Holden VE Commodore Omega
Holden představil zcela novou řadu Holden Commodore, navrženou a vyvinutou tak, aby navázala na desetiletí trvající rekord jako nejprodávanější auto v Austrálii.
Model Commodore VE z roku 2006 je prvním australským automobilovým programem s rozpočtem přesahujícím 1 miliardu dolarů a zároveň nejvíce domácím vývojovým projektem za téměř 60 let výroby vozů Holden.
Čtvrtá generace Commodore je výrazně bezpečnější, nabízí více technologií a přináší více výbavy a hodnoty než kdy dříve.
Interiéry, exteriéry i hlavní mechanické prvky byly kompletně přepracovány nebo vylepšeny, což představuje nejzásadnější nový model v historii Holden.
Holden strávil více než šest let plánováním a vývojem nového Commodore, což je první generační změna od uvedení mnohonásobně oceňovaného modelu VT Commodore v roce 1997.
Holden uvedl Commodore na trh v roce 1978 a od té doby vyrobil 2,4 milionu vozů pro australský trh i export do celého světa.
Sportovní model SS a prestižní Calais, vlajkové modely značky, byly vybrány k premiéře VE Commodore na akci v Melbourne.
Nové vlajkové modely WM série Statesman a Caprice, které loni patřily mezi nejúspěšnější australské exportní vozy navržené doma, byly rovněž představeny při historickém dvojitém odhalení.
Design Commodore vychází z prodlouženého rozvoru, který posunul kola blíže ke krajům vozu, čímž vznikla výrazná silueta s evropským nádechem na silnici.
Premiéra přichází 75 let poté, co se Holden stal součástí největší automobilové společnosti na světě, General Motors. Je to také 150 let od založení původní firmy Holden na výrobu sedlářských výrobků, která se postupně vyvinula v dnešní GM Holden v Adelaide.
Předseda představenstva a generální ředitel GM Holden, Denny Mooney, dnes uvedl, že VE Commodore byl navržen tak, aby nadchl australské zákazníky a posílil budoucnost Holden jako největšího výrobce automobilů v zemi.
Pan Mooney uvedl, že General Motors investovalo za poslední desetiletí do Austrálie více než 6 miliard dolarů, včetně projektu VE, aby ochránilo vedoucí postavení Commodore na trhu.
Program VE stál celkem 1,04 miliardy dolarů a program WM Statesman a Caprice dalších 190 milionů, což dohromady činí 1,23 miliardy dolarů.
Pan Mooney zdůraznil, že VE Commodore má potenciál pro trhy GM po celém světě, protože byl vyvinut na globální platformě s ohledem na požadavky levostranného řízení, například pro Blízký východ.
Řekl, že VE nabízí výrazný design, výkon a kultivovanost, které dokážou konkurovat nejlepším světovým značkám.
„VE Commodore přináší australským zákazníkům maximální hodnotu. Jeho design se může měřit s čímkoliv na světě a dosáhli jsme významných pokroků v kultivovanosti a kvalitě,“ řekl pan Mooney.
„Naše cíle byly nastaveny na úroveň některých z nejdražších a nejpečlivěji zpracovaných vozů na světě a právě toto pečlivé zohlednění globálních očekávání by mělo zajistit úspěch tohoto vozu.
„Prošli jsme každý panel, i ty nejmenší detaily, abychom zařadili tento vůz mezi špičku v oblasti kultivovanosti, kvality a výkonu.“
Pan Mooney uvedl, že bezpečnost byla klíčovým faktorem nového vozu, přičemž uznávaná technologie pro předcházení nehodám Electronic Stability Program (ESP®) je standardem a boční závěsné airbagy jsou dostupné v celé řadě sedanů VE.
„Podvozek je navržen tak, aby umožnil instalaci řady aktivních i pasivních bezpečnostních technologií a splnil požadavky na ochranu při nárazu v různých trzích,“ řekl.
„Použili jsme více vysokopevnostních a superpevnostních ocelí než kdy dříve v konstrukci Commodore. Reálná bezpečnost při nehodách byla během vývoje prioritou číslo jedna.“
Pan Mooney oznámil upravenou modelovou řadu nové řady, včetně nového názvu pro Holden – Omega, který nahradí dosavadní Executive a Acclaim.
„Zároveň přidáváme na prestiži zavedením nového konceptu V Series, který zvýrazní naše nejvyšší modely. Začneme s SS V a Calais V,“ uvedl.
„Maximální výkon našich pokročilých motorů Alloytec V6, vyráběných přímo zde v Austrálii, vzroste na 180 a 195 kilowattů.
„Šestilitrový V8 potvrdí svou dominanci s maximálním výkonem 270 kilowattů a točivým momentem 530 newtonmetrů, což skutečně přinese výkon, který zákazníci Holden znají a milují.
„Pro modely s V8 představíme novou šestistupňovou automatickou převodovku, kterou sdílíme s prémiovými vozy GM, jako jsou Cadillacy a Chevrolet Corvette.
„Zavedli jsme zcela nové přední a zadní zavěšení, které poskytuje vynikající jízdní vlastnosti bez kompromisů v komfortu. Výpočetní kapacita vozu se více než zdvojnásobila, což nám umožňuje nabídnout nové úrovně bezpečnosti a uživatelského komfortu.“
Pan Mooney uvedl, že nedávné změny na trhu a vnější faktory, jako jsou ceny paliv, nejlépe vyvažuje schopnost místně vyráběných vozů konkurovat těm nejlepším na světě.
„Australský automobilový průmysl má silnou budoucnost, pokud bude pokračovat ve výrobě globálně konkurenceschopných vozů, jako je VE Commodore,“ řekl.
„Jsme hrdí na to, čeho jsme s novým Commodore dosáhli. Víme, že Australané stále preferují velká auta a chtějí bezpečnost, prostornost a styl.“
Řada Holden VE Commodore půjde do prodeje v srpnu 2006. Ceny, kompletní specifikace a výbava budou oznámeny blíže k zahájení prodeje.
Nové modely Omega a V Series jsou součástí upravené nabídky Commodore. Omega nahrazuje Executive a Acclaim, zatímco V Series přidává nové varianty k vlajkovým modelům SS a Calais.
Bude k dispozici pět převodovek – tři automatické a dvě manuální. Zcela nová šestistupňová automatická převodovka bude nabízena u modelů s V8, sdílená s vlajkovými vozy General Motors, jako jsou Cadillacy a Chevrolet Corvette.
