LOS ANGELES – GMC dnes představilo zcela nové modely 2007 Yukon XL a Yukon XL Denali, velké SUV. Vlajkovou lodí řady je Yukon XL Denali, který se pyšní jedinečným designem a výbavou – včetně motoru V8 o objemu 6,2 litru, který nabízí nejvyšší výkon ve své třídě, s variabilním časováním ventilů a úspornou šestistupňovou automatickou převodovkou.
Modely Yukon XL a Yukon XL Denali přinášejí vyšší výkon a lepší spotřebu paliva než vozy, které nahrazují, čímž posilují pověst GMC „více, než očekáváte“. Vycházejí z nové rodiny velkých SUV GM, která se vyznačuje výrazným designem, prostornými a kultivovanými interiéry, vynikajícími jízdními vlastnostmi a vylepšenými bezpečnostními prvky. Doplňují nedávno uvedené modely 2007 Yukon a Yukon Denali a tím završují nejširší a nejvýkonnější nabídku SUV v historii více než 100 let výroby nákladních vozů GMC.
„Yukon XL Denali je vrcholným vyjádřením profesionálního přístupu GMC,“ uvedl John Larson, generální ředitel GMC. „S vylepšenou bezpečností, výkonem a kultivovaností zdůrazňují zcela nové modely 2007 Yukon XL a Yukon XL Denali náš závazek poskytovat zákazníkům víc, než očekávají.“
Modely Yukon XL a Yukon XL Denali budou dostupné ve druhém čtvrtletí roku 2006. Verze XL mají podobné vnější rozměry jako běžné modely, ale rozvor je prodloužený o přibližně 355,6 mm (14 palců) a celková délka o 508 mm (20 palců). Yukon XL je k dispozici ve výbavových stupních SLE (čalounění látkou) a SLT (kožené čalounění), s pohonem 2WD i 4WD a také v těžké verzi. Třetí řada sedadel je standardem. Základním motorem je V8 o objemu 5,3 litru s technologií Active Fuel Management™ pro úsporu paliva, která umožňuje vypínání válců podle potřeby. Později během modelového roku bude k dispozici nový hliníkový osmiválec 6,0 l s Active Fuel Management a variabilním časováním ventilů (VVT); těžké verze budou vybaveny motorem 6,0 l V8 s VVT.
Výrazný Yukon XL Denali je vlajkovou lodí profesionální řady GMC. Nabízí exkluzivní design exteriéru i interiéru a výhradní motor – hliníkový osmiválec 6,2 l s variabilním časováním ventilů a novou šestistupňovou automatickou převodovkou. Motor 6,2 l dosahuje výkonu 380 koní (283 kW), což je nejvyšší hodnota ve své třídě.
Yukon XL a Yukon XL Denali mají elegantní, pevné tvary. Přední a zadní nárazníky obepínají karoserii, stylizovaná zrcátka a integrované nášlapy vytvářejí plynulý a moderní vzhled. Kvalita zpracování se projevuje v přesných spárách mezi díly karoserie a vyvážených proporcích kol k rohům vozu. Dynamický vzhled podtrhuje strmější úhel čelního skla 57 stupňů, který plynule přechází do linie střechy. To zlepšuje aerodynamiku, což přispívá k lepší spotřebě paliva a snižuje hluk větru.
Design doplňují světelné prvky s efektem drahokamu a dveře, které přesahují přes prahy, což zdůrazňuje precizní a kultivované detaily. Přední světlomety jsou větší a používají jasné halogenové žárovky s lepším rozptylem světla. Zadní partie mají rovněž výrazný design s unikátními prvky nad boční linií karoserie a kolem skel, včetně zadních světel a integrovaných prostorů pro registrační značku.
Yukon XL Denali se odlišuje exteriérovými doplňky, které zvyšují jeho exkluzivitu. Kromě ikonické chromované mřížky chladiče s medovou strukturou má model 07 Yukon XL Denali také vylepšené chromované prvky, unikátní světlomety, zadní světla a zadní nárazník, stejně jako standardní 18palcová leštěná kola. K dispozici jsou také 20palcová chromovaná kola přímo z výroby. Exkluzivní světlomety a zadní světla Denali ještě více podtrhují drahokamový vzhled modelů Yukon XL díky detailním světelným prvkům a čirým čočkám s vyrytými logy GMC na rámečcích světlometů, které vytvářejí křišťálový efekt a charakteristické světelné vzory.
Modely GMC Yukon XL a Yukon XL Denali nabízejí například elektricky vysouvatelné nášlapy (dostupné od poloviny roku) a elektricky ovládané zadní víko. U verzí Yukon XL bez elektrického víka je k dispozici snadno ovladatelné víko s mikrospínačem, který pomáhá uživateli využít hmotnost víka k téměř samovolnému otevření nebo zavření, jakmile je víko otevřeno více než do poloviny. Ergonomicky tvarovaná, zapuštěná madla s úchopem umožňují snadné zavření víka jednou rukou.
Interiér Yukon XL je prostornější a nabízí kultivované prostředí díky prémiovému dvoubarevnému barevnému schématu a níže umístěné přístrojové desce. Nové tenčí, tvarované sedadla a detailní výbava potvrzují kvalitu zpracování, kterou doplňují volitelné prvky jako vyhřívání sedadel v první i druhé řadě. Přední sedadla mají větší rozsah posuvu vpřed/vzad i sklonu opěradla, druhá řada sedadel nabízí větší úhel sklopení pro vyšší komfort.
Luxusní styl doplňují nové měkčí a matné materiály na přístrojové desce a dalších částech interiéru. Harmonické barevné odstíny a struktury materiálů byly pečlivě vybrány tak, aby poskytovaly prémiový dojem i odolnost. Ovládací prvky a rádia jsou zapuštěné s téměř nepostřehnutelnými spárami, což vyjadřuje preciznost a integraci. Chromované detaily jsou použity na rámečcích přístrojů, větracích otvorech a dalších prvcích výbavy.
Kvalita zpracování se projevuje i v nečekaných detailech, jako jsou výrazné prahy bez viditelných šroubů, které vítají cestující při otevření dveří, stejně jako absence viditelných upevňovacích prvků na sloupcích, sedadlech či kolejničkách sedadel. Sedadla mají kryty, které obepínají spodní část a kolejničky, což vytváří uhlazený vzhled. Šrouby a upevňovací prvky jsou zakryté i při sklopení sedadel.
Stejně jako exteriér, i Yukon XL Denali se vyznačuje exkluzivními prémiovými prvky, včetně sofistikovaných sedadel potažených kůží Nuance, unikátní středové konzole, vylepšených chromovaných prvků interiéru a detailních, vysoce zpracovaných vyražených prahových lišt, které vítají cestující při otevření kterýchkoli dveří. Unikátní středová konzole má dřevěné obložení, které zakrývá víko a držáky na nápoje, čímž vytváří uhlazenější a kultivovanější vzhled.
Rodina Yukon XL také nabízí novinku v podobě průmyslově exkluzivní elektricky sklápěné a skládací druhé řady sedadel, která usnadňují přístup do třetí řady. Elektricky ovládaná druhá řada sedadel má tlačítka pro uvolnění přístupná řidiči nebo na vnitřním sloupku C, což umožňuje snadné a rychlé sklopení sedadel pro vytvoření průchodu do třetí řady nebo zavazadlového prostoru.
Třízónová klimatizace je standardem u všech modelů. Automatická klimatizace je standardem u Yukon XL Denali a Yukon XL SLT, u Yukon XL SLE je dostupná. Systém dálkového startu, který je standardem u verzí SLT a Denali a dostupný u SLE, umožňuje klimatizaci předehřát nebo ochladit interiér vozu. K dispozici je také rozšířená nabídka audio, infotainment a bezpečnostních prvků, včetně volitelného dotykového navigačního systému a DVD přehrávače s větší vysouvací obrazovkou umístěnou před druhou řadou sedadel.
Uvnitř SUV je více místa. Větší rozsah posuvu předních sedadel vpřed a vzad poskytuje nejvíce prostoru na nohy v segmentu pro cestující vpředu. Prostor na nohy a kolena ve druhé řadě a výška nad hlavou ve třetí řadě jsou oproti předchozím modelům zvětšeny. Druhá a třetí řada sedadel mají také více místa na ramena – což se podařilo i při zachování dostupných bočních airbagů ve střešním závěsu. Sedadla ve třetí řadě lze složit do roviny a snadno sklopit nebo vyjmout pro maximální zavazadlový prostor. Úložný prostor ve středové konzoli má kapacitu 20,1 litru, což je nejvíce v segmentu. Schránka před spolujezdcem nabízí o 25 % více místa než předchozí modely a je vybavena tlumeným otevíráním pro větší ticho a kultivovanost.
Modely 07 Yukon XL a Yukon XL Denali jsou postaveny na nové platformě GM pro velká SUV, která zahrnuje například nový plně uzavřený rám, přední zavěšení s vinutými pružinami a řízení s ozubeným hřebenem a pastorkem. Rám umožňuje širší rozchod kol vpředu i vzadu – přibližně o 76,2 mm (3 palce) vpředu a 25,4 mm (1 palec) vzadu – což zvyšuje stabilitu a jistotu při jízdě díky lepšímu kontaktu s vozovkou a nižšímu těžišti.
Přední zavěšení je zcela nové, s vinutými pružinami a tlumiči, které zajišťují lineární, pevné a stabilní jízdní vlastnosti na všech typech povrchu. Novinkou je také řízení s ozubeným hřebenem a pastorkem, které poskytuje přesnou a citlivou odezvu a lepší pocit při jízdě přímo. Vysoce vyladěné pětiramenné zadní zavěšení nabízí vynikající izolaci a komfort jízdy, přičemž větší a pevnější úchyty přispívají k preciznímu ovládání vozu.
Větší čtyřpístkové kotoučové brzdy na všech kolech a zcela nový systém ABS zajišťují špičkový brzdný výkon v segmentu. Větší větrané kotouče vpředu i vzadu, o 50 % tužší dvoupístkové třmeny, brzdové destičky s delší životností a nový robustní systém ovládání táhlem přispívají k lepšímu cítění pedálu, snížení hluku brzd, předvídatelné a lineární odezvě brzd a kratší brzdné dráze. Standardem je nový systém ABS Bosch 8.0 čtvrté generace se čtyřmi kanály. ABS spolupracuje se standardním elektronickým stabilizačním systémem StabiliTrak. V nových SUV StabiliTrak poprvé u GM zahrnuje i systém proti převrácení, který pomocí senzorů předvídá možný „převrácení“ vozu a aktivně zasahuje brzdami, aby takovým situacím zabránil.
Lepší kontrolu nad vozem a plynulejší jízdu zajišťuje dostupný systém Autoride s elektronicky řízeným tlumením (standard u Yukon XL Denali), který téměř okamžitě upravuje tuhost tlumičů podle stavu vozovky. Systém „čte“ povrch a předvídá optimální nastavení tlumení.
Standardní kola mají u Yukon XL průměr 17 palců, u Yukon XL Denali jsou standardem 18palcová. K dispozici jsou také 20palcová kola pro oba modely. Kola mají prémiový vzhled s možností chromovaného nebo leštěného povrchu. Kola Yukon XL Denali jsou exkluzivní. Nové pneumatiky jsou speciálně přizpůsobené vozům a nabízejí vyváženost mezi ovladatelností, tichostí a bezpečností.
Nové modely Yukon XL a Yukon XL Denali pohání nová generace osmiválců Gen IV. Základním motorem na začátku výroby je Vortec 5,3 l V8 s výkonem 320 koní (238 kW) a točivým momentem 463 Nm (335 lb.-ft.), který využívá technologii Active Fuel Management pro úsporu paliva vypínáním válců. Technologie Active Fuel Management umožňuje plynulý přechod mezi osmiválcovým a čtyřválcovým provozem podle potřeby. Dvě verze motoru Vortec 5,3 l Gen IV – včetně hliníkového bloku, který je standardem u modelů s pohonem 4WD – jsou kompatibilní s palivem E85 na bázi ethanolu, alternativou k benzínu. Motory mohou jezdit na jakoukoli kombinaci benzínu a/nebo paliva E85.
Později během roku bude k dispozici výkonný nový hliníkový osmiválec 6,0 l s variabilním časováním ventilů a technologií Active Fuel Management. Motor dosahuje výkonu 355 koní (264 kW). VVT pomáhá optimalizovat časování vačkových hřídelů pro lepší točivý moment při nízkých otáčkách a vyšší výkon při vysokých otáčkách. Systém využívá unikátní dvojitý synchronní vačkový regulátor – první aplikaci VVT na masově vyráběném motoru V8 s vačkovou hřídelí v bloku. Tento regulátor upravuje časování vaček současně pro sací i výfukové ventily. Motor je spojen s elektronicky řízenou čtyřstupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 4L70.
Těžké verze jsou vybaveny motorem 6,0 l V8 s VVT, který má litinový blok a dosahuje výkonu 350 koní (261 kW) a točivého momentu 497 Nm (360 lb.-ft.). Je spojen s robustní čtyřstupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 4L80.
Motor 6.2L u modelu Yukon XL Denali je také zcela nový, vybavený pokročilými technologiemi a lehkými materiály, včetně variabilního časování ventilů (VVT) a hliníkového bloku válců, což pomáhá vozu Yukon XL Denali dosahovat vynikajících výkonových parametrů. Motor 6.2L má výkon 380 koní (283 kW), což je nejvyšší hodnota ve své třídě, a točivý moment 415 lb.-ft. (564 Nm).
K motoru 6.2L je spojená nová šestistupňová převodovka 6L80. Tato šestistupňová automatická převodovka má široký celkový převod 6,04:1 – včetně dvou převodů s overdrive – což přispívá k výborné rovnováze mezi výkonem a spotřebou paliva. Navíc má převodovka 6L80 funkci „tap up/tap down“, která umožňuje řidiči manuálně řadit nahoru i dolů pomocí tlačítka na řadicí páce umístěné na sloupku řízení.
Modely ’07 Yukon XL a Yukon XL Denali nabízejí bezpečnost v podobě 360stupňového systému ochrany posádky a technologií pro předcházení nehodám. Novinkou jsou střešní boční airbagy typu head curtain s ochranou proti převrácení pro všechny řady sedadel a předpínače bezpečnostních pásů na předních sedadlech, které jsou propojeny s detekčním systémem vozu a umožňují exkluzivní nasazení v případě nárazu zezadu. Tyto prvky jsou integrovány do pevnější konstrukce vozu, která je navržena také pro lepší kompatibilitu s ostatními vozidly.
Střešní boční airbagy typu head curtain mají konstrukční prvky, které zvyšují ochranu při převrácení a zajišťují lepší zadržení posádky. Senzory umístěné vpředu vozu, v bočních dveřích a uvnitř prostoru pro posádku zajišťují rychlejší a přesnější detekci nárazu. Detekční systém vozu umožňuje jako jediný ve třídě aktivovat předpínače bezpečnostních pásů na předních sedadlech při určitých nárazech zezadu, čímž se zvyšuje schopnost pásů pevně držet posádku na místě.
Systém střešních bočních airbagů typu head curtain obsahuje jeden z prvních senzorů převrácení ve své třídě, umístěný na středovém tunelu uvnitř vozu. Tento senzor sleduje zrychlení a rychlost naklánění vozu. Pokud tyto údaje naznačí hrozící převrácení, střešní boční airbagy se aktivují a poskytnou tak dodatečnou ochranu a zadržení posádky. Tyto airbagy, navržené i pro případ převrácení, zůstávají nafouknuté déle než airbagy určené pouze pro boční nárazy, protože převrácení může trvat déle. Doba aktivace a další konstrukční prvky těchto airbagů zvyšují ochranu posádky a pomáhají udržet lidi uvnitř vozu.
Prevence nehod je posílena díky vylepšenému designu a jízdní dynamice, například širšími rozchody předních i zadních kol a citlivějším zavěšením kol – včetně nové přední nápravy s vinutými pružinami a nového řízení s ozubeným hřebenem. Vůz je postaven na pevnějším a tužším plně uzavřeném rámu, který přispívá k lepšímu řízení energie při nárazu. Přední část rámu je navržena tak, aby optimalizovala postupné deformace a zlepšila tak účinnost pohlcování energie. Lepší schopnost deformace, umožněná hydroformovanými nosníky rámu a efektivním uspořádáním podvozkových komponent, zároveň zahrnuje i konstrukční opatření pro lepší kompatibilitu s menšími vozidly při čelním nárazu.
Další bezpečnostní prvky zahrnují:
+ Standardní systém stability StabiliTrak s technologií pro zmírnění převrácení
+ Standardní dvoustupňový airbag řidiče
+ Standardní dvoustupňový airbag spolujezdce s detekcí přítomnosti pasažéra
+ Volitelné střešní boční airbagy typu head curtain pro všechny tři řady sedadel (standard u Yukon XL Denali)
+ Standardní předpínače bezpečnostních pásů na předních sedadlech s možností aktivace při nárazu zezadu
+ Standardní systém monitorování tlaku v pneumatikách
+ Volitelný systém stěračů s dešťovým senzorem (standard u Yukon XL Denali)
+ Volitelný Ultrasonic Rear Parking Assist, který dokáže detekovat některé statické objekty za vozidlem a upozornit na ně zvukem a třemi LED diodami na pravém sloupku D (standard u Yukon XL Denali)
+ Volitelný systém zadní kamery, který poskytuje řidiči přehled o osobách či předmětech za vozidlem
+ Standardní ovládání elektrických oken tlačítky pro tažení nahoru i stlačení dolů
+ Volitelný hlasem ovládaný navigační systém.
Všechny modely Yukon XL a Yukon XL Denali jsou vybaveny systémem OnStar (s ročním plánem Safe and Sound). Tento systém zahrnuje pokročilý automatický systém hlášení nehod General Motors (AACN), který umožňuje záchranným složkám rychleji získat data o nehodě a případně vyslat na místo vhodný záchranný personál a vybavení. Pokud dojde k nehodě, která aktivuje airbag, systém OnStar automaticky kontaktuje poradce OnStar, který se ujistí o stavu posádky nebo v případě potřeby přivolá pomoc. OnStar také pomáhá policii při hledání odcizeného vozidla (možnost lokalizace závisí na podmínkách).
Yukon XL Denali modelu ’07 je na první pohled rozpoznatelný díky ikonické chromované mřížce chladiče s medovou strukturou. Exteriérové úpravy zahrnují také chromované boční lišty, ozdobné prvky na střešním nosiči a další lesklé detaily. Navíc jsou přední i zadní světlomety jedinečné, s prémiovým krystalickým vzhledem a charakteristickými světelnými vzory.
Yukon XL Denali nabízí jedinečnou kombinaci stylu a luxusu v interiéru, včetně standardních sedadel potažených kůží Nuance s vyhříváním předních i druhé řady samostatných sedadel, a koženého obložení po celém interiéru – včetně exkluzivního koženého volantu Denali, který navíc obsahuje pravé dřevěné dekorace a řadu ovládacích prvků. Yukon XL Denali je také jediný model v řadě Yukon XL, který nabízí volitelný vyhřívaný volant.
Mezi další standardní výbavu patří elektricky ovládané výklopné víko zavazadlového prostoru, elektrické uvolnění druhé řady sedadel s funkcí sklápění a skládání, střešní boční airbagy typu head curtain, elektricky nastavitelné pedály, vyhřívaný systém ostřikovačů čelního skla, elektrochromatické (automaticky stmívající) vnitřní zrcátko, automatické stěrače s dešťovým senzorem RainSense, dálkové startování motoru a Ultrasonic Rear Parking Assist. Z hlediska zábavy je Yukon XL Denali vybaven standardním AM/FM rádiem s podporou MP3 a šestipalcovým měničem CD v palubní desce, prémiovým zvukovým systémem Bose s devíti reproduktory a satelitním rádiem XM. Standardem jsou 18palcová leštěná hliníková kola, volitelně jsou k dispozici unikátní 20palcová hliníková kola s chromovanou povrchovou úpravou – design těchto kol není sdílen s ostatními modely Yukon XL.
Stejně jako ostatní modely Yukon XL nabízí i Yukon XL Denali řadu užitečných a pohodlných doplňků, včetně navigačního rádia, zadní kamery, elektricky ovládané střešní panoramatické střechy, elektricky vysouvatelných nástupních schodů (k dispozici během roku) a zábavního systému DVD pro zadní sedadla.
Yukon XL Denali představuje vrchol nabídky profesionálních vozidel GMC.
