Holden VE Commodore SS
Holden představil zcela novou řadu Holden Commodore, navrženou a vyvinutou tak, aby prodloužila desetiletí trvající rekord jako nejprodávanější auto v Austrálii.
Model Commodore VE z roku 2006 je prvním australským automobilovým programem s rozpočtem přesahujícím 1 miliardu dolarů a zároveň nejvíce domácím vývojovým projektem za téměř 60 let výroby vozů Holden.
Čtvrtá generace Commodore je výrazně bezpečnější, nabízí více technologií a přináší více výbavy a hodnoty než kdy dříve.
Interiéry, exteriéry i hlavní mechanické prvky byly kompletně přepracovány nebo vylepšeny, což představuje nejzásadnější projekt vývoje vozu v historii Holden.
Holden strávil více než šest let plánováním a vývojem nového Commodore, což je první generační změna od uvedení mnohonásobně oceněného modelu VT Commodore v roce 1997.
Holden uvedl Commodore na trh v roce 1978 a od té doby vyrobil 2,4 milionu vozů pro australský trh i export do celého světa.
Sportovní výkonnostní model SS a prestižní verze Calais byly vybrány, aby představily Commodore VE na akci v Melbourne.
Nové vlajkové modely WM série Statesman a Caprice, které loni patřily mezi nejúspěšnější australské exportní vozy navržené doma, byly rovněž představeny při historickém dvojitém odhalení.
Design Commodore vychází z prodlouženého rozvoru, který posunul kola blíže ke krajům vozu, čímž vznikla silná, evropsky laděná silueta na silnici.
Premiéra přichází 75 let poté, co se Holden stal součástí největší automobilové společnosti světa, General Motors. Zároveň je to 150 let od založení původní firmy Holden Saddlery, která se postupně vyvinula v dnešní GM Holden, sídlící v Adelaide.
Předseda představenstva a generální ředitel GM Holden, Denny Mooney, dnes uvedl, že Commodore VE byl navržen tak, aby nadchnul australské zákazníky a posílil budoucnost Holden jako největšího automobilového výrobce v zemi.
Pan Mooney uvedl, že General Motors investovalo během posledního desetiletí do Austrálie více než 6 miliard dolarů, včetně projektu VE, aby ochránilo vedoucí postavení Commodore na trhu.
Celkové náklady na program VE dosáhly 1,04 miliardy dolarů, program WM Statesman a Caprice pak 190 milionů, což dohromady činí 1,23 miliardy dolarů.
Pan Mooney zdůraznil, že Commodore VE má potenciál pro trhy GM po celém světě, protože byl vyvinut na globální platformě s ohledem na levostranný provoz, například pro Blízký východ.
Podle něj nabízí VE výrazný design, výkon a kultivovanost, které dokážou konkurovat nejlepším světovým značkám.
„Commodore VE přináší australským zákazníkům maximální hodnotu. Jeho design se může měřit s čímkoliv na světě a udělali jsme velké pokroky v kultivovanosti a kvalitě,“ řekl pan Mooney.
„Naším vzorem byly některé z nejdražších a nejpečlivěji zpracovaných vozů na světě a právě toto důkladné zohlednění globálních očekávání by mělo zajistit úspěch tohoto vozu.
„Pečlivě jsme prozkoumali každý panel, i ty nejmenší detaily, abychom posunuli tento vůz na špičku v oblasti kultivovanosti, kvality a výkonu.“
Pan Mooney zdůraznil, že bezpečnost byla klíčovým prvkem nového vozu, přičemž uznávaná technologie prevence havárií Electronic Stability Program (ESP®) je standardem a boční závěsné airbagy jsou k dispozici u celé řady sedanů VE.
„Podvozek je navržen tak, aby umožnil instalaci řady aktivních i pasivních bezpečnostních systémů a splnil požadavky na ochranu při nárazu v různých trzích,“ uvedl.
„Použili jsme více superpevné a vysokopevnostní oceli než kdy dříve v konstrukci Commodore. Reálná bezpečnost při nárazu byla během vývoje prioritou.“
Pan Mooney oznámil upravenou modelovou řadu nové řady, včetně nového názvu Omega, který nahradí Executive a Acclaim.
„Zároveň přidáváme na prestiži zavedením nové koncepce V Series, která zvýrazní naše nejvyšší modely. Začneme s SS V a Calais V,“ řekl.
„Maximální výkon našich pokročilých motorů Alloytec V6, vyráběných přímo zde v Austrálii, vzroste na 180 a 195 kilowattů.
„Šestilitrový V8 pak potvrdí svou dominanci s maximálním výkonem 270 kilowattů a točivým momentem 530 newtonmetrů, což skutečně přinese výkon, který zákazníci Holden znají a milují.
„Pro modely s V8 představíme novou šestistupňovou automatickou převodovku, kterou sdílíme s prémiovými vozy GM, jako jsou Cadillacy a Chevrolet Corvette.
„Zavedli jsme zcela nové přední i zadní zavěšení, které poskytuje vynikající jízdní vlastnosti bez kompromisů v komfortu. Výpočetní kapacita mikroprocesoru vozu se více než zdvojnásobila, což nám umožňuje nabídnout nové úrovně bezpečnosti a uživatelského komfortu.“
Pan Mooney uvedl, že nedávné změny na trhu a vnější faktory, jako jsou ceny paliv, nejlépe vyvažuje schopnost místně vyráběných vozů konkurovat těm nejlepším na světě.
„Australský automobilový průmysl má silnou budoucnost, pokud bude pokračovat ve výrobě globálně konkurenceschopných vozů, jako je Commodore VE,“ řekl.
„Jsme hrdí na to, čeho jsme s novým Commodore dosáhli. Víme, že Australané stále preferují velká auta a chtějí bezpečnost, prostornost a styl.“
Řada Holden VE Commodore bude uvedena do prodeje v srpnu 2006. Ceny, kompletní specifikace a výbava budou oznámeny blíže k zahájení prodeje.
Nové modely Omega a V Series doplní upravenou nabídku Commodore. Omega nahradí Executive a Acclaim, zatímco V Series přidá nové varianty k vedoucím modelům SS a Calais.
Bude k dispozici pět převodovek, tři automatické a dvě manuální. Zcela nová šestistupňová automatická převodovka bude nabízena u modelů s V8, sdílená s vlajkovými vozy General Motors, jako jsou Cadillac a Chevrolet Corvette.
