Holden VE Commodore Berlina
Holden představil zcela novou řadu Holden Commodore, navrženou a vyvinutou tak, aby prodloužila desetiletí trvající rekord jako nejprodávanější auto v Austrálii.
Model Commodore VE z roku 2006 je prvním australským automobilovým programem s rozpočtem přes 1 miliardu dolarů a zároveň nejvíce domácím vývojovým projektem za téměř 60 let výroby vozů Holden.
Čtvrtá generace Commodore je výrazně bezpečnější, nabízí více technologií a přináší více výbavy a hodnoty než kdy dříve.
Interiéry, exteriéry i hlavní mechanické prvky byly kompletně přepracovány nebo vylepšeny, což představuje nejzásadnější projekt vývoje vozu v historii Holden.
Holden strávil více než šest let plánováním a vývojem nového Commodore, což je první generační změna od uvedení mnohonásobně oceněného modelu VT Commodore v roce 1997.
Holden uvedl Commodore na trh v roce 1978 a vyrobil 2,4 milionu vozů Commodore pro australský trh i export do celého světa.
Sportovní model SS, který je vlajkovou lodí výkonu, a prestižní Calais byly vybrány k představení Commodore VE na akci v Melbourne.
Nové vlajkové modely WM série Statesman a Caprice, které loni patřily mezi nejúspěšnější lokálně navržené exportní vozy Austrálie, byly rovněž představeny při historickém dvojitém odhalení.
Design Commodore vychází z prodlouženého rozvoru, který posunul kola blíže ke krajům vozu, čímž vznikla výrazná silueta s evropským nádechem na silnici.
Premiéra přichází 75 let poté, co se Holden stal součástí největší automobilové společnosti světa, General Motors. Je to také 150 let od založení původní firmy Holden na výrobu sedlářských výrobků, z níž se vyvinul dnešní GM Holden v Adelaide.
Předseda představenstva a generální ředitel GM Holden Denny Mooney dnes uvedl, že VE Commodore byl navržen tak, aby nadchnul australské zákazníky pro domácí automobily a posílil budoucnost Holden jako největšího výrobce aut v zemi.
Pan Mooney uvedl, že General Motors investoval za poslední desetiletí do Austrálie více než 6 miliard dolarů, včetně projektu VE, aby ochránil vedoucí postavení Commodore na trhu.
Program VE stál celkem 1,04 miliardy dolarů a program WM Statesman a Caprice 190 milionů dolarů, což dohromady činí 1,23 miliardy dolarů.
Pan Mooney řekl, že VE Commodore má potenciál pro trhy GM po celém světě, protože byl vyvinut na globální platformě pro levostranný provoz, například pro Blízký východ.
Zdůraznil, že VE nabízí výrazný design, výkon a kultivovanost, které mohou konkurovat nejlepším světovým značkám.
„VE Commodore přináší australskému zákazníkovi maximální hodnotu. Jeho design se vyrovná čemukoli na světě a udělali jsme velké pokroky v kultivovanosti a kvalitě,“ řekl pan Mooney.
„Naše cíle byly nastaveny na některé z nejdražších a nejpečlivěji zpracovaných vozů na světě a právě toto pečlivé zohlednění globálních očekávání by mělo tento vůz posunout na špičku.“
„Prošli jsme každý panel, i ty nejmenší detaily, abychom tento vůz dostali na úroveň špičkové kultivovanosti, kvality a výkonu.“
Pan Mooney zdůraznil, že bezpečnost byla klíčovým faktorem nového vozu, přičemž uznávaná technologie prevence nehod Electronic Stability Program (ESP®) je standardem a závěsné airbagy jsou dostupné v celé řadě sedanů VE.
„Podvozek je navržen tak, aby umožnil instalaci celé řady aktivních i pasivních bezpečnostních technologií a zároveň splnil požadavky na ochranu při nárazu v různých trzích,“ uvedl.
„Použili jsme více vysokopevnostních a superpevnostních ocelí než kdy dříve ve struktuře Commodore. Reálná bezpečnost při nehodách byla během vývoje prioritou.“
Pan Mooney oznámil upravenou modelovou řadu nové řady, včetně nového názvu pro Holden, Omega, který nahradí Executive a Acclaim.
„Zároveň přidáváme další úroveň výbavy zavedením nového konceptu V Series, který zdůrazní naše nejvyšší modely. Začneme s SS V a Calais V,“ řekl.
„Maximální výkon našich pokročilých motorů Alloytec V6, vyráběných přímo zde v Austrálii, vzroste na 180 a 195 kilowattů.“
„Šestilitrový V8 potvrdí svou dominanci s maximálním výkonem 270 kilowattů a točivým momentem 530 newtonmetrů, což skutečně přinese výkon, který zákazníci Holden znají a milují.“
„Pro modely s V8 představíme novou šestistupňovou automatickou převodovku, kterou sdílíme s prémiovými vozy GM, jako jsou Cadillac a Chevrolet Corvette.“
„Zavedli jsme zcela nové přední a zadní zavěšení, které poskytuje vynikající jízdní vlastnosti bez kompromisů v komfortu. Výpočetní kapacita mikroprocesoru vozu se více než zdvojnásobila a umožňuje nám nabídnout nové úrovně bezpečnosti a uživatelského komfortu.“
Pan Mooney uvedl, že nedávné změny na trhu a vnější faktory, jako jsou ceny paliv, je nejlepší čelit tím, že lokálně vyráběné vozy budou schopné konkurovat těm nejlepším na světě.
„Australský automobilový průmysl má silnou budoucnost, pokud bude pokračovat ve výrobě globálně konkurenceschopných vozů, jako je VE Commodore,“ řekl.
„Jsme hrdí na to, čeho jsme s novým Commodore dosáhli. Víme, že Australané stále preferují velká auta a chtějí bezpečnost, prostornost a styl.“
Řada Holden VE Commodore půjde do prodeje v srpnu 2006. Ceny a kompletní specifikace a výbava budou oznámeny blíže k zahájení prodeje.
Nové modely Omega a V Series jsou součástí upravené nabídky Commodore. Omega nahrazuje Executive a Acclaim, zatímco V Series přidává nové varianty k vedoucím modelům SS a Calais.
Bude k dispozici pět převodovek, tři automatické a dvě manuální. Zcela nová šestistupňová automatická převodovka bude nabízena u variant s V8 a sdílena s vlajkovými vozy General Motors, jako jsou Cadillac a Chevrolet Corvette.
