímo za vozidlem.
Lepší spotřeba paliva a nižší emise CO2
Inženýři a designéři Holdenu pracující na Series II provedli řadu úprav, které přinesly průměrné zlepšení spotřeby paliva o 2,8 % u všech modelů s motory V6 a o 6 % u všech modelů s motory V8 – což dává celkový průměr přes 4 % napříč řadou VE a WM Series II.
Úpravy zahrnovaly aerodynamická vylepšení, která snižují spotřebu díky nižšímu koeficientu odporu vzduchu, a mechanické změny. Modely Omega a Berlina byly navíc vybaveny pneumatikami s nižším valivým odporem.
Další úspory paliva přináší sjednocení Omega Ute s ostatními modely Commodore, které nyní využívají úsporný 3,0litrový motor SIDI V6 spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou.
Poprvé v Austrálii budou všechny modely Series II s motory 3,0litrový SIDI V6 a 6,0litrový V8 vybaveny technologií flex-fuel, umožňující provoz na bio-ethanol, E10, bezolovnatý benzín, prémiový benzín nebo jejich libovolnou kombinaci.
Bio-ethanol je čistší zdroj energie složený z ethanolu a benzinu. Výrazně snižuje emise CO2 a zlepšuje výkon vozidla.
V Austrálii se bio-ethanol v současnosti vyrábí z odpadních materiálů vznikajících při průmyslové výrobě pšenice a cukru. Žádný z těchto zdrojů by jinak nebyl využit pro potravinářské účely.
Aby byla zajištěna dostupnost paliva pro vozy Series II, Holden navázal spolupráci s předním australským prodejcem paliv Caltex, který se zavázal prodávat toto palivo pod značkou Bio EFlex.
Do konce října bude Bio E-Flex k dispozici na 31 čerpacích stanicích v Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelaide a Canbeře, přičemž v roce 2011 se počet míst rozšíří na 100 v metropolitních a regionálních oblastech.
Holden rovněž zkoumá možnost vybudování první australské druhé generace etanolové továrny v rámci konsorcia zahrnujícího vládu Viktorie, Caltex, Veolii, Mitsui a Coskatu.
Továrna by mohla ročně vyrábět přes 200 milionů litrů ethanolu z materiálů jako domácí odpad a stavební suť.
Vedoucí postavení Holdenu v oblasti alternativních paliv v Austrálii je součástí globální strategie GM pro udržitelnost a diverzitu zdrojů energie. V USA je GM předním výrobcem vozů s flex-fuel pohonem, přičemž na silnicích je více než 3,5 milionu vozů GM schopných provozu na E85.
Ačkoli spotřeba bio-ethanolu u modelů Series II bude vyšší kvůli nižší energetické hustotě ethanolu oproti benzinu, vyšší oktanové číslo bio-ethanolu znamená lepší výkon vozidla. Jako příklad lze uvést úspěšný přechod závodních vozů Holden V8 Supercars na E85 v roce 2009.
Pro Series II inženýři Holdenu provedli řadu hardwarových úprav na motorech 3,0litrový SIDI V6 a 6,0litrový Gen IV V8, aby je připravili na flex-fuel provoz.
Kvůli odlišnostem v mazání při použití bio-ethanolu byly základní součásti motoru upraveny, včetně kalených sacích, výfukových a sedlových ventilů.
Byla také instalována nová palivová pumpa z materiálů kompatibilních s bio-ethanolem a senzor flex-fuel, který detekuje obsah alkoholu v palivové linii a předává informace řídicí jednotce motoru (ECU). Detekce probíhá po každém doplnění paliva i průběžně během jízdy.
Kromě hardwarových změn bylo provedeno rozsáhlé ladění kalibrace motoru, aby splňoval požadavky flex-fuel provozu.
Více oceněný VE Commodore udělal výrazný designový dojem díky klasickým proporcím vozu s pohonem zadních kol a atletickému postoji zdůrazněnému výraznými blatníky.
Pro VE Series II dostal exteriér sérii nenápadných změn, včetně nového předního nárazníku, masky chladiče a úprav světlometů napříč celou řadou.
Modely Berlina a vyšší jsou vybaveny novými litými koly a horní část víka zavazadlového prostoru sedanů je doplněna integrovaným aerodynamickým spoilerem.
V interiéru Holden pokračuje v trendu vytváření jedinečných charakterů pro jednotlivé modely. Hlavní, prestižní i sportovní verze dostaly nové prvky ve středové konzoli, lišty, dekorace a barevné osvětlení.
Design interiéru klade důraz na vysoký vjem kvality a vytvoření více „pilotně orientovaného“ prostoru s integrací nových funkcí a doplňků.
Zřetelně patrné je vyšší a výraznější umístění displeje systému Holden-iQ, ovládacích prvků a větracích otvorů.
Vylepšení interiéru i exteriéru napříč řadou zahrnují:
Barevná paleta VE Series II nabízí 12 odstínů, včetně čtyř nových barev.
Holden zvýšil sportovní charakter své luxusní řady V-Series uvedením pěti výrazných edic Redline.
Redline Edition Calais V-Series a SS V-Series sedan, Sportwagon a Ute zaujmou nejvyšší pozice v aktualizované řadě VE Series II, která bude uvedena na trh ještě tento měsíc.
Určené pro nadšené řidiče, modely Redline Edition nabízejí špičkové brzdné a sportovní jízdní vlastnosti odpovídající jejich výkonnému 6,0litrovému motoru V8.
Pokročilá dynamika podvozku je výsledkem práce specialistů Holdenu, kteří vyvinuli závodní sportovní odpružení FE3, jež doplňuje zvýšenou brzdnou sílu čtyřpístkových předních brzd Brembo.
Řada Redline Edition je dále odlišena exkluzivními kovanými a leštěnými 19palcovými litými koly, obutými do nízkoprofilových pneumatik.
Holden také posunul laťku výbavy zavedením plnobarevné satelitní navigace a zadní kamery jako standardu u modelů V-Series, které disponují novým multimediálním dotykovým systémem Holden-iQ a chytrými interiérovými úpravami.
Všechny edice Redline jsou kompatibilní s bio-ethanolem, známým také jako E85, emisemi šetřícím „palivem budoucnosti“, které již pohání závodní vozy V8 Supercars.
Brzdy Brembo vysokého výkonu – Přední brzdy mají čtyřpístkové dvoudílné hliníkové třmeny a 355mm kotouče s větráním přes sloupky pro lepší chlazení a odolnost.
Kované hliníkové disky – Vysokopevnostní kované 19palcové disky s deseti paprsky jsou exkluzivní pro edice V-Series Redline. Ultra výkonné nízkoprofilové pneumatiky zajišťují vynikající přilnavost a ovladatelnost za mokra i sucha.
Podvozek FE3 Super Sports Performance – Nastavení skutečného řidičského auta. Vysoce výkonné tlumiče a tužší stabilizátory poskytují skvělý kontakt s vozovkou a kontrolu. (Sedany SS-V Series Redline Edition a Calais V-Series Redline Edition.)
Sada na dofukování pneumatik – Sada na dofukování pneumatik je povinnou výbavou u pickupu SS-V Series Redline.
Cena – 2500 $ navíc k základní ceně vozu
